路基工程监督检查要点.docx
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路基工程监督检查要点
目次
2.铁路路基工程质量安全监督检查要点3
2.1路基地基处理工程3
2.1.1原地面处理3
2.1.2换填3
2.1.3岩溶洞穴处理3
2.1.4灰土挤密桩3
2.1.5浆体喷射搅拌桩4
2.1.6CFG桩4
2.1.7打入桩5
2.1.8桩帽板、筏板5
2.1.9堆载预压5
2.2基床以下路堤填筑工程5
2.2.1原材料5
2.2.2填筑过程控制5
2.2.3填筑质量检验6
2.2.4沉降观测6
2.3路基过渡段填筑工程6
2.3.1原材料6
2.3.2填筑过程控制6
2.3.3填筑质量检验6
2.3.4沉降观测6
2.4路堤基床填筑工程6
2.4.1原材料6
2.4.2填筑过程控制7
2.4.3填筑质量检验7
2.4.4沉降观测7
2.5路基（堑）排水工程7
2.5.1排水系统设置7
2.5.2原材料7
2.5.3反滤层8
2.5.4伸缩缝及沉降缝8
2.6路基边坡防护工程8
2.6.1片石护坡8
2.6.2骨架护坡8
2.6.3喷射混凝土边坡防护8
2.6.4植物防护8
2.6.5固沙及阻沙设施8
2.6.6防雪害设施8
2.7路基支挡结构工程9
2.7.1重力式挡土墙9
2.7.2扶壁式挡土墙9
2.7.3加筋土挡土墙9
2.7.4抗滑桩9
2.7.5预应力锚索10
2.8附则10
2.8.1所依据标准、规定10
2.8.2铁路路基工程监督检查常见问题10
2.铁路路基工程质量安全监督检查要点
2.1路基地基处理工程
2.1.1原地面处理（客专验标4.1.4，4.1.5,4.1.6条）
查看设计文件，抽查现场地表清理、地质资料核对、施工资料（施工日志、监理日记、检验批资料），抽检原地面处理质量（采用检测设备进行实体检测）。
（1）开挖后原地面和设计文件核对情况，是否按设计要求进行力学检测，每100米不少于2点；需要勘察设计单位进行现场确认的应有书面确认资料。
（2）路堤高度小于2.5米时原地面压实度符合路基压实度标准，路堤高度大于2.5米时原地面压实度符合设计要求。
实体检测方法采用静力触探或贯入度仪检测。
（3）纵坡、横坡符合设计要求、坡度大于1：
5地段设置台阶。
（4）原地面开挖后及时进行下道工序施工，避免浸水、冻害；同时作好临时排水措施。
2.1.2换填（客专验标4.2.3,4.2.4，4.2.6条）
对采用换填处理的路基重点检查其填料种类、换填深度、换填压实质量。
查看设计文件，核查换填范围、深度、压实指标，尤其是低路堤的压实质量标准设计和现场实际施工质量要求。
（1）换填路基的深度及范围符合设计要求。
换填路基底部原状土土质和承载力进行检查，如与设计不符,检查其变更设计资料。
（2）换填的填料要求：
砂应采用天然级配的中、粗砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。
碎石应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm含泥量不得超过5%且不含草根、垃圾等杂质。
（3）换填路基的压实质量：
基床以下路基换填压实质量符合设计要求。
基床底层压实质量设计要求及路基验收标准的规定。
2.1.3岩溶洞穴处理
检查岩溶洞穴处理的地质核查记录，设计要求，施工情况，勘察设计、监理单位对处理效果的确认。
具体抽查岩溶洞穴处理的范围、高程、孔间距、孔深、灌浆压力，施工方案、施工工艺，施工现场渗浆、漏浆和“跑浆”等。
（1）按设计要求或现场试验确定浆液配合比；确定注浆孔深度、孔距、注浆压力等参数。
（2）预留检查孔，按设计要求进行质量控制和检测。
（3）利用注浆孔进一步探明地质情况，与设计不符时及时反馈相关单位。
（4）洞穴处理后设计、监理单位对处理范围、效果予以确认。
2.1.4灰土挤密桩
灰土挤密桩检查工艺性试验情况，原材料情况，施工过程控制。
重点在地基土的含水量、饱和度复核资料，是否需要设计单位确定变更设计；灰土挤密桩所用的水泥（石灰）的品种、规格、质量，土质，填料配合比资料；灰土挤密桩成孔、孔内回填资料；灰土挤密桩桩间土处理效果（可采用检测手段）。
（1）工艺试验：
施工前进行工艺试桩，试桩数量不少于2根，确定灰土配合比、施工机具和施工方法。
（2）施工过程：
a.施工前土体含水率接近最佳含水率，含水率小于12%时应采取加湿措施；
b.孔底夯实，孔内填筑的灰土符合设计要求。
c.成桩后及时碾压桩头，压实度符合设计
d.雨季及低温季节施工时是否采取防雨或防冻，防止灰土和涂料受雨水淋湿或冻结。
（3）质量标准：
a.桩顶标高及直径符合设计要求;
b.桩体无侧限抗压强度和压缩模量应符合设计要求;
c.灰土挤密桩处理后桩间土的干密度和压缩模量应符合设计要求。
2.1.5浆体喷射搅拌桩
浆体喷射搅拌桩检查工艺试验情况，浆液质量，施工记录及监理旁站记录。
（1）工艺试验：
施工前进行成桩工艺性试验，确定施工设备、钻进速度、喷浆数量、浆液的配比、比重、压力等技术参数，检验成桩效果，每种成桩工艺的试桩不少于2根。
成桩工艺试验报告经监理单位批准后方可全面施工。
及时对已完成的搅拌桩进行复合地基承载力检验，以复核设计参数。
（客专验标4.11.1,4.11.2条）
（2）浆液质量:
对固化剂和外加剂的质量进行检验，其品种、规格、检验报告符合要求。
浆液按工艺试验和设计确定的配合比配置、搅拌均匀。
可现场对浆液的比重进行检查。
（客专验标4.11.5,4.11.6条）
（3）施工过程控制检查：
a设备满足施工需要，对设备操作人员进行交底。
b搅拌机械配置自动记录仪，并在检定有效期内。
c单桩喷浆量符合设计要求，钻头下降和提升速度、供浆速度、复搅深度符合工艺试验要求。
（客专验标4.11.3条）
（4）施工过程中停浆应进行重叠接桩，停浆时间超过3小时应进行补桩。
（客专验标4.11.3,4.11.4条）
（5）技术资料：
施工记录齐全，对每根桩的深度、搅拌时间、用浆量均进行记录。
监理旁站记录与施工记录相吻合。
对搅拌桩进行的复合地基承载力检测、无侧限抗压强度检测符合设计及验标的要求。
（客专验标4.11.9,4.11.10条）
2.1.6CFG桩
CFG桩检查其拌合物质量，成桩工艺试验，钻孔灌注过程，桩体质量保证措施及技术资料。
（1）拌合物质量参照混凝土专业检查要点进行。
（2）成桩工艺试验：
正式施工前进行成桩工艺性试验，复核地质资料，成桩设备、工艺、试打顺序是否合适，确定打桩及提升速度和每桩灌注拌合物的数量，试桩数量不少于2根。
（客专验标4.14.1条）
（3）施工过程控制一（振动沉管）
a沉管和机架应有进尺标志，钢管内径不小于设计桩径。
b沉管记录齐全，每米记录电流一次，拔管速率按工艺性试验要求进行。
c记录每根桩的灌注量，不少于工艺试验确定的灌注量。
（客专验标4.14.3条）
（4）施工过程控制二（长螺杆钻）
a机架上应有进尺标志，钻头直径不小于设计桩径。
b钻到设计深度后应先泵料后提升，泵料、提升的速率符合工艺性试验的要求。
c记录每根桩的灌注量，不少于工艺性试验确定的灌注量。
（客专验标4.14.4条）
（5）检查桩径、桩距、桩长、桩顶标高符合设计要求。
（6）检查试验检测报告，桩体质量检查满足以下要求：
a桩体强度符合设计要求。
b桩体完整性符合设计要求。
以小应变法检测，检测检验批为总桩数的10%。
（7）检查承载力检测报告：
按设计要求检验复合地基承载力或单桩承载力，检验总桩数的2‰，且不少于3根。
勘察设计单位现场确认。
（客专验标4.14.2,4.14.9,4.14.10条）
（8）褥垫层：
材料、厚度、压实、土工织物的设置均应符合设计要求。
（9）桩体保护：
桩体强度达到设计要求后方可使用机械推土。
2.1.7打入桩（客专验标4.1.4，4.1.5,4.1.6条）
打入桩检查桩出厂质保资料，打桩工艺性试验资料，承载力检测资料，现场检查打桩过程。
（1）桩质量应满足以下要求：
a桩进场前对生产厂家进行考察，并取2组进行试验检验。
b桩进场后进行外观检查，对不符合验标要求的进行修补或退场。
（2）工艺试验
正式施工前进行成桩工艺性试验，每种地质条件、成桩设备完成不少于2根试桩，试桩报告报监理单位批准。
（客专验标4.15.2条）
（3）打桩过程
a打桩过程中随时检查桩身垂直度，保证桩身垂直。
b打入深度按设计深度和最终贯入度双指标控制，以设计深度为主。
c按设计要求进行接桩，对焊缝进行检查。
焊缝冷却后方可打桩。
（4）承载力检测
按设计要求进行单桩承载力检测，勘察设计单位现场确认。
（客专验标4.15.5条）
2.1.8桩帽板、筏板（客专验标4.1.4，4.1.5,4.1.6条）
（1）桩帽板、筏板施工前，桩体检验合格。
（2）桩帽板定位应与桩体同轴线。
（3）桩帽板、筏板混凝土质量参照混凝土专业检查要点。
2.1.9堆载预压
堆载预压检查填料土质，沉降观测设施保护情况，观测方法和数据。
（1）不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，填筑过程应按设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。
（客专暂标4.6.1条、路基验标4.17.2）
（2）堆载预压时保护好沉降观测设施。
（客专验标4.6.3条、路基验标4.17.5）
（3）堆载预压填筑过程中同步进行地基沉降与侧向位移观测。
堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全稳定。
（客专验标4.6.5条、路基验标4.17.1）
2.2基床以下路堤填筑工程
路基基床以下路堤填筑监督检查应对工艺性试验和现场填筑压实情况检查，工艺性试验重点检查试验确定的填料种类、压实机械配置、填筑厚度、压实工艺，对细粒土填料特别注意最佳含水率的确定。
同时对已完成的地段进行压实度检测和开挖检查。
2.2.1原材料
（1）路基填料种类、规格符合设计要求。
（2）浸水路基的地段填料应采用渗水土填料，质量符合设计要求。
（3）对路基填料的料源地和进场原材料进行检查。
（4）对路基土工合成材料进行检验，土工合成材料应避免浸水、暴晒。
2.2.2填筑过程控制
（1）填筑按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
（2）每层填筑厚度不超过工艺性试验确定的填筑厚度，纵向搭接宽度不小于2m，上下两层搭接不小于3m，纵向压实重叠不小于40cm。
（3）改良土采用厂拌法施工、含水率控制在工艺性试验确定的范围内。
（4）填筑时做出路面横坡及临时排水措施，避免水浸路基。
2.2.3填筑质量检验
（1）对路基填筑质量进行实体检测，分别检测压实系数K、地基系数K30、动态变形模量EVD等指标。
（2）对改良土增加检测无侧限抗压强度、石灰改良土采用滴定法检测石灰含量。
2.2.4沉降观测
（1）路基填筑过程中按设计要求设置沉降观测点，观测点作好保护。
（2）沉降观测精度达到二等水准测量的精度。
（3）沉降观测频率按设计要求执行，结果报评估单位进行评估。
2.3路基过渡段填筑工程
路基过渡段填筑监督检查应对工艺性试验和现场填筑压实情况检查，同时对已完成的地段进行压实度检测和开挖检查。
工艺性试验重点检查试验确定的填料种类、压实机械配置、填筑厚度、压实工艺；现场检查重点对填筑范围、填筑宽度、基坑回填、小型机具夯实的情况进行检查。
2.3.1原材料
（1）过渡段填料种类、规格符合设计要求。
（2）过渡段填料掺加水泥时做到随拌随用，放置时间不超过2小时。
（3）对过渡段填料的料源地和进场原材料进行检查。
（4）过渡段处桥涵基坑回填采用混凝土填筑。
2.3.2填筑过程控制
（1）涵洞过渡段对称填筑。
（2）过渡段距桥涵2m以内采用人工配合小型机械夯实，2m以外采用机械压实。
（3）过渡段与桥台锥体回填应同步，避免出现纵向接缝。
（4）过渡段的长度、宽度符合设计要求。
（5）过渡段每层填筑厚度、压实工艺符合工艺性试验结论。
2.3.3填筑质量检验
（1）对路基填筑质量进行实体检测，分别检测压实系数K、地基系数K30、动态变形模量EVD等指标。
（2）开挖过渡段检查其填料是否满足设计要求，设计掺加水泥时对水泥含量进行检测。
2.3.4沉降观测
（1）路基填筑过程中按设计要求设置沉降观测点，观测点作好保护。
（2）沉降观测精度达到二等水准测量的精度。
（3）沉降观测频率按设计要求执行，结果报评估单位进行评估。
2.4路堤基床填筑工程
路基基床填筑监督检查应对工艺性试验和现场填筑压实情况检查，同时对已完成的地段进行压实度检测和开挖检查。
工艺性试验重点检查试验确定的填料种类、压实机械配置、填筑厚度、压实工艺。
对于基床表层应注意其表面平整度及成品保护，避免被站后工程施工损坏。
2.4.1原材料
（1）基床底层和基床表层填料种类、规格符合设计要求。
（2）浸水路基的地段填料应采用渗水土填料，质量符合设计要求。
（3）对路基填料的料源地和进场原材料进行检查。
（4）对路基土工合成材料进行检验，土工合成材料应避免浸水、暴晒。
2.4.2填筑过程控制
（1）基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
（2）基床表层的下层按“三阶段、四区段、六流程”组织施工、上层采用摊铺机施工。
（2）每层填筑厚度不超过工艺性试验确定的填筑厚度，纵向搭接宽度不小于2m，上下两层搭接不小于3m，纵向压实重叠不小于40cm。
（3）改良土采用厂拌法施工、含水率控制在工艺性试验确定的范围内。
（4）填筑时做出路面横坡及临时排水措施，避免水浸路基。
2.4.3填筑质量检验
（1）对路基填筑质量进行实体检测，分别压实系数K、地基系数K30、动态变形模量EVD等指标。
（2）对改良土增加检测无侧限抗压强度、石灰改良土采用滴定法检测石灰含量。
2.4.4沉降观测
（1）路基填筑过程中按设计要求设置沉降观测点，观测点作好保护。
（2）沉降观测精度达到二等水准测量的精度。
（3）沉降观测频率按设计要求执行，结果报评估单位进行评估。
表2.4.4路基压实系数、地基系数、动态变形模量各标准指标对照表：
规范名称
工程部位
压实系数K
地基系数K30（MPa/m）
动态变形模量Evd（MPa）
高速铁路设计规范
基床表层
0.97
190
55
基床底层
0.95
130、150
40
基床以下路堤
0.92
110、130
—
过渡段
0.95
150
50
客运专线验收暂标
基床表层
—
190
55
基床底层
0.95
110、130、150
40
基床以下路堤
0.90
90、110、130
—
过渡段
—
150
40
路基工程施工验收标准（普速）[见验标附录B、C]
基床表层
0.91（细、粘土）
0.9～1.2
28、33（孔隙率n）
基床底层
0.91、0.89（细、粘土）
0.8～1.5
33、35（孔隙率n）
基床以下路堤（不浸水）
0.89、0.86（细、粘土）
0.7～1.2
35、37（孔隙率n）
基床以下路堤（浸水及桥涵缺口）
0.91、0.89（细、粘土）
0.8～1.5
33、35（孔隙率n）
过渡段
同基床表、底层、路堤标准（见验标附录B、C）
2.5路基（堑）排水工程
对路基（堑）排水工程的设计文件、原材料、施工工艺进行检查，对部分地段可采取开挖破坏检查（检查片石厚度、砂浆饱满度、喷射混凝土厚度）。
路基施工前，路基排水系统设计是否完善。
路堑顶部排水沟、截水沟应在路堑开挖前完成。
2.5.1排水系统设置
路基（堑）排水工程设置的位置、形式须与设计相符合，对因设计与施工时地形地貌发生变化的情况及时进行变更，保证排水畅通。
（客专验标9.1.1条）
2.5.2原材料
路基（堑）排水工程所使用的砂、石、水泥、钢筋等原材必须符合设计要求并进行进场检验，混凝土、砂浆须采用机械拌合。
2.5.3反滤层
反滤层及泄水孔设置的材料、范围、厚度须符合设计要求。
（客专验标9.1.11条）
2.5.4伸缩缝及沉降缝
伸缩缝、沉降缝的设置位置、缝宽、填缝材料、填塞方式符合设计要求。
（客专验标9.2.12条）
2.6路基边坡防护工程
边坡防护针对片石护坡、骨架护坡、喷射混凝土边坡防护、植物边坡防护、防风阻沙设施分别检查设计文件及施工现场作业情况，对路堑开挖的边坡应作到随挖随护，保证边坡稳定，减少冲刷。
2.6.1片石护坡（客专验标10.1条）
（1）片石护坡的水泥、砂等原材料质量符合验标要求。
（2）片石不得采用风化石，强度、尺寸符合验标要求。
（3）护坡厚度、反滤层、泄水孔、沉降缝设置、填缝材料情况符合设计要求。
（4）砌筑无通缝，采用挤浆法砌筑，砂浆饱满。
2.6.2骨架护坡（客专验标10.1条）
（1）骨架护坡的水泥、砂等原材料质量符合验标要求。
（2）片石不得采用风化石，强度、尺寸符合验标要求。
（3）护坡厚度、反滤层、泄水孔、沉降缝设置、填缝材料情况符合设计要求。
（4）砌筑无通缝，采用挤浆法砌筑，砂浆饱满。
（5）骨架埋入土体深度符合设计要求。
2.6.3喷射混凝土边坡防护（客专验标10.6条）
（1）喷射混凝土的水泥、砂、碎石、外加剂、纤维等材料的品种、规格、质量符合验标要求。
（2）喷射混凝土厚度、强度符合设计要求。
（3）喷射混凝土施工及时，能保护坡面稳定，防止水土流失。
2.6.4植物防护（客专验标10.7条）
（1）移植的草皮应与基面钉合牢固，表面平整，有砌石骨架地段砌石应嵌入坡面与草皮平齐相接。
（2）对不利于草类生长的土质应按设计要求在坡面先铺一层种植土，然后再进行草籽喷洒，及时做好养护直至覆盖坡面。
（3）固土土工网垫搭接宽度、埋入土深度、回转长度符合设计要求。
（4）边坡植物防护的种类及数量应符合设计要求。
（5）边坡植物防护覆盖率、成活率符合验标要求。
2.6.5固沙及阻沙设施（普通铁路路基验标18.11条）
（1）风沙地区线路两侧各500m内的地表原有植被和地表地壳不应受施工破坏。
（2）固沙防护种类、结构形式应符合设计要求，固沙及防沙设施及其配属措施均应呈完整状态，构筑应稳固。
（3）风沙地区采用取土坑、弃土堆防护时，其构筑应符合设计要求，取土坑、弃土堆应设在背风侧，取土坑其距路堤坡脚不得小于5m，弃土堆其距路堑顶边缘不得小于10m。
2.6.6防雪害设施（普通铁路路基验标18.13条）
（1）防雪害设施的材料的进场检验应符合设计要求。
（2）防雪害设施组成应符合设计要求。
（3）防雪害沟堤、格状雪障、防护层、覆盖层等设施应完善，构筑稳固牢靠。
2.7路基支挡结构工程
路基支挡结构针对不同结构物的特点，采取现场检查和检查技术资料的方法，同时对部分隐蔽工程采取开挖检查的方式。
2.7.1重力式挡土墙（普通铁路路基验标8.7条）
重点检查墙体、回填填料质量，注意开挖、砌筑过程中保持边坡稳定和基底承载力的措施。
（1）基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。
开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动并应避免雨水浸泡基坑。
基坑开挖完成后，首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序施工。
（2）基础砌体材料符合设计要求。
基础应和墙体同时砌筑。
基础砌筑应采用挤浆法，确保灰缝饱满，砌块应大面朝下，丁顺相间、互相咬接，上下错缝，不得有通缝和空缝。
（普通铁路路基验标8.7.1,8.7.2，8.7.4,8.7.5条）
（3）墙背回填填料符合设计要求。
墙背回填应分层夯实。
（普通铁路路基验标8.7.9条）
（4）墙体结构尺寸符合设计要求。
（5）墙身泄水孔、沉降缝、伸缩缝、反滤层设置符合设计设计要求。
2.7.2扶壁式挡土墙（普通铁路路基验标10条）
（1）混凝土、钢筋参照混凝土专业检查要点进行检查。
（2）墙趾板、墙踵板、面板、肋的钢筋应一次绑扎、安装，混凝土宜一次浇筑。
（4）墙体结构尺寸符合设计要求。
（5）墙身混凝土强度达到70%后允许在墙后填土压实。
2.7.3加筋土挡土墙
（1）墙面板在运输、吊装及存放过程中应有可靠的防止面板断裂，保护楔口不受损坏的措施。
墙面板安装时，板面应适当后仰，确保填土后墙面垂直度符合设计要求。
（普通铁路路基验标13.3条）
（2）拉筋材料进场前应进行检验，进场后应妥善保管，尤其是复合土工带、土工格栅等土工合成材料，严禁暴晒，施工过程中应随施工随填埋，尽量减少拉筋材料在阳光下直接暴晒的时间。
拉筋应铺设在平整压实的填料上，严禁施工机械在未覆盖填料的筋材上行走。
拉筋带长度允许偏差为5%。
（普通铁路路基验标13.4条）
（3）加筋土挡土墙的填料种类、质量应符合设计要求，粒径不应大于10cm，不得采用膨胀土。
填料应分层填筑、碾压，填料的碾压顺序应从筋带中部压向筋带尾部再由中部压向面板，全面轻压后再重压。
（普通铁路路基验标13.5条）
2.7.4抗滑桩
（1）开挖过程中应及时记录地质剖面、滑动面位置，填好地质柱状图。
（普通铁路路基验标15.1.2条）
（2）开挖时做好支护、通风、排水措施。
（3）开挖到设计深度后施工、监理、设计共同对桩底进行验收。
（普通铁路路基验标15.1.3条）
（4）桩体混凝土按混凝土施工检查方法进行检查。
（5）桩施工完成后对桩体进行实体检测。
（小应变或超声波）。
（普通铁路路基验标15.3.6条）
2.7.5预应力锚索
（1）孔深、孔径符合设计要求。
钻孔过程中做好地质记录，核对地质情况。
（普通铁路路基验标17.1.1条）
（2）钢绞线、锚具合格证齐全，进场后进行检验。
锚索进行锚固试验，不少于总数的3%，且不少于3根。
（普通铁路路基验标17.3.1条）
（3）锚孔注浆应采用孔底注浆法，注浆压力应符合锚固试验时取得的压力参数，并应二次补浆确保注浆密实。
（普通铁路路基验标17.3.5条）
（4）锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过6%。
（普通铁路路基验标17.4.7条）
（5）锚索张拉完成7天后，复查锚索外观和拉力，合格后方可切除多余的锚索，进行最后的锚固作业。
注浆浆液试块强度符合设计要求。
（普通铁路路基验标17.4.9条）
2.8附则
2.8.1所依据标准、规定
序号
标准、规定名称
版本
简称
备注
1
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
铁建设【2005】160号
客专路基暂标
客专（200-350km/h）
2
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》
铁建设【2004】8号
客货路基暂标
客货共线（200km/h）
3
《铁路路基工程施工质量验收标准》
铁建设【2003】127号（TB10414-2003）
路基验标
普速（≤160km/h）
4
《铁路路基边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》
铁建设【2009】172号
路基边坡验补规
2.8.2铁路路基工程监督检查常见问题
序号
监督检查常见问题
备注
2.1路基地基处理
1、原地面处理
（1）原地面清表不彻底，坡面未挖台阶。
（2）地面坑穴处理不彻底，无相关记录。
2、换填
（1）换填深度和范围不符设计要求。
（2）未对换填填料进行检测。
（3）填料厚度不足，填料压实度不足。
（4）填料粒径超标，含泥量超标。
3、浆体搅拌桩
（1）未进行工艺性试验，或工艺试验无指导性，或施工现场未按工艺试验的程序、流程进行，且未进行相应的施工记录。
（2）成桩质量
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