钢轨探伤工复习题修改后.docx

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钢轨探伤工复习题修改后

钢轨探伤工复习题

一、选择题

1.钢轨轻伤标准Vmax≤120km/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（D）mm。

A10B15C5D4

2.钢轨轻伤标准Vmax≤120km/h钢轨顶面擦伤深度超过（A）。

A1mmB2mmC3mmD4mm

3.高锰钢整铸辙叉轻伤标准：

叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（A）。

A30mmB40mmC50mmD20mm

4.钢轨探伤检查应实行（B）检查制度，依据年通过总重、轨型等条件确定钢轨探伤周期。

A.临时B.定期C.长期

5.正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期：

年通总重≥80Mt，60kg/m钢轨，年探伤遍数为（A）。

A.10B.15C.20D.25

6.其他站线、专用线的线路和道岔探伤周期每半年应检查（B）遍。

A.2B.1C.3D.4

7.（D）应缩短探伤间隔时间。

A.春季B.夏季C.秋季D.冬季

8.上道进行设备检查时，在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设（A）。

A.防护员B.联络员C.值班员

9.作业人员下道避车:

本线来车按下列距离下道完毕:

Vmax≤60km/h时，不小于（B）。

A.800mB.500mC.400mD.300m

10.作业人员下道避车本线来车按下列距离下道完毕:

160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于（B）。

A.1000mB.2000mC.800mD.1200m

11.当钢轨断缝不大于（B）mm时，应立即进行紧急处理。

A.60B.50C.70D.40

12.频率高于（B）的机械波称为超声波。

A.2KHZB.20KHZC.30KHZD.10KHZ

13.钢轨伤损分类编号采用（B）位数字表示。

A.6B.5C.7D.8

14.超声波探伤常用的频率范围是（B）。

A.1-10MHZB.0.5-10MHZC.0.2-10MHZD.3-10MHZ

15.声学上把由子波的干涉在波源附近的（A）上产生的一系列声压极大极小值的区域称为声场的近场区。

A.轴线B.曲线C.直线

16.超声波在介质中传播时，随着传播速度的增加，超声波的能量逐渐（C）的现象，称为超声波的衰减。

A.增强B.变大C.减弱D.减小

17.电流在电路中流过时,会遇到阻力,这种阻碍电流通过的能力叫做（B）。

A.电源B.电阻C.负载D.电压

18.探头的近场长度由下式决定（式中λ波长,f频率,D晶片直径）（C）。

A.N=1.22λ/DB.N=D/4λC.N=D²/4λD.N=2/D

19.晶体三极管的基极、集电极和发射极分别用（A）表示。

A.b、c、eB.b、e、cC.b、s、eD.s、c、b

20.一般探头发射的声场只有一个主声束,远场区轴线上声压（B）。

A.最小B.最大C.比轴线两侧声压低D.比轴线两侧声压高

21.频率低于（A）的机械波称为次声波。

A.20HzB.30HzC.40HzD.50Hz

22.超声波在介质中传播时遇到小于波长的障碍物或其他不连续性，而使超声波向各个不同方向产生无规律反射、折射或衍射的现象称为（B）。

A.反射B.散射C.干涉D.叠加

23.超声波在两个相互垂直平面构成的直角内反射称为（B）。

A.端角散射B.端角反射C.端角干涉D.端角折射

24.使超声波以一定入射角（大于0°）进入工件，超声波以与探测面成一定角度的传播方式进行探伤的方法，称为（A）。

A.斜角探伤法B.直角探伤法C.圆角探伤法D.垂直探伤法

25.单位时间内，（B）通过单位的声能量称为声强。

A.水平B.垂直C.倾斜D.弯曲

26.下面那个波形是纵波探头非缺陷回波的。

（B）

A.表面波B.探头杂波C.草状回波D.变形波

27.同步单元是探伤仪的指挥中心，由它产生周期性的同步脉冲信号一路输入扫描单元,同时另一路输入（A）。

A.发射单元B.接收单元C.显示单元D.辅助单元

28.超声波探头承担发射或接收超声波的任务，实现超声机械振动与电子技术联接，将声能与（C）互相转换。

A.光能B.热能C.电能D.化学能

29.钢轨探伤所用的探头镜片多数采用（A）材料制作而成。

A.钛酸铅压电陶瓷B.石英C.硫酸锂D.钛酸钡

30.试块用于鉴定超声波检测系统特性和探伤（D）的样件，称为试块。

A.湿度B.温度C.灵活度D.灵敏度

31.CSK-1A试块的用途：

利用Φ50曲面和Φ1.5横孔测定斜探头的（B）值。

A.HB.KC.MD.T

32.探头和保护膜的尺寸要匹配，保护膜要经常磨整，探头与保护膜间耦合剂充足，防止（B）的存在。

A.水泡B.杂质气泡C.油泡D.气孔

33.70°探头检查钢轨的头部，主要探测轨头内的核伤和钢轨焊缝轨头的夹渣、（A）和裂纹等。

A.气孔B.水泡C.油泡D.气泡

34.二次波声束覆盖范围约占轨头总面积的约（C）。

A.35%B.55%C.45%D.30%

35.采用70°探头偏角扫查，轨头中部存在一定的盲区，必须使用无偏角（D）探头来弥补。

A.0°B.37°C.45°D.70°

36.剥离层多次反射波是由于钢轨制造和（A）不良，会产生轨头表层剥离，形成不规则的薄层，超声波在薄层中多次反射后被探头接收而形成的。

A.淬火B.退火C.正火D.回火

37.37°探头的探伤扫查中距离螺孔中心（B）左右，A型显示的荧光屏刻度4.2左右出现螺孔回波。

A.63mmB.73mmC.53mmD.83mm

38.当裂纹倾角小于（A），长度大于等于12mm，因0°探头声束扩散部分与裂纹间构成近似垂直反射，也会显示裂纹回波。

A.10°B.20°C.30°D.40°

39.根据焊缝探伤需要，采用单晶（D）探头对焊缝轨头进行探伤。

A.K3.0B.K3.5C.K4.0D.K2.5

40.焊缝轨头正常回波显示:

探测铝热焊轨头时，探头距焊缝中心80mm左右，在荧光屏水平刻度（C）左右显示焊筋轮廓波。

A.3.0B.3.5C.4.0D.2.5

41.根据轨底角和声束宽度的对应关系，确保轨底角得到全面扫查，又将轨底角划分为（A）探测区。

A.6个B.7个C.8个D.5个

42.焊筋接头的轨头下颚都有焊筋轮廓存在，70°探头探测时有回波显示。

焊筋轮廓在荧光屏刻度（B）左右显示。

A.4.0B.4.5C.5.0D.5.5

43.0°探头利用钢轨底面回波调节现场探伤灵敏度时，在底波高80%的前提下，增益（B）。

A.5~18dBB.8~10dBC.10~18dBD.12~18dB

44.手工检查：

用小锤敲击时蹲在钢轨外侧（在桥上蹲在内侧），手握锤柄，轻松自如，使锤头高出轨面（B）mm。

A.20-50B.30-50C.40-50D.50-60

45.当探头和工件之间有一层空气时，超声波的反射率几乎为（B）。

A.0.9B.1C.0.8D.1.1

46.上道作业一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过（D）。

A.50mB.60mC.70mD.25m

47.探伤仪月测试：

每月进行（A）。

对仪器、探头性能进行测试（测试内容见附件1），并对机架部件进行保养。

A.一次B.两次C.三次D.四次

48.报废标准：

探伤仪连续使用时间超过五年或工作小时超过（A）小时者报废。

A.5000B.6000C.4500D.3000

49.因故暂停探伤作业时，如续探，则应退后不少于（A）重复探伤。

A.1.5米B.2米C.3米D.4米

50.探测范围：

焊缝横断面各个部位，（A）焊缝扫查应遍及焊缝全宽度（钢轨纵向）。

A.铝热焊B.电弧焊C.小型气压焊D.接触焊

51.道岔探伤：

尖轨轨面宽度大于（B）为探测范围。

A.60毫米B.50毫米C.40毫米D.30毫米

52.质量标准:

铝热焊0°探头探伤：

≥（B）长横孔当量。

A.φ7B.φ5C.φ8D.φ6

53.TB／T2340-2000：

37°探头灵敏度余量不小于（B）。

A.30dBB.40dBC.20dBD.36dB

54.质量标准:

新焊焊缝0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低（B）及以上，或焊缝存在如下缺陷时，焊缝判废，应重新焊接。

A.14dBB.16dBC.18dBD.20dB

55.TB/2340-2000对仪器的动态范围：

抑制最大时为（C）抑制最小时不低于16dB。

A.10～16dBB.3～8dBC.2～6dBD.1～5dB

56.质量标准:

双探头探伤：

轨底角部位（20mm）:

（B）≥平底孔当量

（即≥φ2.1平底孔当量）。

A.φ2-5dBB.φ3-6dBC.φ4-7dBD.φ5-6dB

57.探伤时期：

新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至（B）或自然轨温。

A.30℃以下B.40℃以下C.50℃以下D.60℃以下

58.用于探测核伤的2个探头的探头架需有相对走行方向偏斜14º和（B）的装配孔。

A.10ºB.20ºC.30ºD.40º

59.衰减器：

总衰减量不小于（B）。

A.50dBB.60dBC.70dBD.80dB

60.在探伤仪规定的工作频率范围内，衰减器每衰减（B）的工作误差不超过±1dB。

A.11dBB.12dBC.13dBD.14dB

二、判断题

1．钢轨重伤标准Vmax≤120km/h钢轨低头超过2.5mm。

（×）

2．钢轨重伤标准Vmax≤120km/h钢轨锈经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm。

（√）

3．高锰钢整铸辙叉轻伤标准：

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm。

（×）

4．轻伤标记：

连续伤损钢轨伤损标记是↑△。

（×）

5．瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。

（√）

6．两线间可以停留人员和放置机具、材料。

（×）

7．线路发生危及行车安全故障时,应“先防护，后处理”。

（√）

8．视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

（√）

9．声速C与介质的弹性模量和介质的密度有关。

（√）

10．用于超声波探伤的频率范围0.2~25MHZ。

（√）

11．电容器是能储存电压的基本电子元件，简称电容.（×）

12．质点振动方向和波的传播方向相平行的波称为横波。

（×）

13．超声波在空气中传播的速度称为超声波的声速。

（×）

14．质点振动一次声波传播的距离称为超声波的波长。

（√）

15．钢轨核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧。

（√）

16．质点振动方向和波的传播方向相一致的波称为纵波。

（√）

17．当超声束从一种介质进入另一种声速不同的介质界面时，一部分能量被反射回前一种介质的现象称为反射。

（√）

18．当超声束倾斜地从一种介质进入另一种声速不同的介质时，部分能量进入后一种介质，其传播方向发生改变的现象，称为折射。

（√）

19．硅二极管正向导通电压为0.2V～0.3V。

（×）

20．材质缺陷形成的核伤是钢轨核伤产生原因。

（√）

21．检测灵敏度高是超声波探伤主要优点之一。

（√）

22．利用横波进行工件缺陷的探伤方法称为纵波法。

（×）

23．垂直线性是表示探伤仪荧光屏上显示的信号幅度与输入接收器的信号幅度成反比的关系的程度。

（×）

24．纵波直探头钢轨探伤中主要用于探测焊缝缺陷。

（√）

25．横波斜探头实际上就是直探头加斜楔组成的。

（√）

26．横波斜探头主要参数是频率和晶片尺寸。

（×）

27．一次波：

探头发射的超声波在未被轨头下颚反射前，由伤损和轨端断面反射的回波。

（√）

28．规则核伤是指核伤反射面与钢轨纵向基本平行。

（×）

29．鱼鳞剥离反射波：

A型的荧光屏刻度7.5~8.5之间会出现有规律、连续、循环回波显示。

（√）

30．从大量探伤资料显示，双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定水平特点。

（×）

31．为防止倾斜性核伤漏检，应采用多个70°探头，以多个不同发射方向检测轨头。

（√）

32．前37°探头螺孔回波由刻度小向刻度大的方向移动，后37°探头37°探头螺孔回波由刻度大向刻度小的方向移动。

（×）

33．37°探头属穿透式探伤，其发射的超声波从轨头以折射角37°方向传播到轨底。

（×）

34．穿透探伤增益数越大，探伤灵敏度越低。

（√）

35．0°探头新铺钢轨地段，为提高穿透式探伤灵敏度，宜选择较低的增益量，有利于钢轨纵向裂纹的发现。

（√）

36．气压焊焊缝缺陷：

光斑、过烧、未焊合。

（√）

37．钢轨焊缝轨腰探伤缺陷的检测，对体积型缺陷，可使用直探头反射式或双K1探头”V”型穿透式探测。

（√）

38．钢轨焊缝轨底探伤是常规探伤无法检测的部位，用通用探伤仪，可使用双探头或多探头进行K型探伤。

（√）

39．手工检查钢轨，一般按“一看、二敲、三照、四卸”的程序进行。

（√）

40．70°探头探伤时，防止接头2m区域内核伤的漏检。

（×）

41．0°探头具有两种探伤功能，按探伤灵敏度要求，两者调节方式正好相反。

（√）

42．0°探头穿透探伤增益数越大，探伤灵敏度越高。

（×）

43．调节37°探头的灵敏度应在正常螺栓孔上调节。

（√）

44．0°探头确定探伤灵敏度时，应兼顾穿透和反射两种探测方法的需要。

（√）

45．手工检查：

用小锤敲击钢轨,如钢轨有伤损，小锤将连续跳动3～5次，声音清脆。

（×）

46．耦合剂应性能稳定，不易变质，能长期保存。

（√）

47．新购置的探头和其他重要配件，须经铁路局组织的测试，合格后方可使用。

（√）

48．钢轨探伤推行速度：

无缝线路地段一般不大于4km/h。

（×）

49．凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区立即更换。

（√）

50．钢轨探伤作业应安排在白天或夜间进行。

（×）

51．探伤仪达到报废时限但年检时仪器各项指标仍能达标，可适当延长使用年限。

（√）

52．探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的作业要领。

（√）

53．焊补前探伤:

钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。

（√）

54．注意轨端一米左右范围内的核伤探测。

（√）

55．钢轨焊补后应进行探伤，为确保焊补质量，用一种探伤方法就行。

（×）

56．仪器进入曲线应随时清除残留油污,确保探头与轨面耦合良好。

（√）

57．TB／T2340-2000：

0°探头灵敏度余量不小于40dB。

（×）

58．钢轨探伤作业时应注意异型轨接头。

（√）

59．横波探头回波频率：

3~3.5MHz。

（×）

60．复线区段钢轨探伤应逆着列车方向进行检查。

（×）

三、填空题

1.钢轨头部磨耗轻伤标准：

总磨耗=（垂直磨耗）+1/2侧面磨耗。

2.钢轨轻伤标准Vmax≤120km/h钢轨低头超过（3mm）。

3.钢轨重伤标准Vmax≤120km/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过（30mm）且深度超过8mm。

4.钢轨重伤标准Vmax≤120km/h钢轨顶面擦伤深度超过（2mm）。

5.无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于（1次）。

6.高锰钢整铸辙叉轻伤标准：

底板裂纹向内裂至（轨腰），并超过轨腰与圆弧的连接点。

7.邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定:

本线不封锁时：

邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于（1400m）。

8.听觉信号显示方法警报信号为（一长三短声）。

9.凡上道进行设备检查时，在线路允许速度υmax＞120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（120km／h）的列车。

10.绕行停留车辆时其距离应不少于（5m），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

11.介质中的某一点的声压与该点的（振动速度）之比称之为声阻抗。

12.波源轴线上最后一个声压（极大值）至波源的距离称为近场区长度。

13.探头发出的超声波能量集中在一定区域并向一个方向辐射的现象称为（波束指向性）。

14.波长、声速、和频率之间的关系式为（λ=c/f）。

15.二极管的结构：

（PN结），PN结两端电极引线，管壳。

16.超声波探伤是依据（定向波束）在缺陷界面上产生反射或使透过声能下降等原理，通过测量回波信息和透过声波强度变化来指示伤损的一种方法。

17.超声波的产生条件必须依赖产生振动的（声源）和传播声波的弹性介质，两者缺一不可。

18.表示材质衰减的方法有（相对比较法）和绝对法两种。

19.超声波探伤方法：

穿透法分为（连续穿透法）和脉冲穿透法两种。

20.超声波探伤方法按原理分为穿透法、脉冲反射法、（衍射时差法）等。

21.使用两个以上的探头组合在一起进行检测的方法称为（多探头法）。

22.测定缺陷在工件内的大小（包括缺陷的面积和长度）和数量，称为（缺陷的定量）。

23.仪器面板上的扫描量程，扫描微调，脉冲位移和扫描延迟都是（扫描电路）的调节旋钮。

24.盲区是表示在一定探伤灵敏度下，从探测面到（最近可探缺陷）在被检工件中的深度。

25.超声波探头按波的传播方向分有直探头、（斜探头）、可变探头三种。

26.斜楔块：

作用是产生波形转换和改变声束的传播方向，它可以将（纵波）转换成横波。

27.二次波：

超声波轨端下颚反射后，尚未被（轨顶面）反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波。

28.核伤的定位和定量目前采用的方法有（四点法）、基线法、半波高度法、试块对比法等。

29.0°探头的探伤具有（穿透和反射）两种探伤功能。

30.目前刚轨焊接方式主要有接触焊、（气压焊）、铝热焊三种。

31.基线法：

又称二点定位法，它是根据核伤回波显示在荧光屏（　基线　）上的位置来确定核伤的位置和大小。

32.37°探头主要检查轨腰投影范围的螺孔裂纹、（　斜裂纹　）和特殊部位水平裂纹，以及轨底横向裂纹。

33.37°探头入射点移至距轨端（5mm）左右，（一般探头外壳1/3已移出本轨），超声波经过轨端端面反射至第一孔，A型显示的荧光屏刻度4.3左右显示不完整螺栓孔波，称为倒打螺孔波。

34.螺孔象限的划分：

以横轴和纵轴把螺孔划分为四个象限，右上角为第一象限，其他按（逆时针）顺序分别为第二、三、四象限。

35.侧面锯齿波：

液压匀缝器进行拉轨作业地段，由于液压匀缝器卡钳的卡齿作用，使钢轨接头轨头侧面呈斜条状齿痕，探伤中（二次波）在齿痕上产生反射而形成。

36.螺栓孔反射波：

探伤中遇钢轨，（侧磨严重）、探头偏角和位置不当等，使入射轨头内声束方向变化，部分声波射入螺栓孔上产生回波而形成。

37.0°探头主要用于探测钢轨轨头至轨底间的水平、纵向和斜裂纹，并能辅助（37°）探头发现螺孔裂纹。

38．接触焊、气压焊、铝热焊三种的焊缝中，以铝热焊焊缝探伤难度最大，主要是（焊筋回波）对伤损波识别的干扰。

39.焊缝轨头探伤扫查:

为使钢轨焊缝轨头得到全面扫查，K2.5探头在钢轨顶面采用纵向移动和（偏角纵向）移动两种方式。

40．0°探头利用钢轨底面回波调节现场探伤灵敏度底波高80%的前提下，增益（8~10dB）。

41.钢轨焊缝轨腰探伤缺陷的检测，对片状缺陷，可使用（串列式）反射法检测。

42.钢轨焊缝轨底探伤是常规探伤无法检测的部位，通常用（通用探伤仪），配单个K值探头进行探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。

43.70°探头距夹板头（80-90）mm左右时，产生报警声，荧光屏一、二波交替处显示回波。

44.钢轨接缝两端各

（1）m区域是核伤的多发处。

45.手工检查：

看（目视检查）：

观看钢轨顶面光带，背向阳光，挎着钢轨或站在钢轨两侧向前看（10~30m）范围内的钢轨轨面。

46.如小锤敲后，不能准确判断伤损时，可将小石子或（硬币）放在轨面上，再用小锤敲击，看小石子或硬币是否随着小锤的敲击而跳动，如果跳动，证明钢轨有伤。

47.手工检查：

照（镜子和电筒检查）照（轨头侧面）、下颚及轨腰，从镜子中观看裂纹、锈线或其他伤损特征。

48.手工检查：

尖轨除观察“尖轨”磨耗情况外，应注意轨头有否轧伤，竖切部位有否裂纹。

对轨头宽度（50）mm以上部位应观察有否因吹氧、加热整治后残留的微细裂纹。

49.钢轨探伤推行速度：

普通线路地段一般不大于（2km/h）；无缝线路地段一般不大于3km/h。

50.发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现（轻伤钢轨）时应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。

51.对轻伤（有发展）的钢轨，应进行监控，作好记录，并通知线路工区。

52.钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和（监控）。

53.焊缝探伤探头在探测面上移动速度小于（100）mm/s。

54.新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，探测面不应有焊渣、焊瘤或（严重锈蚀）等。

55．质量标准:

在役焊缝焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤（灵敏度）规定的当量时判为重伤。

56.扫查方式:

应采用（单探头）和双探头两种方法从焊缝两侧分别进行扫查，并应采用仪器检查和人工检查相结合的方法。

57.扫查方式和要求:

应使用专用焊缝探伤仪或带有扫查装置的通用探伤仪进行探伤，所用探伤设备应同时具有对焊缝进行（双探头）扫查和单探头扫查功能。

58.TB／T2340-2000：

70°探头灵敏度余量不小于（40dB）。

59.纵波探头回波频率：

（3.5~5）MHz；2~2.5MHz。

60.对无缝线路（加固处所）必须定期按规定拆卸夹板检查。

四、简答题

1．《安规》对作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离有何要求？

答：

1.Vmax≤120km/h时，一般应满足2m；2.120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于2.5m；3.160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于3.0m。

2．铁路信号的分类有哪些？

答：

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

3．无损探伤采用的五大常规方法是什么?

答：

（1）射线探伤；

（2）磁粉探伤；（3）渗透探伤；（4）涡流探伤；（5）超声探伤。

4．产生超声波的基本条件是什么?

答：

超声波的产生条件必须依赖产生振动的声源和传播声波的弹性介质，两者缺一不可。

5．缺陷的哪些因素对定量精度有影响？

答：

1.缺陷形状的影响；2.缺陷取向的影响；3.缺陷大小的影响；4.缺陷表面粗糙度的影响；5.