基床以下路堤二级技术交底.docx
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基床以下路堤二级技术交底
基床以下路堤填筑施工技术交底
单位工程名称：
DK121+000-DK129+020路基工程编号：
QRCJⅢ-Ⅱ-LJ-JSJD-2-004
工程
项目
路基工程
工程
部位
基床以下路堤
接受
班组
工程
数量
进度
要求
总体施工组织安排
本单位工程起点里程为DK121+000,终点里程为DK129+020。
基床以下路堤填筑使用的A、B组填料由DK124+450处，DK130+200处二处拌和站加工生产，加工原料使用本单位工程开挖出的土石方。
基床以下路堤填筑施工以路基填筑工艺性试验确定的填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应碾压遍数、机械配套方案及施工组织方式为依据，严格按照路基施工技术规范、标准和各项质量要求进行基础底层以下填筑施工。
根据路基基床以下路堤填筑工艺性试验总结报告，确定了以下参数，
1、AB组填料
选用的AB组填料最大粒径小于60mm，最大干密度2.11g/cm³，最优含水率10.17%。
2、松铺厚度
依据现场机械压实的施工情况，松铺厚度控制在30cm，压实厚度可控制在25cm左右、松铺厚度控制在35cm，压实厚度可控制在30cm左右、松铺厚度控制在40cm，压实厚度可控制在35cm左右。
根据土工格栅铺设相关要求（每填筑0.6m高铺设一层土工格栅），选用松铺厚度为35cm。
3、碾压组合
振动压路机碾压6遍，碾压组合方式：
先静压一遍+弱振一遍+强振三遍+静压一遍（收光）。
碾压顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振，再强振的操作程序进行碾压。
沿纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m，速度控制在3.0km/h，碾压时均匀，无漏压、无死角、压到结合部位、无明显轮迹。
质质量要求
一、质量要求
1主控项目
1）路基填筑材料种类、质量应符合设计要求。
填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
检验数量：
施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合表3的相关规定。
监理单位应检查试验结果，在每填筑50000m³时平行检验一组。
表3基床以下部分路堤填料复查项目及频次表
填料
类别
试验项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
——
5000m3（或土性明显变化）
5000m3（或土性明显变化）
——
粗粒土、碎石土
10000m3（或土性明显变化）
——
——
10000m3（或土性明显变化）
注：
表列数字为进行一次试验的填料体积。
2）路堤基床以下路堤的压实标准根据填料类别按下表采用双指标控制。
基床以下路堤填料压实标准
项目
压实标准
砂类土及细砾土
砂石类及粗砾土
地基系数K30（MPa/m）
≥110
≥130
压实系数K
≥0.92
≥0.92
3）软土、松软土地基上路堤填筑速率、堆载预压的荷载与时间等应符合设计要求。
检验数量：
施工单位按设计要求进行检测。
监理单位按施工单位检验数量的30%见证检验。
检验方法：
水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽样检验段的预压荷载。
2一般项目
1）基床以下路堤填筑应符合下列规定：
i、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。
ii、碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm，具体摊铺厚度及碾压遍数按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制，确定的松铺厚度为35cm。
iii、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。
iv、碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于7.5cm。
v、碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
检验数量：
施工单位每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各2处）。
检验方法：
观察、尺量检验，并检查该层与下承层土工试验报告的筛分结果，比较器粒径是否符合D15＜4d85的要求。
2）地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。
地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。
防排水及出水口处理效果良好。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
观察、记录。
3）浸水路堤的反滤层施工允许偏差、检验数量及检验方法符合下表的规定。
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
厚度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
3
顶面高程
（+50，-20）mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
水准测量
4
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处
尺量，查施工记录
2
搭接宽度
（0,+50）mm
3
竖向间距
±30mm
水准测量
4
上下层接缝错开距离
±50mm
坡度尺量
5
回折长度
4）路基浸水与不浸水分界高程的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表的规定。
序号
允许偏差
检验数量
检验方法
分界防护宽度
（+100,0）mm
沿线路纵向每100m抽样检验3点
水准尺或尺量
5）反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表的规定。
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
顶面高程
（+100，-50）mm
沿线路纵向每100m护道每侧抽样检验3点
水准仪测
2
顶面宽度
不小于设计值
尺量
3
边坡坡率
±5%设计坡度
坡度尺量
6）基床以下路堤顶面路基压实宽度、顶面横坡允许偏差、检验数量级检验方法符合下表规定
序号
项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
顶面路基压实宽度
不小于设计宽度
沿线路纵向每100m抽样检验3处
尺量
2
顶面横坡
±0.3%
坡度尺量
施工程序、操作要求及安全环保措施
一、工艺流程
基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺施工。
基床以下路堤填筑主要采用A、B组土填料进行填筑施工，路基填筑时应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
当原地面高低不平时，应先从最低侧分层填筑。
二、施工方法
1、施工顺序
测量放样→下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→压路机初压→平地机精平→压路机终压。
2、测量放样：
检查施工现场附近的加密控制点或临时控制点，确认未扰动或破坏时方可进行施工放样。
按每10m一桩，放中线和边线。
3、路基填筑前应检查下层面几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的下层面应进行碾压修整。
4、运料与卸料
填筑施工采用机械化施工,用挖土机挖装、8t自卸车运输填料。
根据运输车辆的载重吨位及松铺厚度,计算出每车填料所占的填筑面积,并用石灰线画网格,控制卸料,每个布料网格内倒料车数=长方形布料网面积×摊铺厚度/每车运量.以达到控制松铺厚度的目的。
料的摊铺厚度及边界以挂线控制，保证路堤边缘有足够的压实度,每侧应加宽50cm。
5、填土、摊铺、平整
路基填筑A、B组填料,采用纵向分段,水平分层，推土机配合平地机摊铺填料。
摊铺前先测定填料的含水率,采用翻晒或洒水车补充洒水的方法调整填料的含水量,当填料含水率与其最佳含水率之间相差小于2%时开始摊铺整平。
不同性质的填料应分层填筑，不得混填。
每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚度不宜小于50cm。
采用碎石类土和砾石类土填筑时，路堤分层的最大压实厚度不宜大于40cm，基床底层的最大压实厚度不宜大于35cm；采用砂类土时，分层的最大压实厚度不宜大于30cm。
分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。
为保证填层边缘部位的压实质量，每一填层都应放出填层的中线和填筑边线。
为保证填层边缘的压实效果，路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时按结构宽度刷坡平整。
填土区段按照网格化布料，用推土机初平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
平整施工步骤及作业标准：
①先用推土机进行摊铺初平后，再用平地机进行精平，填层面应无明显的局部凹凸，并按4%坡度做成向两侧的横向排水坡。
②初平后应检查填料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
③初平后用压路机快速静压2遍，对出现的坑洼进行平整。
④每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀，层面平整。
⑤设专人及时铲除离析填料，补以新的土料。
⑥测量层面高程。
纵向每10m设1个测量断面，每断面3个测点。
⑦平整时必须用调整刮刀角度的办法，刮出路面横坡，形成所需路拱。
6、碾压
进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
碾压前向压路机司机进行技术指导,其内容包括碾压起讫范围、实遍数、实方法、行速度等。
碾压组合方式暂拟定为:
静压1遍+弱压1遍+强压3遍+静压1遍,压路机碾压速度控制在3km/h。
直线地段，应由两侧路肩开始向中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
沿线路纵向行与行之间重叠压实不小于40cm,各区段交界处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
压路机按纵向走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，保证不漏压、无死角，确保碾压均匀，压路机碾压不到位的地方用小型冲击夯分层夯实。
7、断面控制
填方断面边坡线按每侧超填不低于50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。
每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如图所示。
路基横断面控制示意图
8、路基整形与边坡压实
随每填层的填筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。
为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，每填筑0.9～1.5m厚，应对边坡进行拍实夯压。
同时，在路基两侧筑挡水坎。
每15～20m修整临时引水槽，防止雨水对边坡的冲刷。
9、土工格栅铺设
自地表起至基床以下每填筑0.6m高，于路堤边坡3.0m范围内铺设一层双向聚丙烯塑料土工格栅（TSG30-30）。
（1）、铺设土工格栅材料的下承层表面应整平、压实,并清除表面坚硬凸出物。
（2）、将土工格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证顺平，无褶皱，外缘距边坡0.5m-1.1m，采用Φ10钢筋弯制锚钉进行有效锚固，间距2m*2m。
（3）、土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖砂，以免降低土工格栅的强度。
土工格栅的纵向（受力方向）垂直线路方向铺设，两幅间采用密贴排放，受力方向连接时，采用可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度。
（4）、土工格栅铺设完后，及时填筑填料，填料不允许直接卸载土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，土工格栅材料不允许直接进行碾压,需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。
严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅材料上行走作业。
三、质量控制措施
碾压时含水量控制：
混合料出厂时和碾压前用数显密度湿度仪快速检测含水量，不合格的则采取调整措施。
高温季节摊铺后表层失水过快，用洒水车适量洒水，以便于压实。
边角地带及缺陷处人工修整：
在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。
厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，在终压成型前及时修整。
检验签证：
分层填筑碾压，分层检验。
压实度采用灌砂法进行检测。
沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K6点，其中：
左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点，其中：
距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
四、安全要求
1、施工中注意的危险源和危害因素
（1）复杂环境条件下的软弱路基、陡坡路基和危及建（构）筑物及交通的路堤填筑工程；
（2）影响施工的水；
（3）人机混合作业；
（4）深取土场（坑）。
2、复杂环境条件下的软弱路基、陡坡路基和危及建（构）筑物及交通的路堤填筑工程编制专项施工方案。
3、在不稳定的地面斜坡及易于倾塌滑动的斜坡上施工时，人行道离填方坡脚线不得小于5米，并设警示标志。
4、配合机械作业的清底、摊铺、平整、修坡等人员，在机械回转半径以为工作。
5、雨季填筑时严格按设计控制路基填层面和表面路拱横坡坡度，避免路基积水引起下陷。
严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。
6、取土场（坑）的边坡、深度等符合设计要求，不得危及周边建（构）筑物等既有设施安全。
7、取土场底平顺并设有临时向外的排水设施，防止积水浸泡脚坡，造成边坡坍塌。
8、取土场（坑）边周围设置必要的警示标志和安全防护设施。
取土自上而下进行并保证边坡的稳定，严禁掏底取土。
9、取土后的裸露面及时整治，取土场边坡不得超出设计坡率，并采取防护措施，避免产生泥石流等次生灾害。
五、环保要求
1、设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保措施。
2、采用有效措施，消除施工污染，施工和生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。
施工地点严控噪音及尘埃污染。
施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。
3、在场地清理过程中，各种材料、设备按规定堆放整齐。
不得占用施工便道和已有道路。
4、施工所产生的垃圾和废弃物物质，根据不同情况，分别处理，不得裸露弃置。
测量放样
该段里程为：
DK121+000~DK129+020，此段范围内主要控制点有设计提供CPI057，CPI057，CPII209，CPII210，CPII211，CPII212，CPII213，自行加密报验：
212-1，，212-2，212-3，B03，B04，B05，B06。
填方施工前应根据设计图纸及施工要求，放出路基中心线和填筑边线，并以小于10m的间隔置桩，每根桩上标出松铺厚度位置并拉线。
填筑施工中，每填一层恢复一层中线、边线并进行高程测设，达到基床以下路堤顶面设计标高后要准确放样路基中心线和两侧边线，并将设计标高准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格后报监理工程师，检查合格后方可进行下道工序施工。
成品保护方法及措施
一、目的
为了有效防止过程产品因保护失控而造成的质量缺陷，避免返工和修补损失，全部工程确保实现“一次成优、全面创优”的质量目标，特制定本细则，路基各段施工技术人员和施工班组应根据管段内工程项目特点遵照执行。
二、适用范围
本细则适用于DK121+000-DK129+020段内的路基填筑施工中的产品和成品的形成直至交付下道工序施工。
三、技术措施
1、路基基底处理以前，应沿公路地界线两边挖排水沟，保证场地内排水畅通，避免雨水浸泡。
2、施工中填筑路堤时，应注意沿中心向两边做成4%的排水坡，并随时将路基碾压平整。
保证路基面排水顺畅。
3、路基整形以后，在未经允许进入下道工序之前应进行封闭，不得停靠大型车辆，边坡不得走人。
4、在雨天过后，路面未干之前，成型路基应派人监护，防止行人和牲畜在上行走。
四、管理措施
1、实行产品/成品保护责任制，成立以项目经理为首的成品、半成品保护体制，各项目队长作为现场防护的直接责任人，负责本管段内工程项目的成品半成品保护。
2、各队应将管段内的单位工程逐一列出，明确每个单位工程的保护责任人为各工区区长，保护记录由分管该单位工程技术人员负责填写，定期将保护记录及时上交给经理部工程部。
3、经理部不定期到现场检查监督，发现不按保护措施对成品、半成品进行防护的将严重处罚。
4、各项目队若发现成品、半成品被破坏者，应及时反馈给经理部，以便及时采取措施进行修补或修复处理，切不可隐瞒不报。
主要附件
1、设计图纸
3、参数表
2、施工草图
4、签到表
施工负责人
工程技术负责人
安全员
质量监督检查员
交底人
交底时间
工段长签知
班组签知
升级会员 