桥梁工程的施工后张法.docx

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桥梁工程的施工后张法

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后张法（桥梁工程的施工．

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）桥梁工程的施工

1、工程概况

本合同段设计有一座中桥，中心桩号K17+201，具体工程概况如下：

本桥为2×16m预应力混凝土空心板桥，全长56.54m。

下部结构：

桥台采用重力式片石砼U型桥台，基础为扩大基础，桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础为明挖扩大基础，墩柱为2根D110cm圆柱墩，墩顶设盖梁。

上部结构：

桥梁每孔10片预应力砼空心板，空心板长度15.96m，板厚0.75m，板宽1.17m,附属结构：

桥跨2孔一联，为桥面连续，桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土上加9cm沥青砼。

下部构造计划于2006年2月10日开工，2006年7月10日完工，上部构造计划于2006年6月10日开工，2007年1月10日完工，总工期11个月。

2、施工安排

为了加快本标段的工程进度，采用平行流水作业法施工，根据桥所处位置的地质情况，扩大基础采用人工配合挖机挖桥台基础；墩台采用组合钢模现浇成型；空心板利用预制场预制，再进行后张法施工；并选用有经验的施工队伍施工。

3、施工方案说明

（1）准备工作

A、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件和项目监理条例。

B、设计资料现场核对。

组织桥梁施工人员对各桥址现场调查，包括施工时平面布置，桥梁位置、地质水文状况水准点及控制桩等进行全面的调查核对。

C、组织有关人员进行法律、法规、合同条款、施工技术规范、程序及作业指导文件操作规程方法的学习和培训。

D、编制施工组织设计和质量控制计划。

E、开工前，对桥梁施工所需用砂石、水泥、钢筋等材料，按规范要求取样送中心试验室进行试验，试验结果报监理工程师审批。

F、检修好桥梁施工所需要的机械设备，保证在桥梁施工过程中机械设备的完好性。

G、对各桥所用各标号砼进行配合比设计，在砼浇筑前40天完成，并报监理工程师审批。

（2）下部构造施工

1）扩大基础

本合同段桥梁0、2号桥台基础均为扩大基础，奠基于石灰岩上。

根据地理条件，主要采用机械打眼放小炮，人工开挖配合挖机进行基础施工。

在施工时，标高按近于基础底标高时停止放炮，以防基底岩石破坏而代用凿岩机凿除。

同时放炮采用松动爆破，避免边坡岩石松动留下隐患。

在达到设计标高后，对基础进行清理整平，如需进行灌浆处理则在监理工程师的监督下进行具体操作处理。

待各项条件能满足设计要求后，经监理工程师检查验收后方可进行两桥台．

的奠基浇砼。

模板不应与脚手架发生联系。

清干净模板上杂物并在模板上涂刷脱模剂，经监理工程师验收合格后进行砼浇筑。

从高处向模板内侧卸砼时，应严格按《规范》要求执行，以防止砼离析。

浇筑砼时，采用机械振捣，其操作应符合《规范》有关规定。

砼浇筑应连续进行，若超过《规范》允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

当砼强度达到一定强度时，经监理工程师同意，方可拆模并及时清理干净标准钢模板表面。

3）墩柱、盖梁的施工

为保证混凝土表面平整光滑，墩柱及桥台和盖梁，均采用由工厂加式制作的拼装式大块钢模。

墩柱在干处或水中的人式筑岛上开挖基坑，抽水，基底浇筑20cm厚砼，绑扎钢筋，再立侧模浇筑砼。

墩柱及桥台采用提升滑模的方式施工，模板内贴脂板，每次拆模后立即清理模板表面，模板立好后，表面涂刷脱模剂，以保证砼表面光滑。

大块模板使用槽钢纵横加设拉杆加固，以保证模板稳固和不变形。

钢筋在岸上制作，在现场绑扎，混凝土在岸上集中拌和，采用吊车提升浇筑。

墩柱施工时预埋能支撑盖梁砼用的预埋构件，在顶端安放友架，然后用卷扬机吊升模板，吊运在岸上制作的钢筋骨架后浇筑砼。

（3）上部构造施工

上部构造施工流程：

预制空心板→空心板架设→现浇整体化砼→桥面系施工

1）空心板梁的施工

A、空心板梁预制

空心板梁采用预制场预制，底模采用砼支墩上安设5cm木模板及5mm钢板，支墩间距适宜，以保证底模挠度不大于2mm，施工时采用全站仪测量中线，水准仪找平，确保底模顺直，表面平整。

为了梁体外表美观，侧模采用专门设计制作的拼装式钢模板，4mm钢板作面板，模板采用螺栓连接，拼缝加设海绵。

主梁侧模4套，边梁侧模2套，模板设计加工完毕后，进行试拼并请监理工程师验收合格后方可进行空心板梁的预制，模板拼装采用龙门吊就位，人工调整拼装成型。

3/小时的拌和站集中拌制，60m严格按重量法梁体的混凝土采用生产能力为施工配合比，保证砼质量。

梁体砼浇筑前，应仔细检查内模的固定情况，钢筋及波纹管位置，合格后方可浇注，对内模采用钢筋或铁丝加密固定稳牢，以免浇筑振捣时内模上浮，造成梁顶板厚度达不到设计值。

浇筑时同样要检查内模是否有上浮现象，一旦发现内模上浮应立即停止浇筑，在允许范围内可对内模进行加固，直到监理工程师认为牢固后方可继续浇筑。

浇筑时，要认真拌和，确保和易性和坍落度符合要求。

腹板采用30捣固棒与附着式振动器相结合进行振捣，保证振捣质量，对空心板端部特别要加强震捣。

为防止混凝土裂缝和边棱破损，砼强度达到3Mpa以上时方可拆模。

预应力钢铰线在穿前进下料编束，并用梳丝板将其理顺，端头用胶布编号，锚具采用HVM或OVM型，张拉设备为YCW型穿心式千斤顶，锚具及锚下垫板采用正规厂家生产的产品，螺旋钢筋一定要顶住锚垫板，预应力孔道采用波纹管且严格按照规范规以上，85%-90%张拉时梁体砼强度必须达到设计强度的成孔，

定的张拉程序进行张拉。

张拉前，应将千斤顶、油泵油表进行联合试验，计算b，程=1395MPa出理论伸长值和油表相对读数。

锚下张拉控制应力为σ=0.75Rky序如下：

附图1砼空心板梁预应力张拉程序图

分钟（持0初始应力0.以内；在测定引6张拉实施以应力，应变双控制，引伸量误差应控制在对同一张拉截面的断丝率不得大于量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值，，存梁2cm1%，在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。

张拉时板的上拱度控制在期不得超过三个月。

当预应力损张拉过程中必须测定预应力回缩损失。

对于短粗的预应力钢筋，失超过规范要求时，可在监理工程师同意的情况下，进行超张拉锚固。

预应力张拉完毕后，严禁撞击锚具与钢束，应立即开始管道压浆，采用真空辅助压浆法施工。

压浆前先用水清洗管道，管道压浆要求密实，砂浆标号不，砂浆内不得掺，砂浆水灰比不大于0.4低于混凝土标号，压力不大于0.7MPa水泥用量的铝粉或入氯盐，但可掺减水剂，为减少收缩，砂浆内应掺入0.0001孔道压浆至最大压力后，应水泥用量的膨胀剂。

水泥的强度等级为52.5,0.03的稳压期，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与有2min规定稠度相同的水泥浆为止。

在孔道压浆达到规定强度后，移梁存放，移梁通过龙门吊转移至轨道平车上，运至储梁场存放，梁体移动时，应在梁体两侧设斜撑，防止梁体倾覆。

所有预应力张拉（含压浆）工作，必须有监理工程师在现场全过程监理，并在原始记录上签字。

空心板安装、B:

支座安装支座安装时应注意下列事项：

Ⅰ、全面检查产品合格证书中有关技术性指0.5标。

Ⅱ、安装前应将墩台支座支垫处和梁底面清理干净，用水灰比不大于并使顶面标高符合设计要求。

Ⅲ、计算并检查支座中心位水泥砂将抹平,的1:

3置。

:

空心板安装架不设吊环，40t汽车式吊车用兜托梁底起吊法进行，空心板安装采用20m设时先架设边梁，由两边向中间对称架设。

当空心板横向移动到位后，将空心时，将空心板停稳，通过进一步对对空板缓缓落下，当空心板底距支座面10cm心板进行精确调整，使其与支座准确对位后落梁。

吊装必须仔细，使空心板就位准确且与支座密贴，发现就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动空心板。

梁在纵向、横向移动过程中，严禁任何人站在梁下，架设时要采取可靠措施，架设安全。

铰缝浇筑：

浇筑铰缝前必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内砼，铰缝砼及水泥砂浆必须振捣密实。

4）防撞栏杆、桥面铺装、伸缩缝及附属工程的施工

本合同段桥梁护栏为钢筋混凝土防护栏，先浇好防护栏杆锚梁的混凝土，再进行防护栏钢筋绑扎及混凝土的施工，其施工工艺流程：

测量放样→洗净→扎钢筋→装模→验收→浇筑砼→养生。

在进行桥面防撞护栏施工时，应采用定型全新钢模，根据设计图进行放样。

通过调整护栏的平面位置，确保设计的线型。

上部结构完成后，立即组织桥面钢筋绑扎和泄水管安装。

为了使现浇桥面与下面的预制空心板紧密结合，预制空心板顶面必须拉毛，并对表面用高压水冲洗干净，施工中应按设计图纸做好伸缩缝。

桥面施工采用整平仪施工，侧横应采用钢模，严格按设计要求控制平整度和标高。

桥面铺装最小厚度不得小于图纸规定值。

最大厚度应控制在设计允许增大的恒载值内，桥面铺装应采用刻纹机刻纹，刻纹线应与桥轴线垂直。

桥面铺装砼未达到设计强度80%时，不容许车辆在桥面上行使。

安装伸缩缝装置应根据伸缩缝预留槽口尺寸在工厂预制并组装，在将伸缩缝固定于结构前，根据安装时实际气温，调整好定位尺寸，在施工过程中，应注意伸缩缝的安装，尽量做到伸缩表面与路面高度一致。

伸缩装置四周砼充分搅固填实，支承箱下的砼在凝结过程中，不可出现空洞缝隙，同时注意防止砼中的尖刺物刺入位移控制箱。

浇筑搭板前，桥头填土应采用排水性能良好的砂性土，经压实稳定后，方可浇筑桥头搭板，搭板达到设计强度后，铺筑9cm沥青砼。

六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

（三）桥梁工程施工

本合同段有一座预应力钢筋砼空心板梁桥扩大基础采用机械配合人工挖桥台基础，桥台、墩柱、盖梁等人工安装桥台钢模进行现浇施工，空心板梁桥采用预制场预制、张拉，吊车吊装。

具体施工工艺附后。

其中采用后张法施工空心板梁的施工最为关键。

1、后张法施工

（1）在张拉开始之前，向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。

（2）在材料准备充分后，选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，张拉工作在监理工程帅在场时进行，对所有设备全面检查一次，并进行校验，张拉预应力钢材时的环境温度不低于-15℃，在张拉即将开始之前，所有的预应力钢材在张拉点之间能自由滑动，同时构件可自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。

（3）梁板施工时，须先在梁内设置穿入预应力的孔道，绑扎普通钢筋，钢筋、模板，经监理工程帅验收合格后，浇筑砼，待达到设计强度的70%之后，即可将制好的预应力钢筋从梁的一端孔道穿入，从另一端孔道穿出，然后用双作用千斤顶进行张拉，预应力张拉从两端同时进行。

在确定千斤顶的拉时，应考虑锚口预应力损失。

这些增加的损失以采用的预应力系统及通过现场测验确定。

（4）预应力筋的张拉顺序按设计规定进行，每束张拉都应对称进行，空心板梁张拉顺序为：

0→初始应力0.1σ→σ（持荷2分kk钟），其中σ为控制张拉应力。

kA、初始拉力是把松驰的预应力钢材拉紧，此时应将千斤顶充分固定。

在把松驰的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号起量。

张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。

当预应力钢材由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。

B、预应力钢材张拉后，应测定预应力钢材的回缩与锚具变形量，对于钢制锥形锚具，其值不得大于6mm；对于夹片式锚具，不得大于6mm。

如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。

C、预应力钢筋的断丝、滑丝，不得超过规定，如超过限制数，应进行更换，如不能更换时，在许可的条件下，可提高其他束的控制张拉力，作为补救措施，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。

D、当计算延伸量时，应根据试样或试验证书确定弹性模量。

E、在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则，监理工程师可指示采取以下的若干步骤或全部步骤：

a）重新校准设备；

b）对预应力材料作弹性模量检验；

c）放松预应力钢材重新张拉；

d）预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失。

仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉；

e）原先如仅一台千斤顶张拉，可改为两端用两台千斤顶张拉；

F、当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。

放松千斤顶压力时应避免振动锚具和预应力钢材。

G、预应力钢材在监理工程师认可后可截割露头。

梁端锚口应按图纸所示用水泥砂浆封闭。

（5）记录及报告

每次预应力张拉后，应将下列数据抄录给监理工程师。

A、每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。

B、测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。

C、在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。

D、千斤顶放松以后的回缩量。

E、在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。

2、压浆

（1）压浆设备

A、水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆。

水泥浆泵连续操作，对于纵向预应管道，能以0.7Mpa的恒压作业；对于竖向预应力钢材管道的压浆最大压力，能以0.4Mpa的恒压作业。

B、水泥浆采用活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。

它能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。

C、压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。

所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。

（2）压浆

A、水泥浆应由精确称量的强度等级不低于42.5级硅酸盐水泥和水组成。

水灰比一般在0.4~0.45，所用水泥龄期不超过一个月。

B、水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸回。

C、水泥浆的拌和首先将水加入拌和机内，再放入水泥。

经充分拌和以后，再加上掺加料。

掺加料内的水分应计入水灰比内。

拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。

任何一次投配以满足1h的使用即可。

稠度宜控制在14~18s之间。

D、水泥浆的泌水率、膨率及稠度按规范进行测试。

E、当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。

F、压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。

G、在压浆前，吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。

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管道再以无油的压缩空气吹干。

H、压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

I、当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。

水泥浆温度不得超过32℃。

J、管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立

即进行，一般不得超过14d。

必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。

压浆时，对曲线孔道和竖向孔的稠度。

管道应充满水泥浆。

K、水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30~45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封、L使在一天内不受振动，闭直至水泥浆凝固。

压满浆的管道应进行保护，℃，否则5管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于℃时，压浆宜在夜间进行。

在压35应采取保温措施。

当白天气温高于浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

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