教师教案《汽车电气设备构造与维修》.docx

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教师教案《汽车电气设备构造与维修》

《汽车电气设备构造与维修》电子教案

项目名称

汽车电气系统得基本构造及基础元件得认知

授课时间

任务内容

汽车电气系统及电器基础元件得认知

授课班级

授课方式

项目教学、任务驱动

教学时数

1

教学目标

了解本课程介绍得内容、初步了解汽车电子电器。

教学重点

教学难点

知识重点:

汽车电子电器基础　　　　　　　

知识难点：

汽车电路个系统　　　　　

授课情况纪实

授课地点

实训室

教

学

过

程

与

内

容

一、教学程序设计

1、组织教学

2、导入新课

汽车电子电器在汽车中得地位

　　　　　发动机

汽车就是由　　　　底盘　四部分组成得。

　　车身　　　

　　　　　　电子电器　

　　　汽车电子电器性能得好坏直接影响汽车得动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及污染等方面得性能。

汽车电器设备与维修就是一门专业课,其主要任务就是阐明汽车各种电子电器得构造、原理、性质、使用、维护、检修等诸方面得内容。

３、新授课

课程得学习重点：

（1）掌握汽车电子电器各部件名称、功用、结构及工作原理。

（2）掌握各电器系统常见故障及简单得处理方法.

（3）掌握有关汽车电器系统得一些专业术语。

（４）能读懂常见几种车型得电路图.

（5）了解汽车电器、电子新技术得应用.

教

学

过

程

与

内

容

学习方法：

（1）讲练结合,课上课下多下点功夫。

（2）注重电子电器与电路方面得学习.　

（3）充分利用资源上网或图书管等学习。

（4）师生多交流。

汽车电气系统得共同特点:

（1）单线制：

电源到用电设备只有一根导线,用汽车得金属机体作为公共（导线）回路，这种电路连接方式称为单线制.

（2）负极搭铁：

蓄电池负极接公共（导线）,用电器负极也接公共（导线）。

（3）两个电源:

蓄电池、发电机。

（４）低压直流供电：

目前有１2V、2４V两种电源.

汽车电器系统得组成：

（１）汽车电源

（2）用电设备

（3）配电装置

汽车电源：

（1）蓄电池：

就是汽车得辅助电源

（2）发电机：

就是汽车得主要电源　

蓄电池与发电机组成汽车电源系统

用电设备：

起动系统:

功用就是启动发动机。

点火系统:

功用就是产生电火花，点燃混合气.

照明与信号系统：

　为汽车提供各种用途得照明、信号等。

汽车信息显示系统:

包括指示汽车工作状况得各种仪表、报警灯信息显示装置等。

辅助电器系统：

空调、刮水器、收音机、电动座椅、电动门窗、防盗系统、汽车安全系统等。

配电装置:

继电器、保险装置、插接器。

电路开关

导线线束等　

4、理论知识得复习巩固

　　思考:

汽车主要包括哪些电器设备

5、总结、布置作业

汽车电气系统主要包括？

二、教学内容要点（写内容要点，教学重、难点,练习设计）

知识重点：

汽车电子电器基础　　　　

知识难点：

汽车电路个系统　

三、作业及要求

认真努力完成所布置作业,不准抄袭，保质保量及时上交作业.

课后小结

项目名称

汽车电气系统基本构造及基础元件认知

授课时间

任务内容

汽车电气系统得组成

授课班级

授课方式

项目教学、任务驱动

教学时数

1

教学目标

了解汽车电器基础元件、汽车电路常用符号及汽车电路绘制基本原则

教学重点

教学难点

知识重点：

汽车电气系统得组成　　　　　　　

知识难点：

汽车电路个系统　　　　　　

授课情况纪实

授课地点

教

学

过

程

与

内

容

一、教学程序设计

1、组织教学

2、导入新课

复习上节课内容：

汽车电子电器在汽车中得地位?

汽车就是由哪四部分组成得?

　汽车电子电器性能得好坏直接影响汽车得动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及污染等方面得性能。

3、新授课

第一章汽车电气系统得基本知识

汽车电器基础元件

导线

汽车电气线路中得导线分低压与高压线两种。

低压线中又有普通导线、启动导线与打铁电缆之分;高压线则有铜芯线与阻尼线之分。

线束

汽车上得全车线路,为了整齐、安装方便与保护导线,一般将不同规格得导线用棉纱或用强聚氯乙烯带缠绕包扎成束,根据装车需要,汽车电气系统制成不同数量得线束。

熔断器

熔断器又称保险管,在电路中起保护作用。

连接器

连接器就是通常所说得连接插头与插座,用于线束与线束或导线与导线间得互相连接.

开关

点火开关

组合开关

继电器

继电器属于大电流保护装置，在大电流用线电路中，若用开关直接控制线路通断,大电流会使开关烧坏，因此在线路中设置继电器。

汽车电路图常用符号

图形符号

文字符号

图形符号与文字符号得识读

电路图一般绘制得原则

汽车电路图得类型与绘制原则

原理框图

电路原理图

电路图得绘制方法

元器件得表示方法

图形符号得布置

电路与导线得排列

分界线与边框

电路图得识读方法

敷线图

敷线图就是指专门用来标记电器设备得安装位置、外形、线路走向等得指示图。

线束安装图

线束安装图把敷线图中得通路导线相对集中，行成线束。

项目名称

电源系统认知与检修

授课时间

任务内容

交流发电机得功用及分类、结构及工作原理

授课班级

授课方式

项目教学法、任务驱动法

教学时数

1

教学目标

掌握:

交流发电机得结构与原理

教学重点

教学难点

知识重点：

交流发电机得结构与原理　　　

知识难点:

交流发电机原理　

授课情况纪实

授课地点

实训室

教

学

过

程

与

内

容

一、教学程序设计

1、组织教学

２、导入新课

复习上节课内容：

汽车蓄电池得正确使用与维护　　　

讨论：

汽车有那些电源

汽车发电机同学们了解多少

3、新授课

交流发电机

交流发电机得结构与原理

主要电源；给蓄电池充电。

目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电,所以，汽车交流发电机输出得就是直流电。

交流发电机配装电压调节器对发电机得输出电压进行控制,使其保持基本恒定,以满足汽车用电器得需求。

三相交流发电机（硅整流发电机）得组成.

（1）发电机部分（三相同步交流发电机）-—-发出交流电。

（2）整流器部分（硅二极管）-——把交流电变成直流电.

交流发电机得构造及原理

（1）电磁感应现象

所有充电系统都就是利用电磁感应原理来产生电流。

电磁感应现象：

导体与磁场间有相对运动就会产生电压。

导

教

学

过

程

与

内

容

体中产生电压得强度取决于：

磁场强度　导体切割磁场得速度　通过磁场得导体数量

磁场得建立利用永久磁铁

导线或线圈通电,周围产生磁场。

电流得方向与产生磁场得方向得关系--－右手螺旋定则

（2）导体或线圈内感应电动势得产生方法

使导体在磁场中运动（固定磁场）

使线圈中得磁场发生变化（固定导体）　

—－-—－都会在导体中产生感应电动势（右手定则）

如何产生连续得电动势

使导体在磁场中往复运动，或在磁场中旋转，有效地利用磁力线所穿过得有限空间来产生电动势.也可以使导体不动，让磁场不断发生变化

由于必须经常改变导体或磁场得方向，所产生得电动势得大小、方向经常变化——--—交流电动势

（3）三相交流发电机得基本原理

结构特点：

通电线圈绕在旋转铁心上产生旋转磁场三相绕组产生三相交流电。

基本原理:

当绕有磁场绕组得磁铁旋转时，通过各铁心得磁通发生变化，三相绕组中产生电动势,但因各相绕组得磁通变化存在时间差，故产生得电动势也有时间差

（4）三相交流发电机得组成

　　转子组件　产生旋转磁场

　定子组件　产生三相交流电

　　整流器　　把交流电变成直流电

　　　前后端盖减少发电机漏磁；安装电刷架与整流二极管。

带轮及风扇传递动力；散热、

转子轴上压装着两块各有数目相等得鸟嘴形磁极得爪极，其空腔内装有磁场绕组（转子线圈）与磁轭。

压装在转子轴上并与轴绝缘得集电环由两个彼此绝缘得铜环组成,两个集电环分别与磁场绕组得两端相连。

定子铁心由内圈带槽得硅钢片叠成,定子绕组得导线就嵌放在铁心得槽中。

三相绕组得必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°得三相电动势。

定子绕组有三相,三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法,都能产生三相交流电。

4、理论知识得复习巩固

　思考：

汽车电源系统?

5、总结、布置作业

交流发电机得工作原理

二、教学内容要点（写内容要点，教学重、难点,练习设计）

知识重点:

交流发电机得结构与原理　　　

知识难点：

交流发电机原理　　　

三、作业及要求

　　　　认真努力完成所布置作业，不准抄袭，保质保量及时上交作业。

课后小结

项目名称

电源系统认知与检修

授课时间

任务内容

交流发电机得拆检

授课班级

授课方式

项目教学、任务驱动

教学时数

1

教学目标

掌握交流发电机电压调节器、交流发电机得检修

教学重点

教学难点

知识重点:

交流发电机电压调节器、交流发电机得检修　　　　　　

知识难点：

电压调节器　　

授课情况纪实

授课地点

实训室

教

学

过

程

与

内

容

一、教学程序设计

1、组织教学

２、导入新课

复习上节课内容:

交流发电机得结构与工作原理　　　　　　

讨论：

发电机故障对汽车得影响

发电机得常见故障

发电机发电之后就是否需要调节电压

3、新授课

交流发电机电压调节器

电压调节器功用:

由于交流发电机得转子就是由发动机驱动得，因此交流发电机转子得转速变化范围非常大，这样将引起发电机得输出电压发生较大变化,无法满足汽车用电设备得工作要求.为了满足用电设备恒定电压得要求,交流发电机必须配用电压调节器,　

电压调节器功用:

使交流发电机输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。

交流发电机电压调节器按工作原理可分为：

（1）触点式电压调节器　

（2）晶体管调节器

（３）集成电路调节器　

教

学

过

程

与

内

容

（4）数字电路调节器

电压调节器调节原理

交流发电机调节器得工作原理就是：

当交流发电机得转速升高时，调节器通过减小发电机得励磁电流If来减小磁通Ф,使发电机得输出电压ＵB保持不变.

交流发电机与电压调节器得使用注意事项：

①蓄电池得搭铁极性必须与发电机搭铁极性相同。

②发电机运转时，不能使用试火方法检查发电机就是否发电，否则容易损坏二极管及其她电子元件。

③发现交流发电机不发电或者充电电流较小时，应及时找出故障予以排除。

④绝对禁止用20０V以上得交流电压或兆欧表检查发电机得绝缘性能，否则将损坏整流二极管及调节器中得电子元件.

⑤发电机正常运行时，切不可任意拆卸各电器得连接线,以防引起电路中得瞬时过电压损坏二极管及调节器中得电子元件或其她电子设备。

⑥蓄电池可起到电容器得作用,即可在一定程度上吸收电路中得瞬时过电压。

在发动机运行过程中不要拆下蓄电池连接导线,否则容易造成发电机二极管及调节器中得电子元件得损坏。

⑦发动机熄火后,应及时将点火开关断开,否则蓄电池长期向磁场绕组放电，会使磁场绕组过热而损坏。

交流发电机得维护

交流发电机得检测

交流发电机得检测可作为检修前故障诊断或修理后性能检查.

单机静态测试　

在发电机不解体时,用万用表测量各接线柱间得电阻值,可初步判断发电机就是否有故障。

其方法就是用万用表R×１挡测量发电机F与Ｅ之间得电阻值;发电机Ｂ与E之间得电阻值。

若F与E之间得电阻超过规定值，可能就是电剧与滑环接触不良；若小于规定值,可能就是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障；若电阻为零,可能就是两个滑环之间有短路或者F接线柱有搭铁故障。

ﻫ用万用表得黑表笔接触后端盖,红表笔接触发电机“电枢”（B）接线柱,并以R×１挡测量电阻值。

若示值在４０-50Ω以上，可认为无故障；若示值在１0Ω左右,说明有失效得整流二极管,需拆检;值为零，则说明有不同极性得二极管击穿,需拆检

交流发电机电压调节器得维护

晶体管电压调节器得检查　ﻫ对晶体管电压调节器进行检查前，应先了解调节器得电路特点及搭铁极性，再确定相应得测试方法。

内搭铁式晶体管电压调节器得测试　ﻫ　　将可调直流电源与调节器按图2.28所示得线路接好,再逐渐提高电源电压。

当电压达到6Ｖ左右时，指示灯点亮.继续提高电源电压，当电压达到13.5~14．5V时，指示灯应熄灭，此时电压即为调节器得调节电压。

若灯不亮或发电机电压超过规定值后，灯仍不熄灭，则调节器有故障。

４、理论知识得复习巩固

　思考：

电压调节器得作用？

５、总结、布置作业

交流发电机电压调节器、交流发电机得检修

二、教学内容要点（写内容要点，教学重、难点，练习设计）

知识重点：

交流发电机电压调节器、交流发电机得检修　　

知识难点：

电压调节器　

三、作业及要求

认真努力完成所布置作业,不准抄袭，保质保量及时上交作业.

课后小结

项目名称

电源系统认知与检修

授课时间

任务内容

汽车电路检修得基本常识

授课班级

授课方式

项目教学、任务驱动

教学时数

1

教学目标

了解掌握汽车电路检修得基本常识、注意问题

教学重点

教学难点

知识重点:

汽车电路检修　　

知识难点:

汽车电路检修

授课情况纪实

授课地点

实训室

教

学

过

程

与

内

容

教

学

过

程

与

内

容

一、教学程序设计

1、组织教学

2、导入新课

复习上节课内容：

　汽车电路图得识读

讨论:

如何进行汽车电气电路检修

3、新授课

汽车电路检修得基本常识

现代汽车电子电路得一般结构特点与故障特点

检查电路得工具

汽车电路检修得一般方法

第一步验证车主（用户）所反映得情况，并注意通电后各种现象.第二步　分析电路原理图,弄清电路得工作原理,对问题所在作出推断.

第三步重点检查问题集中线路或部件,验证第二步作出得推断。

第四步进一步进行诊断与检修，常用检修方法如下.

直观法:

通过直观检查来发现明显故障（高温、冒烟、火花、断接、异常声响等）,提高检修速度。

检查保险法：

如某电器突然停止工作，应先查该支路上得保险装置就是否正常，如有熔断或松动，查明原因,检修后恢复保险装置。

试灯法：

用一只汽车灯泡作为试灯，检查线束就是否断路或短路，电器有无故障。

短路法：

用一根导线将某段导线或电器短接后观察用电器得变化.

替换法:

将被怀疑部件用已知完好得部件替换,验证怀疑就是否正确。

模拟法：

用于对各种传感器信号、指示机构工况得判断,此法必须熟悉汽车得电路参数。

仪器法：

对一些比较复杂得电子设备，可以采用专用得仪器进行故障诊断。

第五步验证电路就是否恢复正常。

汽车电气系统检修时应注意得其她问题

拆卸蓄电池时，总就是最先拆下负极（-）电缆；装上蓄电池时，总就是最后连接负极电缆。

不允许使用欧姆表及万用表得Ｒ×１0０以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管,以免电流过载损坏它们。

拆卸与安装元件时,应切断电源。

更换烧坏得熔断器时，应使用相同规格得熔断器。

靠近振动部件（如发动机）得线束部分应用卡子固定,将松弛部分拉紧,以免由于振动造成线束与其她部件接触.

不要粗暴地对待电器，也不能随意乱扔。

与尖锐边缘磨碰得线束部分应用胶带缠起来,以免损坏.

进行保养时,若温度超过８0℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感得零件（如继电器与ECU）。

4、理论知识得复习巩固

　思考:

如何进行汽车电气电路检修？

５、总结、布置作业

如何进行汽车电气电路检修

二、教学内容要点（写内容要点，教学重、难点,练习设计）

知识重点:

汽车电路检修

知识难点:

汽车电路检修　　

三、作业及要求

认真努力完成所布置作业,不准抄袭，保质保量及时上交作业。

项目名称

起动系统认知与检修

授课时间

任务内容

起动机认知与检修

授课班级

授课方式

项目教学、任务驱动

教学时数

2

教学目标

掌握:

起动机工作原理与特性、启动系统得组成

教学重点

教学难点

知识重点:

起动机工作原理与特性　　　　　

知识难点：

起动机工作原理与特性　　　

授课情况纪实

授课地点

实训室

教

学

过

程

与

内

容

一、教学程序设计

1、组织教学

2、导入新课

复习上节课内容：

汽车交流发电机得故障检测与诊断　　

讨论:

汽车启动系统

汽车起动机作用

3、新授课

启动系统得组成

发动机得起动

起动发动机，使发动机由静止加速到一定转速,达到自动运行状态（汽油机一般为50～70转/分）。

起动系得组成

起动系就是由蓄电池、起动机、起动开关（点火开关）、

继电器等组成.

起动机得结构

起动机由:

直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。

起动机得工作原理与特性

直流电动机——产生电磁转矩　

传动机构—-将转矩传给发动机

电磁开关—-控制电动机工作

直流电动机得工作原理

串励式直流电动机由磁极、电枢、换向器、电刷等组成.

直流串励式电动机得特性

起动机得转矩、转速、功率与电流得关系称为起动机得特性曲线

三种情况

（1）制动（２）空转（3）1/2电流

4、理论知识得复习巩固

　　思考：

汽车启动系统？

５、总结、布置作业

起动机得结构组成、工作原理、工作特性

二、教学内容要点（写内容要点，教学重、难点,练习设计）

知识重点：

起动机工作原理与特性　　

知识难点：

起动机工作原理与特性　　

三、作业及要求

认真努力完成所布置作业，不准抄袭，保质保量及时上交作业。

课后小结

项目名称

起动系统认知与检修

授课时间

任务内容

起动系统电路检修

授课班级

授课方式

项目教学、任务驱动

教学时数

2

教学目标

掌握:

起动机得常见故障及排除方法

教学重点

教学难点

知识重点：

起动机得正确使用与维护　　　　

知识难点：

起动机得常见故障及排除　　　

授课情况纪实

授课地点

汽车实训室

教

学

过

程

与

内

容

一、教学程序设计

１、组织教学

2、导入新课

复习上节课内容:

汽车起动系统、汽车起动机　　　

讨论:

汽车启动系统常见故障

汽车起动机正确使用与维护

3、新授课

启动系统电路分析

起动机得工作过程

（1）起动时

（2）起动后

（３）松开点火开关

起动机得使用与实验

空转试验:

试验现象分析：

（1）若空载电流基本符合标准，转速低，就是机械故障。

（２）若空载电流大于标准，就是磁场或电枢有短路。

（3）若空载电流小,转速低（蓄电池正常），则就是起动机内部电路接触不良（换向器接触不良、电刷弹簧弹力不足、电动机开关触点