汽车维修工中级工考试题.docx

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汽车维修工中级工考试题

汽车维修工－中级工考试题

2007-12-1611:

39

100．EQH105B型化油器供油装置调整时，可将主配剂针拧到底，再退回（）圈。

A、1．5～2B、2．5～3C、3．5～4D、4～5

101．安装汽油泵时，泵壳体与缸体间衬垫厚度要（）

A、加厚B、减小C、适当D、均可

102．在传统的点火系中，分电器的电容器的容量一般在（）范围内。

汽车维修中级工考核试题汽车维修中级工考核试

一、判断题：

1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。

（）

2、曲轴轴承异响是二、选择题：

1、用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（）。

A、该缸活塞敲缸异响B、该缸连杆轴承异响C、该缸活塞环折断D、气门脚异响

2、用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）即为气门杆直线度误差。

A、最大值B、最小值C、一半D、两倍

3、（）误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。

A、平面度B、直线度C、平行度D、垂直度

4、将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（）

A、淬火B、回火C、退火D、正火

5、检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（）mm。

A、0.025B、0.05C、0.075D、0.1.

6、变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（）mm。

A、0.025B、0.05C、0.075D、0.1

7、发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。

A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、背隙过大

8、零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为（）。

A、磨料磨损B、黏着磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损

9、轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为（）g.m。

A、5—15B、10—35C、10—18D、10—50

10、从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明（）。

A、连杆轴承异响B、气门脚异响C、活塞环异响D、曲轴轴承异响

11、发动机活塞环敲击响是的（）声。

A、嗒嗒B、哗啦C、铛铛D、啪啪

12、发动机曲轴轴承异响发出的声音是（）声。

A、铛铛B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗

13、发动机活塞销异响是一种（）响声。

A、无节奏B、浑浊的有节奏C、钝哑无节奏D、有节奏的“嗒嗒”

14、发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。

A、没有规律的互大互小B、有规律大小一样C、无规律大小一样D、有规律

15、判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。

A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油

16、若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。

A、活塞与缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低

17、发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。

A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺

18、变速器自锁装置失效，将导致变速器（）。

A、自动跳挡B、乱挡C、异响D、挂不上挡

19、变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。

A、异响B、挂不上挡C、脱档D、换挡困难

20、在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明（）。

A、变速器缺油B、中间轴弯曲C、第一轴变形D、啮合齿轮间隙过大

21、汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（）。

A、滑动齿轮花键配合松旷B、轴弯曲C、个别齿轮折断D、油少且质量低

22、发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明（）

A、第二轴轴承松旷B、齿轮松动C、啮合间隙过大D、壳体变形

23、解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（）

A、齿隙过大B、中间轴弯曲C、第二轴弯曲D、轴承损坏

24、汽车离合器从动盘钢片破裂会造成（）异响。

A、离合器B、变速器C、驱动桥D、万向传动轴

25、汽车分离轴承缺少润滑油，会造成（）异响。

A、离合器B、变速器C、驱动桥D、万向传动轴

26、汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（）。

A、制动拖滞B、离合器打滑C、离合器分离不彻底D、变速箱脱档

27、（）属于解放CA1092型汽车万向传动装置的异响。

A、起步发抖B、车速变化发抖C、挂高速挡时，油门发抖

D、起步时，万向传动装置有金属撞击声

28、传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（）。

A、异响B、振动C、异响和振动D、车速不稳

29、汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（）时，车身发抖并能听到“嚓嚓”的撞击声。

A、起步B、匀速行驶C、低速行驶D、变速

30、汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（）异响。

A、万向传动装置B变速器C、离合器D、驱动桥

31、汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的（）。

A、轴承磨损松旷B、传动轴排列破坏C、螺栓松动D、万向节轴承壳压的过紧

32、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。

A、下坡B、上坡C、换挡D、起步

33、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响。

A、下坡B、上坡C、加速D、起步

34、汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（）有故障。

A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、后桥内的轴承D、差速器内部

35、当汽车（）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。

A、加速B、减速C、起步D、上、下坡

36、当汽车主减速器（）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。

A、圆锥齿轮轮齿B、行星齿轮轮齿C、半轴齿轮轮齿D、半轴花键

37、汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。

A、损坏B、过紧C、过松D、磨损

38、汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。

A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承

39、电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。

A、供气B、供油C、控制D、空调

40、电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。

A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管

41、电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。

A、进气温度B、进气压力C、曲轴位置D、空气流量计

42、电控燃油系统中，燃油压力通过（）调节。

A、喷油器B、燃油泵C、压力调节器D、输油管

43、电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

A、电控单元B、执行器C、温度传感器D、压力调节器

44、电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。

A、空燃比B、点火高压C、负荷D、转速

45、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了（）。

A、5%—10%B、10%—15%C、15%—20%D、20%

46、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（）。

A、5%—10%B、10%—15%C、15%—20%D、20%

47、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机提高了（）性能。

A、综合B、经济C、动力D、负荷

48、氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）

A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环和闭环控制都有

49、汽油发动机不能启动的原因是（）

A、低压电路断路B、供油不足C、混合气过稀D、混合气过浓

50、启动汽油发动机时，无着火征兆，检查油路，故障是（）

A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、来由不畅

51、发动机运转不稳，消声器发出有节奏的（）声。

A、嘟嘟B、铛铛C、嗒嗒D、啦啦

52、六缸发动机怠速不稳，拔下二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（）

A、二缸B、相邻缸C、中央高压线D、六缸

53、柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。

A、调速器B、油量限制器C、调速杠杆D、联轴器

54、柴油机喷油泵上柱塞偶件在（）上。

A、泵体上B、传动机构C、油量调节机构D、分泵

55、两速式调速器的柴油发动机的（）转速由人工控制。

A、怠速B、低速C、中间D、高速

56、调速器是当发动机的负荷改变时，自动改变（），以便维持发动机的稳定运转。

A、喷油泵供油量B、燃油泵供油量C、发动机转速D、油门位置

57、柴油发动机达到额定转速时，调速器将控制油量调节机构开始（）。

A、自动增油B、自动减油C、自动减速D、停止供油

58、YC6105QC型柴油机采用长形孔式喷油器，有（）个喷孔，孔径为0.32mm。

A、3B、4C、5D、6

59、针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分，两者合称（）。

A、针阀偶件B、密封偶件C、承压偶件D、柱塞偶件

60、柴油机输油泵的活塞与泵体，是经过选配和（）而达到高精度配合的，故无互换性。

A、珩磨B、镗磨C、研磨D、光磨

61、甲认为柴油机输油泵的供油量可以调整，乙认为不可以，你认为（）对。

A、甲B、乙C、甲和乙D、其他

62、YC6105QC型柴油机采用（）输油泵。

A、膜片式B、齿轮式C、叶片式D、活塞式

63、汽油机的（）将高压线引入燃烧室，产生点火花，点燃混合气。

A、高压线B、火花塞C、分电器D、电源

64、东风EQ1090型汽车装有的附加电阻线电阻值约为（）Ω。

A、1.2B、1.8C、1.5D、1.7

65、汽油机分电器中的（）由分火头和分电器盖组成。

A、配电器B、断电器C、电容器D、点火提前装置

66、高速发动机普遍采用（）火花塞。

A、标准型B、突出型C、细电极型D、铜心宽热值型

67、无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）。

A、断电触点B、配电器C、电容器D、点火线圈

68、桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为（）电子点火系。

A、磁感应式B、霍尔式C、光电式D、脉冲式

69、桑塔纳2000型轿车的发动机采用的电子点火模块具有恒能点火功能，一次电流恒定为（）

A、8.5AB、5.5AC、6.5AD、7.5A

70、霍尔元件产生的霍尔电压为（）级。

A、mVB、VC、kVD、μV

71、（）是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。

A、混合气过稀B、混合气过浓C、油路不畅通D、点火错乱

72、（）是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。

A、混合气过稀B、混合气过浓C、油路不畅D、点火错乱

73、（）是汽车发动机不能启动的主要原因。

A、油路不过油B、混合气过稀或过浓C、点火过迟D、点火过早

74、（），排气管没有烟排出。

A、听不到爆发是声音B、可听到不连续的爆发声音

C、发动机运转不均匀D、发动机运转无力

75、柴油发动机不能启动的现象表现为：

启动时，可听到（），同时排气管有少量排烟。

A、不连续的爆发声B、连续的爆发声C、不连续的敲缸声D、连续的敲缸声

76、柴油发动机动力不足，这种故障往往伴随着（）。

A、汽缸敲击声B、气门敲击声C、排气烟色不正常D、排气烟色正常

77、柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（）。

A、白烟而产生敲击声B、白烟而不产生敲击声

C、黑烟而产生敲击声D、黑烟而不产生敲击声

78、柴油发动机不能启动首先应从（）方面查找原因。

A、空气供给B、燃料输送C、燃料雾化D、喷油时刻

79、柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。

A、喷油时刻B、手油泵C、燃油输送D、喷油泵驱动联轴器

80、柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机（）。

A、最高转速下降B、最高转速上升C、启动困难D、怠速下降

81、柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（），观察发动机转速变化，找出故障缸。

A、多缸断油法B、单缸断油法C、多缸断火法D、单缸断火法

82、游标卡尺是（）测量器具。

A、标准B、专用C、通用D、长度专用

83、（）测量器具专门用来测量某个或某种特定几何量。

A、通用B、专用C、标准D、机械式

84、有刻度的测量器具（如百分表）上相邻两刻线中心距离大小，会影响估读（）。

A、参数B、精度C、单位D、标量

85、在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（）测量法。

A、间接B、综合C、比较D、主动

86、用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为（）测量法。

A、直接B、间接C、比较D、综合

87、对同一零件做多次重复测量，测量的值不同，只是在一定程度上近似于（）。

A、真值B、标准值C、工艺要求D、公差值

88、由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称为（）误差。

A、系统B、随机C、设计D、人为

89、甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件，结果甲乙二人所测得的值不同，那么甲乙二人之间的测量误差属于（）误差。

A、环境B、方法C、人为D、随机

90、在测量汽车零件的过程中，实测值往往与真值有误差，这种误差是（）误差。

A、系统B、随机C、人为D、方法

91、测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。

A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸

92、检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（）误差即可。

A、端面平面度B、圆度C、端面圆跳动D、端面垂直度

93、把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）

A、质量B、工艺C、成本D、技术要求

94、某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（）

A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件

95、对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线（）而在裂纹处形成局部磁场和磁极。

A、折射B、中断C、穿透D、增强

96、利用磁力探伤法进行汽车零件检测，必须使裂纹（）磁力线方向。

A、垂直于B、平行于C、穿过D、顺着

97、用（）材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。

A、铸铁B、高碳钢C、铸铝D、铁镍合金

一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。

（）

3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。

（）

4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。

（）

5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。

（）

6、经磁力损伤检测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。

（）

7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。

（）

8、装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。

（）

9、发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。

（）

10、发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。

（）

11、发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断。

（）

12、在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。

（）

13、壳体变形是变速器异响的一个重要原因。

（）

14、变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。

（）

15、变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。

（）

16、告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。

（）

17、汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。

（）

18、汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。

（）

19、汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨檫声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。

（）

20、抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。

（）

21、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。

（）

22、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。

（）

23、汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。

（）

24、汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。

（）

25、汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响。

（）

26、汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响。

（）

27、汽车后桥的异响必须通过仪器来诊断。

（）

28、汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。

（）

29、电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。

（）

30、压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。

（）

31、空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。

（）

32、电控单元不能控制燃油泵输油量。

（）

33、采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高。

（）

34、电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。

（）

35、电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。

（）

36、电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。

（）

37、柴油车废气检测是在怠速情况下进行的。

（）

38、柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。

（）

39、有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。

（）

40、汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障。

（）

41、桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为2—2.8kΩ。

（）

42、桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。

（）

43、发动机运转不稳定的常见现象是排气管冒烟。

（）

44、发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。

（）

45、柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。

（）

46、柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。

（）

47、全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。

（）

48、提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。

（）

49、喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在维修中它们可以互换。

（）

50、YC6105型柴油机采用活塞式输油泵。

（）

51、柴油机手油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性。

（）

52、桑塔纳2000型轿车采用了四电极火花塞。

（）

53、夏利轿车采用闭磁路点火线圈。

（）

54、桑塔纳2000型轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路。

（）

55、解放CA1092型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm。

（）

56、打开点火开关，如电流表指针指示为3—5A，应按汽油机高压电路断路故障检测。

（）

57、热车汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。

（）

58、柴油发动机不能启动的根本原因是柴油已经进入汽缸，但不能燃烧。

（）

59、柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能启动。

（）

60、喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。

（）

61、电控汽油喷射发动机排放超标是指经检查排放超标。

（）

62、电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有放炮声，动力不足。

（）

63、当电控发动机出现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试。

（）

64、在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源。

（）

65、可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。

（）

66、检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压挡。

（）

67、检测发电机整流器的性能应选用万用表二极管挡。

（）

68、汽车故障诊断仪就是解码仪。

（）

69、所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡。

（）

70、用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前110—130的地方。

（）

71、汽油发动机的点火提前角一般在110—130之间。

（）

72、用万用表检查发动机电子点火控制器端子的电阻，可以确定点火控制器或有关电路的故障。

73、用数字万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障。

（）

74、将220V交流试灯一端接点火线圈低压线柱，一端接外壳，如灯亮则表示有断路故障。

（）

75、用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障。

（）

76、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0—9V之间变化。

（）

77、模拟桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，说明霍尔传感器。

（）

78、六缸柴油机喷油泵各缸供油时间可按1—5—3—6—2—4的顺序和喷油间隔角为600进行检查调整。

（）

79、将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角。

（）

80、进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。

（）

81、柴油机喷油器试验用油应为沉淀后的“0”号轻柴油。

（）

82、检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管之间。

（）

83、电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。

（）

84、检测电控发动机燃油泵工作电压时，接通点火开关后，应能听到燃油泵启动的声音。

（）

85、电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表检测。

（）

86、多次测某一零件几何参数时，应采用同一测量方法、计量器具、测量条件等，以确保测量精度。

（）

87、在测量零件时，如果实测的值与零件真值的误差越小，则说明测量准确度越低。

（）

88、连杆瓦严重偏磨会导致连杆两端孔轴线不平行。

（）

89、检测发动机汽缸的圆度误差时，首先用分厘卡将量缸表校准到被测汽缸的标准尺寸，其目的是能准确计算出最大允许尺寸。

（）

90、对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。

（）

91、磁力探伤是一种简单、迅速、较准确的探伤方式，因此所有的金属材料均可采用此法检测隐伤。

（）

92、荧光探伤的方法适用于检测金属和非金属零件。

（）

93、测柴油机烟度值时一般要取3个值的算术平均值作为所测烟度值。

（）

94、当零件的裂纹不在表面时，用荧光探伤法检测既简单又迅速。

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95、汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合，即可达到动平衡。

（）

96、离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会导致离合器静平衡的破坏。

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97、发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。

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98、发动机缸壁间