世纪家园地下车库基坑支护.docx

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世纪家园地下车库基坑支护

世纪家园地下车库工程钢结构基坑支护施工方案

目     录

1 编制依据………………………………………………………………………………………2

2 工程概况………………………………………………………………………………………2

3 工程地质水文情………………………………………………………………………………3

4 基坑支护结构设计……………………………………………………………………………3

5 基坑支护结构的主要技术参数及技术要求…………………………………………………3

5.1 钢结构桩………………………………………………………………………………………4

6 钢结构桩支护施工………………………………………………………………………………4

6.1 钢结构桩支护施工流程 ………………………………………………………………………4

6.2 钢结构桩的吊运及堆放 ………………………………………………………………………4

6.3 钢结构桩的打设 ………………………………………………………………………………5

6.4 基坑土方开挖………………………………………………………………………………5

6.5 内支撑安装…………………………………………………………………………………6

6.6 基坑排水降水措施…………………………………………………………………………6

6.7 拔桩 …………………………………………………………………………………………6

7 基坑监测  ……………………………………………………………………………………7

8 基坑验收  ……………………………………………………………………………………8

9 施工注意事项及要求…………………………………………………………………………8

10 深基坑施工安全措施………………………………………………………………………9

11 应急救援预案   ……………………………………………………………………………9

1    编制依据

行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；

行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120－99）；

国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；

   大庆市让胡路区世纪家园住宅车库工程图纸及现场勘察实际情况：

经施工现场实际勘察我单位施工的地下车库基槽基坑周围环境复杂，四周三面是住宅楼，一侧是道路，而且有多种地下管线及高压电缆检测井、检修井或闸门井等。

特别是东、南、北紧邻3栋己投入使用多年的6层的住宅楼，坡边位置处在距东侧SA-08号楼10米，距南面SA-09号楼11米，距西侧公路15.2，距北侧SA-05号楼11米本基坑深度较深，拟建物有1层地下车库，基坑深度达7.7m。

2、工程概况

本项目住宅车库工程为地下构筑物，顶板面标高-0.3m，底板面标高-6.6m，长度尺寸60.2m，宽度尺寸58.1m，底板厚0.8m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。

由总图可知室外地面标高-0.95m为该处±0.000，现场自然地坪标高约为-0.95m，低于地下车库顶板面标高0.6m，则开挖深度为6.65m；开挖平面尺寸在地下车库结构尺寸的基础上每边加2m，即基坑长度65.875m，基坑宽度63.775m。

构筑物外壁采用防水措施，防水层厚25，施工时安排在拆支撑和回填土前完成。

本工程普遍采用箱型基础，，基坑开挖边线距周边其他拟建构筑物最近距离为8米。

3、工程地质水文情况

3.1  地质条件：

杂填土埋深1.4----2.2米，粉砂夹粉土埋深3.6----4.7米，粉土埋深6----7米，粉砂埋深9.8----10.2米，粉质粘土埋深12----12.7米。

3..2  水文条件：

勘察区内地下水为赋存粉砂中孔隙潜水，并有一定的承压性，

初见水位2.1-2.5米，稳定水位1.6-1.9米，判定地下水对水对砼无腐蚀性。

基坑内侧由上至下共设置2层围檩，围檩采用【12槽钢型钢，第一层位置为基坑顶往下0.8m，第二层距第一层2.2m。

在基坑顶部适当位置用砌块砌筑排水沟，用以拦截地表水，并排出场外，基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以排除基坑内积水。

5    基坑支护结构的主要技术参数及技术要求

5.1  钢结构桩

（1） 材料要求

钢结构桩选用工字（175×350×12000）型钢，

进场钢结构桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；

（2） 打桩作业要求

宜选择对周围影响较小的振动锤施打；

为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用震压式打入法；

（3） 拔桩作业要求

宜选用振动锤进行拔桩；

为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。

5.2  支撑体系

（1） 材料要求：

型钢均采用Q235-B级。

（2） 构件的连接

① 支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。

② 构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。

（3） 为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。

（4） 钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。

6    钢结构桩支护施工

6.1  钢结构桩支护施工流程 

钢结构桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。

因此，对于钢结构桩的施工应考虑打设、挖土、地下结构施工、回填、板桩的拔除。

测量放线→打钢结构桩→土方开挖至第1层内围檩标高→第1层内围檩安装→土方开挖至第2层内围檩标高→第2层内围檩安装→土方开挖至基坑底设计标高→钢筋砼底板施工→外壁防水层施工、回填土方→拆除第2层内围檩→钢筋砼池壁施工至上部施工缝处→外壁防水层施工、回填土方→拆除第1层内围檩→上部池壁与顶板施工→外壁防水层施工、回填土方→钢结构桩拔除

6.2  钢结构桩吊运及堆放

装卸钢结构桩宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的钢结构桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。

钢结构桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。

在堆放时要注意：

（1） 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；

（2） 钢结构桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；

（3） 钢结构桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。

6.3  钢结构桩的打设

施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。

（1） 打桩围檩支架（导向架）的设置。

为保证钢结构桩沉桩的垂直度及施打板墙墙面的平整度，在钢结构桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。

             打桩围檩支架图

（a） 平面布置           

   （b） 剖面

围采用12槽钢型钢。

围檩与桩之间采用焊接方式连接。

（2） 钢结构桩打设

① 先用吊车将钢结构桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以震压；

② 在打桩过程中，为保证钢结构桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制；

③ 为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢结构桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。

同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正；

（3） 钢结构桩的转角和封闭合拢。

由于板桩墙的设计长度有时不是钢结构桩标准宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂，或钢结构桩打入时倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。

6.4  基坑土方开挖

土方开挖应配合两层内支撑的安装分三次进行出土，选用1台斗容量1m3的挖机于基坑顶作业，较深部位的掘土换用1台长臂挖机施工；出土外运。

第一次掘土，从自然土面向下挖1m至第一层内支撑安装位置；

第二次掘土，从第一层内支撑安装位置向下挖2.2m至第二层内支撑安装位置；

第三次掘土，从第二层内支撑安装位置向下挖至坑底，并预留人工清理土层厚度约20cm。

最后一次掘土，挖土机械应小心钢结构桩外露部分，不得破坏。

土方开挖完成后，应立即排除积水，平整填实后及时浇筑砼垫层进行固化保护。

6.5  内支撑安装

基坑内侧由上至下共设置2层围檩，围檩采用【12槽钢型钢，

6.6  基坑排水降水措施

根据地勘资料，本场地地下水位较浅，现场局部开挖施工过程中可见有地下水涌出，因此地下车库深基坑开挖前与开挖过程中，需采取相应排水降水措施，以确保基坑施工的安全。

在基坑开挖前。

    在基坑顶部适当位置用砌块砌筑排水沟，用以拦截地表水，并排出场外；基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以排除基坑内积水。

6.7  拔桩

6.7.1 拔桩顺序

对于封闭式钢结构桩，拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。

拔桩要点：

（1） 拢桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。

对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。

为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；

（2） 起重机应随振压锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限；

（3） 供振压锤使用的电源应为振压锤本身电动机额定机功率的1.2～2.0倍；

（4） 对引拔阻力较大的钢结构桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振

动锤连续工作不超过1.5h。

6.7.2 桩孔处理

钢结构桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。

7    基坑监测

7.1  本基坑监测项目

包括支护结构的水平位移、周围地下管线的变形、地下水位、桩内力、支撑轴力、土体分层位移等。

7.2  监测点的位置及数量

（1） 在基坑顶部各转角处应设置沉降、倾斜及水平位移观测点；

（2） 支护板桩、支撑、围檩的应力及应变观测点应设置在受力较大位置，数量及位置宜结合现场条件确定。

（3） 地下水位的观测宜在基坑四周设四个观测井。

（4） 基坑底部回弹及隆起观测视现场情况确定。

7.3  监测与测试的控制指标

（1） 支护桩顶水平位移累计不大于30mm，位移速率不大于3mm/d。

（2） 桩身、围檩、及立柱的应力值不大于设计值的80%；

（3） 周围道路及管线水平位移总量不大于30mm；

（4） 地下水位应低于设计指标。

7.4  监测要求

（1） 在围护结构施工前精确测定初始值。

（2） 施工中应加强对测试点及测试设备的保护，防止损坏；

（3） 应采取有效措施保证测试基准点的可靠性及测试设备的完好，以确保测试数据的准确性。

（4） 应及时向设计人员提供监测数据及最终测试评价成果，以便进行分析及采取相应的防范措施。

7.5  监测周期

从基坑土方开挖至基坑回填土。

在围护施工时，正常情况下，临近监测对象每2天观测1次，当日变化量或累计变化量超警戒值时，监测频率适当加密，每天观测1次。

特殊情况如监测数据有异常或突变，变化速率偏大等，适当加密监测频率，直至跟踪监测。

在地下结构施工阶段，各监测项目观测频率为2～3次/周，支撑拆除阶段1次/天。

8    基坑验收

8.1  基坑验收应采取分步验收法进行。

每道工序完成经检查验收合格后方可进行下道工序的施工。

8.2  验收应符合《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120－99）及相关验收规范的规定。

9    施工注意事项及要求

9.1  基坑土方开挖应遵循分层、平衡、适时的原则，分层高度应与内支撑的竖向间距相对应，以内支撑下0.5米深为分层界限。

采用机械开挖时，坑底设计标高以上20cm由人工清除，不得超挖。

开挖到位后，应及时施工管道，严禁基坑暴露时间过长。

9.2  做好基坑内的排水工作，雨季施工必须准备足够的抽排水设备。

9.3  支护板桩施工应采取有效措施控制好桩位、垂直度及保证咬口及转角处的闭合。

9.4  钢结构的焊接，必须是持有特种作业上岗证的人员操作，确保安全与质量。

9.5  土方开挖期间，应采取有效的管理手段及可靠的保证措施防止挖土机械碰撞支护结构，基坑四周严禁堆土或堆载，地面施工荷载不超过15Kpa。

9.6  应作好可能发生事故的预防和抢险准备工作。

施工时发现地质情况与钻探资料相差较远，应立即会同业主、设计、监理等单位商量研究解决。

9.7  加强基坑监测，监测数据应及时通知有关人员。

10    深基坑施工安全措施

10.1  深基坑施工属于负高空作业，必须遵守高空作业之规程。

施工过程中及时作好基坑口的临边围护，禁止高空抛物、严防坠落。

10.2  进入工地一定要戴硬质反光安全帽，操作工必须手戴防护手套，电工戴电工专用绝缘手套。

10.3  用机械开挖时，应设专人盯测，以防坑底和坑侧超挖。

坑底的控制标高应比设计标高提高15－30厘米，坑壁的控制线应比设计标线提高10－15厘米或先打桩后挖土，机械挖完后，再用人工清坑。

10.4  对设内支撑的基坑，在每层土开挖中，同时开挖的部分，在位置及深度上，要保持对称，防止基坑结构承受偏载。

基坑开挖应分层进行，高差不宜过大。

土质越软，高差应越小。

10.5  基坑开挖到设计标高后，一定要将支护桩根部的淤泥清挖，否则会造成支护桩倒塌。

10.6  基坑底面不能暴露时间过长。

基坑开挖中间间歇间过长，变形会随着时间不断增加。

这种情况下，应考虑增加支护结构的强度。

10.7  遇有粉、细砂层时，要采用恰当的排水方式，以防产生流砂造成基坑坍塌。

10.8  如果基坑开挖后，不能立即进行下一道工序施工时，可在基坑设计标高之上，预留0.15-0.3m厚的一层土不挖，待下一工序开始前，再用人工开挖至槽底的设计标高。

否则在下雨时，基坑会浸水坍塌。

10.9  验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。

11、应急急救预案

（1） 吊车或震压锤工作时发现异常，应立即停车检查。

（2） 吊车作业点地面应平坦，地面不平应垫平，防止翻车事故。

若地面松软，支承脚底部应铺垫板。

（3） 吊桩时要用专用的钢丝绳和锁扣扣紧桩身，并轻起轻放。

打拔桩前要检查震压锤是否夹紧，防止应震压锤未夹紧损坏钢结构装或造成事故。

（4） 不得在架空输电线下面打拔桩。

在高压线附近工作，吊臂端应离开高压线2ｍ以上。

（5） 作业范围内严禁站人，以防各种突发事件造成事故。

（6） 打拔桩严禁超负荷作业，不准超力矩，仰角也不得超过限度，以防“翻车”“折臂”事故。

（7） 不得在风力超过6级及大雨、雪、雾等恶劣天气下作业；台风来临，现场吊机应收臂卧放，材料及其它设施采取遮盖、压紧等措施。

（8） 严禁非司机作业。

回转操作要平稳地接触回转离合器，尽量减少钢结构装的摆动，起吊时应先鸣笛示警，要稳妥操作。

（9） 做支撑要随挖随做，及时做好，不得拖延。

支撑要水平直顺，不得倾斜弯曲。

烧焊支撑时要注意动火作业安全和深基坑作业安全。

（10） 随时检查钢结构桩和支撑是否完好，发现松动要及时补焊，发现弯曲要及时加撑并采取安全措施。

（11） 要统一信号，专人指挥，夜间作业，必须有良好的照明。

12.1成立基坑应急安全小组

领导小组成员：

项目经理、建设方代表、设计方代表、项目经理、项目总工、专业监测单位代表

12.2现场救援人员：

工程部、质安部、材料部、施工队

12.3医院急救电话：

120

12.2  基坑使用和维护要求

（1） 严格控制基坑周边和坡顶的荷载

① 施工总平面布置必须征得业主、设计单位和监理单位的审批。

② 基坑开挖过程中应严格控制周边荷载，基坑边荷载不得大于15KPa，在开挖过程中控制超载。

（2） 沿基坑坡顶浇筑1.5m宽，10cm厚素砼层，防止地表水对基坑边坡冲刷。

（3） 按基坑设计方案要求，做好基坑内排水，开挖过程中修建临时排水沟，底板设排水孔，用潜水泵将基坑内积水抽至地面排水沟。

在雨季施工，更应该加强基坑内积水抽排。

（4） 施工过程中应经常检查排水沟，确保排水通畅，并作好基坑边坡及临近构筑物、管桩基础的沉降、位移观测，发现变化异常时及时分析，进行补救。

（5） 恶劣天气暴雨前后对基坑支护结构做全面的安全检查，重点查看基坑周边、邻近的道路的沉降及开裂情况、支护桩的变形、渗漏等情况，如有异常，及时上报并作加固处理。

（6） 施工期间应按要求切实做好基坑的降水工作。

（7） 施工中若发现支护剖面段实际地层较设计选用的钻孔地层软弱，或有其它可能危及支护结构、基坑周边构筑设施的情况，应立即通知监理和设计人员，及时采取有效加固处理措施。

12.4  应急措施

当监测项目超过控制值时，必须迅速撤离基坑内施工人员和设备（如有可能），停止施工，会同监理、设计和建设单位有关人员查明原因，对支护方案进行修改，待加固后方能进行后续施工。

一般应急措施有：

（1） 施工前准备好钢筋、水泥、足够的砂袋等加固材料，以及挖土机、水泵等工具，以备抢险用。

（2） 迅速回填或反压，保证位移值不再增大。

（3） 进行回固。

（4） 坡顶支护结构后开挖卸载

（5） 当支护结构因碰撞后出现渗漏水时，应及时进行止水处理，必须时原位回填。

（6） 必要时，采取深层搅拌桩加固或者进行水泥注浆。

12.5  注意基坑的时空效应

根据以往的工程经验，基坑边坡的时效性问题比较明显，雨季更为显著。

我公司将充分考虑土层的蠕变性，尽快完成支护结构施工。