乌兰浩特站场作业要点卡片讲解.docx
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乌兰浩特站场作业要点卡片讲解
道砟施工作业要点卡片
卡片编号：
站101上道工序：
测量放样
序号
工序
作业控制要点
1
道砟验收
预铺道砟前对道砟进行检验，道砟等级、材质及级配应符合设计及道砟技术条件要求
2
测量放线
①预铺道砟前，核对路基面（含桥梁、隧道）的高程及中桩。
②根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线，长度一般为150∽200m，每10m设置一支点，并在两端用加紧器将钢弦拉紧
3
试验确定参数
通过试验选定摊铺机械压实振动频率、摊铺厚度、摊铺速度等各项工艺参数
4
摊铺压实
①作业机械行走比压不应超过基床设计允许值，应避免对路基基床表层的扰动。
②运砟车辆在基床表层上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速或急刹车，载重运行速度宜小于15km/h。
③预铺道砟厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。
④预铺道砟采用道砟摊机一次摊铺压实成形或采用压强不小于160kPa的机械配合碾压、整平。
下道工序：
铺枕、铺设长钢轨
道砟施工作业要点卡片
卡片编号：
站101上道工序：
测量放样
序号
工序
作业控制要点
1
摊铺压实
⑤道砟整平、压实施工过程中使用的机械设备应统一指挥。
⑥施工过程中摊铺机两侧应设专人观测传感仪工作状况，发现大的误差应及时调整，严重时应鸣笛中止工作，及时排除故障。
⑦人工平整压实砟面，不得出现反超高、大的三角坑。
⑧在立交桥上铺砟应作好防护，并注意桥下行车情况
2
检测
①砟面外形：
铺设完成的砟面应在纵横向坡度、宽度、厚度等方面达到要求。
②平整度：
用3m靠尺检查砟面平整度，设计速度大于160km/h时为20mm，设计时速小于160mm/h时为30mm。
③压实密度不小于1.6g/cm3
下道工序：
铺枕、铺设长钢轨
整修放线摊铺作业检测验交
预铺道砟施工基要工艺流程
铺枕铺轨施工作业要点卡片
卡片编号：
站102上道工序：
道砟施工
序号
工序
作业控制要点
1
施工准备
①按设计要求精确测量线路中心线，并按铺轨机作业要求用醒目颜色设置铺轨机走行标示线或设置导向边桩及钢弦。
②按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕，长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固。
③轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象
2
长轨推送拖放
①机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固。
②拖卸长钢轨时，每次只允许解开所拖卸的长钢轨的锁紧装置。
扳下钢轨间隔铁，搬开长轨前挡块。
③拔、串钢轨时，应由专人指挥，施工人员应动作一致。
④牵引长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两侧；轨头送人推送机构时，位置要准确，拖拉要平稳。
⑤长轨推送装置将长轨沿导向装置推送至铺轨机前端拖拉机拖拉架下，并用专用的夹具将长轨前端与拖拉架相连。
⑥拖拉机拖拉长轨前行，每隔10m左右在长轨下放置一对滚筒，滚筒横向中心距为3250mm。
⑦在钢轨端部脱开车体或各工作机构时，一切人员与钢轨端部要保持一定的距离，防止钢轨端部反弹伤人
下道工序：
分层上砟整道
铺枕铺轨施工作业要点卡片
卡片编号：
站102上道工序：
道砟施工
序号
工序
作业控制要点
3
轨枕转运
轨枕的吊运应分层进行
4
布枕
①铺轨机沿线路中心线匀速前行，轨枕布设装置按规定间距布设轨枕，布枕中心线与线路中心线的误差在30mm以内。
②轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中
5
钢轨入槽就位
①铺轨机前进时收轨装置自动将长钢轨收入至轨枕承轨槽中，长钢轨间用临时联接器连接。
②收轨同时，将轨底的滚筒收到铺轨机前端的存放滚筒架上
6
安装扣件
长钢轨就位后，方正轨枕，安装部分扣件，保证铺轨机组安全通过。
铺轨机组通过后要及时补充扣件
7
质量检验
①严格按铺轨编号依次铺设长钢轨，铺轨时应及时记录铺设轨温。
②铺轨后左右股单元轨节接头相错量不宜超过100mm。
③轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
④枕间距为600mm时，轨枕间距及偏斜允许偏差为±20mm，连续6根轨枕间距为3m±30mm
下道工序：
分层上砟整道
分层上砟整道作业要点卡片
卡片编号：
站103上道工序：
铺枕铺轨
序号
工序
作业控制要点
1
整道前施工测量
①采用全站仪测设线路的中线桩，直线上每50m、圆曲线上每20m及缓和曲线上每10m测设一点，并把中线点外移到线路的外侧。
②完成平面测量，算出相应里程的拔道量。
③在路基两侧的路肩上钉设水平桩，直线地段不大于50m，曲线地段不大于20m，变坡点和竖曲线起讫点，应增设桩橛。
用水准仪往返测量，测出各点的桩顶实测标高、轨顶实测标高，计算出起道量、桩顶至设计轨顶标高的距离
2
补砟
长钢轨铺设后使用风动卸砟车及时进行第一次上砟
3
轨道线路调查
①枕下道砟摊铺厚度不应小于150mm，枕木盒内道砟饱满。
②调查并处理钢轨硬弯、死弯、曲线反超高等。
③调查并清理、拆除可能影响机养作业的障碍物。
④调查具备机养条件的线路区段，编制施工方案
4
配砟整形作业
①配砟整形车在收放工作装置时，应选择线路比较平直的地段进行。
②放下侧犁时应避免侧犁后翼犁板碰撞司机室，中犁放下后距轨枕面10～15mm，清扫装置放下后距轨枕面10～15mm。
③配砟整形车工作时，应注意线路上的固定装置及障碍物
下道工序：
分层上砟整道作业要点卡片
卡片编号：
站103上道工序：
铺枕铺轨
序号
工序
作业控制要点
1
起拔捣固作业
①第一、二遍起道量不宜大于50mm，第三、四、五遍起道量不宜大于30mm。
②一次拔道量不宜大于50mm。
③起道量30mm以上时，宜双捣作业；起道量30mm以下时，宜单捣作业
2
稳定作业
每层道床起道、捣固作业后，应进行1至2次动力稳定作业，稳定车在路基上工作速度一般为0.6～0.9km/h,由下层至上层速度逐层降低；作业频率控制在30～35Hz范围内，竖向荷载为19.8kN
3
质量
检验
①轨道几何尺寸允许偏差应符合下表的要求。
②轨面高程及道床断面基本符合设计，道床厚度宜比设计厚度小40mm，道砟数量宜符合设计断面要求。
③轨道中心线与设计线路中线应一致，允许偏差为：
30mm。
④道床状态参数指标：
Ⅱ型枕：
道床横向阻力不得低于6.5KN/枕；道床支承刚度不得低于60KN/mm。
Ⅲ型枕：
道床横向阻力不得低于7.5kN/枕；道床支承刚度不得低于70KN/mm
下道工序：
有砟道岔作业要点卡片
卡片编号：
站104上道工序：
序号
工序
作业控制要点
1
准备
①搭设道岔组装平台，组装道岔。
②检查道岔换铺设备、专用铺岔设备状态良好。
③岔位临时过渡段上砟整道应和区间线路轨道同时进行
2
机械换铺法铺设道岔
①拆除临时轨排。
扒平岔位区道砟，砟面标高比设计低70mm左右。
②上部小车在吊道岔前，应在道岔钢轨上提前设好调钳位置，确保整组道岔吊起后小车均衡受力。
③由龙门架将换铺设备的上部小车吊放到道岔钢轨上，上部小车通过液压钳与道岔钢轨锁定并提升道岔至合适高度。
l
④下部小车进入并运输道岔至岔位，上部小车提升道岔，此时上部小车垂直支腿处应作好安全防护。
⑤下部小车退出拆除临时轨道，上部小车调整并放下道岔，将道岔铺设就位。
⑥回填道砟，对道岔进行初调整理
3
原位铺设
①在岔位压实平整后的道床上放好台位线，按照平台尺寸要求搭设道岔拼装平台，要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。
下道工序：
分层上砟整道作业要点卡片
卡片编号：
站104上道工序：
序号
工序
作业控制要点
3
原位铺设
②在平台上进行组装，根据道岔设计图在组装平台上准确画出每根岔枕的位置和岔枕编号，用龙门吊吊装轨枕到位组装道岔，铺设次序为可动心轨辙叉，尖轨及基本轨，导曲线钢轨。
③按照可动心辙叉、尖轨、中间连接钢轨的顺序进行道岔联接。
④道岔初步组装完成后，应对道岔进行粗调。
⑤整体顶起架空道岔，撤除拼装平台，利用高精度水准仪测量标高。
⑥采用起道机作业时，应多台起道机同时起、落，严禁“放炮”落道。
⑦回填道砟，对道岔进行粗调整理
4
质量检验
①道岔铺设标准及允许偏差应符合设计规定。
②相邻两正线岔尾直接相连的道岔，铺设轨温宜相近，相差不得超过10℃。
③按规定要求标记轨距、支距、查照间隔、道岔规格、岔位编号
下道工序：
站台填筑作业要点卡片
卡片编号：
站105上道工序：
站台墙
序号
工序
作业控制要点
1
站台填筑
自站台内基底至-0.500m夯填素土，按压实厚度30cm一层分层碾压夯填，如遇窄小部位不能碾压施工，每层按20cm厚夯填密实。
素土中不能含树根、植皮、建筑垃圾、生活垃圾等杂物，不允许使用膨胀土、淤泥及粉质粘土等不合格填料。
填筑过程严格控制土方含水量，每三层做一次K30试验进行自检，地基系数不小于120Mpa/m。
2
站台附属
填筑到足够标高后，使用钢筋与站台墙预留拉结筋焊接，设置纵向钢筋，制成面层钢筋网。
钢筋网作用是既防止站台墙侧移侵限，又防止站台面塌陷等质量缺陷。
在钢筋网上浇筑混凝土，找平后铺设站台面。
3
站台面
基层处理→定纵横打灰饼→抹底层砂浆→排块材→浸块材→铺贴块材→表面勾缝、擦缝。
4
质量控制要点
1、接缝不平，高低差过大：
主要是基层处理不好，对板材质量没有严格挑选，安装前试拼不认真，施工操作不当，分次灌浆过高等，容易造成石板外移或板面错动，以致出现接缝不平、高低差过大。
2、空鼓：
主要是灌浆不饱满、不密实所致。
如灌浆稠度大，使砂浆不能流动造成该处不实而空鼓；如砂浆过稀，一方面容易造成漏浆，或由于水分蒸发形成空隙而空鼓；最后清理时，剔凿用力过大，使板材振动空鼓；缺乏养护，脱水过早，也会产生空鼓等。
3、开裂：
有的花岗石质较差，色纹多，当镶贴部位不当，墙面上下空隙留得较少，常受到各种外力影响，出现在色纹暗缝或其他隐伤等处，产生不规则的裂缝。
4、碰损、污染：
主要是由于块材在搬运和操作中被砂浆等脏物污染，末及时清洗，或安装后成品保护不好所致。
应随手擦净，以免时间过长污染板面。
此外，还应防止酸碱类化学物品、有色液体等直接接触大理石等表面，造成污染。
下道工序：
营业线施工作业要点卡片
卡片编号：
站201上道工序：
序号
要点
卡控措施
1
防挖断电缆
①与设备管理单位和行车组织单位签订安全协议；②安全教育培训；③与产权单位现场确认；④做好现场安全防护措施，配备安全员和防护员；⑤制定应急预案；⑥设备管理单位或产权单位旁站监控，并确认；⑦如发生事故及时向有关单位汇报。
2
铁路设施安全
①对施工区域设备惊醒排查和登记；②设备管理单位监督员未到位严禁进行施工；③相关设备使用彩旗等明显的警示标志进行标记；④严禁无防护员和防护服进入现场作业；⑤道口防护员必须在岗在位，保障行车安全；⑥定期组织设备管理单位对施工现场设备进行检查；⑦配备与设备管理单位联系方式，如发生相关问题，及时与设备管理单位联系。
3
车辆运输安全
①驾驶员持证驾驶，并经培训合格；②进入营业线施工区域的车辆必须登记，并报管理单位审批，作业有专人指挥；③定期对车辆进行维护检查，保证车辆运行状态良好；④施工现场设置调头区域，并设有明显的警示标志，放置车辆调头侵限；⑤车辆调头和作业必须执行一机一人防护制度，必须有专人指挥；⑥任何车辆不准停放在施工现场，施工结束后全部撤出施工现场。
下道工序：
营业线施工作业要点卡片
卡片编号：
站201上道工序：
序号
要点
卡控措施
4
路料运输安全
①配备足够的卸车人员和照明设备，并向相关人员讲明作业注意事项；②作业现场必须由专人指挥，并由专人对施工现场进行检查；③作业时注意保护行车设备安全和作业人员自身安全；④卸载完毕后，派专人对每节车厢进行检查确认；⑤卸载路料不的侵入限界；⑥严禁使用小滑车运送路料；
5
大型施工机械
①机械操作人员和防护员必须持证上岗，实行一人一机防护；②进入现场施工机械必须进行登记，并报设备管理单位和监理单位审批后方可进入营业线施工；③一人一机防护，来车时必须停止作业，必学设置值驻站联络员；吊车、挖掘机等回转半径内不得有接触网电线杆等设置；④作业机械要停放在不影响行车安全的区域；⑤定期对设备进行检查保养。
6
作业人员管理
①人员进入现场施工必须由防护员带领，不得私自进场作业；②涉及横穿线路等活动，必须由防护员与驻站联络员联系，确认无车后方可通过；③作业人员听从指挥，只在允许施工的范围内活动；④施工结束后，清理现场的施工料具，一并带出现场；⑤现场防护员，要定时与驻站联络员联系，以确认列车是否通过，做好记录，先于作业人员进场晚于作业人员退场。
下道工序：
天窗时间作业要点卡片
卡片编号：
站202上道工序：
序号
流程
作业标准及控制要点
1
早点名会
①明确施工计划、作业项目及位置、人员分工、携带料具。
②明确走行路线、进出网（上路肩）位置。
③明确封锁防护标志设置、开通后慢行防护标志设置及阶梯提速要求，区间施工时明确远方防护员安排。
2
出工前准备
①.检查作业人员着装、防护标志、防护用品。
②试验对讲机、手机，确认状态良好。
3
施工作业前
①驻站防护员提前上岗，在车站登记；人员集中出发。
②现场防护员向驻站报告人员进网或上路肩。
③作业人员列队走行，做好防护，随时通报列车信息，遇有来车，列队避车。
④到达作业地点，现场负责人和防护员共同确认作业线别、行别、位置以及作业项目、作业人数、使用机具等，向驻站防护员“双报告”，准备接受调度命令。
⑤远方防护员沿本线路肩行走，到达指定位置。
下道工序：
天窗时间作业要点卡片
卡片编号：
站202上道工序：
序号
流程
作业标准及控制要点
1
施工作业中
①接到调度命令，驻站防护员分别向现场防护员和负责人传达，执行命令传达“三方控”，现场执行列队、报告、复诵、集体回答制度。
②按规定设置防护标志。
③确认防护标志设置完毕，人员上道。
④现场与驻站防护员联防互控，接到邻线来车信息及时避车。
⑤天窗结束前30分钟与施工负责人确认能否正点开通，并每10分钟提示确认一次。
⑥天窗结束前，现场负责人与防护员共同确认人员、料具下道、防护标志撤除，向驻站防护员“双报告”，通知销记。
⑦现场负责人安排设置慢行防护标志，并按提速要求及时更换。
⑧开通命令下达后，驻站防护员向现场负责人传达。
2
施工作业后
①人员撤离现场，集中走行，做好防护，遇有来车，列队避车。
②离开路肩或出网后，现场防护员向驻站防护员报告，解除防护。
3
收工总结会
①分析当日作业防护问题，制定整改措施，对相关责任人纳入日考核。
②明确次日作业计划，提前做好准备。
下道工序：
既有线吊装作业要点卡片
卡片编号：
站203上道工序：
序号
事项
作业控制要点
1
进场前
吊机进场前，物资部必须将吊机出场合格证、年检报告、作业人员操作证书交安质部审定备案。
（注：
必须符合国家标准、规定，且机械性能良好，安全防护装置齐全、有效）
2
作业十不吊
超负荷不吊；歪拉斜吊不吊；指挥信号不明不吊；安全装置失灵不吊；重物超过人头不吊；光线阴暗看不清不吊；埋在地下的物体不吊；吊物上有人不吊；物件捆绑不牢不吊；重物边缘锋利无防护措施不吊。
3
作业指挥
吊机指挥应由对起重作业有经验的人员担任，吊装作业必须有项目部人员在场监督，并都需进过安全教育培训及考试合格，项目部指挥人员未到场时不得进行吊装作业。
指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。
如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。
4
现场防护
临近既有线吊装作业时必须派防护员，来车时禁止吊机往既有线旋转，以免影响行车。
下道工序：
既有线吊装作业要点卡片
卡片编号：
站203上道工序：
序号
工序
作业控制要点
5
作业前检查
吊机作业前，须检查工作地点的地面条件，支腿下垫必须坚实。
工作地点地面条件必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件，防止起重机侧翻对既有线造成影响。
6
启动前检查
起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：
a．各安全保护装置和指示仪表齐全完好；b．钢丝绳及连接部位符合规定；c．燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；d．各连接件无松动；e．轮胎气压符合规定。
7
设备维修
吊装过程中起重机出现故障应立即停止施工，并在距离既有线的安全区域进行维修，维修好后认真检查设备运行情况，确定无误后方可施工。
禁止起重机带病作业。
8
作业天气
遇有五级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
五级风以下临近电气化铁路吊装钢丝绳有晃动时须绑扎晃绳。
下道工序：
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