汽车驾驶员高级工试题.docx
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汽车驾驶员高级工试题
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汽车驾驶员高级工复习题
1．驾驶员的操纵特性，不但决定于驾驶（A），而且与环境条件相互作用。
A、人员本身B、机动车辆C、操纵车辆D、操作技术
2.密封条，我国以（D）产品为主。
A、丁腈B、丁苯C、天然等橡胶D、三元乙丙橡胶
3．驾驶人员在行驶中的视力称为（C）。
A、视力B、静视力C、动视力D、行驶视力
4.滑阀内有脏污阻滞，会造成（C）。
A、转向沉重B、转向变轻C、转向一边重，一边轻
D、转向异响
5．静止时的视力称为（B），我国驾驶员的体检视力标准为两眼睛的视力各应0.7以
上。
A、视力B、静视力C、动视力D、行驶视力
6.前照灯近光光束照射位置检测时，其水平方向位置向左偏或右偏的值均应≤（B）ｍ
ｍ。
A、50B、100C、150D、200
7.起动发动机，稳定在1500～1750r／min，制冷压缩机运行3min。
擦干净观察窗的
玻璃，把空调功能键置于MAX位置，吹风机置于最高转速，如清晰、无气泡出风口
不冷，说明（A）。
A、制冷剂漏光了B、制冷系工作正常C、有水分D、冷冻油过多
8．驾驶人员由眼睛等感觉获得情报，传入大脑，经大脑处理后发出指令而产生动作，这一段时间称为（A）。
A、反应时间B、感觉时间C、处理时间D、判断时间
9．制动反应时间是指驾驶人接受到某种条件反射后，脚从加速踏板移向制动踏板的过程所（C）。
A、反应的时间
B、选择的时间
C
、需要的时间
D
、制动的时间
10
．汽车制动性能评价指标一般用
（
A）、制动减速度、制动力和制动时间。
A、制动距离
B
、一般制动距离
C
、平均制动距离
D
、紧急制动距离
11
．汽车制动跑偏是指在行驶中制动不能按
（
C）方向减速停车。
A、行驶
B
、弯道
C
、直线
D
、曲线
12
．汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动称为
（
C
）。
A、汽车滑转
B
、制动跑偏
C
、制动侧滑
D
、行驶侧滑
13
．汽车的牵引力大于或等于行驶阻力之和，称为汽车运动的
（
A
）。
A、驱动条件
B
、运动条件
C
、附着条件
D
、行驶条件
14
．百公里耗油量（升/百公里）和百公里耗油量（升/
百吨公里）
是汽车经济性（A）。
A、油耗指标
B
、定额指标
C
、定性指标
D
、车型指标
15
．提高交通安全要以交通安全教育、
（
B
）、工程措施三个方面着手。
A、交通管理
B
、立法管理
C
、安全管理
D
、道路管理
16
．交通事故是指凡车辆、人员在特定道路通行过程中，由于
（
A
）违反交通法规或依
法应该承担责任的行为而造成的人，畜伤亡和事物损失的交通事件。
A、当事人
B
、驾驶员
C
、行人
D
、人与车
17
．汽车转向沉重的原因有转向器故障、
（
B）故障、前桥或车架变形、前束调整不当。
A、联动机构
B
、传动机构
C
、驱动机构
D、操作机构
.
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18
．喷油器的试验与调整内容有；喷油器密封性的检查，
喷油压力的试验与调整。
喷雾质
量的检查，（
A
）的检查。
A
、喷油角度
B
、滴油现象
C
、喷油时刻
D
、供油压力
19
．选择和调整配气相位，必须根据发动机的（
B
）条件。
A
、道路类型
B
、使用要求
C
、工作环境
D、行驶速度
20
．发动机怠速或低速运转时有异响，应首先用（
C
），查明异响与缸位的关系。
A、逐渐提高转速法
B
、听察震动区域法
c
、单缸
断火法
D
、双缸断火法
21.（A）的作用是按照点火信号发生器的电压脉冲信号接通和断开点火线圈初级回路，使点火线圈次级产生高压。
A、电子点火器
B
、点火线圈
C
、信号发生器
D
、分火头
22
．发动机突然过热，其原因主要有；（
B）、水泵轴与叶轮脱转、冷却系严重泄漏、
节温器主阀门脱落。
A
、风扇皮带打滑
B
、风扇皮带断裂
C
、风扇角度不当
D
、节温器效果不良
23
．化油器怠速调整是通过（
A
）调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。
A
、节气门
B
、阻风门
C
、进气门
D
、排气门
24
．发动机配气机构的异响之一是（
C
）。
A
、汽油牌号不当
B
、活塞敲缸响
C、气门脚响
D
、燃烧室积碳
25
．发动机常见的异响较多、其中非正常燃烧的敲击声原因之一是（
C
）。
A
、活塞销窜动
B
、气门脚发响
C
、燃烧室积碳
D
、气缸垫冲坏
26
．气缸磨损有一定的规律；沿轴线方向磨成（
B
）的不规则的圆锥形；沿圆周方向
磨成不同程度的不规律的椭圆形。
A
、上小下大
B
、上大下小
C
、上下一样
D
、上下不通
27.
汽车制动跑偏是指在行驶中制动时不能按
（C）
方向减速停车。
A、行驶
B
、弯道
C
、直线
D
、曲线
28
．汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构；
多数是由永久磁场
（B）
和滚子泵以及限
压阀、出油单向阀等组成。
A
、发电机
B
、电动机
C
、起动机
D
、磁电机
29
．发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和（
D
）磨损阶段。
A、使用
B
、运行
C
、强制
D
、极限
30.
常见的液力变矩器主要由可旋转的泵轮和（
C
）及固定不动的导轮三个元件组成。
A、飞轮
B
、叶轮
C
、涡轮
D
、滚轮
31
．汽车制动跑偏的主要原因是汽车（
B
），特别是转向轴左右车轮转动器制动力不
相等。
A、前后车轮
B
、左右车轮
C
、前后车桥
D
、左右悬架
32
．提高汽车燃料经济性在使用方面的措施之一是（
C
）综合运用。
A、提倡节油
B
、操作安全
C
、节油技术
D
、维护正确
33
．为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（
B
）的反馈信号
对理论空燃比进行反馈控制。
A、氢传感器
B
、氧传感器
C
、空气传感器
D
、温度传感器
34
．读取故障码；先在（
B
）的情况下，将故障诊断仪
V、A、G1552
与ABS诊断插
座连接。
.
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A、通过B、断电C、和交流电D、直流电
35．读取故障码；要将（C）转至“ON”位置。
A、显示开关B、功能开关C、点火开关D、转换开关
36.ＡＢＣ的一般检查：
检查轮速传感器传感头与齿圈（B）是否符合规定，传感头有无赃
污。
A、距离B、间隙C、接触D、配合
37.多点喷射是在每一个气缸的进气门前安装一只喷油器、采用（B）方式，其优点是各
缸混合气均匀。
A、连续喷射B、间断喷射C、单点喷射D、多点喷射
38.常压式动力转向适用于（C）。
A、轻型汽车B、中型汽车C、重型汽车D、各种汽车
39.配气机构新机构有：
（A）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
A、多气门B、六气门C、五气门D、四气门
40.液压制动系中检查制动主缸储油灌液面的报警装置是（B）。
A、制动警报装置B、异常警报装置C、液体警报装置D、制动警报装置
41.汽车安全环保监测的项目有:
汽车（A），汽车侧滑量、前大灯光度和角度测量误差、柴油车排放黑烟烟度、汽油车排放污染物、汽车噪声等。
A、制动力B、制动距离C、制动时间D、制动稳定性
42.制动的全过程包括驾驶员见到信号作出行动的反应、制动器起作用、（B）和制动
解放四个阶段。
A、行驶制动B、持续制动C产生制动D、实际制动
43.影响汽车制动性能的主要因素之一，在使用方面是（D）条件。
A、心理与生理B、行人与车俩C、交通与环境D、道路与气候
44.车辆在山区或高原条件下使用规定：
爬长坡注意提前换挡，下坡时禁止（D）滑行。
A、脱档低速B、熄火挂档C、点火空挡D、熄火空挡
45.驾驶员安全教育的基本内容：
技术安全知识教育、职业道德教育、（C）教育、生理、心理与安全关系的教育。
A、安全性B、技术性C、针对性D、责任性
46.现代汽车多采用（B），可消除气门间隙，同时又保证气门与气门座之间可靠的密
封性。
Ａ、电动挺柱Ｂ、液力挺柱Ｃ、机械挺柱Ｄ、弹性挺柱
47．发动机怠速运转不好，可能（C）运转不良。
A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正确
48.现代轿车越来越多采用气门、凸轮轴（A）结构。
Ａ、上置Ｂ、下置Ｃ、侧置Ｄ、中置
49.现代轿车凸轮轴与曲轴的传动多采用（C）来传动。
Ａ、齿轮Ｂ、三角皮带Ｃ、齿形皮带Ｄ、蜗轮蜗杆
50.用过的干荷蓄电池一个月以上不使用，储存前应（D）以后每月还要进行一次充电。
Ａ、放一半电后Ｂ、放完电后Ｃ、储有一半后Ｄ、充足电后
51.气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（A）。
Ａ、机械磨损Ｂ、磨料磨损Ｃ、腐蚀磨损Ｄ、极限磨损
52.由于机油中含有（或混有）的金属杂质和空气中带进的尘土，加速气缸磨损称为（C）。
A、自然磨损B、极限磨损C、磨料磨损D、粘着磨损
.
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53.如果在车辆行驶中出现异响但弄不清异响部位，应立即将变速杆放入（A）。
A、空挡B、倒档C、低速档D、高速档
54．严寒冬季散热器结冰，会使发动机（C）。
A、水温正常B、水温偏低C、过热D、过冷
55.在怠速或低速运转有异响，应首先用（C），查明异响与缸位的关系。
A、逐渐提高转速法B、听察振动区域法
C、单缸断火法D、双缸断火法
56．发动机的润滑油加注（D）易造成发动机水温过高。
A、标准B、过多C、稍多D、不足
57.装配好的连杆活塞总成，在同一台发动机中其重量差不超过（D）。
A、8克B、20克C、30克D、40克
58．通过调整如果HC超过2500PPM可将（B），使排放达标。
A、点火提早B、点或延迟C、采用较浓混合气D、采用标准混合气
59.当传动轴起步时异响，加速时出现异响，脱档滑行响声依然十分清晰，其故障原因可判断为（B）.
A
、中间轴承
B
、万向节不在同一平面内
C
、伸缩套花键松旷
D
、个别风扇叶片折断
60.
汽车大修竣工验收分；试车前的检验、路试检验、路试后的检验、（
C
）四个阶段。
A
、行驶中检验
B
、收车后检验
C、消除故障后验收
D、对领导验收
61.
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会
（A），
增加汽车燃油消耗。
A、增加行驶阻力
B
、减小行驶阻力
C、增加道路阻力
D
、减小道路阻
62.
引起制动力不足故障的原因之一是制动踏板自由行程
（D）
。
A、变动
B
、没有
C
、过小
D
、过大
63.常流式的动力转向广泛应用于（D）。
A、轻型汽车B、中型汽车C、重型汽车D、各种汽车
64.双管路液压制动传动装置的布置形式之一是（C），前轴制动器与后轴制动器各用
一个管路。
A、一轴半对一轴（HI）型B、对角交叉（×）型
C、一轴对一轴（II）型D、半轴一轮对半轴一轮（LL）型
65.汽车检测站用于制动性能测试的设备是（C）。
A、前轮定位检测仪B、车轮动平衡检测仪
C、制动性能检测仪D、车速表试验台
66.车道宽度是指汽车的车体宽度加上并排行驶车辆的（B）宽度。
A、间隔距离B、安全车距C、车辆距离D、安全分离
67.常压式动力转向适用于（C）。
A、轻型汽车
B
、中型汽车
C
、重型汽车
D
、各种汽车
68.车辆技术管理的总则：
规定对运输车辆实行择优选配，正确使用定期检测、
（B）、
视情修理。
A、加强维护
B
、强制维护
C
、定期维护
D
、分级维护
69.
走合期使用时，发动机起动后，应低速运转，待水温升到
（C）℃再起步。
A、30℃B
、40℃
C
、50℃D
、80℃
70.
为了防止汽车侧翻，驾驶车辆行驶时必须满足下面条件
（B）
。
.
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A、B/2hg≤φB、B/2hg>φC、B/hg>φD、b/2hg=φ
71.免维护蓄电池，也称MF蓄电池，在使用过程中不需作任何（B）或只需较少的维护工
作。
即能保证蓄电池的技术状况良好和一定的使用寿命。
A、充电B、维护C、放电D、修理
72.土沙道路，砂石道路及碎石道路等属于（C）。
A、乡村道路B、城市道路C、非铺装道路D、铺装道路
73.发动机起动后的加浓工况是ECU根据点火开关转到ON位置或转速已达到或超过预定值时指令发动机（B）并保持稳定运行。
A、额外减少喷油量B、额外增加喷油量
C、喷油量没有变化D、喷油量少量变化
74.发动机的竣工验收：
在任何转速下应能稳定地工作，没有断火和过热现象（B）应
符合规定。
A、排气B、排放C、烟度D、污染
75.液压传动系统通常由动力元件、（C）元件、控制元件、辅助元件四部分组成。
A、
传动B、压力C、执行D、调压
76.转向盘不稳的原因之一是（A）松旷。
A、前轮毂轴承B、后轮毂轴承C、前轮辋轴承D、后轮辋轴承
77.汽车制动性能评价指标一般用（A）、制动减速度、制动力和制动时间。
A、制动距离B、一般制动距离
C、平均制动距离D、紧急制动距离
78.喷油器的试验与调整内容有：
喷油器密封性的检查，（C）的试验与调整，喷雾质量的检查，喷油角度的检查。
A、喷油时间B、喷油气压C、喷油压力D、喷油数量
79.柴油发动机速度特性是指发动机的有效功率、有效扭矩和（A）随曲轴转速变化的规律。
A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量
80.液压动力元件是油泵将（A）的能量转换元件。
A、机械能转换为压力能B、压力能转换为和械能
C、驱动能转换为油液能D、油液能转换驱动能
81.发动机产生异响原因之一是个别（A）。
A、零件损坏B、合件损坏C、总成损坏D、运动失常
82.在测量侧滑时，汽车以（A）的速度垂直驶向试验台，使前轮平稳通过滑动板。
A、3km/h～5km/hB、10km/h～15km/h
C、30km/h～50km/hD、80km/h～100km/h
83.发动机产生异响原因甚多，原因之一是某些运动件因（C）而引起撞击。
A、间隙失准B、松动损坏C、紧固不良D、配合不良
84.发动机常见的异响较多，其中非正常燃烧的敲击声原因之一是（A）。
A、点火时间过早B、活塞敲击气缸
C、活塞环漏气D、气门松脱
85.变速器内的轴承严重磨损或间隙过大，使轴在转动时跳动，易造成变速器（A）。
A、跳档B、乱档C、换档困难D、异响
86.汽车通过性的几何参数有最小离地间隙、接近角、（D）、纵向通过半径、横向通
过半径和车轮半径等。
.
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A、内倾角B、外倾角C、偏离角D、离去角
87.汽车通过性的几何参数有最小离地间隙、（C）、离去角、纵向通过半径、横向通
过半径和车轮半经等。
A、内倾角B、外倾角C、接近角D、偏转角
88.乘员不超过6人且总质量不超过2500Kg的汽油车,双怠速污染物排放限值，2001
年1月1日后上牌的车辆：
怠速（C）、高怠速CO：
0.30%；HC：
100PPM。
A、CO：
5%；HC：
1200PPMB、CO：
5%；HC：
900PPM
C、CO：
0.80%；HC：
150PPMD、CO：
0.40%；HC：
120PPM
89.轮胎噪声中以（B）为主。
A、道路噪声B、轮胎花纹噪声C、弹性振动噪声
D、轮胎旋转时搅动空气引起的噪声
90.汽车安全管理的基本内容：
健全、完善汽车安全管理组织，建立汽车安全管理责任
制，安全宣传教育，安全资料档案管理、（B）管理。
A、技术化B、科学化C、现代化D、专业化
91.驾驶员的操纵特性，不但决定于驾驶人员本身，而且与（B）相互作用。
A、通路条件B、环境条件C、气候条件D、车辆环境
92.汽车制动时前轮发生抱死拖滑或后轮发生抱死拖滑，受到了外界侧向力的作用是引起（A）的因素。
A、制动侧滑B、抱死拖滑C、制动跑偏D、制动拖带
93.引起制动力不足故障的原因之一是制动踏板自由行程（D）。
A、变动B、没有C、过小D、过大
94.常流式的动力转向广泛应用于（D）。
A、轻型汽车
B
、中型汽车
C
、重型汽车
D
、各种汽车
95.
双管路液压制动传动装置的布置形式之一是
（C），前轴制动器与后轴制动器各用
一个管路。
A、一轴半对一轴（
HI）型
B
、对角交叉（×）型
C、一轴对一轴（II
）型
D
、半轴一轮对半轴一轮（
LL）型
96.
用过的干荷电蓄电池、一个月以上不使用时，贮存前应
（A）
，以后每月还要进行
一次充电。
A、充足电
B
、初充电
C
、补充充电
D
、快速充电
97．柴油机调速器的主要实验和调整项目是（
C
）和怠速起作用的转速。
A
、中速
B
、加速C
、高速
D
低速
98.
桑塔纳轿车空调系统的组成部件主要有压缩机、
（D）
、蒸发器、贮液干燥器、膨
胀阀等。
A、制冷器
B
、调节器
C
、冷却器
D
、冷凝器
99.
常见的液力变矩器主要由可旋转的泵轮和
（C）及固定不动的导轮三个元件组成。
A、飞轮
B
、叶轮
C
、涡轮
D
、滚轮
100.汽车检测站用于制动性能测试的设备是（C）。
A、前轮定位检测仪B、车轮动平衡检测仪
C、制动性能检测仪D、车速表试验台
101.车道宽度是指汽车的车体宽度加上并排行驶车辆的（B）宽度。
A、间隔距离B、安全车距C、车辆距离D、安全分离
.
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102.常压式动力转向适用于（C）。
A、轻型汽车B、中型汽车C、重型汽车D、各种汽车
103.车辆技术管理的总则：
规定对运输车辆实行择优选配，正确使用定期检测、（B）、
视情修理。
A、加强维护B、强制维护C、定期维护D、分级维护
104.混凝土道路及沥青混凝土道路属于（D）。
A、城市道路B、一般国道C、非铺装道路D、铺装道路
105.常见的液力变矩器主要由可旋转的泵轮和涡轮，以及固定不动的（D）三个元件组
成。
A、齿轮B、滑轮C、叶轮D、导轮
106.配气相位偏移量的计算公式是（D）。
A、S=（π×d+ψ）/720B、S=（π+d+ψ）/720
C、S=（π×d×ψ）*720D、S=（π×d×ψ/720
107.起动发动机，稳定在1500～1750r／min，制冷压缩机运行3min。
擦干净观察窗的玻璃，把空调功能键置于MAX位置，吹风机置于最高转速，如偶而出现气泡时而
伴有膨胀阀结霜，说明（C）。
A、制冷剂漏光了B、制冷系工作正常
C、有水分D、冷冻油过多
108.当车速为40km/h时，车速表检验台指示值（A）km/h范围内为合格。
A、38～40B、40～44C、30～44D、50～64
109.汽车动力性评价的常用指标是（A），最高车速和最大爬坡度。
A、加速性能B、加速能力C、减速性能D、减速能力
110.在制动过程中起决定作用的是（B）。
A、制动鼓制动力B、地面制动力
C、结构设计方面D、驾驶技术
111.车辆技术管理的总则：
是坚持（B）和技术与经济相结合
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