下穿以拉村铁路桥安全专项施工方案.docx
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下穿以拉村铁路桥安全专项施工方案
第一章、工程概况
本项目被定位为竹园物流中心南北向交通干线，城市主干路，道路红线宽度50.0m，设计速度50km/h。
本项目起点位于杭瑞高速公路收费站处，路线由南向北，下穿铁路高架后，与铁北二路、碧阳大道、竹园横八路、同心大道辅道、竹园横五路、竹园横四路、竹园横三路、竹园横一西路等规划路网平交，终点与规划的北环路平交。
路线全长4.160km，内陆港大道在收费站以北50m和200m处分别下穿高铁（以拉村大桥）和货运铁路（毕节东三线大桥），根据两座铁路大桥的设计图纸中所显示的铁路桥墩柱、承台位置，承台顶标高及梁底标高来控制内陆港大道下穿铁路平纵断面设计。
本工程共有2次下穿铁路：
一、下穿以拉村大桥
以拉村大桥1#桥墩处于本道路红线范围内，位于收费站以北50m左右，根据以拉大桥设计资料，桥墩位于内陆港中心桩号为K0+166.667，承台顶标高分别为1398.2米，地面标高为1397.2米，老沥青路面标高为1400.3米。
该处内陆港大道道路设计标高为1401.11m，梁底标高1413.5m，净空13.39m。
二、下穿东三线大桥
东三线大桥2#桥墩处于本道路红线范围内，位于收费站以北200m左右，桥墩承台位于内陆港大道中心桩号为K0+320，沿竹园方向一级承台的顶标高分别为1401.2米、1400.6米，二级承台标高为1401.56米，沿竹园方向右侧地面标高为1399.9米、1399.4米，左侧地面标高为1401.6米、1400.4米，该处内陆港大道道路设计标高为1402.33m，梁底标高1419.6m，净空17.27m。
本方案主要针对下穿以拉桥，为保证施工过程中不对墩身造成影响及破坏，1#、2#、3#桥墩采用钢筋混凝土挡墙对桥墩四周进行处理，墙顶采用水泥砼防撞墩，挡墙基础内侧与桥墩承台间距>3.0m，3#桥墩挡墙基础为桩基础，施工过程中首先保证桥墩安全，在桥墩周围做好警示防护标识和保护措施，防止桥墩受到施工机械损害。
第二章、编制依据
1、《城市道路工程设计规范》JJ37-2012;
2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012;
3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010;
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013;
6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;
7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011;
8、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;
9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;
10、中华人民共和国住房和城乡建设部［2009］87号文;
11、现行的国家有关方针政策以及国家和中国铁路总公司有关规范、验标及施工指南和相关规定;
12、《铁路工程安全施工操作规程》;
13、现场实地踏勘调查资料;
14、本工程施工图纸;
15、中铁二院《安全评估报告》。
第三章、施工进度计划
本段工程量为挖方3000m³,填方为3600m³，各类钢筋砼挡土墙累计51米，桩基18根，承台1座，钢筋39.3T,砼共计520m³。
一、施工进度计划
1）计划开工日期为2017年11月9日，竣工日期为2018年1月14日，共65天。
具体开工时间以铁路管理部门批复的日期为准
2）主要施工机械配备
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC200
台
2
斗容0.6m3
2
破碎机
卡特320
台
1
3
振动压路机
YZ20
台
1
静压22T
4
装载机
ZL50
台
2
3m3
5
推土机
D85
台
1
135KW
6
自卸车
辆
6
载重25m3
7
三轮车
辆
4
8
小型打夯机
台
4
9
混凝土运输车
台
3
12m3
10
吊车
台
1
25T
11
钢筋加工设备、焊接设备等
套
2
3）施工管理人员（主要）人员组成
序号
姓名
职务
备注
1
杜肖锋
项目经理
2
王彧
项目总工
3
黄德成
工程部负责人
4
李彦
现场负责人
5
孙宗青
测量负责人
6
段永辉
质安负责人
驻站联络员
7
杨思云
专职安全员
8
技术工人30人
一、该路段施工的重点和难点
施工期间机械作业对桥墩安全的影响是该路段施工的重点和难点，根据内陆港大道设计文件及中铁二院《安全评估报告》要求，设计对铁路桥墩均采用钢筋混凝土挡土墙进行保护，施工期间我单位对桥墩采取临时保护措施，配合建设单位请的第三方监测，本施工方案主要是阐述桥墩临时保护措施、钢筋砼挡墙、防撞墙施工和土石方工程。
二、施工顺序
1、2、3号桥墩临时防护设施→右幅右侧挡墙桩基施工→右幅右侧挡墙承台施工→右幅右侧挡墙施工→右幅右侧挡墙墙背回填→右幅路基填筑→管线施工→管沟回填→右幅左侧挡墙施工→右幅防撞墙施工→路面结构施工
2、1号桥墩临时防护设施→左幅路基开挖→左幅两侧挡墙及防撞墙施工→管线施工→路面结构施工
三、铁路桥墩柱施工临时防护方案
1、对3号桥墩的临时防护
（1）人工加机械清理3号桥墩底部四周的石块;
（2）3号桥墩正对路基面及两个侧面用一层竹笆片包裹，竹笆片用8号铁线捆绑在墩柱的三面，竹笆片维护高度为12米，在墩柱外侧2.0米处设置彩钢板围挡;
（3）挡墙桩基础采用人工挖孔，承台基坑开挖时设1名专职指挥员，全程指挥开挖，防止挖掘机刮碰墩柱，同时设1名专职安全员全程监督，监理工程师全程旁站;
（4）基坑开挖只在白天施工，严禁夜间施工;
（5）挡墙施工时设1名专职安全员全程监督，监理工程师全程旁站;
（6）混凝土浇筑吊车设1名专职指挥员，防止吊车刮碰墩柱和箱梁，保持安全距离不小于2.0米;
（7）挡墙墙身一次性次浇筑;
（8）防撞墙施工要尽早安排;
（9）3号桥墩临时防护措施示意图如下：
2、对1、2号桥墩的临时防护
（1）人工清理1、2号桥墩底部四周的土石方;
（2）对1、2号桥墩四面采用一层竹笆片包裹，竹笆片用8号铁线捆绑在墩柱四周，竹笆片维护高度为4.0米;
（4）挡墙基础开挖时设1名专职指挥员，全程指挥开挖，防止挖掘机刮碰墩柱，同时设1名专职安全员全程监督，监理工程师全程旁站;
（5）开挖只在白天施工，严禁夜间施工;
（6）挡墙施工时设1名专职安全员全程监督，监理工程师全程旁站;
（7）混凝土浇筑吊车设1名专职指挥员，防止吊车刮碰墩柱和箱梁，保持安全距离不小于2.0米;
（8）1、2号桥墩临时防护措施示意图如下：
四、挡土墙施工工艺流程
（一）桩基础钢筋混凝土挡墙施工工艺流
挡土墙砼浇筑
（二）条形基础钢筋混凝土挡墙施工工艺流
五、钢筋砼挡土墙施工
（一）、挡土墙周边地质状况及设计、施工要求
以拉村大桥与内陆港大道90度相交于K0+166.67,桥墩顶标高分别为1413.538m、1413.816m、1414.094m，设计路面高程为1400.18m、1400.52m、1400.50m、1400.21m。
1号墩挡墙底为中风化白云岩（T）顶面标高为1399.82m，厚度为5.0m，承载力基本容许值fa0（kpa）=4500，地质强度较高。
此处挡墙底标高为1399.48m，处于中风化白云岩（T）内。
2号墩挡墙底①填土底标高为1395.11m，厚度为1.0m，地基承载力基本容许值fa0（kpa）=110。
此处挡墙底标高为1397.52m，挡墙基底处于填土之上。
为满足挡墙底地基承载力的设计要求，对挡墙底以下1.5m范围内填土采用碎石进行翻挖换填处理，每层虚铺厚度不大于35cm，压实系数0.97，换填后地基容许承载力不小于200kpa。
3号墩挡墙底10.0m范围内土质分别为填土、红粘土、强风化白云岩、中风化白云岩，设计桩底嵌入中风化白云岩不小于0.8m。
挡墙基础采用机械开挖，人工配合。
测量必须准确定位，开挖时离桥墩基础边最小距离为2.0m，机械开挖完成后采用人工开挖，挡土墙开挖到设计标高后，人工清理整平或换填后进行地基承载力试验，经监理工程师验收合格后，进行挡土墙垫层及基础施工。
（二）、钢筋砼挡土墙施工
1、条形基础施工
（1）基础开挖，根据设计图纸，进行基础放样。
用挖掘机开挖，基底落在基岩上，将浮石清理干净。
基础台阶采用冷开，不能爆破，按设计要求确定基础埋深。
开挖时机械尽量远离桥墩及承台，避免对其造成损害。
（2）、钢筋的制作与安装
1）、钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合标准规定和设计要求，冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直、表面无裂纹和油污。
2）、钢筋的制作必须严格按设计和施工规范操作，钢筋各部位长度尺寸、直径、间距等要素满足设计及规范要求。
3）、焊接搭接长度（单面10d、双面5d），且同一截面接头钢筋不超过总数的50%，两个焊接长度之间距离大于50cm。
4）、HRB400钢筋焊接必须用J502或J506焊条。
5）、制作安装方式采用现场制作安装。
安装时严格按设计及规范要求控制好中心位置、垂直度及保护层厚度。
6）钢筋安装后，经监理工程师认可后，进行模板安装。
（3）、模板的安装
基础模板采用钢模板，钢模板进场后均放在离桥墩较远的路基上，安装时用吊车进行安装。
模板拼装尺寸严格按照设计要求。
对拉杆采用Φ16钢筋车丝做成,拉杆外套φ18PVC。
模板拼装加固完成后，对模板平面位置、尺寸、标高进行检查，经监理工程师认可后进行混凝土施工。
（4）、砼浇筑
采用商品砼，混凝土运输车运送到现场，浇注高度超过2m时，必须使用串筒，防止混凝土离析，最低节串筒离混凝土面不得超过2m，混凝土的浇注速度要适宜。
混凝土的每次堆料厚度不超过30cm，并用插入式振捣器振捣密实，振捣采用φ5cm插入式软轴振动棒，振捣时间现场确定，一般以混凝土表面不再翻浆、冒泡为准。
当已浇筑混凝土强度大于0.5Mpa或24小时后拆模,并派专人洒水养护7—14天。
2、桩基础施工
2.1施工准备
2.1.1技术准备
（1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、安全、计划、专业班组等分支部门。
（2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
（3）施工之前作好开工报告，作好桩基分部施工方案，作好分项工程技交底。
（4）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。
按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。
（5）做好对班组人员的技术，安全交底工作。
开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。
2.1.2现场准备
（1）平整场地，清除坡面危石、浮土，铲除松软的土层并夯实。
（2）全站仪测量出各桩基中心精确位置（由测量员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大10～20cm，护壁可根据地质情况采用钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。
采用C25混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。
在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。
（3）井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面不小于30cm，防止土、石滚入孔内伤人；锁口四周1m范围内地面采用厚度不小于10cm的C25混凝土硬化；挖孔暂停或人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。
（4）井内作业必须戴安全帽、孔内搭设软梯和掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖，以防落石伤到井内作业人员。
出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。
2.1.3劳动力准备
人工挖孔桩分4个小组作业，每小组分别负责2个桩孔挖孔作业，即：
在一个桩孔护壁未拆模时，开挖另一桩孔，如此循环流水作业，每孔每组3人，井下1人，井上2人（1人使用电动绞绳架，1人指挥及出渣），轮流下井。
2.1.4施工机械设备准备
主要机械设备见下表：
序号
机械名称
单位
数量
功率
型号
1
空压机
台
3
5.5KW
KJ-75
2
风镐
把
20
G10
3
潜水泵
台
1
1.5KW
4
卷扬机
台
10
5
电动鼓风机
台
5
150W
EB08
6
气体检测仪
台
5
7
护壁钢模板
套
10
8
氧气瓶
4
2.2挖孔桩施工方法
2.2.1开挖顺序
（1）人工挖孔桩的主要作业流程是:
测量定位→砼锁口施工（H≥300mm）→开孔挖取→抽排水修整护壁→钢筋绑扎→支模→校正中心→浇护壁砼→养护→拆模→循环往复→到达设计深度→终孔验孔→钢筋笼制作→钢筋笼验收→钢筋笼安装→浇桩身砼。
（2）根据标准化要求，护壁采用150mm厚C25砼，钢筋采用￠8圆钢，螺旋布置，间距为20cm，竖向设φ12钢筋固定螺旋筋，间距300mm,上下节搭接长度不小于100cm。
由于桩间净距为170cm，为保障安全，要求开挖时隔一个施工一个。
2.2.2施工工艺流程：
2.2.3施工工艺说明
2.2.3.1桩位定线及锁口施工
（1）桩位放样：
布设施工测量控制网，经校核无误后，按照设计图纸测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。
放样时以长300~500mm的木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，出露高度50~80mm，中心偏差不得大于50mm。
（2）锁口施工：
为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，需在挖孔前浇筑筑井圈锁口，同时考虑在锁口外侧浇注一个绞盘（孔内出碴使用）的支承平台。
井圈锁口采用C25混凝土浇筑，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。
井圈壁厚不少于20cm，顶面高出施工基面30cm以上。
在第一节井圈的上口作桩位“十”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。
2.2.3.2开挖
人工挖孔桩分节开挖，分节支护。
对于土层开挖采用人工持铁锹、尖镐开挖；风化层、中风化层岩质层，采用空压机破碎开挖，桩孔开挖直径为设计桩径加2倍的护壁厚度。
（1）挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为30mm。
（2）挖土一般情况下每层挖深1.0m左右，及时用钢模现浇砼护壁。
每天进尺为一节，当天挖的孔桩当天浇筑完护壁砼。
桩护壁上段坚向筋按设计要求（φ8@200）将钢筋伸入下段护壁内，伸入长度不小于设计要求的长度。
上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。
（3）开挖通过地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当深度达到6m时，应加强通风，保证人员施工安全。
有情况及时上报。
2.2.3.3 垂直运输设置
（1）本项工程挖孔所使用起重的工具有：
卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等。
为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，特进行以下验算，确保安全。
根据作业队施工工作实际及吊桶承载力，吊桶出土的允许最大重量为80KG（含水份重量），采用规格为6×19、直径为10mm的软钢丝绳作业。
本钢丝绳SP现实= SP/（5—6）=10000—8333N，而实际工作中，钢丝绳起重的最大重量为800N远远小于钢丝绳的破段拉力，所以在实际操作中，不会发生断丝引发高处坠落事故。
（2）卷扬机的抗倾覆力
为了保障挖孔桩施工中卷扬机不发生倾覆事故，在实际操作中我们采取用土包配重的方法保持卷扬机两端平衡。
在实际操作中，卷扬机通过定滑轮改变方向从桩孔中提升渣土。
根据现场实际情况及能量守恒原理，卷扬机的受力情况即为实际重量（80Kg）。
为了保障卷扬机在使用过程中不发生倾覆，根据实际情况取2.0的保障系数即，实际配重为80×2.0=160Kg。
所以在实际操作中，只要配重160Kg（卷扬机自重忽略不计）卷扬机就不会发生倾覆事故。
2.2.3.4护壁施工
（1）桩体每挖掘1米就必须要浇筑砼护壁，护壁砼标号不得小于桩C25。
护壁采用内齿式护壁，每节1米,模板为钢制,拼装紧密,支撑牢固不变形,护壁厚度为5cm。
上下护壁搭接5~10cm,以保证护壁的支撑强度。
模板底应于每节段开挖底土层顶靠紧密。
（2）在护壁砼中加配光圆钢筋，配置规格为：
环向钢筋φ8，间距200mm；纵向钢筋φ12，间距300mm；上下护壁间连接钢筋采用φ8，间距400mm。
环向筋、纵向筋、连接筋间绑扎连接，纵向筋、连接筋两端弯钩。
（3）为加快挖孔桩施工进度，可在护壁砼中加入水泥用量1%~2%的早强剂。
每节挖土完毕后立即立模浇筑，浇筑采用吊桶运输，人工撮料入仓，钢钎捣实，混凝土坍落度控制在8~10cm范围内。
混凝土浇筑完毕24h后，或强度达到2.5 Mpa时方可拆模，每节护壁均应在当日连续施工完毕。
拆模后发现护壁有蜂窝、露水现象时，应及时用高标号水泥砂浆进行修补。
每节护壁做好后，必须在孔口用“十”字线对中，然后由孔中心吊线检查该节护壁的内径和垂直度，如不满足要求随即进行修整，确保同一水平上的护壁任意直径的极差不得大于50mm。
2.2.3.5通风照明
挖孔至一定深度后，应设置孔内照明系统。
孔内照明使用36V安全矿灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。
孔深超过6m时应向井下送风，出风管口距操作人员应不大于2m。
挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过l0m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。
2.2.3.6土石方提升
（1）桩孔开挖出的土石方等弃碴装入吊桶，用电动辊辘提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，采用自卸卡车集中统一运送走。
孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。
2.2.3.7钢筋笼制作与安装
（1）钢筋笼制作
1）技术人员应先进行图纸会审及技术交底，并做好交底记录；
2）制作钢筋笼前，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除；主筋应调直；在钢筋加工场加工成半成品；
3）本标段桩基工程孔深较浅的钢筋笼整体制作，较深的分节制作，分节长度一般不大于12m。
钢筋笼纵向钢筋的接头采用机械套筒连接，钢筋笼加劲筋及箍筋与纵筋点焊焊接。
（2）钢筋笼安装
1）钢筋笼的安装方法：
钢筋笼采用25T吊起吊分节连接安装。
为防止钢筋笼在运输及起吊时变形，可根据实际情况在加强箍筋设三角形支撑。
因每根桩基设计规定安装有3根（桩径大于1500mm的4根）声波测试管，待钢筋笼吊装至孔底后，配合安装单位将声波测试管按设计要求定位。
2）下放钢筋笼时的注意事项：
①下放钢筋笼前应进行检查验收，钢筋笼加工质量及尺寸不合要求不准入孔；记录人员要根据桩号按设计要求选定钢筋笼，并做好记录；起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度及笼上的附属物；
②用吊车放入孔时轻放慢下，入孔后不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰撞和强压下放；
③为缩短下笼时间，应由3～4名落笼操作工人同时作业，保证钢筋笼平稳下放；
④钢筋笼入孔后应检查钢筋顶标高；
⑤钢筋笼应按设计图纸要求安放定位钢筋，以确保桩基混凝土保护层厚度。
2.2.3.8桩身混凝土灌注
（1）从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6mm）时，可认为是干桩，可采用在空气中灌注混凝土桩的办法。
除按一般混凝土灌注有关规定办理外，还应注意以下事项：
①浇筑前须再次清除孔底渣土，采用明浇法施工，由拌和站集中制料，砼罐车运输至孔边，为防止混凝土在下料时产生离析，混凝土通过料斗和串筒下料，串筒底距浇筑面不超过2m。
混凝土每上升50cm，即采用插入式振捣器下至孔底人工分层振捣密实，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土5～10cm。
若桩基地下水渗漏较大，明浇不能保证砼施工质量时，采用水下混凝土浇筑。
②孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般混凝土施工浇筑施工缝的规定办理。
并一律设置上下层的锚固钢筋。
2.2.4挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测
2.2.4.1挖孔桩终孔验收
挖孔桩终孔验收包括两部分:
验岩样和验终孔。
包括以下步骤:
（1）当挖孔桩进入强风化或者弱风化岩层，设计有嵌岩深度的要求时，需要挖进过程中取好岩样，一般50cm一道岩样，待入岩时，通知监理单位及设计单位，现场进行桩基地质的确认。
（2）孔深挖至设计标高时，施工单位先要进行自检，自检确实达到设计规定的桩端持力岩层，桩型、桩径、桩位等符合要求，桩底松渣清理干净，必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。
孔内水抽干净后，再及时通知监理工程师及设计单位，进行报检申请并同时钎探。
（2）成桩质量检测
人工挖孔在终孔后应对桩位、孔径、孔深等项目进行检查，成孔质量标准如下表所示：
2.2.5钢筋制安质量检测
（1）所采用的钢筋力学性能应符合设计及有关施工规范的规定，其种类、钢号、规格等均应符合设计图纸的规定。
（2）所有钢材应有出厂合格证，并经现场监理见证取样送检合格后投入工程使用，钢材检验标准及检查方法见下表。
（3）钢筋笼制作必须按设计要求加工，钢筋笼的主筋间距、箍筋间距、直径、长度等应符合设计和规范要求。
制作允许偏差见下表。
3、墙身施工
墙身施工主要考虑靠近3#墩的高挡墙，墙身高达4.3米。
墙身为钢筋混凝土墙身，为确保墙体外露面的质量,外露面采用不小于1.0m2的钢模板进行施工。
钢管支架支撑，钢筋采用集中制作、现场安装，砼采用商品砼，砼搅拌车送料到现场。
3.1、脚手架搭设
3.1.1人员要求
脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。
上岗人员要定期体检，合格后持证上岗。
3.1.2技术要求
施工单位应针对施工现场地形地貌特点，编制钢管脚手架施工作业指导书，向全体作业人员进行详细的书面和口头交底，交底后应签名登记。
3.1.3脚手架搭设流程:
地基处理→定位放线→摆放垫木→摆放扫地杆→树立杆并与扫地杆扣牢→上纵向水平杆并与各立杆扣牢→上横向水平杆并与各立杆扣牢→加设临时斜撑杆→上二、三、四…步纵向水平杆→上二、三、四…步横向水平杆→接长立杆→加设剪力撑→拉缆风绳→铺斜道→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、挂安全网。
3.1.4脚手架搭设要求（详见脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法）定距定位。
根据构造要求在承台四角用尺量出内、外立杆离承台边和墩位距离，并做好标记；
用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用红油漆点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，砼表面不平时，垫板必须铺放平整，不得悬空；
在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构可靠拉接后方可拆除。
其余按以下构造要求搭设:
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