设备使用操作1126.docx
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设备使用操作1126
电阻点焊机的使用操作规程
1、将电源线连接好（使用外形修复功能时，将地线夹子连接到设备上）
2、使用外形修复功能时，地线夹子牢靠地固定在尽可能靠近需焊接的位置，以保证良好的焊接。
3、将电源开关置于打开的位置上，进行设备预热。
4、调节气压调节器，使气压表的数值为6bar左右。
5、根据焊接需要，选择合适的工作模式。
6、根据焊件的需要选择合适的电极、电极臂，并调节电极，使上下两个极必须对正（在一条直线上）。
7、根据焊件的厚度，确定合适的电流、焊接时间。
8、将需焊接的部位处理干净（去除油漆、油污等）。
9、将焊件用相应的夹钳定位、夹紧，进行点焊操作。
10、将焊件接触至焊枪的固定焊臂上，并与焊接面成90度角，然后按下扳机，进行焊接。
电阻点焊机的安全操作规程
1、焊接前，必须穿戴防护服、防护镜、安全鞋等。
2、焊接前，要保证焊臂上的螺钉及连接连接紧固，接触良好。
3、焊接前，用砂纸除去焊接电路的氧化物。
4、将焊件的表面油污、油漆等处理干净，将焊件用各种夹钳定位、夹紧，防止飞溅。
5、焊接前，附近3米以内，不得有钟表、手机、磁卡、计算机等易受磁场影响的物品，以免损坏。
6、定期维护：
检査电缆线、调整电极头，定期更换空气过滤器的滤芯。
7、水箱中要保持大约3/4的冷却水，每两年换一次冷却水，最好使用蒸馏水，要在一个可回收的地方处理冷却液。
车身校正系统的使用操作规程
1、清理平台上面和下面的物品，把塔柱移动到合适的位置，以免影响平台的降落。
2、按下电源开关，起升平台。
当平台升到合适高度后，停止举升，按下泄压阀，使平台机械锁紧到达锁紧位置。
3、将车开上平台或使用电动拉车器把车拖上平台。
4、把主夹具放置在平台上四个车身固定点位置，四个主夹具的高度调整一致。
5、用二次举升或干斤顶把车辆举升一定高度。
6、移动主夹具到车身的固定点处。
7、落下车辆，使主夹具的固定钳口紧贴车身下面的裙边，转动螺栓，把车身固定好。
8、首先把塔柱固定螺栓松开，或把固定插销拔出，轻推塔柱下部，使塔柱沿平台轨道平稳移动。
9、把塔住移动到要拉伸位置，使固定塔柱的螺纹孔在平台定位孔处，用塔柱的紧固螺栓，把塔柱紧紧地固定在平台上，防止塔柱的内平行轮或平台的内轨道损坏。
10、安全安装好拉伸夹具及链条，对车身进行相应拉伸。
车身校正系统安全操作规程
1、保持液压系统工作环境的清洁，不要堆放不必要的杂物。
2、油泵气源要求无尘、无水，必须在气路加油水分离器。
3、每次操作前请检查液压系统管路有无渗漏，接头是否松动，如有损坏及时更换。
4、定期检查气动泵液压泵油量，缺失请及时补充。
5、车身校正系统各接头不用时应戴上防尘胶帽。
6、不得敲击钣金工具及链条。
7、钣金工具不用时用干净软布擦拭干净，在工具车上排列整齐。
8、塔柱滑动滚轮、导向环滑轮、手轮、轮腿、活动腿等转动部位定期加注润滑油（脂）。
9、链条在操作中不得扭曲。
10、斜拉臂使用时必须正朝向平台内、不得斜向和反向使用；拉伸链条必须穿过导向环、滑轮和斜面拉臂上的伸缩套滑轮。
门板修复机的使用操作规程
1、首先用主机的转换开关选择自己所需要的作业方式。
2、然后，把搭铁线连接到离损伤部位较近的地方。
3、需要焊接垫圈的损伤部位也要把涂层打磨掉。
4、把垫圈安装到焊枪上,焊枪的触头一般有磁性可以吸住垫圈。
5、按下焊枪的开关,通电后垫圈就焊接在面板上了。
然后就可以使用拉出器对面板凹陷进行拉伸修复。
6、使用过的垫圈拆除时,用钳子夹住后,左右拧就可以轻松拆下来。
7、拉伸修复操作芫成后,在盘式打磨机上装上打磨纸,将修复的部位处理干净。
8、把面板上去除涂层的部分进行防腐处理。
9、最后将搭铁线收回，收拾工具及工位。
门板修复机的安全操作规程
1、操作时穿戴工作服、工作帽、护目镜、耳罩及防尘口罩，以防止飞溅、粉尘及噪声的伤害。
2、在没有任何保护或是工作服湿的情况下，避免与金属零件接触。
3、检査电线接地良好，电线没有破损、连接没有松动。
4、将修复区域的表面油污、油漆等处理干净，将搭铁线用夹钳定位、夹紧，防止飞溅。
5、操作中，根据熔植垫圈（片）的使用情况，及时清洁或更换。
6、定期维护：
检査电缆线、搭铁线，检查各部性能。
7、焊接的焊钉、垫片、铆钉等，不要用手去拿，以免烫伤。
气体保护焊机使用操作规程
1、把开关打到“on”位置。
2、通过送丝速度旋钮调整送丝的速度。
3、通过带有7个挡位旋转旋钮进行功率的选择：
可以调节焊接电压的输出，输出的焊接电压是和焊接材料的厚度成比例。
4、在焊接0.8mm以下的钢板时，需要进行焊接时间和焊接间隔时间的调整。
5、打开保护气开关，按动焊枪开关，调整焊接气压到10-15L/min。
6、将焊件定位好，连接搭铁。
7、根据焊接的需要选择焊接方式：
脉冲焊或连续焊。
8、根据焊件的厚度、材料，选择合适的电流。
9、检查焊枪的喷嘴、导电嘴完好，涂抹防粘膏。
10、每次焊接前用偏嘴钳剪除焊丝端部的圆球。
11、佩戴好防护用品后，对板件进行搭接焊、对接焊和塞焊操作。
气体保护焊安全操作规程
1、焊接前，佩戴好自变色焊接头盔、焊接口罩、焊接手套、焊接工作服、焊接护腿、焊接工作鞋，防止电弧和飞溅。
2、焊接场地通风良好，戴防护口罩，防止有害气体对人身的伤害。
3、场地附近应配有灭火器，不能有易燃、易爆物品。
4、避免接触刚焊接完的焊件，以免烫伤。
5、要定期检查和更换喷嘴和导电嘴。
车身电子测量系统的使用操作规程
1、连接电脑，自动进入“语言选择”界面。
2、点“1”进入“欢迎”界面。
3、按“F1”,进入“shark”系统界面。
4、按“F1”,进入“工单”界面。
5、按“enter”,进行车型选择。
6、按“F1”,进入“工单预览”界面。
7、按“F1”,进入“准备”界面。
8、按“F1”,进入“基准点”界面，选择相应的测量头、接杆进行安装，并接上发射器。
9、自动进入“参考点”界面，选择相应的测量头、接杆进行安装，并接上发射器。
10、按“F1”,进入“其他测量点”界面，选择相应的测量头、接杆进行安装，并接上发射器。
11、按“F1”,进入“测量”界面，并记录下测量数据。
12、按“F8”,退出操作界面。
车身电子测量系统安全操作规程
1、正确连接电脑。
2、数据连接线注意保护，以免损坏。
3、保持工作台环境的清洁，不要堆放不必要的杂物。
4、测量头、接杆、发射器等在使用中应轻拿轻放、不要与硬物碰撞，以免损坏。
5、测量头拧紧时不要力量过大。
6、测量头、接杆、发射器使用后要放回工具柜，不要与其他物品摆放在一起。
ABS台架使用
一、操作步骤
1、安全可靠连接好变频器工作的三相电源和台架工作单相电源，检查制动液是否足够。
2、把点火开关打开至ON位置，安装在台架面板上ABS指示灯应亮1秒后熄灭，表示ABS系统工作正常。
若ABS指示灯常亮，则表明ABS系统有故障。
按下安装在底架上真空泵开关，真空泵工作，使制动总泵工作时有助力作用。
3、把点火开关触发至STA位置，接通三相电源，两个变频器上的工作指示亮。
同时按下两个变频器上的开关按钮，变频器驱动两个三相电机运转，可以通过变频器的调速按钮来调节三相电机的运转速度，三相电机通过驱动机构带动前后轮转动，即相当于汽车的四个车轮转动。
此时可进行ABS工作模拟，踩下制动踏板，在前后轮接近抱死情况下，ABS系统开始工作，实操人员能明显感觉到制动踏板的反弹力，使四个轮处在抱死与不抱死的临界状态，展示ABS系统工作过程。
安装在四个制动器旁和制动总泵旁的油压表可清晰展示各个制动元件的油压变化。
按下右侧变频器上的开关按纽可切断三相电机电源，使前后轮停下。
因为前后车轮又分别由两个电机单独控制，所以可以单独开一个变频器来控制两个前车轮或后车轮转动，进行前或后车轮的ABS模拟，踩下制动踏板在两前或后车轮接近抱死的情况下，ABS系统开始工作。
安装在制动器制动总泵旁的油压表也发生响应的变化。
4、若对ABS系统设置故障，面板上的ABS指示灯亮，此时ABS系统不起作用。
紧急踩下制动踏板，四个车轮快速抱死，没有制动踏板的反弹力。
实操人员可从制动踏板反弹力对比，油压表的对比上反应出ABS系统的工作。
5、学习ABS电控系统的自诊断工作原理：
台架配备有完整的ABS系统电路图，对照台架实物，可方便学习ABS的电控系统。
台架面板上安装有诊断座，通过与大众汽车电脑诊断仪相连接，可学习系统自诊断功能，如读取故障码、读取数据流、执行元件测试、电脑编码设置等。
6、完成正常使用功能，故障设置、故障排除功能后，请关闭点火钥匙，断开三相电源和单相电源接头，恢复故障设置接口即可。
二、故障设置名称说明
故障编号
故障设置内容说明
故障现象
1
制动开关控制线路
ABS失效
2
诊断座诊断K线路
进不了ABS诊断系统
3
右后轮轮速传感器2脚信号线路
ABS失效
4
右后轮轮速传感器1脚信号线路
ABS失效
5
右前轮轮速传感器2脚信号线路
ABS失效
6
右前轮轮速传感器1脚信号线路
ABS失效
7
左后轮轮速传感器2脚信号线路
ABS失效
8
左后轮轮速传感器1脚信号线路
ABS失效
9
左前轮轮速传感器2脚信号线路
ABS失效
10
左前轮轮速传感器1脚信号线路
ABS失效
11
ABS电脑IG电源线路
ABS失效
12
ABS故障警告灯线路
ABS故障警告灯不亮
三、保险丝说明
保险丝编号
保险丝规格
保险对象
S1
10A
制动开关常电保险
S2
10A
ABS电脑IG保险
S3
30A
ABS常电保险
S4
30A
ABS常电保险
五十铃共轨柴油机台架使用说明
一、操作步骤：
1、在进行台架的实验操作之前，请检查发动机机油液面、冷却液液面、制动液液面是否合符标准参数；检查发动机的运动部件是否能够安全可靠运行。
检查完确认无误后，连接好蓄电池的桩头，注意正负极不可接反。
2、实训台面板上绘有电路原理图，学员可对照实物认识和分析控制系统的工作原理，学习和掌握电控柴油发动机系统的工作过程。
3、把台架面板上点火开关开至ON位：
仪表板各种指示灯应工作正常。
充电指示灯亮，机油压力指示灯亮，燃油表和水温表指示正常等。
4、把点火开关从ON位置开至STA位置，起动马达，发动机运行，仪表板各种指示灯应工作正常。
充电指示灯灭，机油压力指示灯灭，发动机转速表指针在冷车时为1000R/MIN，热车时应处在800R/MIN，水温表指针应随发动机工作温度逐渐升高，燃油表指示稳定等。
发动机怠速工作时应运转平稳，学员可对发动机进行加速、减速，发动机应加速有力，废气排放应无白烟、黑烟、蓝烟。
台架面板上安装有进气压力表，可反应进气总管内压力的变化。
通常在怠速时无压力或真空度，在加速时涡轮增压器会产生增压作用，压力表指针可转动。
5、在发动机运行时检测各种信号参数和波形：
学员可利用万用表、示波器等设备来检测台架电路，学习汽车电路检测。
用万用表测量台架面板上电脑端子，发动机电路终端元器件如各种传感器、执行器的电压，电流，阻值，频率等信号参数；用示波器测量各种传感器、执行器的电路波形以及点火部分的高压波形等，学习系统电路的检测。
对照相关的维修手册，可得出这些参数和波形是否符合标准。
6、使用汽车故障电脑诊断仪学习电控系统诊断功能：
实训台面板上安装有诊断座，可使用检测仪与诊断座相连接，读取发动机故障码和数据流，可对数据流进行分析，学习使用检测仪检测电控系统的工作过程。
7、设置故障和排除故障功能：
实训台面板底座下安装有故障设置接口，故障设置接口配有两个接头，短路接头和故障设置接头。
当短路接头连接到故障设置接口，整个电路系统工作正常，无故障设置功能。
取下短路接头，把故障设置接头连接到故障设置接口，整个电路系统也工作正常，但可对电路系统进行故障设置。
故障设置接头与智能故障设置盒相连，通过屏幕上的按键对智能故障设置盒进行设定，可完成对电路系统故障设置和排除功能，如线路断路、对地短路、接触不良等。
8、完成正常使用功能，故障设置、故障排除功能后，请关闭点火钥匙，断开蓄电池开关，恢复故障设置接口即可。
二、故障设置名称说明
故障编号
故障设置内容说明
故障现象
1
空气质量传感器信号线路
发动机抖动，起动困难
2
油轨压力传感器信号线路
无法起动
3
水温传感器信号线路
抖动，冒黑烟
4
曲轴位置传感器信号线路
无法起动
5
相位传感器信号线路
起动困难
6
油门踏板传感器信号1线路
加不上油，冒黑烟
7
油门踏板传感器信号2线路
加不上油，冒黑烟
8
EGR阀控制线路
有故障码
9
4缸喷油嘴控制线路
4缸喷油嘴不喷油
10
3缸喷油嘴控制线路
3缸喷油嘴不喷油
11
2缸喷油嘴控制线路
2缸喷油嘴不喷油
12
1缸喷油嘴控制线路
1缸喷油嘴不喷油
13
燃油计量阀信号线路
无法起动
14
主继电器控制线路
无法起动
15
仪表转速信号线路
仪表转速无变化
16
仪表水温信号线路
仪表水温无变化
三、保险丝盒说明
保险丝编号
保险丝说明
保险丝规格
S1
发动机电脑、空气质量传感IG电源保险
10A
S2
油水分离器IG保险
10A
S3
组合仪表IG保险
10A
S4
发电机IG保险
10A
S5
燃油滤清器加热继电器IG保险
30A
S6
起动继电器STA保险
30A
S7
主继电器常电保险
20A
S8
诊断座常电保险
10A
S9
起动继电器常电保险
30A
S10
燃油滤清器加热继电器常电保险
40A
S11
预热继电器保险
60A
大众01N自动变速器台架操作步骤
一、操作步骤
1、在进行台架的实践操作之前，请检查变速箱油液面是否合符参数标准，检查三相电机的运动部件是否能够安全可靠运行，连接好三相电源，确保用电安全。
2、对照台架面板上的电路图，内容为自动变速器控制系统电路图，学员可依电路图对照台架实物学习和掌握自动变速器电控系统的工作原理。
3、把点火开关开至ON位置，检查仪表板档位指示灯是否工作正常：
操纵换档杆，逐个换P档、R档、N档等，仪表的档位指示灯应对应亮起。
4、检测档位开关的空档起动功能：
把换档杆置于P档或N档，把点火开关开至STA位置，经空档开关触发三相交流接触器，再按下变频器的按纽开关，接通三相电机工作电源，电机可运转。
变速箱转动停止后，把换档杆置于P、N档外的其它档，把点火开关开至STA位置，档位开关接通不了三相交流接触器，所以不能接通三相电机。
5、进行自动变速器前进档的实际操作：
起动三相电机，把换档杆置于D档位置。
调节变频器的速度旋纽，可使三相电机由低到高运转，相当于发动机由低到高转动，驱动自动变速器输入轴转动。
同时踩下台架上的油门踏板，拉开节气门阀和自动变速器油门阀。
学员可观察台架仪表转速表、车速表的变化情况，随着三相电机的转速升高和油门踏板变化，自动变速器应可完成从1档升到2档，从2档升到3档，从3档升到超速档的档位自动上升过程，学员可从仪表看到车速表指针从低速到高速不断升高过程，即相当于汽车车速不断升高。
以同样的操作方法，把换档杆置于3档位置，自动变速器可完成从1档到2档、2档到3档自动换档过程。
把换档杆置于2档位置，自动变速器可完成从1档到2档的自动换档过程。
6、学习电控系统的自诊断功能：
利用汽车故障电脑诊断仪读取故障码和数据流。
详细过程可参考相关维修手册。
7、设置故障和排除故障功能：
实训台面板底座下安装有故障设置接口，故障设置接口配有两个接头，短路接头和故障设置接头。
当短路接头连接到故障设置接口，整个电路系统工作正常，无故障设置功能。
取下短路接头，把故障设置接头连接到故障设置接口，整个电路系统也工作正常，但可对电路系统进行故障设置。
故障设置接头与智能故障设置盒相连，通过屏幕上的按键对智能故障设置盒进行设定，可完成对电路系统故障设置和排除功能，如线路断路、对地短路、接触不良等。
8、完成正常使用功能，故障考核和实训功能后；请关闭点火钥匙、关闭电脑、电源总开关，恢复故障设置接口即可。
二、故障设置点与保险丝盒说明
故障设置点说明：
故障编号
故障设置内容说明
故障现象
1
自动变速器转速信号线路
仪表无档位显示
2
诊断座诊断控制线
进不了解码器
3
变速器电脑T68/63号线路
进不了变速器电脑系统
4
多功能开关T7/5线路
有故障码，乱档
5
多功能开关T7/2线路
有故障码，乱档
6
多功能开关T7/6线路
有故障码，乱档
7
自动变速器转速传感器线路
变速器无最高档
8
自动变速器车速传感器线路
有故障码
9
自动变速器电磁阀6控制线
乱档，换档冲击，油压高
10
自动变速器电磁阀1控制线
乱档，换档冲击，油压高
11
自动变速器电磁阀2控制线
乱档，换档冲击，油压高
12
自动变速器电磁阀3控制线
乱档，换档冲击，油压高
13
自动变速器电磁阀4控制线
乱档，换档冲击，油压高
14
自动变速器电磁阀5控制线
乱档，换档冲击，油压高
15
自动变速器电磁阀7控制线
乱档，换档冲击，油压高
16
自动变速器油温传感器线路
无档位显示
17
发动机控制单元CAN-L线路
无通讯
18
发动机控制单元CAN-H线路
无通讯
保险丝说明：
保险丝编号
保险丝说明
保险丝规格
S1
发动机电脑常电保险
10A
S2
发动机电脑IG保险
10A
S3
仪表常电保险
10A
S4
仪表IG保险
10A
S5
变速箱电脑常电保险
5A
S6
变速箱电脑IG保险
10A
S7
诊断座常电保险
10A
S8
制动开关常电保险
15A
S9
换档锁止电磁阀、倒车灯继电器、多功能开关工作保险
15A
百斯巴特MS63扒胎机使用手册
一、拆胎步骤：
1、将轮胎内的气放干净。
2、去掉钢圈所有铅块和气门芯。
3、将轮胎放到右侧，转动轮胎并压下右侧压轮胎压具，踩下压轮胎踏板，使轮胎和钢圈正反面都彻底分离。
4、将钢圈放在卡盘上，踩下踏板，锁住钢圈。
5、将鸟头内滚轮与钢圈边缘贴住，锁定扒胎臂并卡紧。
6、用撬棍将轮胎挑到鸟头，踩下踏板，使卡盘旋转，将一侧轮胎扒出。
7、用相同的方法将另一侧轮胎扒出。
8、如果轮胎较大，拆装时可以踏下踏板，使立柱俯/仰，便于工作。
9、对于扁平率比较低的轮胎，可以使用压杆和压盘对轮胎侧壁充分旋转挤压，便于轮胎拆装。
二、安装轮胎：
1、先在轮胎内侧边缘涂抹润滑脂。
2、用如拆胎同样的方法将钢圈固定在卡盘上，将轮胎放到钢圈上沿上，并确定好气眼位置。
3、移动拆装臂压住轮胎边缘，踩下踏板，不逐渐将轮胎压入钢圈中。
4、用同样的方法将另一侧轮胎压入钢圈，完成轮胎安装。
5、可使用附加臂压盘压杆协助工作。
三、轮胎充气：
使用胎压表将轮胎加至标准气压。
百斯巴特MT836A动平衡机使用手册
1、打开平衡机电源开关，设备自检后平衡数据显示0、0。
2、平衡前准备：
a）检查车轮外观有无异常磨损。
b）去除旧平衡块。
c）检查轮胎气压，调至标准胎压。
3、使用相应卡具将车轮在轴上卡紧。
4、平衡设置：
a）选择轮胎类型或平衡程序，确定铅块安装方式。
b）输入钢圈尺寸。
c）输入到钢圈距离。
5、合上保护罩，按下START键启动平衡过程。
6、平衡过程中数据显示为“―――”。
7、内外侧不平衡量的位置和数量在两个显示单元分别显示出来，左为内侧，右为外侧。
8、自动刹车，结束平衡。
9、平衡过程中遇到意外情况可以按下STOP键终止平衡。
10、根据二极管灯提示，手动转动车轮直到不平衡点指示灯加亮，到达铅块安装位置。
11、安装显示重量的铅块。
12、重新平衡车轮，检查安装效果。
博世FWA4630四轮定位仪使用手册
1、检查车轮的轮胎尺寸匹配情况、轮胎的磨损情况。
2、检查转向拉杆、车轮负载和轴承状态。
3、检查悬挂状态
4、检查轮胎气压状态。
5、检查车轮是否偏摆。
6、车辆必须停放到位，前轮在转角盘中心，后轮在侧滑板纵向中心。
7、按照机器的预设步骤测量与调整（根据具体型号的要求）。
8、使用二次举升时，使用橡胶垫块支起车辆。
9、调整完毕后再次检测车辆各种数据。
10、退出车辆前，安装转角盘和后侧滑板的固定锁销。
百斯巴特LVE5240
四轮定位仪专用举升机使用手册
1、将汽车驶入工作平台后，拉紧手制动，检查档位。
2、将三角垫木安装在车辆的前后方。
3、按上升按钮，将工作平台举升到所需要的位置。
4、按锁止按钮，使工作平台锁止，此时方可进入工作区域进行维修或调整作业。
5、修理或者调整完毕后，按上升按钮，使工作平台上升并解锁，然后按下降按钮，工作平台下降。
6、工作平台下降到极限位置后，撤去三角垫木，车辆驶离工作平台。
7、若需二次举升，操作步骤与此相同，注意橡胶垫块位置的可靠有效。
奥迪A6电动座椅电器排故台架使用手册
一、操作步骤
1、把示教板电源插头接上电源（220V交流电，产品内部的变压整流装置转变为12V的直流工作电源）；
2、把点火开关打开至“ON”位置，检测各保险丝是否正常；
3、操纵安装在面板上各电动座椅开关，可完成电动座椅以下调整动作：
⑴左侧主开关：
平行地往前推，滑动马达工作，电动座椅往前移动；平行的往后推，滑动马达工作，电动座椅往后移动；
⑵顺时针转主开关：
前垂直马达工作，座椅前部降低；后垂直工作，座椅后部升高；整个座垫为前倾；
⑶逆时针转主开关：
前垂直马达工作，座椅前部升高；后垂直工作，座椅后部降低；整个座垫为后倾；
⑷中间倾斜和头枕开关：
顺时针转开关，倾斜马达工作，座椅靠背前倾；逆时针转开关，倾斜马达工作，座椅靠背后倾；
⑸腰垫开关：
通过操纵腰垫开关，可完成腰部支撑纵向和高度4方向的动作。
4、记忆功能：
记忆功能可设3种电动座椅姿势，同时按住记忆开关和“1”约两秒后松开，完成电动座椅姿势信息的储存功能。
调整电动座椅后，按复位开关“1”键，电动座椅可自行运动恢复到初始储存的位置。
“2”、“3”键的记忆操纵同上所述。
（注：
靠背调节的记忆位置有一定的范围，为保证驾驶安全，超出记忆位置，按动复位键将只能回到最大记忆位置。
）
5、实训台面板上安装有智能化故障设置接口，故障设置接口配有故障设置接头。
当平板电脑连接到故障设置接口，整个电路系统工作正常，无故障设置功能。
但可对电路系统进行故障设置。
故障设置接头与智能故障设置盒相连，通过屏幕上的按键对智能故障设置盒进行设定，可完成对电路系统故障设置和排除功能，如线路断路、对地短路、接触不良等。
6、完成正常使用功能，故障设置、故障排除功能后，请关闭点火钥匙，断开台架电源，恢复故障设置接口即可。
二、故障设置名称和保险丝盒说明
故障设置点说明：
故障编号
故障设置内容说明
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