桥梁施工组织设计.docx
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桥梁施工组织设计
XXXXXXXXXX项目
桥梁工程施工组织设计
编制：
审核：
审批：
XXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXX项目工程项目部
XXXX年X月
一、工程概况.................................3
二、编制依据.................................3
三、主要技术标准.............................3
四、施工条件.................................3-4
五、主要工程数量.............................4
六、施工总体布置.............................5-6
七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12
八、预制梁场施工方案.........................13-17
九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21
十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23
十一、防撞护栏施工方案.......................23-24
十二、伸缩缝施工方案.........................24-26
十三、保证工期的措施.........................26-28
十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29
十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
1、工程概况
本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。
主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。
2、编制依据
《公路工程技术标准》JTGB01-2015
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
3、主要技术标准
1.结构特性：
简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。
2.公路等级：
高速公路。
3.汽车荷载等级：
公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。
4.设计安全等级：
一级。
5.环境类别：
一类、二类。
6.预制板最大吊装重量：
中板（171kN）、边板（220kN）。
4、施工条件
1.该工程位于XXXXXXXXXX东北侧，横跨沟渠，利于养护水的排水，预制场地比较狭窄，对于运梁线路便道的修建是一个制约。
2.因施工场地限制，需副桥吊装完成且具备通车条件后，方可继续施工主桥。
3.预制空心板梁采用集中预制，暂定修筑预制台座9座，预制场设在副桥F0号桥台附近，预制场毗邻副桥，减少副桥安装时运梁时间。
4.采用自来水洒水养护；施工管理人员均佩戴安全帽、手机和对讲机，便于施工联系。
5、主要工程数量
按照设计施工图的统计，该工程主要工程量见附表：
序号
名称
单位
数量
备注
1
中板
片
17
2
边板
片
4
3
铰缝
道
19
4
预应力张拉
束
84
5
封锚
处
42
6
桥台
处
4
7
支座垫石
块
84
8
桥台搭板
块
10
6、施工总体布置
1.施工平面布置图（后附图）
项目负责人
2.施工组织机构图
生产负责人
项目技术负责人
质安部
部
资料部
预算部
部
安全部
测量部
工程部
桥梁下部结构施工队伍
桥梁上部结构施工队伍
预制梁吊装施工队伍
桥梁附属结构施工队伍
3.工程总体进度安排
根据现场具体情况，因项目部大门位置刚好在主桥位置，故副桥具备通车条件后方可进行主桥施工。
具体的施工进度计划详见后附《施工进度计划表》
7、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案
7.1施工部署及准备
7.1.1材料及主要机具：
木方、木胶合板、钢管、扣件等。
7.1.2作业条件：
桩基施工已全部完成，桩基完成检测，并且合格。
7.1.3测量放样，确定桩基中心点是否在设计规定范围之内。
7.1.4承台施工完毕，桥台垫层已浇筑完毕。
7.1.5总体工序安排如下：
桥台测量放样→浇筑垫层砼→绑扎桥台台身钢筋→报监理方验收→安装桥台台身模板、支撑加固→耳墙、背墙、挡块、支座垫石位置测量放样→预埋耳墙、背墙、挡块、支座垫石钢筋→报监理方验收→浇筑桥台台身砼→拆除桥台台身模板→耳墙、背墙、挡块、支座垫石测量放样→绑扎耳墙、背墙钢筋→报监理方验收→安装耳墙、背墙模板、支撑加固→报监理、甲方验收→浇筑耳墙、背墙砼→拆除耳墙、背墙模板→绑扎挡块、支座垫石钢筋→报监理方验收→安装挡块、支座垫石模板、加固→浇筑挡块、支座垫石砼→拆除模板→桥台台背回填、压实→试验检测压实度→铺设20cm厚5%水泥稳定碎石→测量放样→桥台搭板钢筋绑扎、钢管和油毛毡安装→桥台搭板模板安装→桥台搭板砼浇筑→桥台搭板模板拆除。
其中砼初凝后以及终凝后均需洒水养护，养护时间不低于7d。
7.2模板工程
7.2.1施工方法和施工工艺
施工中应做好基坑防水和避免地表径流进入基坑。
如在雨季施工，基坑内应设置必要的集水坑，并要预备专门的防洪排水设备。
基坑不允许长期暴露。
本工程桥台模板共分三次安装，第一次安装桥台台身模板,第二次安装桥台耳墙、背墙模板；第三次安装挡块、支座垫石模板。
桥台模板支撑由木方、钢管组成，第一层支撑为竖向木方，规格为30*100mm，间距0.5m；第二层支撑为横向双根通长钢管，规格为Φ48*2.0m，垂直面共设上下两道，间距0.75m；双根通长钢管之间穿对拉螺栓和蝴蝶帽扣件，进行拉结受力。
同时利用基坑侧面垫木方用钢管一端支撑木方，另一端支撑到垫的木方上，增加模板的整体性和刚度，钢管底部安装一个底托，用来调节控制模板的垂直度和平面尺寸。
桥台模板厚度δ=14mm，弹性模量E=1000N/mm2，抗弯强度[f]=15N/mm2。
对拉杆采用Φ16，对拉横向间距0.6m，竖向间距0.75m，梅花布置，用蝴蝶帽扣件加固连接。
桥台搭板模板应防止位移和凸出等变形，立模外侧加设Φ16钢筋支撑，钢筋深入水泥稳定层10cm左右，间距0.3m。
模板立好后按要求检查其位置、尺寸、稳定性及预埋传力杆N4钢筋。
模板拆除：
混凝土强度大于2.5Mpa后才可拆除侧模，同时拆除模板时注意保护混凝土，防止破坏混凝土菱角和表面。
模板拆除后要检查、维修、清理，模板拆除后要及时洒水养护，不得影响或中断混凝土的养护工作，防止高温和水化热过高，造成结构物开裂。
一般情况下大风、气温急剧变化或环境温度低于0℃时不宜拆模。
7.2.2模板验收标准
序号
分项工程名称
允许偏差（mm）
检查方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查
2
表面平整度
3
测量检查
3
相邻模板错台
1
测量检查
4
同一梁端两垫石高度差
2
测量检查
5
预埋钢筋位置
5
测量检查
7.3钢筋工程
7.3.1桥台和桥台搭板钢筋应按设计图纸加工弯制，按编号存放。
要避免雨淋，避免污染锈蚀，普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
7.3.2钢筋下料时，应考虑Z0、Z1、F0、F1桥台横坡及纵坡的影响，按照实际放样下料确定。
7.3.3桥台主筋Φ28和桥台搭板主筋Φ20按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
采用单面焊，在大量焊接前应先进行试焊，进行力学性能试验，试验合格后方可正式进行焊接生产。
7.3.4接头处的弯折不得大于4d，不得有横向裂缝，不得有烧伤。
7.3.5钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，每一型号钢筋在同一截面内，接头总数不得超过50%，受压应力的钢筋接头可不受此限制。
7.3.6本工程桥台钢筋净保护层厚度为4cm，绑扎钢筋时应用砂浆垫块支垫于钢筋和模板之间。
7.3.7钢筋绑扎时应预埋耳墙钢筋N11、背墙钢筋（N5、N6）、挡块钢筋N4、支座垫石钢筋N1及桥台搭板传力杆钢筋N4。
7.3.8桥台及桥台搭板钢筋允许误差：
箍筋间距0，-20mm；受力剪力钢筋间距±20mm；混凝土保护层厚度±5mm；钢筋骨架长度±10mm；钢筋骨架宽度±5m。
7.4混凝土工程
7.4.1本工程桥台为钢筋混凝土轻型桥台，台身1.5米，采用一次性浇筑成型，随后浇筑耳墙、背墙，再浇筑挡块、支座垫石和桥台搭板。
7.4.2桥台混凝土采用商品砼，浇筑方式采用滑槽自流的方式。
混凝土的振捣设备为50型插入式振捣器。
7.4.3浇筑混凝土前清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙，要填塞严密。
7.4.4商品混凝土到达现场后检查和易性和坍落度，坍落度控制在180-200mm之间。
7.4.5混凝土的浇筑时间宜与施工进度相对应，以保证从搅拌混凝土到浇筑混凝土的时间，不得超过混凝土初凝时间。
7.4.6振捣移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，每一处振捣部位振捣至混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。
避免振捣棒碰撞模板，与模板保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm，每层浇筑厚度不超过50cm，逐层浇筑并始终保持中间往两边浇筑，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
7.4.7混凝土的浇筑要连续进行不间断，电力保障工作应做到万无一失。
7.4.8在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下采取措施将水排除，并查明原因采取措施减少泌水。
7.4.9混凝土浇筑期间应设专人检查模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理，浇筑混凝土时要认真填写混凝土浇筑施工记录。
混凝土浇筑完成后，对混凝土外露面及时进行修整抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。
混凝土浇筑收浆后，应尽快对裸露部位进行覆盖和洒水养护，覆盖时不得污染和损伤混凝土表面，模板拆除前应保持模板湿润，应采取保温措施，保证混凝土的内外温差不得超过25℃，模板须在混凝土浇筑完成后，养护24h后方可拆除。
7.5桥台台背回填
因现场地理位置限制，桥台台背回填压实采用人工用平板夯夯实，回填材料为透水性材料，具体施工工艺如下：
7.5.1人工用平板夯夯实
7.5.2从桥台台身底面起至水泥稳定结构层之间，每隔15cm划线，按层填筑，控制虚铺厚度，每层填筑后均拍照存档。
7.5.3填土前应将基坑底的垃圾、淤泥等杂物清理干净，无积水，且必须达到设计底标高，接路基方向进行1:
1.5放坡。
7.5.4回填土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，一夯接一夯，行行相连，纵横交叉。
7.5.5回填土每层夯实后，应按照规范要求进行环刀法取样，测出土的质量密度。
7.5.6回填土全部完成后，应进行表面拉线找平，超过设计高程的地方，及时依线铲平；低于设计高程的地方，应补土夯实。
7.5.7回填土按规定分层夯实，取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干质量密度的最低值与设计值之差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中，环刀法取样的方法及数量应符合规定。
7.5.8回填土允许偏差如下表：
序号
项目
允许偏差（mm））
检验方法
1
顶面标高
+0，-50
水准仪
2
表面平整度
20
靠尺
8、预制梁场施工方案
8.1现场准备
8.1.1施工场地位于厂方基础旁旱地上，清除杂物、挖机填挖和推土机整平以及压路机压实，并进行场地硬化，以利于预制空心板梁台座的施工。
8.1.2修建临时生活设施，施工场地做到“三通一平”，为更好的施工打下基础.
8.1.3施工和生活用水采用自来水供给。
8.2人员机械准备
8.2.1根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、“三级”教育，使其了解安全、质量的重要性，且不定期进行教育。
8.2.2电气焊工、电工、钢筋工、混凝土工、起重工、信号工等特殊工种作业人员必须持证上岗。
8.2.3测量仪器、张拉设备提前标定，检验频率满足施工要求，压浆设备检验合格后才能使用，确保能够满足施工精度要求。
8.3材料准备
8.3.1砂、石料、灌浆料、外加剂、水泥进场须有出厂合格证，检验合格后方可使用。
8.3.2钢筋、Φs15.24钢绞线、D56波纹管、GYZ250*74橡胶支座、张拉锚具（15-3、15-4）、Z型60伸缩缝须提供出厂合格证。
8.3.3做好材料进场后的堆放、覆盖和标识工作。
8.4预制梁场台座的设置
8.4.1预制空心板梁台座设置具体布置见《施工平面布置图》。
8.4.2台座施工时应设置反拱，同时台座应满足沉降、抗倾覆和抗滑位移的要求。
8.5后张拉法预应力砼预制空心板的施工
8.5.1台座为现浇C30砼，控制平整度和反拱值，以保证预制砼空心板质量。
8.5.2因预制空心板数量较少，且空心板规格非常规尺寸，订做钢模板成本太高，故外侧模板用钢管支撑骨架加木方和胶合木模板，第一层支撑为竖向50*100木方,间距0.25m；第二层支撑为纵向通长Φ48钢管，上下共两道；第三层支撑为竖向双根Φ48钢管，中对中间距0.75m。
两侧模板采用对拉螺杆加固。
内模采用订做的充气气囊填充。
吊车和运梁车用于移梁。
侧模立面图如下：
8.5.3施工前要对台座、侧模认真清理干净，并涂上隔离剂。
8.5.4预埋支座调平钢板（330*300*30mm），控制其位置。
8.5.5布设底板钢筋，控制保护层厚度，应设一定保护措施，防止其与底板接触造成污染。
8.5.6波纹管根据设计图纸尺寸和位置布设，定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。
遇到有可能漏浆部分应割除、整形和除去两端毛刺后使用。
施工中发生钢筋位置冲突，可适当调整位置，但应确保钢筋保护层厚度。
8.5.7预应力钢绞线严禁点焊切割，有接头的预应力钢绞线部分应予以剔除。
8.5.8预应力钢绞线下料长度应考虑工作长度，本工程要求增加60cm工作长度，以满足施工要求。
8.5.9预应力钢绞线编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。
支底模时，用水平仪抄平，隔离剂要均匀，杜绝出现汪油现象。
浇筑空心板梁砼时应将波纹管管道口封死，防止水泥浆和杂物进入管道，造成堵塞。
空心板梁砼达到设计强度的85%后，且砼龄期不小于7d，方可进行预应力张拉。
该工程为两端同时对称张拉，并在张拉施工时人员严禁正对张拉钢束。
若千斤顶使用超过6个月或使用2000次，须重新标定。
张拉前，需提供千斤顶标定后的标定报告，根据标定报告上面提供的数值，带入张拉回归方程式：
Y=AX-B，计算出油压表数Y。
其中Y为油压表读数Mpa；X为张拉力KN。
A、B由实验室提供，根据千斤顶标定后确定，具体数值详见《油压千斤顶标定报告》。
预应力张拉采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa；钢绞线采用Φs15.24，单根预应力钢绞线截面面积140mm2。
张拉力F=（1395*140*单束管道钢绞线数量）/103。
张拉油压表读数表
项目
A
B
张拉力（KN）
油压表读数（Mpa）
10%
标定确定
标定确定
（1395*140*单束管道钢绞线数量）/103*10%
Y=AX*10%-B
20%
标定确定
标定确定
（1395*140*单束管道钢绞线数量）/103*20%
Y=AX*20%-B
100%
标定确定
标定确定
（1395*140*单束管道钢绞线数量）/103*100%
Y=AX*100%-B
张拉分三级进行张拉10%、20%、100%，预制空心板张拉顺序如下：
根据设计图纸要求，中板、边板1#钢束设计伸长量39.7mm，2#钢束设计伸长量39.2mm。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。
空心板梁封锚应在管道压浆完成后尽快施工。
8.6后张拉法空心板梁预制施工工艺流程图
台座设计
制作台座
安装底模
钢筋骨架制安
模板制作
波纹管定位、锚垫板和螺旋钢筋安装以及底腹板钢筋制安
波纹管制作
预应力钢绞线穿束
安装外模
商品砼供应
梁体砼浇筑（梁面抹平、拉毛）
制作砼试块
覆盖养护、拆除模板
张拉设备标定
压砼试块
预应力张拉
制水泥浆
孔道压浆
封锚、养护
存放、吊装
9、预制空心板梁运输及安装施工方案
9.1运输路线及安装方式
9.1.1安装方式：
采用两台25T汽车吊架设。
9.1.2运输路线：
副桥就近吊装，一台吊车架设在FK0+100桥台处，另一台吊车架设在临时平台1上；主桥施工时，先将预制梁从预制场转运至主桥，一台吊车架设在ZK0+100桥台处，另一台吊车架设在临时平台2上。
施工便道及架设位置具体详见施工平面布置图。
9.2汽车吊架设空心板梁施工工艺流程图
测量放样
支座安装
临时平台填筑
运空心板梁
汽车吊架设
测量控制
空心板梁吊装、就位
预埋钢筋校正、砼面凿毛
铰缝底模制安
铰缝钢筋制安
铰缝砼浇筑
模板拆除、养护
进入下一道工序
9.3主、副桥吊装顺序
9.3.1主桥共计中板10片、边板2片，吊装顺序如下图：
9.3.2副桥共计中板5片、边板2片，吊装顺序如下图：
9.4空心板梁运输及安装注意事项
9.3.1吊装前，测量人员放出高程点、结构中心线、支座的中心十字线、每块空心板梁的端线和边线，用墨线弹出并标识清楚。
9.3.2对现场临时施工平台、运输线路进行压实处理，防止架设过程中基础沉降。
9.3.3吊装前应对预制空心板梁进行全面的质量检查，对装运过程中产生的缺陷变形予以矫正，处理符合要求后方可使用。
9.3.4吊装现场专人指挥，安排车辆的进出路线、临时停车点和卸车顺序。
9.3.5空心板梁安装时应对称安装，双吊车吊装安装，吊装时要注意吊点均匀，避免梁体变形。
9.3.6就位时必须设专人对线定位，确保安装质量。
9.4吊装施工的保证措施
9.4.1汽车吊必须专人操作、专人指挥，严格执行《安全操作规程》，严禁无证操作。
9.4.2确保梁体无缺陷、裂缝、掉角的现象。
9.4.3橡胶支座应有产品合格证，技术性能指标不符合要求，不得使用。
9.4.4安装橡胶支座时，支座垫石面应清理干净，并用水灰比不大于0.5的1:
3水泥砂浆抹平，然后将橡胶支座安装就位、压紧。
使其顶面符合设计要求，将其偏差控制在8mm以内。
9.4.5支座中线与支座垫石中线偏差控制在5mm以内，支座中线尽可能与梁底预埋钢板中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。
9.4.6吊装完成后，梁底面预埋钢板、橡胶支座与支座垫石间无间隙。
10、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案
10.1桥面铺装（C50）施工工序、步骤及注意事项
10.1.1桥面铺装（C50）施工工序
→测量放样、控制高程、横纵坡→桥面铺装标高带模板安装→标高带、铰缝钢筋安装、预埋→报监理方验收→标高带、铰缝C50砼浇筑、振捣→标高带、铰缝模板拆除、养护→清理桥面→测量放样、中线控制→桥面铺装钢筋安装→报监理方验收→桥面铺装砼C50浇筑、振捣→收面、横向拉毛、养护→进入下一道工序。
10.1.2桥面铺装（C50）施工步骤及注意事项
支设标高带内外侧模板，并进行加固，特别是外侧模板，需用铁丝在模板端拧紧，一端固定在预埋的防撞护栏钢筋上面，防止漏浆。
支设铰缝模板，采用吊模并加固。
铰缝钢筋事先做成整体，再整体放进铰缝内，控制保护层厚度。
绑扎标高带钢筋，横向钢筋预留一定的搭接长度（焊接5d或绑扎搭接长度不小于25d且不小于25cm）。
浇筑铰缝和标高带混凝土，振捣密实，并收面和横向拉毛。
待铰缝砼达到25Mpa（即砼强度的50%），拆除其模板，用人工凿除其表面松散层，并用清水冲洗干净。
测量放样出桥面设计中心线，控制其10cm桥面铺装设计顶高程，按照设计和规范要求绑扎和焊接桥面铺装钢筋网，并焊接和安装纵向调平钢筋骨架（轨道），预留出桥台伸缩缝位置，并支设模板隔开。
安装并架设好振捣梁，提前准备好浇筑工具和养护措施。
砼坍落度控制在180~200mm之间，浇筑应连续浇筑，一次成形。
浇筑方式采用臂架泵浇筑，浇筑方向从Z1往Z0、F1往F0方向浇筑。
浇筑时，砼应均匀摊铺，控制砼虚铺厚度，控制桥面顶高程喝横纵坡，防止砼高低不平。
振捣梁应反复振捣两次，前进振捣，后退时不能振捣，不能振捣的地方采用插入式振捣器振捣，并人工收面和横向拉毛。
浇筑完成后，待初凝后及时洒水养护并覆盖。
养护时间不低于7d。
10.2防水层和磨耗层（C50）施工工序、步骤及注意事项
10.2.1防水层和磨耗层（C50）施工工序
防撞护栏结构成形后→清理桥面→测量放样、控制高程、横纵坡→喷洒防水层→磨耗层（C50）铺设、振捣→收面、横向拉毛、养护。
10.2.2防水层和磨耗层（C50）施工步骤及注意事项
清理桥面，凿除松散层，并用清水冲洗干净。
测量放样出桥面设计中心线，控制桥面最终5cm磨耗层设计顶高程，钻孔打入高程控制用的钢筋并焊接成振动梁轨道。
预留出两端桥台伸缩缝位置，并支设模板隔开。
均匀喷洒防水层，随后用臂架泵铺设C50磨耗层。
砼坍落度控制在180~200mm之间，浇筑方向从Z1往Z0、F1往F0方向浇筑，砼浇筑应连续浇筑，一次成形。
浇筑时，砼应均匀摊铺，控制砼虚铺厚度，控制桥面顶高程喝横纵坡，防止砼高低不平。
不能振捣的地方采用插入式振捣器振捣，并人工收面和横向拉毛。
浇筑完成后，待初凝后及时洒水养护并覆盖。
养护时间不低于7d。
11、防撞护栏施工方案
11.1防撞护栏施工工序
11.1.1测量放样→钢筋绑扎→报监理方验收→安装定型钢模、定位、加固→报监理方验收→浇筑砼、收面压光→拆除模板、修整、养护。
11.2防撞护栏施工步骤及注意事项
11.2.1测量放样出防撞护栏内侧边线，按照设计及规范要求绑扎钢筋，控制钢筋间距和砼保护层厚度。
11.2.2模板采用定型钢模，钢模安装采用人工和06型装载机配合安装。
安装时，对钢模进行打磨和刷油，禁止刷废柴油，拧紧螺栓，有缝隙的地方用泡沫胶填塞，防止浇筑砼模板漏浆。
调整好模板内侧和模板顶线型，浇筑前对模板和砼面进行洒水湿润。
11.2.3砼坍落度控制在180~200mm之间，浇筑从Z1往Z0、F1往F0方向浇筑，连续浇筑，插入式振捣器振捣密实。
11.2.4振捣移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，每一处振捣部位振捣至混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。
为避免振捣棒碰撞模板，与模板保持5-10cm的距离。
11.2.5当砼不沾模板且不破坏结构时，及时拆除模板，在砼面完全干燥前抹干水泥进行修整、打磨。
11.2.6洒水养护，养护时间不低于7d。
12、伸缩缝施工方案
12.1伸缩缝施工工序及材料的选择
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