底盘构造与维修形成性考核一.docx
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底盘构造与维修形成性考核一
《底盘构造与维修》形成性考核
（一）
姓名学号
一．判断题（每2分，共计30）（对打“√”，错打“⨯”）
1、汽车行驶时地面对车轮产生的切向反作用力就是推动汽车行驶的驱动力。
（）
2、液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
（）
3、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。
（）
4、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。
（）
5、同步器使相啮合的一对齿轮先啮合，而后同步。
（）
6、传动比i＞1时，降速传动。
（）
7、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。
（）
8、目前，分动器的变速机构有固定轴式普通齿轮变速机构和行星齿轮变速机构两种类型，均被广泛用于四轮驱动车辆上。
（）
9、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。
（）
10、变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
（）
11、离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
（）
12、为增大所能传递的最大转矩，离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
（）
13、新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。
（）
14、新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。
（）
15、在机械传动系中，采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到100%。
（）
二．填空题（每空1分，共计40分）
1、汽车主要由、、和四大总成组成。
2、摩擦式离合器在结合状态下所能传递的最大转矩，取决于以下因素：
、、和等。
3、汽车在平路上行驶其行驶阻力有、、。
4、当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的与
装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。
5、按传动元件的特征不同，汽车传动系可分为式传动系、
式传动系和式传动系等三类。
6、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为
离合器和离合器两种。
7、汽车一级维护时，应对离合器、等部位添加润滑脂；
8、为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。
从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到和上，再经过传给从动盘毂，这时减振弹簧而吸收传动系所受冲击。
9、变速器的换档方式主要有、和等三种。
10、三轴式手动变速器传动机构一般由变速器壳体、轴、
轴、轴和倒档轴、和支撑轴承等主要零部件构成。
11、锁环式惯性式同步器在当代汽车广泛采用。
其主要零部件有：
、、、和以及滑块的定位零件滑块卡簧或滑块定位销和弹簧等。
12、变速器常见的故障有、、、
和。
三．选择题（每题1分，共20分）
1、国产汽车编号规则中，第二、三位数字，表示（）代号。
A、汽车类别B、车辆参数C、产品序号D、企业自编
2、汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（ ）状态。
A．加速行驶B．等速行驶C．减速行驶D．急速行驶
3、在离合器工作过程中，（）允许离合器打滑。
A、接合状态下B、分离过程中C、接合过程中D、全过程
4、惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦面产生（），使之在短时间内达到同步状态。
A、摩擦力B、摩擦力矩C、惯性力D、惯性力矩
5、从离合器装配开始到离合器分离,其压紧弹簧有（）压缩。
A．四次B．三次C．两次D．一次
6、分解离合器前，应先在离合器盖和（）上做出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。
A、飞轮B、从动盘C、摩擦衬片D、压盘
7、离合器压紧机构的第三压缩是在（）。
A、压盘总成组装后B、离合器在接合状态下
C、离合器分离过程中D、离合器接合过程中
8、拉式膜片弹簧离合器压盘总成向发动机上装配时，修理工甲说膜片弹簧的锥顶应朝向发动机方向；修理工乙说锥顶应朝向变速器方向。
你认为（）
A甲对B乙对C甲乙都不对D甲乙都对
9、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
10、离合器从动盘在使用过程中，其运动是（）。
A．既有转动又有轴向平动B．只有平动
C．只有转动D．匀速运动
11、一对啮合齿轮的传动比是其从动齿轮与主动齿轮的（）之比。
A．齿数B．转速C．角速度D．圆周速度
12、（）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。
A．滑块式B．锁环式C．锥块式D．锁销式
13、乱档的主要原因是手动变速器（）造成。
A．操纵机构失效B．齿轮传动机构失效
C．离合器分离不彻底D．离合器打滑
14、（）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
A、严重打滑B、分离不彻底C、动平衡破坏D、踏板自由行程过大
15、手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地挂上档。
A．角速度B．圆周速度C．转速D．齿速
16、离合器分离不彻底会出现哪些不正常现象？
（）
A．脱档B．挂档困难C．跳档D．乱档
17、修理工在换离合器片时，实习学员甲说：
这种离合器为拉式膜片弹簧离合器，装配时，离合器压盘组件（总成）直接装在曲轴后凸缘上，压盘工作面向后。
而学员乙说：
所有的离合器压盘都是装在飞轮的后端面上，压盘工作面向前。
你认为（）。
A、甲说的对B、乙说的对C、两人说的都对D、两人说的都不对
18、手动变速器同步器锁环内锥面磨损检查时，可将锁环套装在相应齿轮的外锥面上测量锁环端面与齿圈之间的距离，一般应不小于（）mm。
A0.1B0.3C0.8D1.0
19、变速器的（）的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。
A、互锁装置B、传动装置C、倒挡锁装置D、自锁装置
20、汽车变速器（）的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。
A、变速操纵机构B、变速传动机构C、安全装置D、齿轮
四．问答题（每题5分，共计10分）
1、什么是汽车的牵引力（驱动力）？
汽车行驶的驱动附着条件是什么？
2、同步器的作用是什么?
有哪些类型?
由哪些部分组成?
《底盘构造与维修》形成性考核
（二）
姓名学号
一．判断题（每2分，共计20）（对打“√”，错打“⨯”）
1、液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比，以适应汽车行驶阻力的变化。
（）
2、液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式结构。
（）
3、所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
（）
4、变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导轮，使变矩器既能变矩，又能起到耦合器功能。
（）
5、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。
（）
6、锁止离合器的作用是在汽车低速行驶时，将液力传动变为直接传动，减少传动损失。
（）
7、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动轴转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。
（）
8、传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。
（）
9、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。
（）
10、自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。
（）
二、填空题（每空2分，共计30分）
1．液力变矩器中，为主动件，为从动件，通过单向自由轮与自动变速器的连接。
2．万向传动装置由和等部件组成。
3．自动变速器的主油路油压用于，并供给和用于驱动和等执行元件动作的基本油压。
4．自动变速器一般由、、、
四个部分组成。
5．自动变速器中齿轮变速机构按其结构形式不同有和
两种变速机构。
三．选择题（每题2分，共30分）
1、在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）
A．输出转矩愈大B．输出转矩愈小
C．效率愈高D．输出功率愈大
2、所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（）。
A、速度阀油压B、手动阀油压
C、换档阀油压D、缓冲控制阀油压
3、在自动变速器的行星齿系机构中，只有当（）时，才能获得倒档。
A．行星架制动，齿圈主动B．行星架主动，太阳齿轮制动
C．齿圈制动，太阳齿轮主动D．太阳齿轮主动，行星架制动
4、行星齿轮变速传动元件中不包括（）。
A、行星齿轮B、行星齿轮架C、太阳轮D、齿圈
5、液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。
A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器
6、在液力机械变速器中，（）没有改善换档品质的功用。
A、缓冲阀B、节流孔C、限流阀D、速度阀
7、电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（）的功用。
A、节气门阀和速度阀B、调压阀和缓冲阀
C、锁止阀和换档阀D、手动阀和降档阀
8、在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是（）。
A、等速等转矩B、增速减转矩
C、减速增转矩，但方向相同D、减速增转矩，但方向相反
9、液力机械变速器基本维护项目不包括（）。
A、变速器油面和油质检查B、换档手柄检调
C、脉冲电磁阀检查D发动机怠速检调
10、在万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在（）方向摆动。
A、上下B、左右C、任意D、向左
11、汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是（ ）。
A、转动灵活B、等比传动
C、进行连接和实现扭矩传递D、进行连接和转动连续性
12、采用断开式车桥，发动机总成的的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）。
A．动力性B．经济性C．平稳性D．操纵性
13、差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（ ）。
A．只有自转B．只有公转C．既自转又公转D．都不转
14、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。
A．一半B．两倍C．之差D．之和
15、汽车在平直路面上行驶时，差速器（）。
A、不起差速作用B、起差速作用
C、不起减速作用D、起减速作用
四．问答题（每题5分，共计20分）
1、普通万向节要实现等速传动，在安装时需要满足哪些条件？
2、简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。
3、什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？
此不等速性会给汽车传动带来什么危害？
4、驱动桥为什么设差速器?
画简图并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。
5、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整？
预紧力过大、过小有什么危害？
《底盘构造与维修》形成性考核（三）
姓名 学号
一、填空：
（1分*20＝20分）
1、轮毂轴承的合理润滑，有利于减小阻力，提高车辆的
性能。
2、前轮定位包括、、和四项。
3、轮式汽车行驶系一般由车架、、和等组成。
4、车架是整个汽车的，汽车的绝大多数部件和总成都是通过
来固定其位置的。
5、根椐悬架的结构不同，车桥分为和两种。
6、为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作，只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。
汽车转向时内侧转向轮偏转角β外侧转向轮偏转角α。
7、动力转向装置由机械转向器、、以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的（或空气压缩机）、转向油罐等组成。
8、EPS是指，系统可分为：
电动式动力转向系统、
动力转向系统、电动-液力式动力转向系统。
二、判断：
（1分*30＝30分）
1、前束过大或过小，均会使行驶阻力增大，加速轮胎的磨损。
（）
2、在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。
减振器起主要作用。
（）
3、轮胎表面上标注的层级就是实际的帘布层数。
（）
4、汽车钢板弹簧如有断裂，一般应更换新件，也可以将长片截为短片使用。
（）
5、现代汽车的悬架结构型式一般由车架、减震器和导向机构三部分组成。
（）
6、减震器和弹性元件是串联安装的。
（）
7、就车检查减振器时，用手触摸减振器，当温度不高于气温时，表示减振器效能正常。
（）
8、悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
（）
9、为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。
（）
10、电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧。
其车高控制主要是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节的。
（）
11、前轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶。
（）
12、主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
（）
13、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。
（）
14、独立悬架在轿车上广泛应用。
（）
15、轮胎有低压胎和高压胎两种，数字之间用“—”表示为低压轮胎。
（）
16、前轮定位包括前轮外倾，前轮前束，主销外倾和主销后倾。
（）
17、汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
（ ）
18、转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变，并保持汽车稳定的行驶路线。
（ ）
19、汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。
（ ）
20、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。
（）
21、转向盘自由行程不宜过大，以免影响汽车的转向灵敏性。
（ ）
22、转动转向横拉杆可调整汽车前轮前束。
（ ）
23、安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。
（）
24、转向器轴承装配过松会导致汽车转向沉重。
（ ）
25、转向梯形是保证汽车转向时内外转向车轮能做纯滚动的机构。
（）
26、转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。
（）
27、汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮围绕一个交点即转向中心顺利转向。
（）
28、转向盘转角与转向摇臂摆角之比，称为转向比。
（ ）
29、汽车转向盘单边转向不足的现象是汽车左右转向时，一边转向半径大，一边转向半径小。
（ ）
30、转向盘的转角与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转角的比值，称为转向系角传动比。
（ ）
三、选择：
（2分*15＝30分）
1、汽车前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置称为（）。
A、转向车轮定位B、主销后倾C、主销内倾D、后轮定位
2、同车安装的轮胎型号、规格必须一致，（）力求一致。
A、花纹B、使用时间C、更换时间D、轮胎气压
3、螺旋弹簧作为弹性元件，仅仅能承受（）。
A、水平载荷B、垂直载荷C、任意载荷D、扭矩
4、前轮前束能克服由于前轮外倾所造成的前轮负外张开的趋势，以减少行驶（）。
A、时间和磨损B、阻力和磨损C、时间和阻力D、阻力和时间
5、（）的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。
A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾D、前轮前束
6、通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。
A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴
7、更换新钢板片时，应与原钢板标准长度、宽度、厚度和（ ）一致。
A、拱度差B、弹性C、弹性度D、拱度
8、液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来（ ）。
A、消耗振动的能量B、平衡振动力C、增大振动的能量D、增加振动
9、为抵消由于车轮外倾引起的“锥滚效应”，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是（）。
A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
10、筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。
A、进油B、伸张C、回油D、制动
11、转动方向盘使汽车改变行驶方向的原始机件是（ ）。
A、转向联动装置B、转向器C、转向系D、转向节
12、（ ）是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。
A、转向摇臂B、转向直拉杆C、转向横拉杆D、转向盘
13、汽车转向系中各连接零件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（ ）。
A、转向盘自由行程B、转向盘行程C、自由行程D、有效行程
14、循环球式汽车转向器一般由（）套传动副组成。
A、1B、2C、3D、4
15、前轮毂轴承松旷，是造成转向系（ ）的故障原因之一。
A、转向盘不稳B、单边转向不足
C、转向沉重D、左右转向轻重不同
四、简答：
（4分*5＝20分）
1.转向轮定位包括哪些内容？
简述主销内倾角的作用。
2、何为非独立悬架？
有何优缺点？
3、什么是主销后倾角？
作用是什么？
4、转向系统的一、二级维护作业内容有哪些？
《底盘构造与维修》形成性考核（四）
姓名学号
一．判断题（每2分，共计30）（对打“√”，错打“⨯”）
1、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。
（）
2、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。
（）
3、液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。
（）
4、目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。
（）
5、发动机运转数分钟后熄火，用同样的力量踩下踏板数次，踏板的剩余高度应一次比一次降低。
（）
6、制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。
（）
7、真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
（）
8、排空气前，储液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清洁。
（）
9、制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。
（）
10、制动气室膜片应无裂纹和老化。
当用1MPa的气压作试验时，允许有漏气现象。
（）
11、气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。
（）
12、在踩下和放开制动踏板时，气压系统中工作压力的建立和撤除，都比液压系统缓慢得多。
（）
13、对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。
（）
14、双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。
（）
15、简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。
修理时不可装错。
（）
二．填空题（每空1分，共计30分）
1、汽车制动系按功用可分为制动系、制动系
制动系、制动系。
2、汽车制动系主要由装置、装置、装置和
组成。
3、液压系统用感载阀有和两类。
4、ABS防抱死制动系统工作过程概括分为，，
和制动四个部分。
5、制动控制的参数一般为、以及
的三者综合。
6、是ABS的控制中枢。
7、汽车防抱死系统一般由传感器、传感器、、和等组成。
8、ABS能使车轮处于既又的状况，拖动的比例占左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的。
9、目前常见的制动力调节装置有、、和
等。
三．选择题（每题2分，共30分）
1、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。
A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D、制动发响
2、汽车驻车制动器又称（）。
A、行车制动器B、手制动器
C、脚制动器D、以上答案都不对
3、汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。
A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸
4、车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过（）mm应进行修理。
A、0.10B、0.125C、0.150D、0.175
5、盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于（ ）mm。
A、0.01-0.05B、0.125-0.175C、0.05-0.10D、0.150-0.125
6、简单非平衡式车轮制动器是指（）。
A、制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡
B、制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡
C、前后蹄片在结构上非常平衡
D、前后蹄片在结构上非常不平衡
7、前进和倒车时制动效能相同的制动器有（）。
A、双领蹄式制动器B、领从蹄式制动器
C、单向自增力式制动器D、双从蹄式制动器
8、制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。
因此，必须（）更换一次。
。
A．3年B．60000公里C．50000公里D．2年
9、装有真空助力器的车辆在发动机运转时，踩下制动踏板不动，将发动机熄火。
在（）内，踏板高度不允许下降。
。
A．15SB．30SC．45SD．60S
10、按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（）防抱死制动系统。
A、四通道ABSB、三通道ABSC、双通道ABSD、单通道ABS
11、有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。
A、低速B、中速C、中速偏高D、高速
12、轮缸式制动器制动力取决于（）。
A、制动轮缸活塞直径B、踏板力
C、制动蹄摩擦衬片材料D、（A、B、C）
13、造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（）
A．两边车轮制动器的摩擦系数不同B．两轮制动蹄对鼓的压力不等
C．制动鼓的内径不同D．以上都对
14、兼用人的肌体和发动机动力作为制动能源的制动系有（）。
A、真空增压式伺服制动系B、气压式制动系
C、气顶液式制动系D、排气缓速式辅助制动系
15、制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀
四．问答题（每题5分，共计10分）
1、为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
2、试述常规液压制动系统的空气排放方法。
北京广播电视大学
离合器拆检实训报告
实验人
学号
实验日期
实验题目
离合器总成拆装及检修
实验目的
1、掌握周布弹簧式离合器拆装过程；
2、掌握周布弹簧式离合器工作原理；
3、掌握膜片弹簧式离合器工作原理；
4、熟悉离合器的常见检查项目；
实验仪器
1、离合器总成一份；
2、离合器总成一
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