附录A柴油机消防泵组安装调试记录中国工程建设标准化协会.docx

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附录A柴油机消防泵组安装调试记录中国工程建设标准化协会

中国工程建设协会标准

《柴油机消防泵组技术规程》（征求意见稿）

目次

附：

条文说明

1总则

1.1为了合理使用柴油机消防泵组，保证其安全可靠运行，减少火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规程。

1.2本规程适用于建设工程中柴油机消防泵组的配置、安装、验收和维护管理。

1.3柴油机消防泵组的配置、安装、验收和维护管理，除应执行本规程的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语和符号

2.1柴油机dieselengine

一种将空气进行压缩,并在接近压缩行程终了时,将燃料（柴油）喷入气缸的压燃式发动机。

2.2消防泵用柴油机firepumpsetdrivenbydieselengine

适用于驱动消防泵组的专用柴油发动机。

2.3消防泵用柴油机动力单元DieselEngineFirePumpPowerPack

由消防泵用柴油发动机、发动机散热系统、供油系统、与灭火场合要求适配的柴油机调速系统、蓄电池充电系统、双组蓄电池及管理系统、双蓄电池转换控制接触器、消防泵用柴油机控制器、配电线路、发动机超速断气阀门、发动机输出联轴器、恒扬程止回阀等部件组成的动力单元。

2.4柴油机消防泵组FirePumpsetdrivenbyengine

采用柴油发动机直接驱动消防泵工作的消防泵组。

2.5阻火器Flamearrester

安装在发动机排气管的出口，允许可燃性气体和空气混合物通过，但能防止火焰通过的一种装置。

2.612小时功率Pn

允许柴油机连续运转12小时的最大有效功率，也叫额定的功率。

2.7额定流量RatedworkingpressureQn

柴油机消防泵组的设计额定工作流量。

2.8额定压力RatedworkingflowHn

柴油机消防泵组在额定工作流量下设计额定工作压力。

3系统组成与设计

3.1一般规定

3.1.1柴油机消防泵组适用于固定灭火系统的消防给水。

3.1.2柴油机消防泵组可以独立安装，也可与电动机消防泵组联合配备。

3.1.3柴油机消防泵组单台柴油机12小时功率不宜超过1000kW。

3.1.4柴油机动力单元应按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。

3.1.5柴油机消防泵组应经强制性产品认证。

3.1.6消防泵用柴油发动机的基础性能指标应符合GB/T1147.1的相关规定。

3.1.7防爆环境下使用的消防泵用柴油发动机的技术要求应符合GB20800-2006的相关规定。

3.2柴油机消防泵组的功率匹配

3.2.1柴油发动机的选型与功率匹配

3.2.1.1消防泵驱动的柴油发动机必须是按消防泵特性与性能要求配置的消防泵专用发动机。

3.2.1.2柴油机应至少能达到铭牌上标明的有效功率，实际功率与铭牌上的标定功率不允许存在负偏差。

铭牌标定功率及相应转速的标准工作环境状况为752.1mm汞柱大气压、25℃进气温度。

3.2.1.3柴油机标定功率应为柴油机在使用转速下连续运行12小时以上的Pn，且此值必须不小于消防泵组在柴油机额定转速下所需要的最大功率。

且应至少为消防泵组在任何工况下最大功率的1.1倍。

3.2.1.4当动力单元采用齿轮箱传动时，柴油机的功率还必须考虑到因齿轮箱传动损失所需的能量。

3.3柴油机消防泵组的启动系统

3.3.1柴油机消防泵组为离心泵形式时柴油机消防泵组应闭阀启动，闭阀停机；其他形式时柴油机消防泵组应最小功率处启动，最小功率处停机。

3.3.2柴油机消防泵组的启动性能

柴油机消防泵组的启动系统应具备快速连续地重复3次，柴油机运行静止至少8小时后实施启动，以全输出马力达到制造商规定的设定速度，并达到Qn和Hn，然后停机的启动过程，且每次启动并达到额定转速（±10r/min）、功率（±2%）、Qn和Hn（100%~105%）的时间不得超过20秒。

3.3.3柴油机消防泵组的启动方式

柴油机消防泵组应具有自动与手动启动功能。

柴油机消防泵组应至少采用电启动、液压启动、压缩空气启动中的一种启动方式，且应具备机械应急启动装置，并保证其适当的操作空间。

3.3.4柴油机消防泵组的启动装置

3.3.4.1柴油机消防泵组必须装备可靠的启动装置。

3.3.4.2排量30升及以下的发动机应配置机械储能启动装置，该装置具有盘车功能时，可以不再配置手动盘车装置。

排量等于或超过30升的发动机可以只配置手动盘车装置。

3.3.4.3柴油机消防泵组必须安装有一个独立的转速信号开关,用以确认发动机启动成功及运行状态。

该信号源不应来自于发动机自身的充电发电机，而必须拾取发动机飞轮上的电磁脉冲信号。

3.3.4.4柴油机消防泵组须具备超速报警停机信号，且是直流12V或24V的。

在出现这个故障时，液压启动系统或压缩空气启动系统应联锁住以免发动机重复启动。

该联锁必须在故障排除后手动复位至自动启动状态。

3.3.5电启动方式

3.3.5.1系统必须配置两套蓄电池组，两组蓄电池组可自动及机械切换。

蓄电池直流接触器应能人以工机械方式合上直接驱动启动马达。

3.3.5.2在4.5℃下每组蓄电池的容量至少是保证连续3分钟的试启动将发动机驱动至制造商推荐压燃点火转速容量的两倍，该试启动循环是启动15秒后休息15秒的连续6次循环。

3.3.5.3蓄电池应该选用启动型的免维护铅酸化学能蓄电池，浮充寿命应≥10年。

易燃易爆场合的启动蓄电池应采用防爆型的卷绕蓄电池，且须配置防爆电池箱。

3.3.5.4必须为蓄电池提供两种充电方式。

一种为发动机上的充电发电机，另一种必须为一个自动控制且能从一供电可靠的交流电源处获取能量的充电设备。

3.3.5.5蓄电池组应固定在防震的底盘或地面的支架上。

且应远离高温、振动、机械碰撞及水淹，并便于检修与维护。

带电部件必须带防金属碰撞的护套并高于地面300mm以上。

3.3.5.6易燃易爆场合的电启动马达必须采用经过防爆认证的产品。

3.3.6液压启动方式

3.3.6.1液压启动系统必须是一体化的系统总成，在空气、室温及所有启动设备在0℃的情况下，在开始启动20秒内柴油机应能满负载工作。

液压启动系统的储能容量应至少满足6次3.3.2中要求的启动过程。

3.3.6.2蓄能器及其他附件放置在柜体中以保护它们不受机械损坏。

且柜体必须尽可能靠近发动机以免在发动机与液压源间的压降太大。

3.3.6.3蓄能器具有自动压力维持能力，其须有手动加压储能附件。

3.3.6.4液压启动系统与总成必须经过压力容器的检测认证方能投入使用。

3.3.7压缩空气启动方式

3.3.7.1气压罐的容量必须能保证发动机连续180秒的启动而不需充气。

3.3.7.2除附带发动机驱动的压缩机之外，必须有一个另外的由适当动力驱动的自动的空气压缩机或能从其他系统补充压缩空气。

必须保证一直有适当的监控措施显示气压的高值或低值。

3.3.7.3必须有一个带手动阀门或开关的旁通管路在控制回路故障时将压缩空气直接输入发动机的气启动马达。

3.3.7.4系统与总成必须经过压力容器的检测认证方能投入使用。

3.4柴油发动机与水泵的连接

3.4.1发动机与水泵为水平连接

3.4.1.1柴油机发动机应通过经认证的挠性联轴器或挠性传动轴与泵连接。

挠性联轴器应直接安装在发动机飞轮盘适配器或外伸轴上。

3.4.1.2所选用的联轴器应能够提供完整的扭振计算参数，整个机组系统应进行扭转振动特性计算，计算结果应确保所匹配联轴器在水泵机组任何工作转速下运行都是安全的。

3.4.1.3柴油机消防泵组须配备防超转速、逆转装置。

3.4.1.4采用弹性套柱销联轴器，其必须满足不需分离水泵与发动机的情况下更换弹性套的要求。

3.4.1.5采用高弹联轴器应符合认证规范要求，高弹联轴器必须满足不需分离水泵与发动机的情况下更换弹性体等易损件的要求。

3.4.1.6各种联轴器的结构应保证不拆卸发动机和水泵情况下可完全分离及更换。

3.4.1.7易燃易爆场合的联轴器宜采用无火花型的发动机专用高弹或膜片联轴器。

3.4.1.8易燃易爆场合的联轴器应采用无火花型的防护罩。

3.4.2发动机与水泵为垂直连接（立式长轴泵）

发动机应通过圆锥直角齿轮箱及经认证的挠性传动轴与立式长轴泵连接。

该传动轴应可避免不必要的应力作用在发动机或齿轮箱上。

3.5盘车装置

柴油机消防泵组须配置手动机械盘车装置。

3.6柴油机的调速系统

3.6.1柴油机动力单元可以恒定转速方式运行或变速恒压方式运行。

3.6.2柴油机调速系统应满足GB6245-2006《消防泵组》的相关要求。

3.7超速停机装置

柴油机消防泵站应配有超速停机装置，性能应满足GB6245-2006《消防泵组》的相关要求。

3.8仪表及仪表盘

仪表及仪表盘应满足GB6245-2006《消防泵组》的相关要求。

3.9自动控制柜

自动控制柜性能应满足GB6245-2006《消防泵组》的相关要求。

3.10柴油机的冷却系统

3.10.1柴油机必须装有冷却水预加热装置。

使柴油机日常水温维持在49℃（45℃-50℃）左右的温度区间。

3.10.2柴油机冷却系统应采用闭式循环系统。

3.10.3柴油机消防泵组安装在地下或半地下泵房时，宜采用热交换器型冷却系统；安装在地上泵房或露天时可散热器型的冷却系统。

3.10.4柴油机冷却系统应满足消防泵150%流量工况下的散热量。

3.10.5热交换型冷却系统

3.10.5.1若采用海水冷却，必须配备耐海水腐蚀的专用热交换器及水空中冷器（若使用），另外海水进入热交换系统之前必须经过防海洋生物装置处理。

3.10.5.2热交换器的冷却水应来自消防泵的出口（恒扬程止回阀之前）经冷却系统后回到水泵的入口。

该系统的所有连接应是刚性的螺纹连接。

3.10.5.3如果热交换冷却系统的所有零部件（包括水/空中冷器）均能承受高于水泵的最高输出压力（包括发动机的临界超速保护），则可简化冷却水主通道与旁通管路。

3.10.5.4热交换器的热水排出管径应至少比进口管径大一个规格。

排水管路应尽可能短，须安装可见的流量指示器及温度指示器，不得安装阀门。

冷却水应排至水泵进口或回到消防水池中。

3.10.5.5冷却系统的气体管道应采用不锈钢制作，中冷后的气体管道的低位处应留有冷凝水排水口以便检查其冷却系统的工况及必要时进行排水。

3.10.6散热器型冷却系统

该冷却系统应至少包括一个由柴油机自身驱动的循环泵、一个柴油机水套温度调节装置、一个由发动机驱动的风扇以让空气从散热器中穿过一个强制冷却风从水箱散热器中穿过的由柴油机驱动的风扇。

3.10.6.1从散热器循环管路中散发出的热量应通过柴油机本体散发，且由柴油机驱动的风扇吹走。

散热器的设计应保证在空气滤清器处进气温度为49℃时仍能保证柴油机不超过其最大允许操作温度。

3.10.6.2散热器的材料须采用全铜。

3.10.6.3散热器的出口应该留有足够的空间距离或安装导流设施。

3.10.6.4风扇应加装安全防护设施。

3.10.6.5冷却系统的气体管道满足3.10.5.5的要求

4安装与调试

4.1安装

4.1.1柴油机消防泵的安装应按经审核或通过备案的设计图纸和相应的技术文件进行，当须要修改时，必须重新通过会审，并办理设计变更手续。

4.1.2安装前需具备如下条件：

4.1.2.1审核或通过备案的设计图纸和相应的技术文件。

4.1.2.2柴油机消防泵的出厂合格证、设备铭牌清晰完整。

4.1.2.3柴油机消防泵的安装、使用、维护说明书。

4.1.2.4柴油机消防泵组取得强制性认证证书或国家权威机构出具的合格检验报告

4.1.2.5设计单位已经完成的技术交底。

4.1.3安装现场应具备下列条件：

4.1.3.1设备安装基础的静荷载及基础预留孔洞与设计相符。

4.1.3.2设备四置预留的安全空间、设备操作与维修空间与设计相符。

4.1.3.3排烟管道的通过建筑物的预留孔洞、隔热措施、安装支架与设计相符。

4.1.4泵房要求

4.1.4.1柴油机消防泵房宜单独设置，其耐火等级不应低于二级；单独设置的柴油机消防泵房宜设在所服务区域全年最小频率风向的下风侧。

4.1.4.2泵房进/排气通风设备

1）进/排气通风设备应包括从泵房进/出来空气路径上的所有设备。

通风设备应能保证满足热交换器或散热器两种冷却方式所要求有足够的新鲜空气进入泵房内，并将热气排出。

2）采用散热器冷却的发动机来，散热器排出口应接至室外并防止未经冷却的空气再短路循环至室内。

4.1.4.3泵房排水

在泵及发动机周围应有合适的排水沟以便于将从主要设备如泵、柴油机、控制柜及油箱等部件出来的污水排清。

4.1.5燃油系统要求

4.1.5.1燃油供应及布置

在供油系统安装前，必须将供油系统及安装平面图并交给主管部门就现有条件进行审核，检查系统设计是否符合相应的安全规范。

4.1.5.2供油管路防护

撬装外的所有暴露的供油管线应有防护板或保护管。

4.1.5.3油箱容量

为满足连续运行及燃油散热，油箱容量至少应满足每kW功率对应2.5L的容量，另加5%的膨胀容积及5%的沉淀容积，需要大容量油箱时，应根据加油、为再循环而加热燃油等问题决定。

油箱及柴油应是专门为消防泵柴油发动机服务的。

4.1.5.4容器及管道材料要求

燃油系统的所有的零部件禁止采用有色金属制造，铜材、镀锌的管件、管材同样被禁用。

4.1.5.5多台泵组系统

每台泵组应有自己单独的供油系统及油箱。

4.1.5.6燃油箱与供油管路的布置

1）油箱供应管路应布置在地上不得埋在地下，且应符合市政法规及其他条例，还必须符合土建、环保部门的要求。

出油管路在油箱上的布置应保证5%的沉淀容积不会被发动机吸进。

出油管路应位于油箱排污口的另一对角边，且高于5%沉淀容积的高度。

2）采用重力供油的高位油箱出油管路的接口不得低于发动机输油泵进口的高度。

油箱内油位在最高位置时，不应超过发动机油泵（止回阀）的最大静压力。

例外：

倘若燃油箱的出油口至发动机的进油管之间装有自动排气的供油泵，可允许配置基底供油箱。

3）回油管路的安装应遵照发动机制造商的推荐。

默认（油箱回油）最高点不能超过发动机回油出口1米，在超出1米或尽管不超出1米但回油管路较长的情形下，须在柴油机的回油出口加装单向阀。

4）在可能结冰的地区，油箱应位于保暖的泵房内。

5）除燃油位标管外还应有措施显示每个油箱内燃油的多少并提供低油位报警装置。

6）每个油箱均应有合适的加油、排污、排气等接口。

7）发动机与燃油管路之间必须提供经认证的用于消防系统的防火型挠性耐油管。

8）在回油管上不得有切断阀。

4.1.6排气系统要求

4.1.6.1每个发动机必须有独立的排气系统，其综合排气阻力不得超过发动机制造商规定的数值。

4.1.6.2发动机排气应通过管道接至泵房外的安全地点，且不得有水进入（见条文说明图10）。

4.1.6.3废气不得排向有人处（人员密集场所）或危险建筑物处。

4.1.6.4排气管终端（排气口）不能直接排向可燃物质及建筑或排向包含可燃性气体、可燃性蒸气、可燃性粉尘的大气（空气环境）中。

注：

装有阻火器出口的排气管路允许排至国标GB383定义的爆炸性环境2区。

4.1.6.5排气管路

1）在发动机排气口及排气管路间必须用无缝或焊接的波纹挠性管连接，波纹管内应装有导流套管（见条文说明图11）。

2）排气管尺寸不得小于引擎排气口，且应尽可能短。

3）室内的排气管应采用耐高温的隔热材料或其他材料包裹以减少热辐射及避免人员烫伤。

4）安装时排气管与易燃物间至少间隔200mm以上

5）当排气管直接穿过屋顶、楼板或墙体时，在穿透点应布置一个金属套管（见条文说明图10）。

排烟管通过混凝土楼板或屋顶时套管伸出板面上/下各100mm且其直径应至少比排气管大100mm；

排烟管通过易燃材料的楼板或屋顶时套管伸出板面上/下各200mm且其直径应至少比排气管大150mm；

6）排气管直接穿过墙体或其他隔离物时应在穿透点采取防护措施。

7）当排气管直接穿过屋顶后必须采取防水措施。

4.1.7水泵的进出口必须通过软接部件与系统管道连接。

4.1.8水泵的进出口阀门

4.1.8.1水泵出口控制阀门

为确保发动机顺利启动与安全运行，泵组应按设计工况配置恒扬程止回阀。

4.1.8.2水泵进口控制阀门

水泵的进口控制阀门用采用明杆闸阀，并同时配有供维修时打开的链条锁。

4.2调试

4.2.1基本要求

4.2.1.1调试人员必须为熟悉设备与规范的专业工程师，调试前应熟读项目相关的技术资料。

4.2.1.2项目相关的联动设备已经正常投入运行。

4.2.1.3为设备预热与充电的，带漏电保护的市电已经正常供给。

4.2.2现场安全要求

4.2.2.1清除现场的所有杂物，无关人员必须离场至安全位置。

4.2.2.2确保排烟系统附件没有易燃物品及排烟口没有堵塞，确保燃油系统没有泄漏。

4.2.2.3进行供电系统的线路核查与各回路的绝缘电阻检查。

4.2.3手动盘车确认发动机与水泵转动正常（没有锈蚀、卡死、碰撞），复查柴油机与水泵的对中符合出厂要求。

4.2.4检查柴油机消防泵组进口明杆闸阀处于全开状态；出口维修阀门处于全开状态；出口的恒杨程止回阀处于自动关闭状态。

4.2.5检查柴油机消防泵组启动系统处于正常工作状态，泵组各仪表、指示灯、报警装置指示正确。

4.2.6启动运行

4.2.6.1柴油机消防泵组为离心泵形式时柴油机消防泵组应闭阀启动，闭阀停机；其他形式时柴油机消防泵组应最小功率处启动，最小功率处停机。

4.2.6.2柴油机消防泵组启动装置满足3.3.2中的启动要求。

4.2.6.3配备机械储能启动装置的柴油机消防泵组能顺利完成3.3.2中的启动过程。

4.2.7柴油机消防泵组停机，恢复柴油机消防泵组初始技术状态。

5竣工验收

5.1一般规定

5.1.1柴油机消防泵的竣工验收由建设单位组织监理、施工、设计单位等组成验收验收组进行。

5.1.2竣工验收时应准备下列文件资料：

5.1.2.1竣工验收申请报告；

5.1.2.2经审核或备案的设计图纸、设计说明、设计变更及相应的技术文件；

5.1.2.3竣工图等其他文件；

5.1.2.4柴油机消防泵组的出厂合格证，主要组件的强制性认证证书或国家权威机构出具的合格检验报告；

5.1.2.5柴油机消防泵组的安装记录和调试记录；

5.1.2.6使用手册、配件手册、维护手册、应急指南（永久性不锈钢面板，快速操作指南）；

其中操作指导书至少应包括下列内容:

1）柴油机消防泵组的工作原理；

2）柴油机消防泵组的自动与手动操作程序；

3）电控系统的接线、管线、接头的电气、液压或气动原理图及相关规范；

4）发动机润滑油和冷却液的技术要求；

5）蓄电池的技术要求及蓄电池控制接触器的维护保养要求；

6）水泵出口适配的恒扬程止回阀的技术参数与操作程序；

7）燃油系统图与油料规格、添加、排污及应急处理方法；

8）柴油机消防泵组的日、周、月的维护保养规程与注意事项；

9）柴油机消防泵组的例行巡检与网络说明；

10）柴油机主要性能参数与安装环境的功率修正；

11）柴油机内部系统与功能部件示意图；

12）柴油机维护保养与配件更换说明；

13）对热交换器冷却的柴油机应该有水冷却液回路图、发动机所需流量和压力及相对水源水温的图表；

14）对散热器型冷却的柴油机应有散热空气流量、背压及进风、排风管道设计与安装的要求；

15）柴油机废气排放与机房通风的具体要求；

16）制造厂名称、详细地址、邮编与售后服务电话。

5.1.2.7售后服务保证书与服务指南：

1）质量保证

在用户遵守产品使用（保养）说明书（由制造厂编写）规定的情况下，柴油机消防泵至少应能可靠运行2000小时或者五年。

每台柴油机须具备在其使用寿命中提供完全的（铭牌）标定功率。

2）外观质量

表面漆层应均匀、牢固，不应有起皱和剥落等缺陷。

钣金件表面不得有皱纹，焊接件焊缝均匀平整，防锈措施有效，零部件不得有碰伤、锈蚀等缺陷。

3）保用期

在用户遵守产品使用（保养）说明书（由制造厂编写）规定的情况下，柴油机消防泵组能够可靠工作达到2000小时或者五年。

设备自出售之日起（以发票日期为准）累计运转满2000h或五年内（其中任何一种情况达到期限，保用期即终止），确因制造质量问题而引起的损坏，制造厂负责对损坏的零部件给予修理或更换。

4）随机配件与专业维修工具

柴油机消防泵组交货时，应向用户提供随机备用的配件、保养工具以及三包凭证、产品合格证及使用说明书等有关技术文件。

如用户另有要求，可与制造厂商定。

5）服务热线

供应商应提供24小时不间断的工程与技术服务热线，为用户提供紧急服务。

5.2启动试验

5.2.1柴油机消防泵组静止启动带载性能试验

柴油机消防泵组须运行静止至少16小时后实施启动，须满足3.3.2中的启动性能要求，且执行3个循环后，启动系统应继续在良好状态下运行。

5.2.1热启动

完成静止启动带载性能试验后4小时应立即进行热启动试验，须满足3.3.2中的启动性能要求。

第一次热启动应在发动机完全停机后60秒内进行。

第二次和第三次测试应间隔150秒后执行。

。

每次启动时，发动机以全功率操作的时间不得超过30秒。

以最低速度完成试验后1小时后应重复一次上述试验。

每次发动机都应顺利启动，并达到和保持全功率。

5.2.2手动储能启动

动力单元30升以下的发动机，在预加热器连续通电的状态下，在发动机体水套筒中测得的冷却液温度至少应为49℃（45℃）。

首先手动盘车2～3圈，然后实施储能启动，重复3次，启动成功率为100%。

5.2.3电动启动

使用电动起动方式的柴油机消防泵组，应能重复6次3.3.2中的启动过程，每次间隔2min，试验结果应符合3.3.2中的启动性能要求。

5.2.4液压启动

使用液压启动方式的柴油机消防泵组，应能重复6次3.3.2中的启动过程，前3次自动启动，后3次由1个健康的成年人进行手动启动，每次间隔2min，试验结果应符合3.3.2中的启动性能要求

5.2.5压缩空气启动

使用压缩空气启动方式的柴油机消防泵组，应能满足3.3.2中的启动性能要求。

且在柴油机切断供油回路，启动系统不重新充电的条件下能进行180s的连续启动，期间发动机的启动转速不得低于制造商的规定最低技术要求。

5.3连续运行试验

在环境温度稳定保持在49℃的条件下，发动机应额定转速下以全功率连续运行24小时不出任何故障，并符合3.2.1要求。

试验期间发动机转速、润滑油压力、冷却温度、排烟温度、震动、噪声等技术参数不能超出发动机厂家规定的限制。

5.4调速器试验

5.4.1恒速试验

使泵组处于正常工作状态，关闭出水阀，测量此时柴油机的转速；然后缓慢开启出水阀，使泵达到额定负荷，测量此过程中的转速，并检查调速器工作情况，结果应满足3.6要求。

5.4.2恒压试验

5.4.2.1零流量～120%Qn、Hn试验

设定水泵出口压力为100%Hn，流量范围：

0～120%Qn，结果应满足3.6要求。

5.4.2.2零流量～120%Qn、80%Hn试验

设定水泵出口压力为80%Hn，流量范围：

0～120%Qn，结果应满足3.6要求。

5.4.2.3零流量～110%Qn、110%Hn试验

设定水泵出口压力为110%Hn，流量范围：

0～110%Qn，结果应满足3.6要求。

5.4.3150%Qn试验

手动调