最新公交司机实习总结范文模板 12页.docx

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最新公交司机实习总结范文模板12页

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公交司机实习总结

篇一：

公交车驾驶员工作总结

6路公交车驾驶员工作总结

冯利明

201X年9月以来，在公司和本部门领导的关心帮助下，在各

位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度

和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，做到了安全行车3万余公里无事故,较好的完成了驾驶工作任务。

现将三个月来的工作总结如下:

一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质

根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的各种培

训,同时能服从管理，在行动上做到与公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

3个月来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在

日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。

同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。

平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。

认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。

认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

作为一名司机，自加入到公交行业来，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。

在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事，较好地完成了营运任务。

尽管我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距：

1、2?

?

?

?

..

这些问题的存在，有待在今后的工作中认真加以改进，以“11.22”事故为血的教训，决心安照公司的整改方案纠正自己的不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取为公司的发展做出更大的贡献。

二0一三年十二月五日

篇二：

公交公司实习报告

一前言

大三的生活即将结束，还有一年我们就要步入社会，实习可以让我们在企业得到锻炼，

提高对企业生产流程、企业管理、生产技术等的了解，为将来的毕业设计与就业工作奠定基

础。

社会和学校完全是两种不同的环境，我们有必要提前了解社会的生存法则并学以致用，

我一直认为实习是我们大学生必须要经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们

在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让

我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向

社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。

二实习目的

1初步接触和了解社会工作环境，为将来的毕业设计与就业工作奠定基础。

2将理论的知识努力的去尝试着与社会实践相联系起来

3提高对企业生产流程、企业管理、生产技术等的了解，扩大专业知识面

三实习时间

201X年6月24日到7月18日

四实习地点

青岛经济技术开发区公共交通巴士有限公司汽车六队市政公司调度点

五实习单位介绍

青岛经济技术开发区公共交通巴士有限公司位于美丽的青岛西海岸，具有山东省城市公共交通一级

资质，是山东省文明单位。

经过27年的发展，公司现有职工201X余人，营运公交线路49条，线路总长度

813.5公里。

201X年公司完成客运总量1.58亿人次，营运里程4767万公里。

六实习内容及其过程

在这次为期4周的实习期间，

6月24日早晨8:

30在主教学楼多媒体教室召开了实习动员大会，大会上潘老师和

刘老师做了重要讲话。

6月25日我们在公交公司的有关负责这次我们实习的同志的带领介绍下大体的了解

了他们的工作环境和公司的大概运营情况。

下午填写相关资料到达汽车六队调度室报道。

6月26日早上到达指定地点市政公司完成实习任务。

实习期间主要是学习填写调度表、路单、跟车及记录一些数据。

1、调度点基本情况介绍

主要业务；客运场站布局，公交线路的站点分布与设置；

运组织的基本流程和注意事项；

调度方式、车辆的调配，特别是法定节日的车辆调配等；（调度表）

2、车辆基本情况介绍

客运组织的基本方式、人工售票、自动售票、安检、客流组织、客流统计，以及

相关软件

3了解客运组织中采用的新技术（附图片）

4用AUTOCAD画出所涉及到的公交线路及其站点，（画线路图）

5、分析1小时免费换乘的优点、实施免费换乘存在的问题，以及如何有效地实

现免费换乘。

车辆情况

一、车辆外观：

（附图）

车身卫生：

好车灯照度：

正常■不正常□

三、车内设施：

1.座椅数量：

37

2.配置安全带驾驶员是否使用安全带

3.是否有摄像头装置：

安装位置和使用目的描述：

后门顶上，用于司机观察是否有乘客确定开关门

4.是否有警报器装置：

5.是否有灭火器装置：

安装位置和使用目的描述：

两个，一个在司机座椅后，一个在后门

左侧

6.扶手设置方式描述：

架子结构，无吊环装置

7.是都有地面防滑措施措施描述：

地面自身防滑效果较好

8.其他设施描述：

安全锤8个，安全砖1块置于后门正对面座椅下面（应急玻璃窗口敲击

无放置处），垃圾桶、扫帚和拖把卫具一套，报站装置，提醒装置。

七实习总结和意义体会

（一）：

首先我想谈谈我对这次实习的认识，因为一些原因，我对这次实习的认识就存在

这一些思想上的问题，但还好因为张老师的一些强硬方式，我最终调整好了态度，全身

心的投入到这次

实习当中，现在我就说说这次实习，：

准确的说，认识是一个过程，而且是一个变化的过程。

直到实习前我的想法还是实习只

不过是课程的一部分，拿到学分就好。

态度不端正，思想上有问题，态度不端正，但后

来调整态度后，明白了这次实习的重要性，虽然实习时间只有两个星期，但从期间我

大概了解了公司的运营情况，这为以后我们踏出大学这扇门，踏上职业生涯的道路奠定

的一定程度的基础，两周的时间上只实习了一周时间，虽然时间有点短但足够让我们学

到了很多东西，虽然我们的工作只是一天天的重复，但是重复的点点滴滴都伴随着新的

东西，在团队合作和注重自身的发展和进步都有很大的收获，现将这一个月的工作遇到

的一些新的总结如下:

1我深深体会到了工作和学习的不通，员工与学生身份的不同，不同的环境不同的出

事原则。

在学校里，你做的不好没别人很容易原谅你，而且你常常只关心到自己的

利益，比如考试挂科，但是工作了，你的一点疏忽可能影响的是整个公司的利益，

比如公交车世纪开车是由于一些不安全行为，影响到将是所有乘客的利益以及公司

的形象。

我觉得在即毕业之际，我们应该调整好心态，准备角色转换，这样有利于

我们更快适应工作环境。

2增强自己的时间观念。

再我看来，时间观念在任何事情上都很重要。

是最基本的要

求。

之间观念问题就是对待事情的态度问题。

时间观念强。

不迟到不早退，能合理

安排自己的时间，能给别人留下好的第一印象。

在学校里，虽然你有上课时间表，

虽然有上课铃声，但是迟到现象很普遍。

我自己在现实的学习过程中去，却经常跷

课。

3少埋怨。

有的人会觉得公司这里不好那里不好，周围的人不好相处，经常埋怨，这

样只会影响自己的工作情绪，不仅做不好工作，还增加了自己的压力，所以我们应

该少埋怨，要看到公司好的一面，毒存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，

这样才能保持工作的激情，在跟车的时候我们要坐600路从学校出发到起点站在从

起点站到终点站，再从终点站会学校，这整个过程就是要在车上干坐着除了数一下

人数和记录一下师傅的换挡次数之外没什么可干的，虽然师傅的换挡次数数起来需

要确实需要集中精力，但还是感觉这三个多小时的时间还是很枯燥很长很难熬，

虽然我大家嘴上都没说，但心里想的都差不多。

但作为当代大学生，应该敢于吃苦，

能够吃苦，是自己能够在以后的人生中不畏艰难，努力学习，勤恳工作。

4学以致用。

公交六公司里的人很多学历都不高，但是他们有的是经验；而我们在学

校里学了很多理论知识，如果两者结合就很好了，我们应该理论联系实际，并学以

致用，而且在大学里我们学的不仅是知识，还有各项综合能力。

细心观察恩呢公里

和分析能力在这次实习工程中就显得尤为重要，我们这次实习的工作的重点就是观

察，而观察最基本的就是细心，善于把握细节。

在公交车上，我们要观察四级的表

现，还要看乘客的反映，还要注意周围的社会环境，在此同时还要分析为什么会司

机会出现这种不安全行为，这种行为在当时那种社会环境下是不是最好的处理方式

等等；

5端正态度，认真负责，这不能算是学到的，因为在整个这个过去的二十多年了除了

自己小不懂事的年纪我们就应该端正态度，认真负责，这不仅是工作所需要的还是

我们生活所必须的。

（二）：

接下来我来谈谈这次实习的体会，这次实习，在公交车上来来去去，以另外一种身份来看待这个行业以及相关的东西。

很多东西以前没有认真想过或者自习观察过，实习经历让我体会很多：

1如果说眼睛是人的心灵之窗，那么城市交通则是一个城市心灵之窗，透过城市公交

的发展可以看出一个城市的发展和城市化进程。

城市公共交通对尘世政治经济，文

化教育，科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面公益性企

业。

经营管理的基本方针是为公众雏形服务，其经济效果主要见诸于手艺，而不是

单纯的着眼于企业的自身盈利。

所以，我们的出入如此顺畅术士应该感谢每一个公

交人的付出和奉献。

我们常常感慨西安的堵车，埋怨公交公司车没有合理调度，谁

又知道，公交也是与其他部门相联系的。

单靠他一个是不行的。

2我想大家都有过

横穿马路的经历吧，在实习期间我就注意到这个问题，我们会毫不犹豫的批评那些

不遵守交通规则的司机和行人，也不过是以五十步笑百步罢了。

交通规则是为了大

家的安全制定的，但是我们却只把他当成了束缚。

3我想说说这个让坐的问题，但

我想大家都了解也就不说了，从这些小事可以看出这和谐社会也仅仅是个口号而已

罢了。

八对这次实习过程中发现的问题的一些看法

作为一个安全人，我感觉我们发现的很多地方都有安全隐患，都很可能导致严重后

果，但现实就是这样，毕竟事故的发生是个小概率事件，并且具有很大的偶然性，有时候即使是你不犯错也不能代表就不会发生交通事故，所以对于一些不安全的驾驶行为如果没有一个好的监督管理的制度，在一定程度上很可能会促使这些不安全行为的出现，每个人都知道这些问题都需要一个全面，合理的监督制度，但我们有没有想过，制度这东西永远是治标不治本，当然一个好的监管体制确实能解决很多问题，但我认为它解决的问题很多是事故的有关责任问题，而且一个好的监管体制又要需要很大的财力和物力，前面就说过，安全事故是个小概率事件，而安全监管问题又是一个全国范围的问题，想搞一个全面合理且实效性很强的监管体制，我认为现阶段的我国还没达到这种程度，但让人们真正认识到自己的所作所为对安全的重要性，让人们从心理上接受并重视起来，这一切的问题当迎刃而解，但个人的素质认识的提高不能靠单一传统的教育，应该利用多种方法综合的实现这一难题，比如，我们可以缩短师傅的驾车时间，但要求是师傅在比较短的驾车时间里要重视安全驾车行为，还可以设立一些奖罚考核制度，这制度中间就要包括一些监察抽查的情况和一些普通安全知识的考试等，最重要一点我觉得应该涨涨交通人的工资，有时候工资涨了很多问题贯彻落实也将轻松加愉快，再说了我们中间的以后很多将从事交通行业，你说一个月拿个两千来块谁还有心情