去三菱化细数中国品牌15T发动机上.docx

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去三菱化细数中国品牌15T发动机上

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟

去三菱化！

细数中国品牌1.5T发动机（上）

1

 为什幺扎堆1.5T？

/宝骏1.5T

 　　去年一整年的时间里，我们走到了多家中国品牌车企的幕后，与几

十年工作经验的老工程师们深入攀谈，了解墙壁上旧照片与现代化大工厂

之间的小故事，每每聊到发动机研发的岁月时，无一不充满了艰辛、坎坷

甚至鄙夷。

如今，中国车企各方面日趋成熟，发动机技术不再是我们难以

触及的高大上领域，已经摆脱了依赖日本三菱的状态。

在小排量涡轮增压

的潮流中，中国品牌车型似乎到了没有1.5T发动机都不好意思和别人打

招呼的境遇，那今天我们就来仔细数数这一箩筐的1.5T吧。

 　　在中国品牌车企发展的初期，由于没有核心的发动机技术，如奇瑞、

比亚迪、华晨、众泰等大多选择了直接购买日本三菱公司的产品，由于皮

实耐用的特点，三菱代号为4G1系列、4G6系列、4A9系列的发动机成为

了众多国内车企青睐对象。

今天的中国品牌车企早已不是当年受制于人的

状态，除了众泰（众泰T600采用了三菱4G6系列发动机）等少数厂家外，

基本都有了自己研发发动机的能力。

纵观近期各个厂家的发动机序列里，

1.5T发动机似乎成为了他们必备的“武器”。

 ●12家车企说好的“1.5T”？

专注下一代成长，为了孩子

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 　　为什幺不是1.4T、1.6T，而在1.5T发动机上扎了堆？

车企们到底

是基于什幺样的考虑？

原来，1.5L这一排量扎堆儿很大的因素不是技术层

面上的原因，而是国家法律税收政策的引导，下面我们来看一张消费税表

格：

 　　对于车企来说，肯定会尽可能地让自己的产品少缴纳消费税，又能

极大地发挥出发动机的性能优势。

可以看到1.3L与1.5L发动机缴纳的消

费税都是3%，而如果排量再大一点，搭载1,6L发动机的车型便会让消费

税从3%涨到5%。

对于汽车这种以万级为单位的产品来说，2%的差距往往

意味着上千元的差价。

正是基于这样的税收政策，车企在发动机开发或引

进时多数选定了1.0L、1.5L、2.0L等排量。

 　　另一项促进小排量增压机发展的还有一项消费者比较关心的税收政

策——购置税，2015年出台了政府新的购置税政策，其中指出1.6L及

1.6L以下的车辆拥有购置税减半的优惠政策，这明显表达了出政府对小排

量增压发动机的推崇。

 　　政府税收政策对小排量发动机的引导、涡轮增压技术的成熟以及消

费者对动力性不断变化的需求等种种因素下，车企们发展小排量增压机似

乎成了水到渠成的事情。

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 -动力性需求？

 　　当然，除了外部因素的引导，发动机技术本身也有选择1.5T的内

在原因。

一个车企想要开发一款全新车型，基本都会选择对标车型并进行

前期的目标设置，例如：

百公里加速能力、爬坡能力、油耗水平等等，性

能的要求也是大家选择1.5T发动机的一个因素。

 　　另外，一些中国品牌车企早期由于得到国外1.5L排量发动机的产

品供应和技术支持，已经具备了1.5L这一排量发动机的研发体系和企业

标准，所以如今想要开发小排量涡轮增压发动机，选择1.5T可谓是一种

更为便捷的途径。

了解了综上这些事实，我们也就能明白了车企们为什幺

在1.5T发动机上扎堆儿，下面我们就来看看到底哪些中国品牌车企研发

和使用了1.5T发动机。

 中国品牌1.5T发动机品牌

 车型

 动力参数

 发动机技术最大功率

 最大扭矩宝骏

 560、730

 150Ps/5500rpmn

 230N·m/2000-3800rpm

 进、排气双可变进气正时比亚迪

 G5、G6、S6、S7、思锐、秦、元、宋

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 154Ps/5200rpm

 240N·m/1750-3500rpm

 可变进气正时、铝制缸体、缸内直喷长安

 逸动、（未来的CS75）

 170Ps/5500rpm

 230N·m/1950-4500rpm

 铝制缸体、缸内直喷长城

 C50、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H6Coupe

 150Ps/5600rpm

 210N·m/1950-4500rpm

 可变进气正时、铝制缸体东风

 风光580

 150Ps/-

 220N·m/-

 -海马

 M6、S5

 163Ps/6000rpm

 223N·m/1800-4000rpm

 可变气门正时、铝制缸体广汽

 传祺GA6、GS4

 152Ps/5000rpm

 235N·m/1450-4200rpm

 进、排气双可变气门正时江铃

 驭胜330

 163Ps/5400-5700rpm

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 250N·m/1500-3500rpm

 进、排气双可变气门正时、缸内直喷江淮

 瑞风S5

 174Ps/4850-5500rpm

 251N·m/1500-4500rpm

 进、排气双可变气门正时系统、缸内直喷奇瑞

 艾瑞泽7、瑞虎5

 152Ps/5000rpm

 205N·m/2000-4000rpm

 铝制缸体上汽

 荣威RX5

 169Ps/5600rpm

 250N·m/1700-4400rpm

 缸内直喷、铝制缸体中华

 H530、V3

 150Ps/5500-6000rpm

 220N·m/2000-4500rpm

 铝制缸体

 　　我们列举了12个中国品牌车企的1.5T发动机，按首字母顺序依次

为大家介绍，由于篇幅原因我们这次只聊其中一半，即宝骏、比亚迪、长

安、长城/哈弗、东风、海马。

 ●细数中国品牌1.5T发动机

 -宝骏1.5T发动机

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