工业大道西延工程施工组织设计.docx

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工业大道西延工程施工组织设计

工业大道西延工程

施工组织设计

附表：

第一章、工程概况和施工特点

第一节、工程概况

1、项目名称为：

工业大道西延工程

2、招标人：

某经济开发区管理委员会

3、建设地点：

某县

4、工程概况：

工业大道西延工程主要内容为：

土方工程、道路工程、给排水工程、交通照明工程、绿化工程等，具体详见工程量清单和施工图纸。

第二节、现场情况

1、现场情况：

施工自然条件已具备。

2、运输条件：

运输方便，材料设备可由机动车辆运到全线施工现场。

第三节、编制依据

1、本工程施工图纸及招标文件。

2、与本工程有关的国家规范性文件。

3、经调查工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。

4、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。

5、施工及验收规范与质量检验评定：

（以最新为准）。

第四节、施工管理目标

1、质量目标

必须达到国家工程施工质量验收合格标准。

质量保证资料准确、齐全、系统、完整，符合设计要求及现行建筑施工规范和国家质量检验评定标准规定。

2、工期（进度）目标

招标要求计划工期不高于120个日历天。

根据公司同类型工程经验，确保120日历天达到具备交工验收条件。

3、安全文明目标

（1）达到“安全文明示范工地”标准

（2）无轻伤以上安全事故及责任事故。

（3）无消防、治安、交通责任事故。

（4）高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全，设专人负责防护，安装警示牌、减速标志，设置各种标语、标牌等设施。

在围挡外侧悬挂醒目的安全标语，并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、提示牌等。

4、环境保护目标

最大限度降低噪音、减少废水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒有毒材料，保护环境。

5、合同履约及服务目标

以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨；以签一份合同，交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标，建造业主满意工程。

施工时，全面认真履行合同，确保合同履约率达到100%，施工过程中，积极配合业主和监理，及时整改所提出的问题。

竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。

6、本公司承诺本工程达到“安全文明示范工地”标准

第二章、主要施工方法

第1节、土方工程

1、清表土方

1、测量放样：

依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。

2、清表施工：

在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。

本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输的施工方法，将施工范围内的树木、灌木丛、杂草等进行清理。

根据业主和监理的要求做到，具备边坡土方开挖和回填碾压条件，现场的清表深度30cm。

清表前需修筑临时排水，清理完毕后，对挖除树根、坟茔、石头造成的坑穴填平压实，对于机械不能清理的部位进行人工清除。

当在斜坡上清理时，其原坡陡于1:

2时，用挖掘机在原地面清理成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%。

为挖填后续工作做好准备。

3、清表顺序

利用推土机进行推渣，并从施工主干道修筑临时施工便道至挖填区进行，采用推土机（挖掘机）往复清理，将清理出的草皮、树木、灌木丛以及腐质土等堆积由推土机配合，自卸车停留在坡脚临时施工便道附件集中，直接由挖掘机装至自卸车。

4、运料：

自卸汽车利用坡脚临时施工便道将废料运至龙唐村树林东侧山谷弃土场堆放。

5、人工配合及压实：

清理完毕后，对挖除树根及大石块造成的坑穴填平压实；对腐质土开挖的区域处理后进行全面碾压，至达到规定压实度为止。

6、检查验收

清理及拆除工作完成后，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的有机土及建筑垃圾。

最终由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

2、挖一般土方

1、施工准备

1.1、测量放线及前期土工试验：

（1）开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。

（2）工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；根据水准表设置水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。

施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。

（3）在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。

1.2、路基防水与排水

在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近土地受冲刷、淤积。

临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。

2、路基挖土方

2.1、在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。

2.2、土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：

0.5的边坡。

当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。

挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

2.3、根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。

土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。

在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。

2.4、土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。

路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm，其压实度不小于96%。

实验方法采用重型击实法。

2.5、开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

3、填方路基施工

3.1、填料

填土材料尽可能采用挖方土料，填筑路堤土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规范要求。

3.2、试验路段：

（1）路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。

试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。

施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。

（2） 填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。

四区段：

填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：

施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

（3）每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm。

每层填料铺设的宽度， 每侧超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

3.3、路基填筑施工工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图”。

3.4、路基填筑

本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。

填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。

（如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压）。

（1）路基宜采用水平分层填筑法施工。

即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

（2）碾压前采用推土机进行粗平，然后用平路机精平。

加宽段根据实际面宽度控制上土数量及位置。

（3）用12～18t光轮压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。

（4）压路机碾压路基时应按下列规定进行：

a.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

b.每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。

如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。

c.路基填土压实采用压路机进行。

使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。

d.各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。

e.摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。

f.回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。

g.地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。

h.路床0～80cm以内密实度要求达到95%以上，路床80cm以下密实度要求大于90%，人行道路床密实度要求大于85%。

i.路堤边缘往往压不到，故在两侧加度40～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。

j.当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。

3、余方弃置

1）弃土堆要堆放整齐，美观稳定，排水通畅，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏。

2）任何时候，弃土不得干扰正常社会车辆的行驶，无论是运输或堆放中，皆不得对环境造成污染。

4、挖沟槽土方

1、施工前准备

　　为了便于施工及有利于沟槽的稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合土方运输班组做好清表工作。

　　按照要求，沿土方运输边放好开挖边线，在槽边设置排水沟和集水井，做好地表水的排除工作。

　2、沟槽开挖顺序

土方开挖由专人指挥，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基槽小开挖”的原则。

当挖至标高接近沟槽底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，沟槽地板30cm的土方由人工进行清理，并由挖机带走。

在设计要求有底板的沟槽开挖时，沟槽开挖施工至基础底板标高时，应及时完成石子垫层、素砼基础铺设工作。

在前一块完成土方后开挖及垫层、基础施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。

3、沟槽排水

为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成，因此必须认真做好沟槽排水工作。

首先在沟槽顶面两侧设排水沟以堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内；另外在槽底两侧设置排水明沟，并在每个井段设置集水坑，并配备足够数量的水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。

4、车辆行车及机械配备

土方不得堆积在沟槽边，可组织车辆将开挖出的土方进行临时转移。

车辆所经过的场地利用原道路，车辆远离沟槽围护行走。

计划配置2台挖掘机及12辆自卸车，实际按施工进度及天气、交通等状况增减机械。

5、围堰土方

1、土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。

围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。

施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。

围堰设置情况如下图：

应该注意的是：

a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。

b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。

2、施工围堰的维护

为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰迎水面（最低水位以下1m到堰顶）采用蛇皮袋装土叠铺进行防护，必要时，在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。

围堰施工完毕后，经常派人维护检查，在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个，并派专人排水，保持基坑内干燥。

安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。

第2节、给排水工程

一、混凝土管道施工

（1）管道基础

1）土弧基础：

采用土弧基础的排水管道铺设如图1所示。

开槽后应测放中心线，人工修整土弧，土弧的弧长、弧高应按设计要求放线、施工，以保证土弧包角的角度。

2）砂砾垫层基础：

采用砂砾垫层基础的排水管道铺设如图2所示。

在槽底铺设设计规定厚度的砂砾垫层，并用平板振动夯夯实。

夯实平整后，测中心线，修整弧形承托面，并应预留沉降量。

垫层宽度和深度必须严格控制，以保证管道包角的角度。

中粗砂或砂砾垫层与管座应密实，管底面必须与中粗砂或砂砾垫层与管座紧密接触。

中粗砂或砂砾垫层与管座施工中不得泡水，槽底不得有软泥。

3）四点支承法：

采用四点支承法的排水管道。

按设计要求在槽底开挖轴向凹槽（窄槽），铺设砂砾、摆放特制混凝土楔块，压实砂砾垫层（压实度同砂砾垫层基础），复核砂砾垫层和混凝土楔块高程。

（2）下管、稳管

1）管道进场检验：

管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。

用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈要求。

2）管道下管：

采用专用高强尼龙吊装带，以免伤及管身混凝土。

吊装前应找出管体重心，做出标志以满足管体吊装要求。

下管时应使管节承口迎向流水方向。

下管、安管不得扰动管道基础。

3）稳管：

管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。

管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。

每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。

稳管时，先进人管内检查对口，减少错口现象。

管内底高程偏差在±l0mm内，中心偏差不超过l0mm，相邻管内底错口不大于3mm。

（3）挖接头工作坑：

在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前大于等于600mm，承口后超过斜面长，两侧大于管径，深度大于等于200mm，保证操作阶段管子承口悬空。

（4）对口

1）清理管膛、管口：

将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。

2）清理胶圈：

将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹非油质润滑剂。

3）插口上套胶圈：

密封胶圈应平顺、无扭曲。

安管时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于l0mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。

橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。

4）顶装接口

①顶装接口时，采用龙门架，对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。

注意随时校正胶圈位置和状况。

②安装时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置。

③管道安装应特别注意密封胶圈，不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。

5）检查中线、高程：

每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定。

6）用探尺检查胶圈位置：

检查插口推人承口的位置是否符合要求，用探尺仲人承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。

7）锁管：

铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。

二、塑料管道施工

1、立管和横管应按设计要求设置伸缩节，横管伸缩节应采用锁紧式橡胶圈管件，当管径大于或等于160mm时，横干管宜采用弹性橡胶密封圈连接形式，当设计对伸缩量无规定时，管端插入伸缩节处预留的间隙应为：

夏季，5-10mm；冬季，15-20mm。

固定支承件的内壁应光滑，与管壁之间应留有微隙。

2、管道支承件的间距，立管管径为50mm的，不得大于1.2m;管径大于或等于75mm的，不得大于2m；横管直线管段支承件间距宜符合下表规范。

横管直线管段支承件的间距

管径（mm）

50

75

110

160

间距（m）

0.50

0.75

1.10

1.60

3、管材、管件等材料应有产品合格证，管材应标有规格、生产厂的厂名和执行的标准号，在管件上应有明显的商标和规格。

包装上应标有批号、数量、生产日期和检验代号。

4、胶粘剂应标有生产厂名、生产日期和有效期，并应有出厂合格证和说明书。

5、管材和管件应在同一批中抽样进行外观、规格尺寸和管材与管件配合公差检查；当达不到规定和质量标准并与生产单位有异议时，应按建筑排水用硬聚氯乙烯管材和管件产品标准和规定进行复检。

6、管材和管件均应存放于温度不大于40℃的库房内，距离热源不得小于1m，库房应有良好的通风。

7、管道应水平堆放在平整的地面上，不得不规则堆存，并不得曝晒。

当有垫物支垫时，支垫宽度不得小于75mm，其间距不得大于1m，外悬的端部不宜大于500mm。

叠置高度不得超过1.5m。

8、胶粘剂内不得含有团块、不溶颗粒和其他杂质，并不得呈胶凝状态和分层现象；在未搅拌的情况下不得有析出物。

不同型号的胶粘剂不得混合。

9、管材或管件在粘合前应将承口内侧和插口外侧擦拭干净，无尘砂与水迹。

当表面沾有油污时，应采用清洁剂擦净。

10、管材应根据管件实测承口深度在管端表面划出插入深度标记。

11、胶粘剂涂刷应先涂管件承口内侧，后涂管材插口外侧。

插口涂刷应为管端至插入深度标记范围内。

12、胶粘剂涂刷应迅速、均匀、适量，不得漏涂。

13、承插口涂刷胶粘剂后，应即找正方向将管子插入承口，施压使管端插入至预先划出的插入深度标记处，并再将管道旋转90℃。

管道承插过程不得用锤子打。

14、承插接口涂粘接后，应将挤出的胶粘剂擦净。

15、粘接后承插口的管段，根据胶粘剂的性能和气候条件，应静置至接口固化为止。

三、砌筑检查井

（一）、检查井砌筑

1、井底基础与管道基础同时浇筑。

2、流槽一定与检查井壁同时砌筑。

表面用砂浆分层压实抹光，流槽与上下游管道接顺，

管内底高程符合混凝土管道基础及安装的允许偏差。

3、砌筑井室，用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，做到满铺满挤，砖与砖

间灰缝保持1cm。

4、与检查井连接的所有管道端头，要经过凿毛处理并要清理干净，保证管道与检查井

井壁结合牢固。

5、砂浆拌和均匀，保证砌筑砖含水量为10～15%，砌体不得有竖向通缝，必须为上、

下错缝，内外搭接。

如井身不能一次砌完，在二次接高时，将原砖面上的泥土杂物清理干净，

然后用水清洗砖面并浸透。

6、砖砌圆形检查井时，随时检测直径尺寸，当需要收口时，如为四面收进，则每次收

进不大于30mm；如为三面收进，则每次收进不大于50mm。

砌筑检查井的内壁应用原浆勾

缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝并严实。

7、检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm 时，砌砖圈加固。

管子穿越井室壁或井底，留有30～50mm 的环缝，用油麻-水泥砂浆，油麻-石棉水泥或粘土

填塞并捣实。

8、砌筑井内踏步时，随砌随安，位置正确。

踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到

规定抗压强度前不得踩踏。

混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。

第3节、道路工程

1、路床整形

1、路床（槽）整形

路床（槽）、土路肩填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。

路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。

路床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。

2、路基工程施工质量保证措施

（1）填料必须经试验室进行击实试验和液塑限试验，经检验填料符合设计后，方可用作填料。

（2）施工工艺必须符合设计和规范要求。

（3）压实指标实行双控，自检监测频率为规范要求的两倍。

（4）填筑前首先进行试验段填筑施工，经过试验段施工，取得必要的技术参数。

（5）填料要严格控制含水率，填筑厚度不得超过20㎝，压实遍数必须通过试验段来确定。

（6）施工时应严格控制“三线、四度”，配备专门的质检小组进行质量检测，并做好必要的工程资料。

3、摊铺、平整

填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。

土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均匀摊铺。

在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

路床（槽）、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%；

当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。

当填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。

每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。

4、机械碾压

填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。

压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。

横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。

5、检验签认

路床（