50米T梁预制施工方案.docx
《50米T梁预制施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《50米T梁预制施工方案.docx（39页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
50米T梁预制施工方案
50米T梁预制施工方案
一、工程概况
连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程土建工程TJ-22标段，起点桩号RK161+600，终点桩号RK167+500，全长5.9公里，主要包括大桥3座、天桥3座，上部结构为20米先张法预应力混凝土空心板和30米预应力混凝土箱梁及50米T梁三种形式。
沙河大桥中心桩号为RK164+253.900，设计为19×50m预应力混凝土T梁，桥梁全长959.8米，按（3×50m）×5+1×（4×50m）共分6联，先简支后连续，桥面净宽19.25m，T梁横向布置9片梁，梁间距2.25m，共计T梁171片，其中边跨边梁24片，边跨中梁84片，次边跨边梁4片，次边跨中梁14片，中跨边梁10片，中跨中梁35片。
本工程T梁：
中梁吊装重量155.3t，边梁吊装重量165.2t。
T梁高270cm，底宽55～75cm，梁顶宽中梁180cm、边梁202.5cm。
T梁预应力钢绞线采用符合标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003）的低松弛钢铰线，其标准抗拉强度fpk=1860Mpa，直径Φs15.2mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.95×105Mpa。
配备OVM15型锚具。
为保证桥面线形，预制主梁按设计向下设置：
边跨边梁-23mm，中跨边梁和边跨中梁-16mm，中跨中梁-4mm的反预拱度，其变化采用抛物线形式，施工时，要根据预制梁实测上拱值修正反预拱度。
二、编制依据
1、《连霍高速洛三（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计》文件
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004
5、当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况
三、质量及安全目标
（一）、质量目标
1、分部、分项、单位工程交验合格率100％，争创国家优质工程。
2、杜绝重大工程质量事故。
（二）、安全目标
1、杜绝工亡事故；
2、无中毒、火灾、火警事故；
3、施工过程中危险点受控率达100%。
四、施工方案
T梁预制采用在混凝土台座上预制，底模采用与台座相连的δ=6mm钢板作底模，侧模、挡头模和横隔板模板均采用大块钢模板，起吊设备采用1台10T和2台100吨龙门吊，混凝土运输采用砼搅拌罐车配合运输，混凝土浇筑采用附着式高频振动器和插入式振动棒进行。
T梁移位采用兜托梁底吊运。
五、施工工期安排
T梁预制共分12个制梁台座。
模板设计三套，1套中模，2套边模（内外边梁单侧），计划周转时间为3天：
立模1天，浇筑混凝土1天，拆模1天。
边模周转38次，中模周转133次，171片T梁共需230天。
施工准备需要10天，共计240天，包括冬期施工，T梁预制计划工期2012年06月22日～2013年2月28日，共计8个月。
六、施工组织
1、管理机构
针对50米T梁预制工程具体情况，项目部决定成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长、工程部、质检部、测量队、设备材料部及试验室等有关部门负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。
详见施工组织管理机构框图附表-1
2、人员组织
根据50米T梁预制工程结合项目经理部实际情况，决定组建50米T梁预制工程专业施工队，施工队设队长一人，队长为王玉松，现场工程师一人为张玉国。
施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担50米T梁预制工程的具体施工。
施工队生产班组划分及人员具体组织情况详见下表：
现场施工班组人员一览表
班组
模板班
钢筋班
砼班
机电班
张拉班
后勤组
人员（人）
15
35
10
4
10
3
3、主要机械设备配置表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
1
龙门吊
100t
台
2
2
桁吊
10t
台
1
3
混凝土拌和站
JS750B
台
2
4
钢筋切断机
GQ40B
台
1
5
钢筋弯曲机
GW40C-I
台
1
6
钢筋调直机
GT3-12
台
1
7
电焊机
BX1-500
台
4
8
料斗
1m3
个
2
9
千斤顶
YDC4000
台
2
10
电焊机
BX1-315
台
4
11
轮胎式装载机
ZL50
台
2
12
混凝土罐车
10m3
台
4
13
变压器
SL7-315
台
1
14
水泥浆搅拌机
JW180
台
1
15
注浆机
HB-3
台
1
16
附着式振动器
ZF-150K
台
20
17
插入式振动棒
ZN-90
台
5
18
油压泵
ZB4-600H
台
2
19
发电机
TZHZ100
台
1
七、施工准备
50米T梁预制厂设在RK164+740～RK165+170主线路基上，全长430米，生产区长266米，布置T梁台座12个，进行50mT梁的预制任务；T梁存放区设在预制场东头桥头处，存梁区长164米。
预制厂主要功能区划为：
办公区、生活区、钢筋加工场地、梁板预制场地、预留场地和梁板存放场地。
（一）台座施工和场地硬化
制梁台座保证有足够的强度和刚度，防止不均匀沉降和变形。
制梁场内地基应进行加固处理，用素混凝土硬化梁场地面并完善排水设施，避免雨水浸泡地基而造成任何不良后果。
预制梁台位基础采用C25混凝土扩大基础，满足设计荷载要求，防止沉降引起的T梁裂缝。
1、台座概况：
本桥共设置制梁台座12个，均按边跨中梁布置，其他不同形式梁长通过两端堵头板调整。
2、台座结构：
为保证台座的刚度和强度，本预制场台座设置上下两层基础，下层钢筋混凝土扩大基础宽200cm，厚50cm；上层为钢筋混凝土基础，宽55-75cm，高40cm。
两端3米范围的基础宽400cm，厚50cm，混凝土基础底铺筑40cm厚8%灰土垫层，台座设Φ50模板底口对拉筋预留孔，端部设支承，模板用支承角钢支撑。
3、台座施工：
对梁场内的杂物进行清理并基本找平，由测量队根据台座图纸进行现场放线，并测出标高，施工人员根据放线用白灰撒出开挖轮廓线，根据相对标高控制开挖深度。
开挖后检验基坑承载力，合格后浇筑下层混凝土，绑扎上层基础钢筋，预埋台座底模固定角钢和侧模对拉杆预留孔，立上层基础模板并支撑牢固。
经检查钢筋规格和数量、预留孔位置与图纸相符，模板尺寸满足设计要求后开始浇筑上层混凝土。
混凝土采用拌合站生产，用混凝土罐车运至台座附近。
台座混凝土可以一次浇筑一个也可一次浇筑多个。
混凝土浇筑时要用振动器进行振捣，保证混凝土的密实。
模板支撑台阶应同梁体同样预留要求设置的反拱度，混凝土浇筑完成后对台座基坑进行分层夯实回填，压实度不小于93%。
4、预拱度设置：
预制T梁的预拱度呈二次抛物线形，中间低两端高，抛物线顶点在T梁纵向中心。
预拱度按设计值设置。
在台座上层基础浇筑时预埋底模固定角钢。
待混凝土拆模后按不同类型的台座进行预拱度放线，修整固定角钢，台座用与C25混凝土同等强度的水泥砂浆找平，安装钢板，并与预埋角钢焊连。
焊接完毕后对钢板焊接缝进行打磨修整，保证连接平顺。
然后再次复检预拱度。
为防止梁体张拉时由梁体反拱和压缩而引起梁端底部和上部出现裂缝，在梁端部1m范围内底模上应设置玻璃纤维布，以减小摩阻力，预防裂缝的产生。
5、场地硬化：
在台座施工完毕后清理现场，准备进行场地硬化，硬化采用C15素混凝土，硬化厚度为15cm，采用混凝土罐车运输到位，浇筑时应将需预留的冬养管道位置及排水沟留出。
浇筑后进行人工找平，保证混凝土面的平整。
混凝土初凝后要及时进行养护，防止混凝土表面开裂。
硬化时应按图纸要求预留冬期施工蒸养管道。
6、台座检查：
在台座施工完毕后对台座进行检查，检查内容包括尺寸是否与图纸相符，有无细微裂纹及其它影响T梁施工的因素。
如有问题应及时提出并采取措施。
台座底模施工误差见模板制作及安装允许便差。
7、台座预压：
为预防台座不均匀沉降引起预制T梁开裂等，台座达到设计强度后可根据实际情况进行预压。
（二）模板准备
模板制作的好坏直接影响到梁体外观质量，模板采用大块钢模板，并配以高频附着式振捣器，钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证梁体不变形。
1、模板结构
T梁模板采用大块钢模板，模板面板为δ=6mm的钢板，背带加劲肋采用［10和［12槽钢。
钢板与加劲肋之间采用焊接，焊缝高度不小于4mm。
2、模板加工
模板加工应在车间进行，应选择有相应结构生产资质的厂家进行生产，加工模板应先制作相应的胎具，保证模板的弯折角度符合设计要求。
模板各部件之间采用焊接，施焊时应注意焊接先后顺序，防止因局部应力使模板产生变形从而影响模板平整度。
模板加工完毕后应进行检查，将焊接缝的焊渣敲除，查看焊缝高度和长度是否满足要求。
对局部的不平整应进行校正。
对模板的结构进行检查，是否严格按图纸加工，模板制作允许偏差见下表：
模板制作时的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
外形尺寸
长
0，-1
高
±1
肋高
±5
面板端偏斜
≤0.5
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与板面的间距
≤0.3
沿板长、宽方向的孔
±1
板面局部不平
2.0
板面和板侧挠度
±2.0
3、模板试拼及验收
模板加工完毕后，应进行试拼装，以检查模板的整体尺寸是否与图纸相符。
模板拼装时两块模板间用厚双面胶填充堵缝，防止混凝土浇筑时漏浆。
对拼装后的模板进行调整并检查验收，验收标准见下表：
模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板内部尺寸
上部所有构件
+5，0
轴线偏位
梁
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整度
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度1/1000或30
曲线形拱架的标高
+20，-10
（三）原材料的准备
包括混凝土施工的砂石料、水泥、外加剂等原材料均应按试验室提供的配合比进行备料。
预应力T梁施工所用的钢筋、钢板、钢绞线和各种锚具的备料均应提前进行。
1、砂石料、水泥
砂子采用干净的宜阳中砂，细度模数2.6~3.0之间，不应小于2.6，含泥量不大于2%，石子采用三门峡石柱碎石，碎石级配5~20mm，含泥量小于1%，针片状颗粒含量小于5%，粗骨料应经二次水洗、细集料经二次筛分后方可使用。
水泥、钢筋、外加剂等原材料进场时应附有相应的材质证明书，并应在进场后要及时按规范和设计要求进行抽检。
保证T梁所使用的材料质量。
所有原材料进入料场后要分开存放并设置标识牌，避免施工时材料的使用错误。
水泥的使用应遵循先进先用的原则，防止因水泥失效影响工程质量，所有水泥出厂前应库存7天以上，当水泥受潮或存放超过3个月应重新检验使用。
配制混凝土必须使用高效减水剂，配制用水为洁净可饮用水。
为保证梁体外观和颜色、水泥、砂石料、减水剂等必须使用同一家同型号规格的产品，一经确定，不得随意变更，以免各片梁体颜色不一。
2、预应力钢绞线
T梁钢铰线采用270级高强度低松弛钢铰线，符合ASTMA标准，公称直径Φj15.24mm，A=140mm2，弹性模量Ey=1.95×105Mpa，标准强度Ryb=1860Mpa,张拉应力为0.75Ryb。
钢绞线在厂家确定后，应根据规定按批量对钢绞线做表面质量、直径偏差和力学性能试验，确保用于工程的材料质量。
检验时每批量应不大于60t，从其中任取3盘，从每盘端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，试验结果如有一项不合格时，则该盘钢绞线报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，若仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
钢绞线下料时应根据图纸，并结合实际使用千斤顶、锚具、弹性回缩、张拉伸长值和外露长度等因素进行下料，避免浪费材料。
下料采用砂轮切割机进行，严禁用氧割或其它方式下料。
预应力编束时应逐根理顺，每隔2m用扎丝绑扎牢固，防止相互缠绕，避免张拉时受力不均现象发生。
3、预应力锚具和夹具
预应力锚具和夹具应具有可靠的锚固性能，足够的承载力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。
根据使用部位和张拉力的不同锚具分不同的型号，进场时应根据工程的需要进货，防止多进或少进，以免造成材料浪费或影响工程进度。
对进场的锚具除按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按规定从每批产品中抽取2%且不小于10套进行外观检查，3%并不小于5套进行硬度检验试验。
锚、夹具进场时应考虑工具锚和备用工作锚，工具锚按6套采购。
4、预应力管道
T梁预应力管道采用金属波纹管制孔。
波纹管包括OVM15系列锚具用的Φ55、70、80、90波纹管，以及相应大一级的波纹管接头。
制作波纹管的钢带厚度不小于0.3mm，波纹管制作后应逐根进行检查，检查内容包括管道外观、尺寸及集中荷载作用下的径向刚度、荷载作用后的抗渗性及抗弯曲渗漏等进行检验，检验批次为半年或5万米。
波纹管加工后应妥善进行保管，防止生锈将管道腐蚀。
5、混凝土配合比
混凝土配合比应以质量比计算，通过设计和试配确定，配制时采用前述的砂石、水泥和外加剂等，配制混凝土应满足和易性、凝结时间、坍落度等技术要求，应有足够的强度和耐久性。
C50混凝土的配制强度应不低于强度等级的1.15倍，所用水灰比宜控制在0.24~0.38范围内，所用水泥总量不宜超过500kg/m3，水泥与掺合料总量不超过550~600kg/m3，砂率宜为28%~34%，高效减水剂掺量宜为胶结材料的0.5%~1.8%，高效减水剂采用后掺法，掺后搅拌时间不小于120s。
批复后的配合比为：
水泥：
砂：
碎石：
水：
粉煤灰：
外加剂=1:
1.67：
2.62：
0.36：
0.16：
0.014，单位水泥用量控制在421kg/m3。
混凝土拌和采用JS750型强制式搅拌机，其数量配料允许偏差如下表：
配料数量允许偏差表
材料类别
允许偏差（%）
现场拌制
预制场或集中搅拌站拌制
水泥、混合材料
±2
±1
粗、细骨料
±3
±2
水、外加剂
±2
±1
由于使用高频附着式振动器及为防止台座在浇筑混凝土时不均匀沉降引起已浇筑混凝土受拉产生裂缝，混凝土的初凝时间应大于梁体浇筑时间，可控制是4h以上。
（四）张拉设备的准备
1、千斤顶。
在施工前，应按张拉力的大小准备相应吨位千斤顶，千斤顶的公称张拉力一般应大于等于钢绞线设计张拉力的1.2倍。
对进场的千斤顶应进行全面检查和校验。
当千斤顶使用超过6个月或300次或在使用中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
2、张拉用的油表和油泵应符合作业要求，油表精度应满足规范要求。
使用前应将张拉千斤顶和压力表、油泵配套送到具有相应资质的计量部门进行校验，校验合格的张拉千斤顶和压力表、油泵进行编号，在施工过程中配套使用。
八、主要施工工序
地基处理→台座施工→钢筋加工及安装肋板钢筋→安装波纹管→立模→安装翼缘板钢筋→浇筑T梁混凝土→拆模→养生→穿钢绞线→张拉钢绞线→锚穴凿毛→孔道压浆→封锚→移至存梁区→安装支座→架梁→张拉负弯矩→封锚及浇筑工作口→浇筑横向湿接缝。
详见T梁预制施工工艺框图附表-2
（一）预制T梁底模结构
底座顶面结构采用6mm厚钢板，设置上下两层基础，下层钢筋混凝土扩大基础宽200cm，厚50cm；上层为钢筋混凝土基础，宽55-75cm，高40cm。
基础采用C25混凝土，两端3m长度范围宽度为4m。
每隔0.5m预留1道Φ50mmPVC拉杆孔，两端适当加密布置。
为保证桥面线形，预制T梁台座向下设置反预拱度，其变化采用二次抛物线。
在浇筑制梁台座时，先设置好向下的抛物线。
地基承载力验算（按最不利荷载验算）：
张拉起拱后,两端承受集中荷载,荷重:
Q=165.2/2=82.6t=826kN
混凝土基础自重：
（2.0*4.0*0.5+0.75*3*0.4）*2.5t/m3=12.3t=123kN
总承载力：
826+123=949kN
f=P/A=949/（2*4）=119kpa
查《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG_D63-2007：
粉土（w=20%,e=0.9）fa0为145kpa。
地基容许承载力：
[f]=11=119kpa<145kN
考虑此路区段位重湿性粉土特点，砼基础以下需加铺垫层，端部为40cm厚8%石灰土压实系数93%，CBR值9~12%，中部为15cm厚C25砼（宽度大于台座宽40cm，襟边宽为20cm）+40cm厚8%灰土（压实系数93%，CBR值9~12%）。
所以钢筋砼扩大基础承载力达到要求。
（二）钢筋绑扎及预埋件安装
1、T梁钢筋骨架在制梁台座上绑扎，绑扎的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性，保证在浇筑混凝土时不松散变形。
2、钢筋绑扎应遵守下列规定：
（1）钢筋接头布置应符合施工规范要求；
（2）注意预埋梁端伸缩缝、支承网格、预埋钢板及防撞护栏预埋筋；
（3）主钢筋保护层厚度严格按照图纸设计的钢筋保护层进行控制；
（4）钢筋与预应力筋相碰时，钢筋位置可做适当调整；
（5）钢筋与预应力筋相碰时，普通钢筋可暂时弯折，待张拉结束后，封锚时再恢复原样；
（6）箍筋应与纵筋垂直，且弯钩叠合处应置于腹板上面并交错布置；
（7）钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢靠；钢筋直径不小于16mm采用焊接连接，焊缝长度双面焊为5d，单面焊10d，d为钢筋直径。
（8）钢筋骨架绑扎的同时应按设计位置安放波纹管定位钢筋并固定；
（9）模板与钢筋之间应按梅花状吊绑砼垫块，以保证保护层厚度。
（10）钢筋安装质量要求
项目
允许偏差
桥面主筋间距
±10mm
箍筋间距
±20mm
钢筋骨架位置
≯20mm
钢筋保护层厚度
与设计偏差±5mm
定位网位置
纵向：
平直段±50mm
弯曲段±10mm
横向：
±3mm
两端支座板中心间距
0～20mm
锚垫板孔中心偏差
2mm
3、预埋件
T型梁预埋件、预留孔包括支座预埋件（边跨）、横隔板预埋钢板、泄水孔、预留孔（边梁）、伸缩缝预埋件、通信管道过桥预埋槽钢、正负弯矩束预埋波纹管管道、桥面板预留钢筋、防撞墙预留钢筋、波形护栏底座预留钢筋、封锚或湿接缝预留钢筋、吊梁预埋筋等。
各种型号预埋件或预留筋应按设计要求加工制作并根据钢筋绑扎情况进行安装，施工时应注意各预埋件、预埋筋的安装顺序，并确保位置准确，预埋件安装误差要求为预埋件中心位置3mm，预留孔洞中心线位置10mm，预留孔洞截面内部尺寸+10mm。
钢筋安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
浇筑桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
（三）模板制作及安装
1.T模板加工
①T梁侧模：
共配备3套侧模，其中2套中梁模板，1套边梁模板（单侧内外边梁）。
为了方便拆卸，并考虑横隔梁的位置，T梁模板设计成对称布置。
模板用6mm钢板等制成，并满足以下条件：
梁体模型各部位的设计形状、尺寸和相互位置正确，有足够的强度、刚度和稳定性，经多次反复使用而不发生影响梁体尺寸的变形；模型安拆方便，结合严密，不漏浆。
模板安装前的准备及检查：
安装前对施吊机具进行认真检查，确保安全；模板板面采用脱模剂均匀涂刷，以利脱模，脱模剂颜色不造成混凝土表面变色；检查所有模板连接端部、底脚有无变形或缺陷，模板焊缝处是否有开裂、破损，拼缝之间是否有错台，有则及时修正。
②底模面按设计要求设置反拱，且按抛物线布置匀顺，反拱值可根据数片梁的制造结果进行调整，以保证铺装厚度要求。
台座面侧向旁弯不大于10mm。
1.钢模安装前应清理、除锈、清洗污垢，涂脱模剂等工作。
模板安装后严禁掉入杂物。
2.钢模校正后，应仔细检查所有拼接缝的胶带，螺栓紧固程度，楔块是否打紧等。
3.支座预埋钢板应与底模密贴，附于梁体的护栏、伸缩缝，起吊梁预留孔等，应与模板同时安装，不得遗漏。
4.T梁侧模为钢模，模板分块安装在横隔板处相接，侧模底部用对拉杆穿过台座固定，侧模在桥面板上部用对拉螺栓调整固定。
5.模板安装时严格控制好横隔板的位置，防止偏差过大影响横向连接。
6.模板经调整后，断面尺寸须保证符合规范要求。
7.挡头模板须按设计图要求做成锯齿形，且在安装时保证钢丝束与锚垫板垂直。
锚垫板用4个定位螺钉固定于挡头模板上。
8.为防止模板漏浆，在台座顶部钢板下两侧预埋小槽钢，在小槽钢内塞入硬胶管，胶管外露1/3，安装侧模时把硬胶管压紧并与台座紧贴，则硬胶管起到密封的作用。
9.模板安装标准：
（1）底模：
横向矢距车≤3mm。
支座位置四角高差≤2mm。
其他部位截面高差≤5mm。
沿梁长任意两点高差≤10mm。
侧向弯曲（底模边线）≤10mm。
底模中心线的长度±20mm。
（2）梁体总长+5mm、-10mm。
（3）梁体高度±5mm。
（4）腹板厚度+10mm、-0mm。
（5）梁翼缘宽度±20mm。
（6）底板、顶板厚度+5mm、-0mm。
（7）腹板中心在平面位置与设计位置偏差±10mm。
（8）腹板垂直度每米高≤4mm。
（9）横隔板位置±10mm。
（10）横隔板厚度+10mm、-0mm。
（11）支座板中心横向允许偏差≤±2mm，纵向≤±5mm。
（12）模板平整度误差值≤±5mm（2m直尺检验）。
（13）预埋件位置≤±5mm。
模板安装前要除锈，并涂脱模剂。
模板拆除后即将表面清除干净。
（四）波纹管安装
1.T梁正弯距纵向设置6根波纹管作预应力孔道，负弯距纵向设置4根波纹管作预应力管道，波纹管严格按照图纸设计规格进行安装。
2.固定制孔波纹管的钢筋定位网，按管线长度方向每50cm左右设一个“U”形定位钢筋，曲线段可每距50cm布置一片。
定位网孔应大于管道外径15mm，为保证波纹管上下左右均不产生较大偏移，定位网应与梁体的主筋点焊固定，不允许用铁丝绑扎定位，浇筑混凝土时，为防止波纹管上浮，在波纹管顶部可绑扎一根钢筋。
3.波纹管安装在直线段应顺直，在曲线段应按图纸设计曲线圆顺无死弯，管道坐标安装时允许偏差平面位置不得大于±5mm、竖向不得大于5mm。
4.预应力管道位置要求准确，平顺，同时必须保证管道畅通。
5.锚垫板位置、尺寸要求正确，锚垫板必须与预应力管道垂直。
6.波纹管的钢筋骨架绑扎好后穿入，并穿塑料管作为衬芯,采用内径为8㎝（6cm）塑料管两端对称穿入。
7.波纹管的接长可采用大一号同型波纹管作为接头管，接头管的长度为300mm，接头管两端用密封胶带封裹，孔道端部波纹管与预埋锚垫板接头处，应将波纹管延伸至锚垫板
升级会员 