成品油库项目申请报告.docx
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成品油库项目申请报告
海南新星石油服务有限公司
成品油库
项目申请报告书
档案号：
FS-MC－2016001
海南新星石油服务有限公司
二O一六年六月
1项目建设的目的和意义
1.1项目概况
项目名称：
海南新星石油服务有限公司成品油库
建设单位：
海南新星石油服务有限公司
企业性质：
有限责任
法人代表：
李斌
建设地址：
海南澄迈老城经济开发区
1.2项目编制的原则
（1）严格遵循和执行国家、行业和地方的有关规范、标准和规定，重视环境保护、安全及职业卫生，降低能耗及损耗，提高工程建成后的经济效益。
（2）遵循老城开发区总体规划原则，本着节省投资、减少占地、减少定员的原则，结合国情，借鉴国外先进经验，设计成安全可靠、技术先进，经济合理的成品油库。
（3）库区总平面布置在满足设计规范要求的前提下，做到功能分区明确、布置集中紧凑，并考虑预留发展用地。
（5）优化工程设计方案，利用先进成熟可靠的技术，在安全稳妥可靠的基础上采用先进、经济的工程方案，尽量降低生产运营成本。
（6）合理确定自动化控制水平，实现库区储存、码头装卸自动控制及管理，达到国内外先进水平。
（7）合理利用现有的资源，公用工程应尽量依托外部的设施，节省投资和降低成本。
1.3项目建设的背景
1.3.1建设单位基本概况
海南新星石油服务有限公司成立于2004年2月，位于澄迈县老城工业开发区内，注册资本3000万元,经营范围为:
土石方工程施工、新技术服务、城市管道燃气的投资建设及经营、石油化工产品、燃料油、润滑油、溶济油、碳五、原油、石脑油的经营及回收。
1.3.2项目建设的背景
随着国内经济的快速发展，成品油需求也迅速增长，时至今日，很多人对2005年夏天发生在珠三角地区成品油供应危机仍记忆犹新，加油站告急，车辆停运，如犹如一面镜子，透射出我国成品油安全供应保障体系的脆弱，也印证了我国加紧建立一定规模的成品油商业储备库的重要性和迫切性。
如果进行一定规模的成品油储备，是可以避免这种现象发生，可以在突发事件发生时保障市场供应，稳定油品市场秩序。
从全球来看，成品油商业储备早已被大多国家纳入了国家石油战略储备范畴。
日本正在考虑在政府原油储备的基础上，再建立成品油战略储备。
沙特阿拉伯是世界最大石油出口国，拥有丰富的油气资源，沙特毫无疑义地不需要从市场购买石油，但是，沙特却独辟蹊径做起了成品油战略储备，沙特建设成品油储备库的目的是为了应对紧急情况和突发事件，以确保成品油的稳定供应。
这一做法及法国从70年代开始的石油战略有相同之处，法国自始至终主要储备的不是原油，而是成品油，法国的经验是储备成品油比储备原油在应对突发事件和市场供求关系来得要更直接、更迅速。
沙特建成的5座成品油储备库分布在沙特全国的东西南北中地区，主要储备汽油、柴油和航空煤油，所有储备油库的储备量可供本地区和周边地区使用半年到一年。
可以说，沙特的成品油储备更加贴近石油储备的战略意义，即石油储备是稳定供求关系、平抑油价、应对突发事件、保障国民经济安全的有效手段。
可见，我国成品油行业是国民经济的重要基础产业，2011年，成品油行业实现工业总产值19554.93亿元，占国内生产总值的5.83%，成品油行业对国民经济的贡献还体现在为国家带来巨额的财政收入和税收上，财政部数据显示，2010年1－11月，成品油税费改革新增税收收入2281亿元，显著增加财政收入，增加公共财政功能。
中国社会发展对油品需求的刚性依赖，特别是在工业化、城镇化不断提速的情况下，这种依赖性将更为明显，成品油行业在一定时期内仍将在社会需求的推动下，保持较为稳定的发展。
而我国柴汽油供给已经多次掀起过恐慌浪潮。
2007年9月份国内石油市场产生新的里程碑：
长期汽油净出口的中国迎来净进口。
这使得近几年我国一直面临油荒问题，除了旺季时炼油能力跟不上外，这也有国内成品油储备周转体系跟不上的原因。
据中国石油化工协会统计数据显示，我国在2008年总共消耗了2.15亿吨石油产品，比2007年增加了11.9%。
据统计，我国在2008年进口了1471万吨石油产品，其中包括汽油、柴油和煤油，比2007年增加了107.4%。
随着这几年国内炼油能力大幅度增加，成品油储备库建设已成为迫在眉睫的事情。
老城开发区作为海南省重点工业开发区，也是我省石油化工行业开发的三大重点基地之一，汇聚着中石化马村油库、中石油中转油库、国盛油库、中油深南LNG库、海南富山精细化工厂、及中海油马村码头等石化基地，已具备扩大发展石油产业的基础及相关的公用设施。
我公司在老城开发区经过十多年的经营，已发展成为在石油化工产品生产经营及油田服务方面具有一定规模和实力的公司,促进地方的经济发展，也为海南的经济发展做出了一定的贡献。
1.4项目建设的必要性
国家石油安全的需要在国务院审议通过的《中国能源中长期发展规划纲要》中强调：
要高度重视能源安全、搞好能源供应多元化，加强石油战略储备建设，健全能源安全预警应急体系。
成品油的商业储备对维持社会经济的正常运转具有重要的保证作用，如果成品油商业储备中有一定的可动用储备量，在国际原油市场大幅波动时，就有一定的抗风险能力。
2009年我国提出的十大产业振兴规划中，石化产业振兴规划中明确提到了“要落实成品油储备”，国家在2009年到2011年计划逐步建设成品油储备库，其中2009年储备300万吨，2010年为600万吨，2011年为1000万吨。
及原油战略储备相同，成品油储备不仅事关国家能源安全和市场稳定，还及企业生产经营息息相关。
目前我国的成品油储备才刚刚起步，因此建设成品油储备库已迫在眉睫。
因此，2006年12月4日，商务部公布了《成品油市场管理办法》及《原油市场管理办法》，我国开始执行新的成品油批发资格，并且于2007年5月23日公布了第一批具有成品油批发资质的单位。
截止2011年，一共通过了188家具有经营资质的单位。
进一步扩大成品油市场的开放，有利于合理引导企业进入我国成品油市场的积极性。
根据我国对成品油的储存、批发经营的相关法律法规，可以看出国家对成品油的储存及销售的健康发展是支持及鼓励的。
目前，我国对成品油批发零售资质管理逐渐对民营企业开放，增强了国内成品油市场的经营活力，也为民营企业提供了新的市场生存空间。
因此，建设该成品油库，不仅可以稳定地区成品油的供给问题，也为地区经济发展做出更大效益。
1.5项目拟建规模
本成品油库区由海南新星石油服务有限公司独资建设，土地约180亩，共有23个成品油罐、有4个液化气球罐，储存油品有93#、95#汽油、国ⅴ柴油、轻燃料油、重油、沥青、液化气及其它石化产品，总库容量为13.1万方
2销售市场及资源
海南新星石油服务有限公司经过多年的经营，已积累了一定的销售客户对象和经营方向，本成品油库主要从事成品油的批发、零售、储存。
2.1成品油销售市场
（1）汽油的销售
将本着立足海南澄迈老城开发区地区、争取主导海南市场、辐射华南地区的思路开展，预计销量6万吨/年；
（2）燃料油的销售
将以本岛地区作为主导，海南全岛的海运船用燃料油具有很大的需求市场，同时在我国的华南、华东、华北海运船加油具有很大的市场，国际船舶靠港燃料油加油量持续上升。
主要目标市场为海南各区域港口及周边地区、国内华东、华南、华北地区，预计销量10万吨/年；
2.2成品油来源分析
（1）轻质成品油资源来源依托国内炼厂，综合考虑物流成本等因素，预计资源来源将以国内华南地区为主，中石化在华南地区有海南炼化现有炼油能力为800万吨/年，生产的成品油为650万吨/年，其中汽油244万吨/年，航煤为20万吨/年，柴油为386万吨/年。
海南炼化建设60万吨PX项目以后，生产的成品油调整为577万吨/年，其中汽油171万吨/年，航煤为130万吨/年，柴油为276万吨/年。
广州石化原油加工量1300万吨，汽油187万吨，柴油512万吨。
湛江东兴原油加工量500万吨，汽油124万吨，柴油257万吨。
茂名石化原油加工量1350万吨，汽油255万吨，柴油498万吨。
广西北海炼油厂异地扩建以后，炼油规模将达到500万吨，可生产汽油约120万吨，柴油250万吨。
华南地区中石化汽柴油资源量合计2650万吨，其中汽油857万吨，柴油1793万吨。
同时，根据价格因素可以灵活考虑其他地区的成品油资源，包括广东和山东民营炼厂和企业。
主要原料及来源数量表
原料
规格
年销售量（m3/年）
来源
汽油
93#、95#
60000
外购
柴油
轻燃料油
100000
外购
液化气
20000
外购
3厂址选择和建厂条件
项目选址海南老城经济开发区内，占地约180亩，及海南富山油气化工有限公司精细化工厂相邻而建，及中石油深南LNG气库一墙之隔，区内水、陆、空等交通发达，电力、通讯、供水、供气、排污等配套设施完善，投资软硬环境优良，是建厂的理想之地。
（见下图）：
海南新星石油服务有限公司
3.1选址的原则和要求
（1）符合海南新星石油服务有限公司成品油库的布局规划，
（2）符合地方政府城镇规划、环境保护和防火安全的要求，
（3）毗邻海南富山油气化工有限公司，可以依托相关的公共工程。
（4）应具有满足油库建设所需要的工程地质和水文地质条件，
（5）依托现成的码头港口海运航道，具备建设大型深水码头的水文、地质条件，
（6）应具备可靠的水源和电源条件。
3.2建厂条件
3.2.1厂址的地理位置、地形、地貌、当地气象条件
本成品油库区拟建在海南老城经济开发区，其位于海南省西北部，属澄迈县北部，毗邻省会---海口市。
本区属热带季风气候，气候温和、雨量充沛、四季如春。
详细的气象数据如下：
（１）气温（℃）
年平均气温：
23.9
极端最高气温：
41.1
极端最低气温：
2.0
最冷月平均气温：
18.2
最热月平均气温：
27.3
（2）湿度（％）
年平均相对湿度：
85
最小相对湿度:
15
月平均最大相对湿度：
88
月平均最小相对湿度：
82
十二月至二月相对湿度：
85,86,87
六月至八月相对湿度：
83,82,86
（3）气压
年平均气压：
10079
年最高气压：
10157
年最低气压：
10008
月平均最小气压：
10008
（4）降水量
年平均降水量：
1785.3
月最大降水量：
300.2
日最大降水量：
349.3
（5）风
最大风速:
26
年平均风速:
1.8
年主导风向及频率:
ENE（12）,C（28）
夏季各月主导风向和频率:
6月:
SE（10）,C（35）;7月:
SE（10）,C（33）;8月:
E（7）,C（37）。
冬季各月主导风向和频率:
12月:
ENE（19）,C（25）;1月:
ENE（17）,C（19）;2月:
E（15）,C（21）
夏季最大风速：
26
冬季最大风速：
12
（6）雷电日数
年平均雷电日数：
125
年最大雷电日数：
149
（7）日照
年日照时数：
1915.2
日照百分率：
43
3.2.2工程地质概况
本地势由南向北倾斜，为海滨缓坡台地，自然地形标高10—60米之间，平坡度1-1.5%，地质为浅埋坚硬玄武岩，具有较高的建筑承载力。
3.2.3社会经济状况
老城经济开发区规划范围42.78平方公里，规划建设面积28.78平方公里，已开发建设面积20平方公里。
开发区含原老城镇、马村镇、白莲镇，现三镇合一，总面积260平方公里，形成以工业为主、转口贸易等多功能的滨海新城区。
开发区投资环境优良，可享受国家和海南省颁布的各种优惠政策，企业所得税按15%征收；固定资产投资在2000万元人民币以上者，开发区可按项目规划实际需要提供用地，其中上交县政府基础设施配套费一律减免；年度上交所得税额达100万元人民币以上的企业，开发区将按上交税金总额的10%至15%拨给企业作为发展扩大生产基金。
3.2.4外部交通运输状况
老城经济开发区公路、铁路、航空、港口等交通运输条件极为完善，公路四通八达，海南环岛西线高速公路、工业大道、海南西海岸景观大道西延线以及环海口高速公路在区内交汇；开发区距粤海铁路北站（客运站）仅2.8公里，海口南站（货运编组站、海口铁路物流配送中心）则设在区内；海口美兰国际机场距开发区仅35公里，是全国八大航空港之一；区内的马村港是国家一类口岸，一建成使用的码头有5千吨级3个，1万至10万吨级3个，年吞吐能力达800万吨。
3.2.5公用工程状况
（1）水源情况：
区内日供水10万吨的供水厂即将建成，供水管网基本铺设完。
（2）电源情况：
占全省发电量82%的华能海南发电股份有限公司马村火电厂坐落在开发区内，目前正在建的海口火电“大代小”工程、220KV变电站、110KV变电站扩建，大大提升开发区的供电能力，区内电力十分充足。
（3）通信工程情况：
中国电信、中国移动、中国联通等通讯网络覆盖全区，用户可直拨世界各个国家和地区，装机容量1万门，开发区宽带网也已开通。
4、供气、排污情况：
总投资5328万元的开发区排污管网工程已投入使用，全长71公里；区内的天然气管网已铺设完毕，近期将向企业和居民供气。
3.2.6土地情况
本成品油库用地为已征工业用地，附近没有居民要搬迁和设施拆除。
澄迈县老城开发区基础设施建设共已实现了“供水、供电、供天然气、排水、排污、道路、通讯、土地平整”等“七通一平”。
4成品油库区的初步方案
本成品油库采取海运进库，海运和陆运出库，进库依托以国盛码头1座5000吨级泊位，2座2000吨级泊位，经过相应的管廊及管道改造输送进本成品油库，出库依托国盛码头及发车台。
4.1成品油罐的初步方案
本成品油库主要储存93#、95#汽油、国ⅴ柴油、轻燃料油、重油、沥青、液化气及其它石化产品，成品油总库容量为13.1万方。
储罐列表如下：
名称和型式
座数×容积/方
介质
备注
内浮顶储罐
2×10000m3
汽油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×5000m3
汽油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×3000m3
汽油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×10000m3
柴油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×5000m3
柴油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×3000m3
柴油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×10000m3
轻燃料油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×3000m3
轻燃料油
铝制浮盘
内浮顶储罐
3×3000m3
化工品
铝制浮盘
拱顶罐
2×5000m3
重油
拱顶
拱顶罐
2×5000m3
沥青
拱顶
液化气球罐
4×1000m3
液化气
压力球罐
根据《石油库设计规范》GB50074－2002，本项目的成品油库区总容积为13.1×104m3.属一级油库。
4.2配套设施
（1）本成品油罐区需配套相应的发油台一座，共16个鹤位，可同时供16台车辆进行装卸油品作业。
（2）配套相应的成品油泵房、液化气泵房、供电房、消防泡沫站、消防水管网、防火堤、事故池、道路绿化等等设施。
（3）成品油输油管道进库收球设施。
4.3辅助生产及行政管理设施
（1）综合办公楼，含中央控制室、化验室、一关三检办公室。
（2）车库、备品备件库、机电仪维修间、门卫等。
4.4库区外部设施
（1）去码头成品油管线、首发球设施，即连接至海南国盛油库码头管线。
（2）库外倒班公寓。
4.5公用工程依托
（1）1.1万吨码头依托
海运进出口依托海南国盛码头，库区距离海南国盛油库码头约1公里。
（2）蒸汽依托
海南富山油气化工有限公司现设置1台8吨/时燃气锅炉，管网系统压力1.0MPa。
本项目罐区为成品油罐，重油及沥青罐用蒸汽伴热，用气量1吨/小时，气量足够。
（3）污水处理依托
海南富山油气化工有限公司的污水处理厂设有含油污水处理系列，处理能力分别为8m3/h。
含油污水处理系列处理工艺为：
调节罐＋两级隔油＋两级气浮等系统，出水达到回用水标准，回用作循环水补充水和绿化用水。
《污水综合排放标准》GB8978-1996一级标准后深海排放。
（4）氮气、净化风依托
海南富山油气化工有限公司现现有制氮设备300m³/小时，净化风设备360m³/小时，采取依托公用。
（5）消防协防
目前老城消防中队距离拟建的本油库约4公里，可协防本油库。
4.6主要工程量
（一）库区内工程
（1）汽油罐区，罐容36000m³，2×10000m³，2×5000m³，2×3000m³，内浮顶罐；
（2）柴油罐区，罐容36000m³，2×10000m³，2×5000m³，2×3000m³，内浮顶罐；
（3）轻质燃料油罐区，罐容26000m³，2×10000m³，2×3000m³，内浮顶罐；
（4）轻质燃料油罐区，罐容9000m³，3×3000m³，内浮顶罐；
（5）重油，罐容10000m³，2×50000m³，拱顶罐；
（6）沥青，罐容10000m³，2×50000m³，拱顶罐；
（7）液化气，罐容4000m³，4×1000m³，压力球罐；
（8）输油泵棚12台装船泵（包括调合泵），每一个产品2台，一台投用，另一台备用，2座装船泵棚；
（9）库内管网工艺、给排水、消防管道等；
（10）总图工程护坡、挡墙、道路、围墙、绿化；
（11）氮气、净化风，依托海南富山油气化工有限公司气源；
（12）污水收集设施含油污水罐、收集池，依托海南富山油气化工有限公司处理；
（13）新建事故池一座；
（14）高低压变配电室；
（15）电信电话系统、电视监视系统、火灾报警系统等；
（16）消防泵房、消防水罐、消防水泵、泡沫泵共9台；
（17）综合楼包括中央控制室、一关三检。
（二）库区外工程
（1）成品油管廊、发球站、计量设施；
（2）职工倒班公寓；
（3）厂外供电海南富山油气化工有限公司至本油库供电线路1公里。
5工艺技术方案及主要设备
5.1设计原则
（1）先进性，本项目采用技术接近国际先进水平或者国内领先水平，储运工艺流程进出库方便、储存安全、发送快捷的原则进行设计。
（2）适用性，采用技术应及可能得到设备、员工素质和管理水平及环境保护要求相适应。
（3）可靠性，采用技术和设备应经过生产、运行的检验，并有良好可靠记录，选用的技术、设备选型要求成熟安全可靠。
（4）安全性，本项目采用技术，在正常使用中应确保安全生产运行。
（5）经济合理性，采用设备先进使用、安全可靠的，应着重分析采用技术是否经济合理，是否有利于节约投资和降低成本，提高综合经济效益，在满足生产要求的前提下，工艺流程力求简化，流向合理、降低能耗和油的损耗。
（6）根据油品性质，管线和设备，确保工艺流程操作方便，调度灵活。
5.2库区油品参数及特性
序号
物料
名称
密度（kg/m
粘度
闪点（℃）
火灾危险性分类
备注
1
90＃汽油
720
0.15（20℃）
<28
甲
2
93＃汽油
720
0.15（20℃）
<28
甲
3
97＃汽油
720
0.15
（20℃）
<28
甲
4
欧Ⅴ柴油
820~845
2~4.5
（40℃）
≥55
乙B
5
轻柴油
820~860
2~4.5
（40℃）
≥60
丙A
6
轻质燃料油
820~860
2~4.5
（40℃）
≥60
丙A
7
重油
990
180
（50℃）
≥60
丙A
5.3成品油储存温度
汽油、柴油储存温度、输送温度为常温，燃料油的的储存温度、输送温度取50℃，重油的储存温度＞60℃、输送温度取90℃。
5.4罐容匹配
5.4.1储罐设备选择
成品油罐区主要储存油品为汽油、柴油、燃料油等，依据储存油品的火灾危险性分类，汽油为甲类为乙A类、欧Ⅴ柴油为乙B类，柴油为丙A类、燃料油为丙A类。
根据成品油的性质，确定选用内浮顶和拱顶两种结构形式。
汽油、柴油、化工轻油选用内浮顶，浮盘采用铝制浮盘，但考虑到减少占地面积，单罐容量最大为10000立方米；为了确保轻质燃料油的质量，减少挥发，故轻质燃料油罐选用内浮顶罐；重油、沥青可选用拱顶罐，单罐最大罐容为5000立方米。
5.4.2成品油储罐个数的选择，按以下原则进行：
（1）满足油品进罐、出罐、计量、加热、沉降切水、分析化验等生产要求；
（2）满足一次进油或出油量的要求；
（3）满足定期清罐的要求；
（4）油品性质相似的储罐，在生产条件允许的情况下可考虑互相借用的可能；
（5）满足油品调和、精密过滤器设置的特殊要求，一种油品的储罐个数，一般不少于2个，当一种油品有几个牌号时，每种牌号宜选用2至3个储罐。
另外，一种油品的储油罐，应尽量选用同一结构型式的、同一规格的储罐。
（储罐数量及规格表）
名称和型式
座数×容积/方
介质
备注
内浮顶储罐
2×10000m3
汽油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×5000m3
汽油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×3000m3
汽油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×10000m3
柴油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×5000m3
柴油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×3000m3
柴油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×10000m3
轻燃料油
铝制浮盘
内浮顶储罐
2×3000m3
轻燃料油
铝制浮盘
内浮顶储罐
3×3000m3
化工品
铝制浮盘
2×5000m3
重油
拱顶
2×5000m3
沥青
拱顶
液化气球罐
4×1000m3
液化气
5.5工艺流程简述
本成品油库具有码头收油进库、公路发油出库、油品储存等功能。
（1）码头收油流程：
由码头来的成品油经船上输油泵设施后输油送入库区，油品计量通过船仓及罐区罐检方式计量。
（2）公路发油流程：
成品油通过离心泵抽出，输送到汽车装车台，各装车口采用一管一泵一鹤位结构。
其次依次通过安装流量计、控制阀、球阀、鹤管。
设置公路发油PLC集中控制定量装车系统，以达到精确发油的目的。
（3）倒罐流程
库区内设置倒罐泵、库区内工艺管线兼做倒罐线来完成倒罐作业。
5.6主要设备选型
5.6.1主要设备选型的原则
工艺设备质量和性能的状况直接关系到生产能力、产品质量、原料消耗、水、电消耗等方面，购置设备的费用在建厂投资成本和生产成本中占有相当的比重，因此工艺设备的选型不仅要满足产品加工工艺技术的要求，而且要达到优质、高产、低消耗的经济效益，实现项目投资的目的。
因此，本项目设备选型应考虑以下因素：
（1）技术先进：
设备具有二十一世纪初国内先进水平，选择自动化程度高、加工精度高的机械设备和控制装置。
（2）主要设备方案及拟定建设规模和生产工艺相适应，设备加工强度和精度应最大限度满足产品的生产要求。
（3）设备之间应相互配套，及生产工艺流程相适应，设备联动应保证产品技术指标合格。
（4）设备质量、性能成熟，并经过较长时间的生产实践检验，为国际国内通用设备，技术依托条件好。
（5）设备在保证性能的前提下，力求经济合理，利于降低材耗、能耗，易于维护保养，运行成本相对较低。
5.6.2油泵、鹤管的选用
本成品油库区选用的油泵、鹤管
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