JLXZ001蒙华铁路站前工程地基处理桩基换填监理实施细则.docx
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JLXZ001蒙华铁路站前工程地基处理桩基换填监理实施细则
新建蒙西至华中地区铁路煤运铁道站前工程
《路基基底处理监理实施细则》
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
蒙华铁路MHJL-2标监理项目部
二零一五年八月十五日
蒙华铁路站前工程
《地基处理（桩基、换填）监理实施细则》
审批表
编制人：
审核人：
审批人：
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
蒙华铁路监理项目部
二〇一五年八月十五日
目录
一、工程特点及技术、质量标准1
1.1工程特点1
1.2工程技术质量标准2
1.3编制依据3
二、监理工作范围及重点1
1、监理工作范围1
2、监理工作重点1
3、危险有害因素识别1
三、监理工作流程1
1、高压旋喷桩监理工作流程2
2、换填监理工作流程3
3、搅拌桩监理工作流程4
4、挤密桩监理工作流程﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍5
四、监理工作控制要点、目标5
1、换填控制要点和目标5
2、高压旋喷桩控制要点和目标5
3、搅拌桩控制要点和目标6
4、挤密桩控制要点和目标﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍7
5、重锤夯实及强夯控制要点及目标﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍8
五、监控手段8
六、监理工作方法与措施8
1、监理工作方法8
2、监理工作措施9
七、旁站具体部位及工序10
一、工程特点及技术、质量标准
1.1工程特点
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程正线全长1806.5km，其中陕西省境内162.343km，陕西段共设4个车站。
监理二标项目部共管辖施工三标（中铁四局）、施工四标（中铁十七局）、施工五标（中铁十八局）、施工六标（中铁十局）四个站前项目指挥部的工程施工，其中路基工程包括有DK181+500～DK343+843段正线双线路基及附属工程63.32km。
杨桥畔至靖边东站太中银铁路联络线LDK0+185～LDK231+450（10.421km）、SLDK0+185～SLDK231+450（9.897km）线下土建工程。
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程陕西段是目前国内途经沙漠、黏质黄土艰险山区地形地质条件极其复杂（在建）的一条铁路。
沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，由于受地形地质、工程条件及沿线经济据点的控制，工程穿越陕西省1处重要湿地（海则滩湿地）、1处保护近代战役遗址（省级文物保护单位，青化砭战役遗址）。
不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。
本段沿线主要的工程地质问题有滑坡、湿陷性黄土、砂土液化、有害气体、以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。
1.1.1工程地质特点
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程陕西段是目前国内途经沙漠、黏质黄土艰险山区地形地质条件极其复杂（在建）的一条铁路。
沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，由于受地形地质、工程条件及沿线经济据点的控制，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。
本段沿线主要的工程地质问题有滑坡、湿陷性黄土、砂土液化、有害气体、以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀线是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂（在建）的一条铁路。
全线经过一般黏性图、粉土、粉砂、非湿陷性黄土、湿陷性黄土、膨胀土（岩）、风沙地区粉细砂、盐渍土、软质强风化岩石。
沿线所经区域大部分属黄河水系，除分布黄河及其一级支流无定河、延河。
黄河及其一级支流基本常年有水，水量随季节变化，小的河流部分为季节性河流。
从北向南分为中温带、暖温带，两个气候带，中温带的亚干旱大区和亚湿润大区、暖温带的亚湿润大区三个区。
按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区和温暖地区。
地下水主要有第四系孔隙潜水，基岩裂隙水和岩溶水。
孔隙潜水主要赋存于平原、河谷阶地及山间盆地区的第四系松散堆积层中，局部具承压性，其中砂土类土层中水量丰富，地下水埋藏较浅，主要靠大气候降水及地表水补给，以蒸发排泄为主。
黄土高原地区，地下水埋深较深，土石分界线处地下水较丰富或地层含水量较高。
基岩裂隙水主要分布在白垩系、侏罗系、三叠系，二叠系的碎屑岩中，水量受构造控制，分布不均，水量差别较大，节理裂隙密集密集发育地段、断裂带处，地下水较丰富，主要靠大气降水补给。
岩溶水赋存于可溶岩的溶隙，溶孔及溶洞中，分布不均，水量差别较大。
地下水一般对混凝土结构不具侵蚀性，局部地势低洼段及受人类活动污染的地下水对混凝土具有侵蚀性。
不良地质沿线经过区域主要有人工坑洞、活动断裂、风沙、黄土滑坡和堆塌、崩塌、泥石流（泥流和水石流）、有害气体、地震液化、岩溶、地裂缝和地面沉降、水库塌岸、黄土陷穴等。
特殊土沿线发育主要有黄土、膨胀岩土、松软土、盐渍土等，线路应绕避特殊土厚度大、难以处理区域，采取有效的措施通过各种特殊土地区。
1.1.2工程设计特点
路基基床表层：
路堤基床表层严格按照设计要求进行施工。
路堤基床底层填料采用取土场的合格A、B组土或改良土填筑。
基床底层以下填料应选用A、B、C组土填筑，对不符合要求的地段，应采取水泥挤密桩或旋喷桩进行处理后进行填筑。
路堑基床表层采用A组土填筑，路堑基床底层换填采用挖除换填A、B组土填筑，。
基床底层以下填料应选用A、B、C组土填筑，填料应选用A、B、C组土填筑，对不符合要求的地段，应采取水泥挤密桩或旋喷桩进行处理后进行填筑。
边坡防护：
路堑坡脚设路堑挡土墙。
路堤采用灌草护坡；路堑灌草护坡采用拱形骨架护坡内灌草护坡、空窗式护墙。
主骨架净距6m和3m两种，支骨架净距3m，采用M7.5浆砌片石砌筑，骨架内灌草防护。
沿线路方向每隔50m～80m设置一道检查踏步。
路堤边坡水平铺设土工格栅，路堑式路堤路堤边坡采用空心砖内种植紫穗槐。
地面排水区间排水沟、天沟采用C25混凝土现浇，侧沟采用C25钢筋混凝土浇筑。
1.1.3工程施工特点
1、本监理标段内路基地段零散，沿线地形条件和地质条件复杂，过渡段多，路基工程与桥涵、隧道等工程的工序接口多、系统性强，施工协调复杂，施工干扰较大。
2、本监理标段内路基过渡段的类型较多，施工工序比较复杂，是控制差异沉降的重点部位。
1.2工程技术质量标准
1蒙西至华中地区铁路煤运通道陕西段正线主要技术标准：
铁路等级：
Ⅰ级（重载铁路）
正线数目：
双线；
设计速度：
120Km/h
轨道结构类型：
无砟轨道
限制坡度：
重车6‰，轻车13‰
2蒙西至华中地区铁路煤运通道陕西段正线主要技术标准：
铁路等级：
Ⅰ级（重载铁路）
正线数目：
双线；
设计速度：
120Km/h
轨道结构类型：
有砟轨道
限制坡度：
重车6‰，轻车13‰
1.3编制依据
1、《蒙西至华中地区铁路煤运通道工程铁路监理二标监理规划》
2、《关于印发〈铁路建设工程监理规划编制指南〉和〈铁路建设工程监理实施细则编制指南〉的通知》（铁建设〔2009〕389号）
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
4、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
5、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）
6、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）
7、“《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知”（铁建设[2007]159号）及相关规程规范及有关通知。
8、已批准的设计文件和技术资料、施工组织设计、专项施工方案
9、建设单位的其他有关专业管理规定
10、关于《蒙华铁路铁路监理二标影像资料采集与留存管理办法的规定》
二、监理工作范围及重点
1、监理工作范围
监理所辖标段内所有地基处理（桩基、换填）项目。
2、监理工作重点
2.1换填：
重难点部位是换填范围，关键工序是基底验收和回填碾压。
2.2高压旋喷桩：
重难点部位是钻进和旋喷时间，关键工序是水泥浆的配比控制和喷射注浆。
2.3搅拌桩：
重难点是搅拌时间，关键工序是反循环提钻并喷水泥浆。
3、危险有害因素识别
在地基处理（桩基、换填）工程监理中常见的危险有害因素有：
物体打击、车辆伤害、机械伤害、坍塌等。
三、监理工作流程
1、高压旋喷桩监理工作流程
施工过程监理单位
2、换填监理工作流程
施工过程监理单位
3、搅拌桩监理工作流程
施工过程监理单位
4、挤密桩施工监理流程
地面处理
↓
测量放样
↓
设备就位
↓
机械成孔，孔深满足设计要求
↓
孔底夯实或冲击密实
↓
成桩质量检验：
桩间土处理效果，单桩或符合地基承载力满足设计要求
的标准控制。
压实系数不应小于0.97
↓
成桩质量检验：
桩间土处理效果，单桩或符合地基承载力满足设计要求
四、监理工作控制要点、目标
一）控制要点和目标
1、换填控制要点和目标
1.1换填范围、深度复核确定，换填材料质量要求，回填材料最优含水量、分层厚度，压实度，排水设施。
1.2质量目标符合设计要求及《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）
2、高压旋喷桩控制要点和目标
2.1安排一名有地质勘测经验的监理工程师,落实好监理人员各自职责,根据施工强度配备相应监理人员。
2.2对直接影响工程进度和工程质量的施工机械设备钻机、高压泵、搅拌机、储液罐、输浆管等的型号、性能参数以及使用要求进行重点审查。
2.3高压旋喷桩试桩组织多方施工参与试桩的参数确定，根据地质情况对施工参数进行必要调整。
2.4材料主要控制水泥质量，进入现场的水泥必须及时报验,重点审查其出厂合格证、生产许可证等，需要在水泥浆液中掺入外加剂时,应通过试验确定合适掺量。
2.5施工过程中,要旁站监督整个喷浆作业过程。
2.6桩的质量检验应在旋喷桩施工结束4周后进行。
主要检验内容包括桩的整体性、均匀性、有效直径、垂直度和强度特性等。
2.7旋喷桩全部施工完成后,应根据设计图纸对照施工记录进一步复核现场施工桩位是否有遗漏。
审核施工单位提交的旋喷桩地基检测报告和工程竣工报告。
2.8质量目标
2.8.1高压喷射注浆所用的水泥和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规范、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批，外加剂50t为一批，当袋装水泥及外加剂不足200t/50t或散装水泥不足500t时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10％见证试验，但至少一次。
检验方法：
检查产品质量证明文件及抽样检验。
2.8.2高压旋喷桩的数量、布桩形式应符合设计。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察、尺量、现场清点。
2.8.3高压旋喷桩的长度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位检查旋喷桩总数的3%，且不少于3根。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验，且不少于1根
检验方法：
测量钻杆长度，必要时钻芯检查
2.8.4高压旋喷桩桩无侧限抗压强度应满足设计要求。
检验数量：
施工单位抽样检验旋喷桩总数的2‰，监理单位按施工单位抽样数量的20％见证检验，且不少于1根。
检验方法：
在桩顶1米以下截取设计规定龄期的试件做无侧限抗压强度试验，或采用钻芯取样法在桩径方向1/4、桩长范围内垂直钻孔取芯，取不同深度的3个试样作无侧限抗压强度试验。
2.8.5高压旋喷桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。
检验数量：
旋喷桩总数的2‰，监理单位见证检验。
检验方法：
平板荷载试验。
2.8.6高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
桩体直径
不小于设计值
抽查1﹪，且不少于2处
挖探50～100㎝，
钢尺丈量
2
桩体间距
±100㎜
抽查1﹪，且不少于5处
钢尺丈量
3
垂直度
1.5﹪
检测2﹪，且不少于2根
经纬仪测量钻杆垂直度
3、搅拌桩控制要点和目标
3.1安排一名有地质勘测经验的监理工程师,落实好监理人员各自职责,根据施工强度配备相应监理人员。
3.2对直接影响工程进度和工程质量的施工机械设备钻机、压力泵、搅拌机、储液罐、输浆管等的型号、性能参数以及使用要求进行重点审查。
3.3工艺性试桩，制浆质量的控制，泵送浆液质量的控制，桩长的控制，单桩水泥用量的控制。
3.4质量目标
3.4.1施工所用的水泥和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规范、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批，外加剂50t为一批，当袋装水泥及外加剂不足200t/50t或散装水泥不足500t时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10％见证试验，但至少一次。
检验方法：
检查产品质量证明文件及抽样检验。
3.4.2搅拌桩的数量、布桩形式应符合设计。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察、尺量、现场清点。
3.4.3搅拌桩的长度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位检查桩总数的3%，且不少于3根。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验，且不少于1根
检验方法：
测量钻杆长度，必要时钻芯检查
3.4.4单桩喷浆量应符合设计要求
检验数量：
施工单位检查总桩数的2%，且不少于20根；监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。
检验方法：
查施工计量记录
3.4.5搅拌桩桩体强度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位抽样检验旋喷桩总数的2‰，监理单位按施工单位抽样数量的20％见证检验，且不少于1根。
检验方法：
在桩顶1米以下截取设计规定龄期的试件做无侧限抗压强度试验，或采用钻芯取样法在桩径方向1/4、桩长范围内垂直钻孔取芯，取不同深度的3个试样作无侧限抗压强度试验。
3.4.6搅拌桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。
检验数量：
旋喷桩总数的2‰，监理单位见证检验。
检验方法：
平板荷载试验。
3.4.7搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
桩体直径
不小于设计值
抽查1﹪，且不少于2处
挖探50～100㎝，
钢尺丈量
2
桩体间距
±100㎜
抽查1﹪，且不少于5处
钢尺丈量
3
垂直度
1.5﹪
检测2﹪，且不少于2根
经纬仪测量钻杆垂直度
4、挤密桩控制要点和目标
4、1安排一名有地质勘测经验的监理工程师,落实好监理人员各自职责,根据施工强度配备相应监理人员。
4.2对直接影响工程进度和工程质量的成孔设备、现场土质和周围等情况，选用沉管、冲击或夯扩等方法以及使用要求进行重点审查。
4.3工艺性试桩，灰土（水泥土）质量的控制，施工配合比的试验，拌合质量的控制，桩长的控制，单桩水泥（石灰）用量的控制。
4.4质量目标
4.4.1灰土挤密桩所有石灰质量应符合设计要求。
检验数量；同一厂家、同一产地的石灰，每200t为一批，不足200t也按一批计。
施工单位每批次抽样检验1次。
监理单位按施工单位抽样数量的20％见证检验或10％平行检验。
检验方法：
检查石灰质量证明文件，按《建筑石灰试验方法》（JC/478）规定的试验方法进行抽样检验。
4.4.2灰土挤密桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于5％。
检验数量:
同一取土地点、相同土性的土，每1000㎥为一批，不足1000㎥也按一批计。
施工单位每批抽样检验1次。
监理单位按施工单位抽样数量的20％见证检验或10％平行检验。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。
4.4.3灰土挤密桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）的有关规定。
4.4.4填料的配合比、最优含水率应符合设计。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
检查配料计量，轻型标准击实试验。
4.4.5桩孔的直径和深度应符合设计要求。
检验数量；施工单位每根检验。
监理单位按施工单位检验数量的10％平行检验。
检查方法：
孔底夯实后尺量。
4.4.6孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。
检验数量：
施工单位抽样检验总桩数的3％，且每台班不少于1根。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验或10％平行检验。
检验方法：
在全部孔深内，每1m取土样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处，轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的规定。
4.4.7桩间土处理效果应符合设计要求：
检验数量：
沿线路纵向连续每50m施工单位抽样检验3点。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验或10％平行检验。
检查方法：
在孔之间形心点附近、成孔挤密隧道内，每1m取土样测定干密度、进行湿陷性试验和压缩试验，计算干密度与其最大干密度的比值（最小挤密系数）、湿陷系数和压缩模量。
4.4.8灰土挤密桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。
检验方法应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）的有关规定。
灰土挤密桩施工的允许偏差，检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位（纵横向）
5mm
按成桩的总数的10%抽样检验且每检验批不少于5根
经纬仪或钢尺丈量
2
桩垂直度
1.50%
成孔夯实孔底后吊锤球测量垂直度
3
桩体有效直径
不小于设计值
开挖50-100m深后，钢尺测量
5.4强夯（重锤强夯）
5.4.1监理工作控制要点
4.4.1.1施工前，应按设计初步确定的强夯（重锤夯实）参数，在有代表性的场地上进行试夯。
通过强夯（重锤夯实）前后测试数据的对比，检验强夯（重锤夯实）效果，确定有关工艺参数，并报监理单位确认。
5.4.1.2强夯（重锤夯实）施工应符合下列规定：
1、夯实设备按测量放样位置就位，使夯锤对准夯点位置。
2、测量夯前锤顶高程。
3、夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。
4、按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。
5、换夯点夯击，完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，测量场地高程。
6、在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实达到设计要求。
5.4.1.3夯锤的重量应按预加固土层深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，直径应符合设计要求。
5.4.1.4开夯前应检查夯锤质量和落距，确保单击夯击能量符合设计要求；夯击施工中，因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时平整坑底；重锤夯击及强夯第一遍完成后应在规定的间隔时间后进行下一遍夯点夯击；地基表面需要满夯加固时，夯点布置应满足搭接面积不小于1/4。
5.4.1.5重锤夯实及强夯施工应针对振动、噪音制定相应安全环保措施，场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。
5.4.1.6重锤夯实及强夯加固地基承载力和加固有效深度应满足设计要求。
重锤夯实及强夯施工工艺流程图
5、4.2监理工作目标——主控项目
4.4.2.1强夯（重锤夯实）处理夯击点布置应满足设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察、尺量。
4.4.2.2低能量满夯的夯点布置应满足搭接面积不小于加固面积的1/4。
检验数量：
施工单位全部检验。
监理单位按施工单位检验数量的10％平行检验。
检验方法：
观察、尺量。
4.4.2.3总夯沉量或最后两击平均夯沉量应满足设计要求。
检验数量：
施工单位全部检验。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验方法：
每夯一击用水准仪测量夯击点的夯沉量。
4.4.2.4强夯（重锤夯实）加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。
检验数量：
施工单位每一工点每3000㎡抽样检验12点，其中：
标准贯人试验6点（或动力触探3点），静力触探试验3点，平板载荷试验3点。
监理单位按施工单位检验数量的50%见证检验。
勘察设计单位现场确认。
检验方法：
按设计规定的检验时间进行标准贯入试验或动力触探试验、静力触探试验、平板载荷试验。
5.4.3监理工作目标——一般项目
4.4.3.1夯坑中心偏移的允许偏差不应大于500mm。
检验数量：
施工单位检验总夯击点的10％。
检验方法：
尺量。
4.4.3.2强夯（重锤夯实）地基处理范围不应小于设计处理范围。
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。
检验方法：
尺量或仪器测量。
五、监控手段
1、方案审查与批准：
审查路基换填、高压旋喷桩、搅拌桩施工方案，批准水泥浆液配合比。
施工方案没审查，配合比没批准严禁开工。
2、过程检查与控制：
路基换填重点内容是填料的质量、回填分层厚度、压实度；高压旋喷桩重点内容是持压旋喷时间，浆液浓度；搅拌桩重点内容是搅拌时间和次数，浆液浓度。
3、旁站关键部位及工序：
检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况，对施工方案执行及各专业标准检查数据填列，发现问题按监理旁站工作流程图中规定填写向谁报告或自行处理情况。
4、巡视：
路基专业工程师每天都要巡视工地情况，总监理工程师不定期巡视检查工地。
5、见证试验与平行检验：
监理站实验室严格按照《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）规定的部位、频度、方法进行见证试验和平行检验。
六、监理工作方法与措施
1、监理工作方法
质量控制监理工作方法主要有：
确定质量标准，明确质量要求；制定项目质量的监理控制体系；建立质量控制预警体系；施工阶段质量控制（测量、试验检验、巡视、抽查、旁站、指令文件、计量控制）；及时做好各项质量检查记录，定期如实填报质量统计台帐报监理站
2、监理工作措施
监理工作具体控制措施表
施工内容
可能出现的问题
拟采取的措施
地基换填
换填范围、深度不够。
施工前对换填范围、深度进行复核确定，达不到要求的土质继续清除。
挖出原土质后不能及时换填，基坑积水。
换填料事前备好方可
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