无锡康明斯涡轮增压技术产品市场营销策略.docx
《无锡康明斯涡轮增压技术产品市场营销策略.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《无锡康明斯涡轮增压技术产品市场营销策略.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
无锡康明斯涡轮增压技术产品市场营销策略
无锡康明斯涡轮增压技术产品市场营销策略
第2章无锡康明斯的营销现状与问题
无锡康明斯营销现状
2.1.1无锡康明斯公司简介
是作为世界发动机制造业三巨头之一的美国康明斯公司，以其丰硕的产品
线闻名全世界。
其产品匹配各类型号的柴油车、汽油车、天然气车等。
不仅有主
机，还提供核心部件，包括等尾气、发电等六大系统。
1996年，作为美国康明斯旗下全资的子公司——康明斯涡轮增压器技术与
中国无锡万迪动力在无锡成立了合伙企业，命名为无锡康明斯涡轮增压技术有
限公司。
该合伙公司康明斯涡轮增压技术占超过百分之五十的股分，外资负责
日常的企业运营。
无锡康明斯要紧生产世界闻名的霍尔塞特品牌的涡轮增压器，霍尔塞特源
于欧洲，是最先的涡轮增压器品牌之一，在全世界享有盛誉。
凭借外资康明斯的
壮大技术支持和精细化治理，无锡康明斯生产的霍尔塞特涡轮增压器已持续多
年盘踞国内柴油发动机增压器主机市场榜首。
2004年，无锡新区的土地上诞生了一家全新的涡轮增压器厂，即无锡康明
斯涡轮技术。
四年后，工厂扩建完工。
厂房的扩建和技术中心的落成，
使得无锡工厂硬件设备傲视全世界。
康明斯涡轮增压技术公司成为世界最先进的
工厂之一，极大提高了无锡康明斯的生产效率。
在硬件投资的基础上，康明斯从不吝惜投入。
这也使得无锡康明斯取得了
一系列优势技术。
凭借优势技术吸引了大量客户。
目前，要紧客户在国内有东
康、东商、重汽、重康、西康、玉柴、大柴、北福康、上菲红岩等。
另外，无
锡康明斯还被许多国际闻名发动机厂商如斯塔尼亚、菲亚特、沃尔沃、小松康、
斗山、戴勒姆等批准为指定供给商。
无锡康明斯为使排放标准达到更高，向客
户推出新型涡轮增压发动机。
在推动我国环保工作健康进展中无锡康明斯发挥
了极为重要的作用。
产品质量是企业的生命线，无锡康明斯涡轮增压技术通过了
ISO9001和ISO16949的认证，还在2004年通过了ISO1400，QHSAS1800体系认
证。
而无锡康明斯引入英国劳氏审核质量保证体系，确实是为使其生产的产品质
量和总部的维持一致。
另外，其技术已经第五次取得康明斯全世界质量奖。
。
2.1.2无锡康明斯涡轮增压器市场营销状况
无锡康明斯涡轮增压技术的涡轮增压器产品市场包括两部份。
首
先是主机市场，主若是指公司为主机客户（发动机厂商）直接配套生产与其发
动机型号相适应的涡轮增压器产品而形成的市场；第二是零部件售后市场，是
指公司产品配套主机客户（发动机厂商）的发动机后，在发动机三包期限届满后，
增压器损坏而形成的购买市场。
同时也包括用无锡康明斯的产品替代其他厂家
的产品。
在主机市场方面，无锡康明斯除配套康明斯发动机外，还向一些国际厂
商提供货源。
在其全世界合作伙伴有斯坦尼亚、菲亚特、戴勒姆、塔塔、沃尔沃
和国内厂商大柴、中国重汽、一汽、东风等。
市场份额一直处于领先地位。
能够看到无锡康明斯从2020年起在国内柴油机涡轮增压器行业一直占据近一半
的市场份额。
不管是国内仍是国际，其竞争对手与其比较存在着超级大的差距。
如图2-1所示：
14
气密度升高，燃烧加倍充分。
这就为发动机提供了足够的动力，既减少了废气
的排放，又增进了环保。
由于涡轮增压器依托于发动机的废气驱动，也就使得
它的工作条件很差。
一样来讲，涡轮侧的工作温度可达670摄氏度（发动机废气
温度），而工作转速可达到每分钟十几万转，因此说该速度是发动机所有零部中
运转速度最高的部件。
工作环境如此恶劣，用户的利用和保养适应超级容易使
涡轮增压器损坏。
由于无锡康明斯最近几年来主机市场进展迅速，已占总市场的一
半左右。
咱们估量每一年改换的增压器将超过一百万台。
其潜力是庞大的。
但目
前市场年销售量只有需求的十分之一。
涡轮增压器作为柴油发动机的核心零部件，本身仍是易耗品，利用一按时
间后需要改换。
于是，供给商除直接向整机厂商供货之外，也会成立分销渠
道知足终端客户需求。
国内涡轮增压器厂商竞争猛烈，康明斯增压器，博格华
纳、盖瑞特和来自日本的IHI属于国际知名品牌，还有天雁、富源康跃等属
于本土的知名品牌。
在柴油发动机制造商的主机渠道，由于初期的国际品牌技
术积存程度高，在高端市场大体垄断，市场结构相对清楚。
可是在售后市场，
与主机市场不同庞大。
渠道建设不同：
本土厂商凭借对市场的了解程度，市场反映迅速，加上具
有天时地利的优势，其产品尽管低端，但价钱也较低，因此能够迅速开发市场。
反观国际厂商其市场反映较慢，而且价钱在中高端，出于品牌建设的考虑，在
渠道建设上追求系统性与持续性相结合。
因此比较谨慎，市场开发较慢。
消费对象不同：
涡轮增压器作为工业品，具有专业性强，技术性含量高的
特点。
其面对的是司机等一般消费者，尽管涡轮增压器认知的人愈来愈多，但
从认知转换为购买再上升为对品牌的执着仍是一项艰巨的新的挑战。
无锡康明斯市场营销存在的问题与缘故
2.2.1营运本钱高
无锡康明斯作为外资企业，其治理理念是标准、标准、专业。
因此不管是
企业内部仍是外部渠道，对人员的素养、设施的完整、营理的标准、外在的商15
誉等有较高的要求。
而这些高标准、严标准意味着更高的本钱付出。
而这些费
用不管是企业本身负担仍是转嫁经销商都将提高营销渠道的总经营本钱。
反观
其竞争者，尽管它们生产技术掉队、产品品质一样、效劳水平较低，可是它们
的营销模式灵活多变，较之康明斯能够以更便利的渠道获取客户资源，更低廉
的价钱吸引客户消费。
康明斯就像一艘巨型航母，在涡轮增压器的红海里其机
动性远低于小型船只，其航行本钱却大大高于对手。
2.2.1品牌推行乏力
最近几年来，无锡康明斯的产品在主机市场上称雄，已成为国内中重型商用车
涡轮增压器最闻名的品牌之一，取得了渠道成员的一致好评。
尽管如此，由于
柴油机涡轮增压器市场的终端客户是司机，而那个群体中绝大部份人对涡轮增
压器品牌的认知度不够，而是对价钱十分灵敏，在涡轮增压器的售后市场上价
格稍高的康明斯产品天然就有劣势。
另一方面，柴油机涡轮增压器市场很依托
于渠道，不仅是主机市场，售后市场更是如此。
关于主机市场，OEM制造商对康
明斯品牌的信任造就了其庞大的市场份额；而在售后市场，较高的代理门坎限
制其渠道成员的散布，也造成了品牌推行的乏力。
省级代理商的市场推行很难
遍及二级渠道客户更不要说终端客户了。
而反观其他国内廉价品牌，它们将品
牌宣传直接做到了地级市乃至县级市，而且凭着较低的代理门坎，更灵活的售
后效劳，使得这些品牌宣传不仅在二级渠道客户处取得了极佳的成效，而且对
一级渠道代理都极具吸引力。
因此，无锡康明斯的增压器产品的品牌推行较之
竞争企业在售后市场渠道内有专门大的差距，这也是其产品在售后市场份额增加
疲软的重要缘故。
2.2.3渠道能力欠佳
零部件市场的营销与售后效劳能力息息相关。
最近几年来，随着经济的飞速发
展，国内增压器市场也发生了庞大的转变，营销渠道的不同性渐渐趋于同质，
而渠道也变得愈来愈固化。
国内外品牌的增压器在我国的售后效劳都严峻依托
于省级代理商。
在那个渠道为王的涡轮增压器市场上，一、二级渠道成员的业务能力和技术水平不同专门大，业务能力强技术水平高的渠道商是各大厂商趋之
假设鹜的优质稀缺资源。
无锡康明斯作为外资企业，比本土企业更难寻觅优秀的
渠道商。
后市场的乏力表现了无锡康明斯渠道能力的欠佳。
依照以上的分析，国内增压器市场的竞争日趋猛烈，无锡康明斯产品市场
营销现存的问题主若是营销渠道的治理方面的问题，包括市场推行、内部份销、
和渠道能力三个方面。
渠道销售方面主若是渠道内部之间和厂家与渠道的利
润分派问题；渠道市场推行要紧问题是渠道内部关于厂家市场宣传的执行和效
果；渠道能力要紧问题那么是渠道效劳能力和效劳成效的改良。
第3章无锡康明斯的营销环境分析
宏观环境分析
3.1.1政治法律因素
在国民经济和社会进展的十三个五年计划中，明确提出了绿色低碳进展理
念。
在此基础上以节能减排为重点，加速构建资源节约型和环境友好型的社会
模式，加速节能产品技术的研发和推行，成立和健全鼓励机制同时完善约束机
制，增强可持续进展能力，进一步提高我国的生态文明水平。
“十三五”期间，
天然气消耗比重要超过百分之十，非化石能源消耗比重力争提高到百分之十五
以上，而煤炭消耗比重必需降低到百分之六十以下。
依照计划指标推算，天然
气和非化石能源消耗的增量比煤炭增量多两倍以上，约占能源消耗总增量的
百分之七十以上。
因此，“十三五”期间，清洁低碳能源将是能源供给增量的
主力军。
提倡环保消费理念，增进形成符合中国国情的绿色消费模式。
从政策上激
励消费者购买和利用节能环保产品，同时尽可能减少利用诸如一次性筷子等一次
性物品，拒绝商品过度的包装，停止不合理的消费。
从民众到政府推行绿色采
购，构建和谐生态社会。
全面实施十大重点节能工程，即煤炉革新、地域热电、电系节能、绿色照
明、建造节能、能系优化、替代石油、热压利用、政府节能和节能监测。
建
立健全能源平安机制，增强对节能的政府支持，增强和改善电力治理，提顶峰
谷时期的用电费用，成立和完善能源利用的约束机制，引导群众节约而合理的
用电；在全国推行阶梯电费，操纵高耗能产业的肆意膨胀，增进产业结构的调整。
这些政策要求，企业应踊跃推动绿色改革，加大力度进展绿色节能技术及
产品。
在汽车发动机方面，目前实施的国四和即将全面实施的国五对汽车发动
机的尾气排放提出了更高的要求，尔后涡轮增压器的核心零部件地位在发动机
上是不可动摇的，涡轮增压器行业的庞大进展潜力将在发动机行业里有庞大的
上升空间。
3.1.2经济因素
中国经济十年来一直高速进展着，每一年的GDP增加率都维持在百分之八以
上。
就算是08年全世界金融危机情形下，中国的GDP的增加都超过了百分之九，
随着快速增加的经济而来的是我国房地产和物流行业的兴盛，也进一步推动了
商用车行业的进展。
目前中国是世界的第2大经济体，从2020年起我国就超过
日本，凭借过6万亿美元的GDP总量，跃居全世界第二位，开启了赶超美国GDP
的模式，占全世界GDP比重由零九年的百分之八提高到了一零年的百分之十。
19
的主机和零部件市场的扩展。
3.1.3社会文化因素
（1）社会环境
对柴油发动机阻碍最明显的一个行业确实是物流行业，在不久的以后，大型
物流公司和物流平台将会要成为跨区域协同合作的巨无霸。
而大型物流公司配
合大数据普及应用的环境下，物流将会加倍与网络紧密结合，从而实现跨区域
资源整合。
如此一来，物流公司对车辆的要求将从以前的单纯看低本钱和低故
障率变成了团队效率为先和整体用车本钱，这将为靠得住性良好，利用本钱低
廉的增压发动机提供了广漠的市场空间。
（2）文化环境
发动机涡轮增压器那个行业客观的来讲它会给社会带来动力支持,有利于
社会经济进展。
另一方面,它也会间接地阻碍环境。
因此,企业不仅要绿色生态，
更要追求绿色心灵。
公司成立了专门的社会公益委员会,在社区开展环保、教育、
慈善等主题效劳。
并联合全世界的非盈利公益组织开展了行之有效的多个项目的
公益活动。
踊跃主动的承担社会责任。
其实,这些公益事业确实是典型的公关工作。
不仅是能够为需要的人带去温暖，更能够提升员工的幸福感和使命感。
如此的
工作,也能够提升企业形象,成立好的商誉。
康明斯公司在中国的五十年间，在输入大量优质发动机主机和涡轮增压
产品的同时，也带来了全新的治理理念，独特的企业文化，众多的就业机遇，
充分的行业活力。
这些有形或无形的事物或多或少的阻碍了地域、行业乃至是
全国。
在多数人的眼里，康明斯是一家有良心的企业，一家有担当的企业。
而
无锡康明斯公司继承了康明斯公司的核心文化，不仅在产品质量上严格把关，
而且在企业公共关系上额外关注。
每一年的公益活动从社区到城市，从小到救助
贫困居民，大到赈济灾民的大额慈善捐钱，哪里都有无锡康明斯的影子。
而且，
不单单是出钱，也出人。
如针对环保、教育等事项无锡康明斯都有专人专项的
慈善打算。
这些踊跃主动的行动，为一方水土造福，也为企业声誉增彩，更带
动了本行业乃至非本行业企业关注企业非利润的一方面，成立良好的人文社会20
环境的同时也打造了一个可持久经营的市场。
3.1.4技术因素
现今，由于外资进入的技术带来作用和自主研发的不断加大，国内涡轮
增压技术高速进展。
目前国内商用用柴油发动机的进展趋势愈来愈明显，要紧
是高效化，轻量化，电控化。
利用增压器也慢慢成为知足更清洁排放的必要手
段。
涡轮增压器技术的进展要紧体此刻以下几方面。
（1）机械性能的提高
行业类人士都明白，提高叶轮与涡轮的增压比和效率是增加增压器性能的
基石。
现今的叶型设计主流方案是采纳三元流分析气动比，后弯叶型、大包角
和长叶轮轴。
而为了知足柴油机对涡轮增压器的高压比要求，在以上条件达到
的同时采纳MWE宽流技术使得压气机的喘震线向更小的流量偏转。
为了追求机身大容量化，高效率化，由于混流涡轮比径流涡轮平均高出约
一半的机械效率，因此，许多公司慢慢增加了混流涡轮技术的开发和应用。
增压器轴承系统的效率提升增压器性能的另一块基石。
采纳转动轴承是提
高其效率的一大利器，可极大程度改良发动机的低速工况，提高增压器的加速
性。
美国霍尼韦尔增压器公司在GT系列增压器上采纳了转动轴承，促使其轴系
的机械效率超过百分之九十五。
霍尼韦尔在近期宣布，将在下一代增压器中采
用空气轴承，这也将对增压器润滑方式进行重大的革新。
（2）新材料的应用
产品的核心主材主若是涡轮材料，一样分为两类，一类是陶瓷型，另一类
是钛铝合金。
这两种材料的利用目的都是为了减小涡轮转动惯量和涡轮工作时
的响应时刻从全然上排除柴油机黑烟现象。
而在两大类称霸市场的同时，其他
新的轻质合金材料也正在开发。
（3）靠得住性的提高
轴承两轮的稳固性决定了涡轮增压器的靠得住性。
欧美日等增压器公司除
有专门的强度实验室外，还有有一套完整的质保系统来保障实验的方向性和成
功率。
不仅如此，大多数公司采纳新式腔体，如此能够提高轴体的质量，增强21
主机的稳固性。
（4）涡轮增压匹配
即即是优秀的增压器主机若是没有与之配套的发动机相适应，也无法达到
理想的功率和性能。
燃油经济性要依托二者的良好匹配；环保法规的要求也要
依托二者的良好匹配才能达到。
目前，市场上的发动机型号很多，为了更完美
的与之匹配，愈来愈多不同型号和结构的涡轮增压系统被开发应用。
博格华纳、
霍尔塞特、霍尼韦尔三巨头均推出了大量不同型号的涡轮增压器。
霍尼韦尔还推出了新型可变涡轮增压器，带定位反馈和综合电动操作体系，
对节油，操控、增能、和实现机械的最正确配置。
该技术的核心是中心操纵器，
通过巧妙设计，把操纵装置、可变几何截面机构和中心涡轮整合成了中心操纵
器。
该中心操纵器的动力由发动机电脑操纵。
另外，电动辅助增压器也正在开发中，安装在涡轮增压器中的电动机，将
燃气轮机的动能与联合推动，也能够作为独立的电动装置驱动紧缩机，以知足
发动机全工况的气流需求。
康明斯公司的发动机排放履行标准是行业最苛刻的，其技术也遥遥领先。
而且，在中国的生产单位也是运用一样的技术和标准。
但凡事具两面性，康明斯的产品尽管好，但投放技术过于超前，并非十分
适应国内市场。
比如，国内油品差，比之欧美差了几个级别；国家的排放标准
太低，和国外不同较大；驾驶员行驶适应差；空气质量不佳；路况不佳等，都
将阻碍其产品在我国的进展。
由于汽车工业迅猛的进展，其对环境造成了不小的阻碍。
我国也开始注重
环保，提高标准，与世界接轨。
因此，康明斯引入了现有最新技术的主机平台，
实现了合伙企业本土化生产。
在主机本土化进程中，其部份零部件也实现了国
产，降低了本钱。
尽管仍是较同行高，但其性价比已提高。
而且，其投放到中
国市场的核心技术使得无锡康明斯产品升级，也能够使得整个行业的技术取得
升级，实现同行间的竞争与进展。
微观环境分析
3.2.1行业环境分析
最近几年来，得益于国内汽车市场爆炸式增加，其行业进展飞速，专门快成了
支柱性工业产业。
可是，在原油紧缺、环境变坏、经济下行的多重压力下，当
代汽车工业朝着节能减排绿色环保的方向奔驰而去。
伴随着发动机电子技术和
涡轮增压技术的重大冲破，推动了增压器行业的飞速进展。
同时，凭借国家优
惠补助和税收补助的扶持，其产品在汽车发动机尤其是柴油机上应用极广。
涡轮增压器属于主机附属产品，是节能性、环保型的高科技产品。
但其本身并
不能降低油耗。
而是借助涡轮增压器，本来需要大排量自吸发动机的车主能够
通过小排量的涡轮增压发动机达到大排量自吸发动机的一样功率，因此，在减
少碳排放上有不小的作用。
因此在苛刻的环保法规和能源紧张的现今社会，增
压发动机已经普及。
涡轮增压器售后市场的行业竞争已是白热化，尽管很多主机厂原装指定
的一些大品牌增压器制造商外，还有大量在主机市场无法配型，却在后市场凭
借其低廉的价钱和仿造原装品牌的技术占据了市场的一大部份的制造商，他们
占据了专门大的市场份额。
下面用波特五力模型来分析行业环境。
（1）已有竞争对手
增压器行业的竞争同行依照其品牌阻碍力能够分成：
领导型品牌、优质型
品牌和一般型品牌等三种。
①第一，在主机市场占据了快要80%份额的领导品牌在后市场理所应当的成
为了领导品牌，他们的产品价钱高，质量过硬，产品生命周期长；可是后市场
情形却不容乐观，无锡康明斯正是处于这一集团当中，有着超高的主机市场占
有率，零部件市场却经营惨淡。
同处于这一集团的还有霍尼韦尔、博格华纳两
家国际巨头，他们同时也是康明斯在主机市场的强力竞争对手。
②第二，在主机市场占据了近五分之一的是品牌阻碍力仅次于领导品牌的
次档的优质品牌。
其质量、价钱与利用年限都属于中档位。
日本的IHI，国内的
23
天雁等属于这一档次的制造商。
③最后，排在末尾的是一般品牌。
质量和利用年限都处于末位。
可是其
价钱的优势尤其突出。
第三档次的一般品牌较前二者来比，价钱上就表现出来
明显的优势，一般品牌由于门坎较低，也是市场上最大的群体。
有的企业品牌
策略用的是黄蜂式，价低，质差，量大。
尽管主机市场的天下都是被一二档次品牌占据，可是在后市场却又是完全
不同的境遇。
在后市场，领导品牌因其价钱高，只占据整体市场20%的份额；优
质品牌相较于领导品牌价钱较低，但一样拥有较好的品质，因此在后市场上占
据了30%的份额；而在结尾的一般品牌制造商因为其低廉的价钱，能够占据到
50%的市场份额。
可是市场绝非一成不变。
不久以后，更严苛的排放法规将引发新一轮的技
术升级。
而新的技术升级将淘汰掉一些低端仿造为主的企业。
留下来的企业能
够提供更强性能、更稳输出、更平安靠得住的涡轮增压器来填充市场。
（2）供给商议价能力
在整个增压器行业，供给商是一个超级广大的群体，一个增压器上用到20
多个零部件，就会涉及到20多家供给商。
整个供给商遍及全国各地，只有少数
技术含量专门高，不能不从海外采购，其余零部件在全国范围内能找到各类层
次的供给商。
关于高端品牌的增压器制造商来讲，他们关于零部件的质量要求
和关于供给商各方面要求就比较高，能够全面知足这些要求的供给商并非占多
数，因此高端品牌的增压器制造商在供给商处的议价能力相对不是很强；而相
反的，中端的增压器制造商对供给商有较强的议价能力，因为技术上的稳固性
和中端零部件供给商本身关于质量上的不断改良，使得中端增压器关于供给商
可选择的范围扩大，而中端的零部件供给商通过提高效率，改良工艺进程，降
低报废率等手腕降低了自身的本钱，从而还维持着可观的利润水平。
同时，因
为排放升级关于技术上要求的提高，低端供给商或本身没有技术研发能力的
这些低端零部件制造厂就会面临着慢慢丢失市场的窘境，增压器制造商关于供
应商的议价能力还能维持在必然的强度上。
24
（3）客户议价能力
不管是卡车司机，4S店仍是效劳站，车子对自己来讲都是盈利的工具。
所
以终端用户们的要求是增压器的高靠得住性和平安性，长三包期限，价钱要低廉，
效劳网络多，易于找到。
更具体来讲，终端卡车司机作为个体要赚钱，就会特
别注重本钱和三包，效劳站和4S店因为要多利润，大体上他们会希望产品靠得住
性不要那么好，如此能够提高改换的频次使他们能够取得更多的利润，同时他
们也希望产品的价钱要低廉，如此他们的价钱空间会更大。
在售后市场，卡车
司机们是没有品牌忠诚度的，乃至能够说是不熟悉品牌的，这就意味着当原装
车上的增压器发生失效，需要改换时，他们并非必然会选择原装品牌的增压器
来改换，而是会选择或相信自己或相信效劳站选择的“仿造品牌”的增压
器作为改换。
整车的利历时刻越长，这种趋势就越发明显。
因此显然，终端卡
车司机，效劳站和4S店是有最强的议价能力。
（4）新进入者
后市场300多家增压器制造商已经囊括了所有要紧的，知名或不知名的国
内外增压器品牌，不排除还有其他品牌的显现，可是在以后的5年内大体可不能
动摇此刻的格局，因此新进入者的担忧能够相对放低。
（5）替代产品
目前来看，增压器仍是提多发动机动力和协同解决排放问题的最有效的技
术手腕，而且从环境角度动身关于技术的要求愈来愈高，会促使所有发动机厂
和整车厂加倍注重增压器的配置，在柴油机上尚未看到有其他技术来完全代
替现有的增压器技术。
在已经达到欧六排放标准的欧洲，涡轮增压器仍是最重
要的技术和方式，因此在替代产品上，在电动商用车还未普及之前，在以后一
段时刻如此的担忧仍是能够免去的。
3.2.2竞争对手分析
竞争对手分析是指企业识别出与其有专门大竞争力的其他企业，识别出对手
的营销策略，评判竞争对手的优势与劣势。
在涡轮增压器行业中，无锡康明斯的要紧竞争对手有两家，别离是霍尼韦25
尔和天雁。
霍尼韦尔是一家美资企业，总部位于美国新泽西州，其年营业额高达近四
百亿美元，业务范围横跨建筑、航空、汽车、材料、自动化等多个领域，是一
家的典型的多元化制造业企业。
其深厚的科技底蕴使得其产品的技术含量极高，
其涡轮增压器产品能够无惧全世界任何一个国家的苛刻环保法律。
崔尼韦尔早在上世纪三十年代就已经在上海开设了分销机构，在华的历史
已超八十年。
现在，霍尼韦尔旗下的四大业务集团都在中国成立公司，所有业
务部门的亚洲区域总部都已经搬至中国，足迹遍及二十多个城市。
迄今为止，
崔尼韦尔在中国的投资总额已经超过四十亿元人民币，拥有万余名员工。
早在上个世纪末，霍尼韦尔就将拓展世界市场的重心放到了中国，而从企
业的整体实力和技术力量上来看，霍尼韦尔是外资企业中最接近康明斯的。
天雁的全名是湖南天雁机械有限责任公司。
它是我国国内极具实力的一家
涡轮增压器制造企业。
它是由原朝阳机械厂等三个位于衡阳的机械厂归并成立
的湖南江雁机械厂改制而来。
其中，朝阳机械厂的建厂时刻最长，成立于上世
纪五十年代年的解放初期。
作为国内历史悠长的知名汽车零部件供给商，由于
政策偏向和市场推动，湖南天雁机械有限责任公司拥有技术和产品双重的优势，
占据了柴油机涡轮增压主机市场较大的份额，仅次于康明斯和霍尼韦尔。
在技术优势方面，公司的多个项目都荣获全国第一。
它是我国第一个成功
研制特种涡轮增压器的企业；第一个生产重型卡车涡轮增压零部件的企业；第
一台自主研发的阀室增压器诞生的企业；第一个拥有国家级增压器企业荣誉的
企业。
承担着多项国家重点扶持项目。
在产品优势方面，现已形成九大系列增压器共三百多种产品，年均产量六
十万太。
重要零部件气门已有十二个系列近五十种产品，
升级会员 