润滑系的构造讲解.docx
《润滑系的构造讲解.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《润滑系的构造讲解.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
润滑系的构造讲解
发动机电子教案
课题
润滑系的构造
课型
新授课
教学目标
理解润滑系在发动机中的重要作用，熟悉典型润滑油路的基本组成，
重点
润滑系有功用
难点
摩擦、磨损机理及预防
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
二大机构五大系统
润滑油的作用
一．润滑系功用
（一）摩擦的危害及预防
1．摩擦
精细加工表面，亦存在凸凹不平；
两相对运动件表面，凸凹不平表面相互嵌合、阻碍和碰撞，产生的力称为摩擦力
因摩擦导致零件表面的耗损称为磨损
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第10周1、2节总课时：
92
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
2．摩擦类型
液体摩擦：
相互运动表面完全被液体隔开，机器运转时，各配合表面力争为液体
摩擦个别除外形成液体摩擦的条件：
适当的粘性、一定的转速、适宜的间隙。
半液体摩擦：
未形成连续稳定的油膜
干摩擦：
3．摩擦的危害
发热：
降低强度、刚度，零件膨胀发卡
增加阻力，功耗大
磨损加剧：
改变形状、配合间隙增大
4．磨损：
磨料、粘着（抓粘、胶合）、腐蚀、微动、冲击磨损
5．摩擦、磨损的预防
配合件材料的互异性
配合件的精度：
尺寸、形状、位置、表面质量
润滑
（二）润滑系功用
（1）减磨作用形成液体摩擦，降低摩擦、磨损，降低摩擦功率损失。
（2）冷却作用带走因摩擦产生的热量，使零件温度不致过高。
（3）清洗作用带走磨损下来的金属磨屑和其他杂质。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
（4）密封作用润滑油粘附于运动零件表面，提高零件的密封效果。
（5）防锈作用润滑油附着于零件表面，防止与水分、空气及燃气接触氧化。
（6）缓冲作用润滑油膜不可压缩，缓解配合件相互冲击作用。
润滑剂种类性能、特点、选用原则、注意事项见《汽车运用基础》。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
润滑方式
课型
新授课
教学目标
掌握汽车的几种润滑方式
重点
润滑方式
难点
实例
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
润滑机构的作用
二．润滑方式
（一）按是否对机油加压分
1．压力式润滑
机油在机油泵作用下，以一定压力送至零件的摩擦表面。
特点：
可靠，效果好，具有清洗、冷却作用，适用于负荷大高速的运动副。
2．非压力式润滑
零件运动激溅和甩出油滴或油雾，滴在摩擦表面或经收集后流入摩擦表面进行润滑。
激溅润滑：
缸套、活塞、凸轮
滴油润滑：
推杆、挺柱（贮油池）
包括油浴润滑：
高位凸轮轴、喷油泵凸轮轴
油雾润滑：
190A配气摇臂等
非压力式润滑的特点结构简单、功耗小
工作性能不如压力式
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第9周3、4节总课时：
84
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
3．综合式润滑
一台机器采用两种润滑方式
（二）按机油是否循环使用
循环式润滑：
压力式和非压力式机油均可循环使用
非润滑润滑：
二冲程发动机润滑、加注式（润滑脂）润滑
三．典型的润滑油路及组成
（一）典型的润滑油路
1．桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机润滑油路，图8-1
机油泵、机油集滤器、机油滤清器、油底壳、油道、各种阀门。
2．东风EQ6100-1型发动机的润滑系，图8-2
机油泵、机油集滤器、机油滤清器、油底壳、油道、各种阀门。
3．本田轿车发动机润滑系油路，图8-3
机油泵、机油集滤器、机油滤清器、油底壳、油道、各种阀门。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
（二）润滑系的组成
汽车发动机润滑系的基本组成大体相同，主要由以下装置组成：
1．贮油、输送装置油底壳、机油泵、油管、油道。
2．机油滤清装置机油集滤器、机油粗、油细滤器。
3．检测报警装置机油压力表、机油量尺、机油温度表、报警器，油位过允许时报警。
4．辅助装置机油散热器、恒油阀、限压阀、安全阀、回油阀。
使用性能更加完善。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
润滑系的工作原理
课型
新授课
教学目标
熟悉典型润滑油路的基本组成
重点
润滑油路的基本组成与循环路线
难点
润滑油路的基本组成与循环路线
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
润滑系的组成怎么去润滑
（一）机油循环路线以EQ6100Q型发动机润滑系为例
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第10周5、6节总课时：
96
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
（二）油路中各阀阀门的作用
1．限压阀：
与机油泵并联
限制油路中的最高压力、冷起动向高速运转时，防止油泵、油管过载（功耗大、漏油）
2．安全阀与粗滤器滤芯并联
当滤芯堵塞或低温粘性大不易流动时，安全阀打开，保证机油进入主油道，进行润滑
3．回油阀（调压阀）与主油道并联
维持油道内一定的油压，超过正常值时，回油阀部分开启，部分机油流回油底壳
其压力可调
4．恒温阀与机油散热器并联，用以调节和控制机油工作温度
机油温度低（高）时，散热器阻力大（小），恒温阀打开（闭），机油不（流经）经机油散热器
说明：
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
1．典型润滑油路并非所有机型润滑油路。
2．中小型内燃机不一定完全配备“四阀”但安全阀、回油阀（调压阀）必设。
3．机油滤清器有一个或两个粗滤器与油路串联，细滤器与油路并联，过滤后回油底壳。
本节介绍典型的润滑油路及组成
简要叙述润滑油道的恒油阀、限压阀、安全阀、回油阀的作用
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
润滑系的主要部件
课型
新授课
教学目标
熟悉润滑系主要部件的结构原理，掌握使用维护要点
重点
主要部件的结构原理
难点
主要部件的结构原理
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
润滑系的组成
一．机油泵
功用：
将油底壳机油以一定压力输送到各摩擦表面，不断循环
型式：
齿轮泵、内转子泵
（一）齿轮式机油泵图8-4、图8-5
1．构造壳体，主、从动齿轮，限压阀、卸压槽
2．工作过程主从动齿轮啮合旋转
进油腔：
轮齿脱离啮合，容积增大，产生真空吸油；
出油腔：
轮齿进入啮合，间隙减小，压油
卸油槽：
轮齿啮合时的机油挤出，从卸油槽流向出油腔
3．特点工作可靠、压力高，体积较大
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第10周7、8节总课时：
98
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
（二）转子式机油泵
1．构造
内转子（5个齿）
外转子（4个齿）
油泵轴及传动齿轮、泵壳
外转子偏心松套在内转子与壳体间。
2．工作过程内外转子的转动
内外转子的齿形在齿廓线始终能互成点接触，内外转子间形成四个互相封闭的工作腔。
外转子滞后内转子，旋转中四工作腔位置、容积大小均不断变化。
每一工作腔总是在容积最小时与进油孔接通，随后容积逐渐变大，形成真空吸油。
旋至与出油孔接通与进油孔断开时，容积逐渐变小，腔内压力升高压油，至容积变为最小，重新接通进油孔进油。
如此往复循环，不断吸油、压油，将机油压送到各配合面。
特点：
结构紧凑，吸力大，泵油量大，供油均匀。
在曲轴箱外较高位置安装，也能很好地供油。
二．机油滤清器
（一）功用滤清机油中的杂质（铁屑、沉淀物）
（二）要求阻力小、效率高、寿命长、保养方便
（三）种类
1．按在油路中的位置分
全流式与油路串联，全部机油流经滤清器
分流式与油路并联，部分机油流经滤清器
2．按滤清能力分
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
粗滤器阻力小，多为全流式
细滤器20μm以下，阻力大，多为分流式
3．按滤芯材料分
纸质滤芯
金属丝滤芯
金属片式滤芯
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
润滑系的主要部件
课型
新授课
教学目标
熟悉润滑系主要部件的结构原理，掌握使用维护要点
重点
主要部件的结构原理
难点
主要部件的结构原理
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
机油泵的作用和分类
（四）几种常见机油滤清器的构造与工作
1．集滤器一般无装有集滤器，浸入油底壳中，为油路中第一道防线
（1）网式集滤器安装于机油泵进油管上（图8-1、图8-2、图8-3、图8-5）。
大多数采用固定式滤网式结构，位于油面下面吸油，可防止吸入泡沫。
（2）浮式机油集滤器
结构特点：
集滤器可在机油面浮动（取上层机油），滤网堵塞可自行解救
2．机油粗滤器图8-7、图8-8，属于全流式滤清器
装于缸体外、串于机油泵出油与主油道之间，可滤掉粒度较大（Φ0.05mm～0.1mm）的杂质。
类型：
刮片式（基本淘汰）、纸质滤芯式（普遍）
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第10周910节总课时：
100
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
货车用粗滤器，图8-7。
外壳、端盖、滤芯、压力传感器等。
旋装式折叠纸质滤芯滤清器，图8-8。
特点：
封闭式外壳，滤芯直接旋装于滤清器盖上，便于定期更换。
3．细滤器与主油道并装，属分流式。
型式：
按过滤方式分：
过滤式、离心式。
过滤式细滤器与粗滤器基本相同，仅滤芯更致密，细滤器过滤能力强，流动阻力大。
离心式细滤器，图8-9。
载货车、工程机械
组成：
壳体、滤清器盖、转子轴、转子体、两喷嘴、转子盖。
工作：
压力油由油孔B进入细滤器。
油压<0.1MPa时，进油限压阀关闭，机油全部流向主油道，保证机可靠润滑。
机油压力>0.1MPa时，进油限压阀开，机油沿外壳、转子轴中心孔、出油孔C进入转子内腔，经进油孔D、油道E从喷嘴喷出。
机油喷射的反作用力，使转子及其内腔机油高速（5000r.p.m~7000r.p.m）旋转。
离心作用，油中杂质甩向转子盖内壁并沉淀，清洁机油由出油孔F流向油底壳。
喷嘴限制喷量=10%~15%油泵出油量。
管接头与机油散热器相连，温度过高时，部分机油流向散热器冷却。
机油散热器设有安全阀，油压>0.4MPa时，安全阀开，部分机油流回油底壳。
特点：
不需滤芯，滤清能力强，结构复杂，对胶质滤清效果差。
4．复合式滤清器
桑塔纳2000型轿车发动机为简化结构，方
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
便更换，采用细、粗滤芯串联的复合式滤清器，结构如图8-10。
本计介绍了机油滤清器润滑系的主要部件
应重点理解润滑系主要部件的结构原理，掌握使用维护要点
简要机油滤清器结构和工作原理及维护装配要点
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
机油滤清器
集滤器、机油粗滤器、离心式细滤器、复合式滤清器
教学回顾
年月日
升级会员 