维修人员培训手册doc.docx

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维修人员培训手册doc

BL电动车

维修人员培训手册

（内部资料，不得翻印）

BL有限公司编制

2014-4-20

第一节电动车的基本故障

为了更好地维护电动车，让这一绿色环保的交通工具真正能用得环保，用得持久，就应该对其基本故障有所了解，以下便是电动自行车基本故障的归纳。

而在实际维修中，还应根据实际的情况做进一步的分析。

一、有电源，但电机不转

控制器烧坏

电机坏

控制器电源线脱落

断电刹把坏后尾灯烧坏

控制器与电极线排列混淆

电量不足或电源线虚焊

调速手把坏

电极线与控制器接触不良

调速把线与控制器线排列混淆

二、没有电源

三、电机转不顺，有异响或飞车失控

控制器烧坏

电机某一霍耳坏不换相

控制器线与电极线接触不良

电机某一连线不通、断裂

电池电量不足，处于欠压点边缘

后轮抱闸压死电机

电池内接线处虚焊，供电不足

调速手把坏

断电开关接触不良

电源线不完全接触，虚通

四、转向灯不亮

五、转动时前轮有杂音

1、轴皮坏或弹子变形、前轮钢丝太松

2、前叉钢碗坏或弹子变形

3、计数器坏或卡死钢圈或有泥沙

4、前轮或前叉安装不到位，松动

5、前刹安装过紧

六、电机转的顺，但有杂音、噪音

七、续行里程短

充电不足，特别是第一次充足

充电器不好，低电压或充不进电

放置几天后再用，没充电

充电座焊不好，虚焊影响充电

电源线接触不良电池虚焊

电池本身质量不好，弱电

频繁刹车或山坡多或超负载使用

车子清洗时用水洗，引起漏电短路

下雨天有漏电

八、喇叭不响

九、充电器不亮绿灯或充不进电

十、里程表不动，电量指针不动

（以上里程表的显示，是由后置电机以电信号的方式来提示后轮转速显示的）

（以下里程表的显示，是有表软轴和涡轮直接与前轮的相连，以器械的形式来提示前轮转速的显示）

第二节电动车的基本维修

学习完了前面的基本知识以后，对于电动车，我们应该已经不再陌生了，尤其是有关它的维修方法，掌握熟练并能加以应用，是我们目前的目标。

下面就对电动车的四大件的基本故障维修作一回顾。

一、如何检查电机

1、电机不通电，用手扳动，看是不是紧的（应该在任意两根电极线相连时操作）

2、不通电，电极线不相连时，电机是否松的

3、电机空转时，是否有杂音

4、用万用表检查三根电极线是否短路，或断路

5、用万用表检查三只霍耳机是否阻值正常

6、用万用表检查电机转动时，霍耳是否换相变值

二、如何检查控制器的好坏

1、控制器是否有异味

2、线路连接完好，打开电源扳动电机是否很重

3、用万用表查检控制器是否有调速和断电信号

4、用万用表检查控制器是否线路短线或断线

5、用万用表检查控制器功率管是否阻值正常

三、怎样检查充电器

1、检查充电器充电指示灯是否正常

2、检查充电器是否有异味或有烧坏痕迹

3、用万用表检查充电器电压是否正常

4、用万用表检查充电器电源线是否短路

第三节电机的故障与维修

电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了。

我们现在介绍电机常见故障的检测与排除方法。

一、电机在运行事内部有机械碰撞或机械噪音

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续、不规则的机械噪音。

不同形式的电机可以参考下表运用不同的方法进行维修。

电机形式

噪音产生原因分析

维修方法

无刷无齿电机

轴承损坏

更换轴承

磁钢脱落电机扫膛

粘接磁钢

电机内部轴向串动

轴向增加合适垫圈

线圈散落

更换电机

无刷有齿电机

轴承损坏

更换轴承

齿轮磨损

润滑或更换齿轮

超越离合器失效

更换超越离合器

有刷无齿电机

轴承损坏

更换轴承

磁钢脱落电机扫膛

粘接磁钢

电机内部轴向串动

轴向增加合适垫圈

线圈散落

更换电机

有刷有齿电机

轴承损坏

更换轴承

齿轮磨损

润滑或更换齿轮

电机心内部变形

更换电机心

超越离合器失效

更换超越离合器

二、电机的维修方法

1、无刷电机的检修方法

无刷电动车用电机。

它是一种无刷无齿低速电机，此类电机具有结构简单、爬坡能力强、维修方便等特点。

此类电机的相位角是120°。

120°相位角电机的霍尔接线为三个霍尔正面朝上，三个霍尔的接线脚分别为左：

正极、中：

负极、右：

霍尔输出，霍尔接线方式为：

三个正极接霍尔电源（+5V）、三个负极接霍尔电源一极、霍尔输出线分别接相应的霍尔输出。

霍尔元件的好坏鉴定是：

用万用表分别测量三个霍尔与霍尔电源

a、万用表正极接在霍尔负极上，万用表负极与霍尔正极的指示为1，接霍尔输出线上分别显示为明确数字显示

b、万用表负极接在霍尔负极上，万用表负极接霍尔正极有明确数字显示，接霍尔输出线上分别显示为1

c、万用表正极接霍尔正极上，万用表负极接霍尔负极有明确数字显示800左右，接霍尔输出想上分别显示1000以上

d、万用表负极接霍尔正极上，万用表负极接霍尔正极显示为1，接霍尔输出线分别显示1

e、电机输入线：

任意两条显示均应为0.1-0.5以下。

电机拆卸方法与有刷控制器相同时应注意接线颜色修理过程中线的颜色不得搞错，以免搞得麻烦，检查过程中线圈断路的应更换电机，掉磁和霍尔烧坏或激穿的可以维修，进水电机最好更换新的电机。

霍尔信号与电机输出线均不应有短路出现：

转把输入信号应为+5V左右、高电平刹车的应为+12V。

第四节充电器的故障与维修

充电器在使用过程中会出现一些故障，下面举例介绍一些故障及其排除方法。

一、输出电压正常，但充电电流很小

遇到这种情况时，应该检查电压元器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换电器来排除故障。

二、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象

这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。

主要表现为：

电压工作状态正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦。

可将虚焊处重新焊接好，如仍不能排除故障，则需检查是否有元器件开路。

三、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色

首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。

如确定没有问题，可检查一下电池盒上保险丝管是否开路或保险丝座有松动或接触不良现象。

另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。

如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压（200V档）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如果没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。

注意：

在更换充电器的输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。

四、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮

检查充电器输入电源插头是否连接好，地充电器输入插头插至正常的电源插座中，若情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝连接是否完好，有无断路，如没有断路，再检查电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊现象，另外，开路也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查其元件有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。

五、发热量大且伴有异常响声，充不进电

故障原因是输出级消震阻容损坏所致。

另外，元器件的开路或虚焊也会引起上述故障。

六、输出部分铜箔烧断

打开充电器后发现充电器输出部分铜箔烧断，这通常是将电池正负极反接的结果，由此引起的故障将会导致充电器许多元器件损坏。

充电器保险丝没有坏，这通常更换元器件后将断铜箔连上即可恢复正常。

如果充电器的保险丝已断，则故障较严重，有可能要逐一检查并更换各损坏器件。

七、工作时有异常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁

故障原因是元器件损坏，可更换损坏元器件，并使充电器输出电压在正常工作范围内。

八、输入电压很高

输出电压很高（大于5V），其故障原因是某元器件短路或开路，具体判断时可测量集成电路和脚电压。

注：

更换后，应重新用万用表测量车此时的计量器输出电压，正常值应为41-44V之间，如果有偏差，须高速元器件，使充电器输出电压保持正常。

第五节控制器的故障与检修

通过测量控制器连接部件或引线的电源电压或信号电压，可分析判断出控制器的故障所在，以下是控制器故障的检测与排除方法。

一、无刷控制器没有输出

无刷控制器电源与闸把的故障可以参考有刷控制器的故障排除方法予以排除。

二、飞车

飞车故障一般是由MOS管击穿引起的。

判断MOS管好坏的方法，可用万用表的二极管档位测量MOS管三个引脚，应该没有短路现象。

如果MOS管损坏，则可以通过更换同型号的器件来排除故障。

第六节简易故障的检测与维修

故障

原因

解决方法

调速失灵或速度偏低

a、电池电压过低

a、将电池充足电

b、调速手把连接松动或调速手柄手把线脱落

b、检查并夹紧重新接好引线

c、弹簧卡住或失效

c、更换弹簧

电源接通后电机不工作

a.电池接线松动

a.修理重接

b.控制器电源线脱落

b.正确接好控制器

c.电机接线插头松脱或损坏

c.找专业人员修理

d.调速手柄或刹车断电开关不良

d.更换坏的元器件

行使距离短

a.轮胎气压不足

a.充足电

b.电池充电不足或充电器有故障

b.充足电或检查充电器接口是否好或调换行的充电器

c.电池老化或损坏

c.更换电池

d.使用时山坡多、风速大、频繁刹车或启动超载

d.骑行时用脚助力，避免频繁刹车和超载

e.刹车抱死链条紧

e.调整刹车和链条

脚蹬跟车

a.飞轮有杂质（如沙粒等）

a.修理拆洗飞轮

b.飞轮弹簧坏死

b.调换飞轮弹簧

电池充不上电或充不足电

a.电池使用寿命终止

a.更换电池

b.电池内保险管内保险丝断

b.更换保险

c.电池保险管与保险座之接触不良

c.调整两者位置使之接触良好或更换

d.充电器无输出电压或输出电压低

d.调换控制器

e.充电器充与交流市电电源接触不良

e.重新插接电器

f.充电器充电指示灯异常造成假充满

f.更换充电器

仪表盘上电源指示灯不亮而电机转动正常

a.表盘正负极引线间无电压

a.重新插接或换线

b.发光管烧坏

b.更换发光二极管

c.表盘线路板上有断路

c.更换仪表线路板

电机时转时停

a.电池电量不足

a.给电池充电

b.电池触头接触不良

b.调整位置或打磨触点

c.电池盒内保险管与保险座接触不良

c.调整或更换使其接触好

d.调速手柄内感光片感光管内有污垢

d.清洗或更换感光片，擦拭感光管仍不能排除时更换调速手柄

e.控制器内有故障

e.更换控制器

f.调速手柄似断非断

f.更换引线

g.刹车短线开关出故障

g.调整或更换刹车断电开关

h.电源锁烧蚀后接触不良

h.重新插接电源锁，使其接触良好

i.线路内插接件虚接

i.重新插接线路的插接件，使其接触良好

j.电机内碳刷、导线、绕组虚焊虚接

j.修理或更换电机

打开电门锁仪表无指示，且电机不会转动

a.电池盒上保险管烧坏

a.更换保险管

b.电池盒上保险管接触不良

b.将保险管接触好

c.电池盒上触头烧坏

c.更换新触头

d.电门锁烧坏

d.更换电门锁

e.电池盒上触头接触不良

e.将触头接触好

f.电池盒内电池引线断路

f.接通线路

g.电池盒内电池内部短路

g.更换新电池

h.电门锁引线或触头引线短路或接触不良

h.更换或修理好线路

打开电门锁仪表有指示，但电机不会转动

a.控制器坏

a.更换控制器

b.调速手柄松

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