版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试B卷 含答案.docx
《版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试B卷 含答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试B卷 含答案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试B卷含答案
2019版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考
试B卷含答案
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、雨期施工增加费按工程类别和工程所在地的雨量区、雨期选用相应的费率。
雨量区和雨期的划分，是根据气象部门提供的满（）年以上的降雨资料确定的。
A.5
B.10
C.15
D.20
2、公路工程质量事故的类别性质由（）初步确定。
A．质量监督站
B．建设单位
C．施工单位
D．监理单位
3、（）可承担各级公路的各类路面和钢桥面工程的施工。
A.一级企业
B.二级企业
C.三级企业
D.特级企业
4、公路供配电系统由（）、变配电所、低压配电箱、供配电线路、接地系统等构成。
A.10kV电源线路
B.柴油发电机组
C.灯具
D.低压配电线
5、刚构桥的施工一般采用（）施工。
A:
爬摸法
B:
提升法
C:
平衡悬臂施工
D:
采用1次或2次浇筑法
6、根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（）。
A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变
B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级
C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定
D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
7、有轻度龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面宜采用（）修复。
A.现场冷再生法
B.整形再生法
C.复拌再生法
D.厂拌热再生法
8、桥梁建筑高度是指（）。
A．桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差
B．桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差
C．桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差
D．桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离
9、软土地基处理施工时,采用塑料排水板施工的,机具就位的前一道工序是（）。
A.摊铺下层砂垫层
B.塑料排水板穿靴
C.机具移位
D.插入套管
10、施工合同索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款补偿与（或）（）补偿的要求。
A.工期
B.计日工
C.人员工资
D.机械台班
11、不属于灌注桩质量检验方法的是（）。
A．人钻孔取芯
B．超声波
C．机械阻抗
D．回弹仪法
12、单价合同工程量清单所列工程数量是指（ ）。
A:
实际发生的数量
B:
监理工程师确认的数量
C:
设计的预计数量
D:
结算时的确认数量
13、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图，按主体工程形态分，是属于（）。
A、施工总平面图
B、分部分项工程平面图
C、集中型工程施工平面图
D、线形工程平面图
14、施工中的安全生产费用由建设单位根据（）对工程安全生产情况的签字确认进行支付。
A.业主现场代表
B.施工单位项目负责人
C.注册安全工程师
D.监理工程师
15、根据公路工程陆上作业安全技术要求，在对滑坡地段进行开挖时应（）。
A.滑坡体两侧向中部自上而下进行
B.滑坡体中部向两侧自上而下进行
C.滑坡体两侧向中部自下而上进行.
D.全面拉槽开挖
16、以下选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）。
A.混凝土材料的检查与试验
B.混凝土配合比设计和试件的试验
C.锯缝时间和养生的掌握
D.施工缝留设和接缝时间的掌握
17、关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。
A．基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟
B．开挖机械距离基坑边缘应大于0.5m
C．基坑开挖经过不同土层时，边垃坡度可分层而异，视情况留平台
D．基坑自开挖起，应尽量崖续施工直至基础完成
18、为控制悬臂浇注钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在（ ）建立相对坐标系
A:
0号桥台顶面
B:
0号块箱梁顶面
C:
1号块箱梁顶面
D:
合龙段箱梁顶面
19、通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较,其计算荷载还应考虑（）。
A.纵向风力
B.横向风力
C.流水压力
D.土侧压力
20、省级公路工程施工招标投标的监督管理机构是（）。
A.交通部
B.交通厅
C.省招标办
D.省发改委
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料宜采用（）。
A:
塑胶
B:
橡胶泡沫板
C:
沥青贯入
D:
沥青纤维板
E:
胀缝板
2、关于雨期开挖路堑的说法，正确的有（）。
A.士质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口
B.挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚
C.土质路堑挖至设计标高以上20-30cm时应停止开挖
D.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量竖向设置
E.以挖作填的挖方应随挖随运随填
3、关于桥梁上部结构缆索吊装施工中设置风缆的说法中,不符合设置风缆注意要点的是（）。
A.风缆不得布置在水中
B.风缆应成对称布置,且上、下游风缆的长度相差不宜过大
C.风缆优先采用单线钢丝绳,禁止采用滑轮组
D.对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥,每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆
E.在每孔拱肋全部合龙、横系梁戎横隔板达到一定强度后,方可拆除风缆
4、湿弱地基加固的方式有（）。
A.挤密
B.换填土
C.反压护道
D.粉喷桩
E.排水固结
5、根据《公路工程国内招投标文件范本》的相关规定，投标人的投标文件包括（ ）。
A.投标担保
B.授权书
C.联合体协议书
D.施工组织设计
E.选择方案及其报价
6、公路工程施工安全管理的原则主要有（ ）。
A.预防为主的原则
B.动态管理的原则
C.计划性、系统性原则
D.“四不放过”原则
E.管生产不管安全
7、下列软土地基处理技术错误的是（）。
A、换填：
采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料
B、排水砂垫层：
在路堤上部地面上铺设较厚的一层砂，砂宜采用洁净的中、粗砂，含泥量不应大于5%
C、反压护道：
在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，反压护道在路堤施工完成后进行
D、在湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，可采用抛石挤淤法
E、土工织物铺垫：
在软土地基表层铺设一层或多层土工织物
8、关于无机结合料基层养护，下列叙述正确的有（）。
A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护
B.对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜小于7d
C.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护
D.二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为7d
E.石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿
9、关于安全带使用说法，正确的有（）。
A.安全带应低挂高用
B.安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器
C.安全带的安全绳可作为悬吊绳
D.安全带的安全绳严禁打结使用
E.安全带的安全绳上严禁挂钩
10、施工项目劳动力配置时应遵循的原则有（）。
A.劳动力只使用本企业的员工充当
B.劳动力的素质和数量应满足施工过程连续性的需要
C.劳动力的素质和数量应满足施工过程协调性的需要
D.劳动力的素质和数量应满足施工过程均衡性的需要
E.劳动力均应受到良好的学校教育
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。
根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m3下调为18元/m3。
按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。
该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。
合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。
经监理工程师审查批准的网络计划见下图。
征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。
基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。
通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。
对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。
在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。
路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。
承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。
问题：
1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。
计算“北桥台”最早开始施工时间。
指出关键线路。
2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？
说明理由。
按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？
3.计算路基土方工程的结算价。
（保留两位小数）
4.计算第4个月调价后的结算款。
（保留两位小数）
5.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。
2、某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同总工期为36个月。
左右隧道分别长4855m,中线间距30m,隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡，其地质条件为：
岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。
左右洞围岩级别均为：
Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，IV级310m，V级590m。
在距进口2100m（对应里程K27+850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5-8%，隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图6、图7。
施工中发生如下事件：
事件一：
施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口。
经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图7）。
事件二：
施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工，无轨运输，施工计划进度指标为：
Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，V级围岩开挖支护30m/月，二次衬砌144m/月，施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。
进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。
事件三：
根据现场情况，相关单位拟保留横洞而取消斜井。
问题：
1、在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？
并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
2、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？
（至少回答6种设备）
3、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。
4、根据事件二给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。
（计算结果以月为单位，保留一位小数）
5、根据提供的地质信息，本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些？
3、某高速公路特大桥主桥垒长820m（2×50m＋9×80m），为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6．5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。
塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。
主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
【问题】
1．图1中A是何种设施?
说明设置A的主要要求。
2．结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1：
0是否正确?
说明理由。
确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?
3．结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施?
4．补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。
5．简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?
4、某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构形式为（3×30+60+3×110+60+3×10）连续箱梁刚构桥。
该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高30～40m，主跨采用悬臂浇筑施工。
施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。
在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标识牌等。
作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。
经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。
该桥采用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体及公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。
为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。
为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。
悬臂浇筑施工期问昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉，施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：
混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时问的变化；结构体系转换，以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对挠度的影响。
【问题】
1．改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处，除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?
说明理由。
2．砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?
若不符合规定，请给出正确的做法。
工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?
3．分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。
4．施工挠度观测时，还应选择哪些工序作业前后作标高测量。
5、某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空面积为58．16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。
由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。
根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。
针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁顺序组织施工。
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。
但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。
事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
1．给出③→⑩、⑿→⒁正确的施工顺序，说明理由。
2．施工单位采用台阶法施工是否合理?
说明理由。
3．本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?
4．监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?
应如何处理?
5．根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级?
说明理由。
6．背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、正确答案：
C
2、A
3、A
4、A
5、正确答案：
C
6、【答案】C
7、参考答案：
B
8、B
9、A
10、正确答案：
A
11、D
12、正确答案：
C
13、B
14、D
15、正确答案：
A
16、D
17、B
18、正确答案：
B
19、D
20、正确答案：
B
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、正确答案：
A,B,D
2、ABE
3、AC
4、ABE
5、A,B,D
6、A,B,C,D
7、BC
8、参考答案：
ABCE
9、【答案】DE
10、正确答案：
B,C,D
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。
计算“北桥台”最早开始施工时间。
指出关键线路。
答：
是组织关系。
工作之间由于组织安排需要或资源（劳动力、原材料、施工机具等）调配需要而规定的先后顺序关系称为组织关系。
最早开始时间：
第70天。
关键线路：
1-2-9-10-11（210天）。
2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？
说明理由。
按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？
答：
不妥当，与监理单位无合同关系，与施工单位存在分包合同关系，故应向施工单位提出申请；由总承包施工单位向监理工程师提出索赔；合同工期是220天，总时差14天，延误30天，延期天数应为30-14=16天。
参见P368
3.计算路基土方工程的结算价。
（保留两位小数）
答：
按原单价结算的工程量：
15×（1+25%）=18.75万立方米
按新单价结算的工程量：
21-18.75=2.25万立方米
总结算价：
18.75×20元/m3+2.25×18元/m3=415.50万元
4.计算第4个月调价后的结算款。
（保留两位小数）
答：
145×[0.3+0.35+0.25×（1+20%）+0.1]=152.25万元
5.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。
答：
可行。
路面调整后节省10天，总工期为216。
2、1、参考答案：
本隧道最多有10个开挖面同时施工。
2、参考答案：
钻孔机械（凿岩机）、装药台车、凿顶级清底机械、装载机、自卸汽车、锚杆台车、混凝土喷射机等。
3、参考答案：
进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口，因此进洞口处没有人员和机械工作面，不便于从进口施工，故增设横洞，从横洞处进行作业。
4、参考答案：
暂无。
5、参考答案：
塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火灾、窒息。
3、1．风缆；设置要求：
对称布置，与地面成30度，与塔架角度大于45°。
2．大于1m；不正确，理由：
上缓下陡易形成滑坡和塌方；应考虑开挖深度、地质条件、现场的具体情况等因素。
3．基坑顶面设置截水沟，坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。
4．补充钢绞线检查项目：
抗拉强度、弯曲和伸长率。
改正：
在作废数据处划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。
5．临时固结措施，将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断；在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩；顺桥向用扇形或门式托架将0号块粱段临时支撑，待悬浇到至少一端合拢后恢复原状；临时支承可采用硫磺水泥砂浆、砂筒或混凝土块等卸落设备，能较方便地拆除临时支承。
6．滑坡和高边坡处理、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等均需编制安全专项方案。
4、1．施工组织设计审批程序：
施工组织设计的初稿完成后，要组织参加编制的人员及单位进行评论，经逐项逐条地研究修改，最终形成正式文件，送主管部门审批。
2．墩顸安全措施：
桥梁主塔（墩）塔身高于30m时（题中为30多米），应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置。
遇雷雨时，作业人员应立即撤离危险区域，任何人员不得接触防雷装置。
3．挠度影响因素有：
混凝土的重力密度的变化、与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时间的变化；混凝土的收缩徐变规律与环境的影响；日照及温度变化也会引起挠度的变化；张拉有效应力的大小；结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响；施工临时荷载对挠度的影响。
4．标高测量：
测立模、混凝土浇筑、预应力束张拉等工序前后的标高。
5、1．正确施工顺序⑤—⑥—③—④—⑨—⑩—⑦—⑧，理由：
右侧围岩较左侧更差，先开挖；⒀—⑿—⒁，理由：
软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。
2．不合理，理由：
如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。
3．本隧道可采用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT等超前地质预报方法。
4．表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
5．安全重大事故，理由：
造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。
6．施工现场危险告知制度内容：
安全技术交底制度，如实向施工作业班组，作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，双方签字确认；设置明显安全警示标志，悬挂当日施工现场危险公示，告知路人和社会车辆。
升级会员 