石灰稳定土施工方案完整.docx
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石灰稳定土施工方案完整
张石高速公路保定段连接线工程
工程分项开工申请批复单
承包单位：
保定申成路桥有限责任公司合同号：
土建施工六
监理单位:
河北路源工程监理咨询编号：
监表06
开工项目:
石灰稳定土工程
桩号：
k2+100—k11+037
计划开工日期：
2021年6月1日
计划完工日期:
2021年8月20日
项目负责人：
田岳
项目技术负责人:
王秋荣
本项目已按招标文件要求做好开工准备，现申请开工.请批复.
附件:
1、施工技术方案；
2、《人员进场报验单》
3、《机械进场报验单》
4、《测量资料》
5、《实验资料》。
承包人：
日期：
专业监理工程师意见:
专业监理工程师：
日期：
本项工程可以进行：
监理工程师：
日期：
本表适用于分部、分项工程开工申请、批复。
石灰稳定土施工方案
一．工程简介：
（一）、工程位置
本公路是河北省2年高速公路布局规划“五纵六横七条线"中的“纵五"张家口至石家庄高速公路保定段的连接线，也是渭庄至保定公路的一部分，是连接保定市、徐水县西部、满城线东部的一条主要通道。
该工程地处保定市北面，纵贯满城县东部和徐水县西部.路线穿越区位于华北平原中部，地表植物多为农作物。
路线所在区域位于燕山隆褶带的涞易隆褶区南段,路线穿越区内不存在不良地质路段。
本地段地震基本烈度为VI度，路线区域内无地表地震构造物地裂、无边坡地震稳定性问题。
本工程位于暖温带半干旱大陆季风气候区，四季分明，年均无霜期190天,年平均气温12.3度，年平均降水量575毫米，季节性冻土标准冰冻65厘米，气象条件十分有利于施工。
（二）、设计标准
1、计算行车速度
本工程均采用部颁一级公路标准，设计时速为100km/h.
2、设计荷载
汽超—20级、挂—120.
3、路基标准横断面
路基全宽30.0米,其中行车道为2×（2×3。
75）米，中央分隔带6。
0米，硬路肩宽2×3。
25米，路缘石宽2×0.50米，路缘带宽2×0。
75米，两侧绿化平台各3.00米。
二、施工组织：
本工程配备人员、机械情况后附。
三、施工方案：
（一）原材料：
土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：
1.石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；
2。
消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
3。
一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
（二）运输：
白灰的运输采用自卸车,装料前应将车箱各种杂物清扫干净。
运输车数量为15辆。
（三）施工工艺：
1．准备下承层
石灰稳定土的下一层应具有规定的路拱和横坡度,不得有翻浆及软弱部位.完工时间较长表面浮土较厚的路基应洒水闷放一夜后使用三轮压路机碾压一遍.
2．根据设计图纸，由测量员放出石灰土边线。
3．备土：
用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前要用土培好路肩,路肩应同结构层等厚。
根据松铺系数计算出单位面积内卸土数量0.225m3/m2。
4．整平：
摊铺素土首先使用推土机粗平，再使用平地机精平。
试验员测素土的含水量,如小于石灰稳定土最佳含水量就用喷管洒水车洒水一遍。
5．备灰
备灰前,用压路机对铺开的松土碾压1～2遍,保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰,并用卡尺逐段验收数量,不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线,以确保灰条顺直。
铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
6．拌和
采用灰土拌和机拌和,铧犁作为附助设备配合拌和。
（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀.考虑拌和、整平过程中的水份损失,含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定）,土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
（2）水份合适后,用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。
拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。
对于拌和不到底的段落,及时提醒拌和机司机返回重新拌和.
（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近,拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和,以确保桥头处灰土拌和均匀。
第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和.
若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。
压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好,采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。
拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。
对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
7．石灰土整平
用平地机，结合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整.
（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。
（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定.
（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平.
（5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止.灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（7）要点提示
·最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份,有利于表层碾压成型。
·最后一遍整平时平地机应“带土”作业。
·切忌薄层找补。
·备土、备灰要适当考虑富余量,整平时宁刮勿补.
8．碾压
碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。
（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压,碾压采用大摆轴法,即全轮错位，搭接15～20厘米，用此法震压6～8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹,达到表面平整、光洁、边沿顺直。
路肩要同路面一起碾压。
（2）要点提示
·碾压必须连续完成,中途不得停顿。
·压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1～2台，三轮压路机3～2台。
·碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
·桥头处10米范围内横向碾压。
9.翻浆处理
遇有改善土大面积翻浆，用拌合机拌合晾晒,遇石灰土小面积翻浆用人工挖除换填,然后刮平碾压成型.
10．养生
碾压成型路段及时封闭交通。
采用洒水养生法保持石灰土具有一定的湿度,洒水汽车要求为喷管式。
速度限制在20km/h,且不得掉头、急刹车和停留。
在下层覆盖之前均应充分养生.
11．因石灰稳定土施工可能经过雨季，应密切注意天气变化，及时调整施工安排并做好临时排水设施，防止雨水浸泡和冲刷混合料。
（四）．虚铺系数：
摊铺系数拟采用1。
2，摊铺厚度为24cm。
（五）。
碾压标准:
路堤用刮平机找平,然后开始碾压，振动压路机50t碾压6遍、静碾压路机18—21T静碾4遍.最佳含水量控制在12.9％。
（六）。
人员配备：
根据现场的实际情况，在确保工程质量的前提下，确保施工人员配备。
主要施工技术人员配备表
姓名
职务（工种）
资质
王秋荣
技术负责人
工程师
国战军
施工负责人
工程师
杨建
施工负责人
工程师
罗汝兴
质检工程师
工程师
苏瑞坤
试验工程师
助理工程师
卢金宝
测量工程师
工程师
（七）.机械设备
按实际施工频率,现场施工调配，本着确保规范施工,各项技术指标均优的原则，确定机械设备。
主要机械设备配备表
名称
规格
数量
设备状态
刮平机
PY165G
2台
运转正常
静碾压路机
18/21T
2台
运转正常
振动压路机
50T
2台
运转正常
洒水车
600L
2辆
运转正常
推土机
T140
2台
运转正常
（八）、安全生产、文明施工及规范化施工:
1。
安全对生产起促进和保证作用。
（1）成立安全生产小组，设立安全员，经常进行各项安全检查,及时发现问题及时解决,防患于未然。
（2）建立安全规章制度，落实安全责任，实施责任管理。
在施工过程中,必须严格按操作规程施工。
（3）多张贴安全生产标语，并经常进行安全生产教育.
2.文明施工
（1）施工便道采取洒水车洒水等措施、防止尘土飞扬。
（2）施工机械不作业时要停放整齐。
检修设备时注意防止污染，废弃物品及时清整,污染及时清理。
（3）合理安排工作时间，减少噪声扰民。
搞好与地方关系，不要扰民。
（4）施工人员衣服要整洁。
（5）作业段起终点,设有单位名称、作业段的明显标志牌。
3．施工现场规范化的管理：
（1）标段起止处注明本施工区域标志牌,标牌注明起止桩号、施工负责人、工长、技术负责人和监理，所标明人员必须挂牌上岗。
（2）施工机械设备表面清洁并插挂彩旗，主旗注明施工单位，停工时顺序排放。
（九）。
质量保证措施：
建立健全质量管理机构，工地成立以工地主管为组长，技术主管为副组长,各部门负责人组成的创优领导小组。
经常组织有关人员，到工地开现场会，提高职工业务素质水平,加强职工思想教育,提高全员质量意识,用思想政治工作做保证来激发广大干部职工的主人翁责任感，调动大家创精品工程的紧迫感和荣誉感。
严格施工程序,加强技术交底工作，强化测量、试验、质检手段，认真接受监理工程师的监督和指导，积极配合监理的工作。
建立完善的自检制度，强化自检手段，做到自检不合格不向监理工程师报验，无监理工程师签认合格的工程不得进入下道工序施工。
实行质量奖罚制度，有功则奖，有过则罚，做到责任明确，奖罚分明。
跃龙路改建主体工程（虹桥路—世纪大道）石灰土基层施工专项方案
1、工程概况
跃龙路改建主体工程（虹桥路—世纪大道）拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道，且原道路车辆流量大,本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难.为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。
本次跃龙路（虹桥路—世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：
1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4。
5m非机动车道+2m人行道=28m，部分路段无人行道。
机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面.道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。
根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为：
2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4。
5（5.5）m非机动车道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。
新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m.
其中，机动车道：
20cm6％石灰土原槽拌合+60cm8％石灰土处理；非机动车道：
20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8％石灰土处理
2、参照文件
《市政工程施工技术规程汇编》
3、施工前的准备
3．1整理底基层（20cm6%石灰土处理）。
新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收,凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑上层石灰土层.
3．2在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩.进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。
3．3应尽早确定工程项目,并应选择适当的存灰点,以地势较高，近水源,有电源,有交通通道,离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡,调运困难等。
3．4消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕,镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺。
3．5施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。
3．6土按需用数量备好,土中的草根、杂物应清除。
4、实施步骤
4．1用路基原土或外运土，按重量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层.
4．2土
石灰土所用土壤以就地取料为原则。
一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好，用粘性较差的粉砂土、亚砂土时,宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经试验后再决定能否使用。
4．3石灰、水和掺加料
石灰土所用石灰宜用1～3级的新灰,对储存较久或经过雨季的粉灰应先做试验，根据活性氧化物的含量再决定使用办法;水采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净中性水；当利用刨出旧路面的级配砾石、砂石、碎块材料时,其最大粒径不宜超近0。
6倍分层厚度，掺入量应根据试验决定.
4．4配合比
4．4．1根据设计要求、土壤种类及石灰质量确定石灰用量，一般石灰土的石灰掺量参见下表规定（以三级石灰为标准）
石灰等级标准表石灰土的石灰掺量
级别
指标
项目
钙质生石灰
镁质生石灰
土壤类别
石灰掺量（以石灰土干质量密度计）
一级
二级
三级
一级
二级
三级
产浆量（L/kg）大于
2。
4
2。
0
1.6
2.0
1。
8
1。
6
粉砂土、粉质亚砂土、亚砂土
8%～12％
灰渣（％）
不大于
7
10
12
10
15
20
粘土、粉质亚粘土、亚粘土
6%～8%
活性氧化物（%）大于
85
70
60
80
70
60
4．4．2石灰土按重量比配合，石灰和土壤皆以干质量密度计,施工时可先测定石灰和土的含水量及湿质量密度，然后将干质量密度的配合比换算为湿松体积比。
应先测定石灰干单位重量,并绘出石灰的单位体积与不同含水量的重量关系曲线以备在铺灰时根据灰的含水量换算体积进行装车摊铺.
4．5备土
挖土地段可留一部分土堆放在沿线,在填土地段可在取土地点堆放备用。
所用土壤应事先打碎,人工拌和时，须要通过2㎝筛;机械拌和时不过筛,但土块粒径大于2㎝的含量不得大于3%。
4．6粉灰
磨细生石灰粉可直接使用,用块灰时，应在用灰前2~3d进行粉灰，在有自来水或压力水头处尽量采用射水花管，使水均匀的喷入灰堆内部,每处约停放2～3min再换一位置照样插入，插遍整个灰堆,有足够的水量使灰充分粉化,未消解的灰块粒径不得大于1㎝，如粉化不充分，应补充粉化,不过筛，灰渣可留在灰内。
在现场消解石灰或筛灰时，工人应备有必要的防护设备。
4．7拌和
4．7．1人工拌和：
应将已备好的土和石灰分层均匀的交叠堆在路床上，对锹翻拌各一遍,土过干时应随拌随洒水，然后过一遍2㎝孔径的筛，至颜色均匀一致为止.
4．7．2犁拌和
a．犁拌时,犁齿的移动距离先密后稀，第一遍犁齿移动距离为15㎝,第四遍可增至30㎝。
b．采用多铧犁拌和时，主要用环行式，由于犁拌时材料只能翻向一个方向，应每遍调换运行方向一次，以防材料平移。
最后一遍应从路边翻向中心，以免在混合料中间留下犁沟.
c．翻拌进行中，应有专人随犁后均匀洒足用水，洒水工作要在
拌和结束前完毕，如部分地段拌和后须再加水时,则应补拌1~2
遍。
洒水用量应根据气温高低,材料含水量及拌和与碾压间隔时
间而定.
d．拌均匀后,用平土器粗刮1～2遍，并按路拱仔细找平。
4．7．3机械拌和
a．使用平地机、拌和机拌和灰土时，进行方向须往返掉换。
使用平地机时,刮刀应齐平路基，其垂直方向应与路拱相符.每处拌合约6～8遍，至颜色均匀为止。
若须洒水时，应在拌和两遍后分两次洒完.
b．使用农业机械拌合灰土工序
1碎土：
利用拖拉机牵引多铧犁，使土翻向两边犁耕一遍，重耙四遍，轻耙两遍，再使土翻向中心犁耕一遍，重耙四遍，轻耙一遍，整平铺灰。
2干拌（不加水拌和）:
先在铺好的灰土层上犁耕一遍,将灰翻入土层中间与土混合进行干拌,重耙翻拌四遍，轻耙细拌两遍，使灰土达到基本均匀、表面比较平整。
3湿拌：
当干拌完毕后应立即测定灰土的含水量，计算应加水量，可利用洒水车、自来水管等方法，按面积控制加水的多少，加至最佳含水量。
洒水工作很重要,要早洒、勤洒、细洒，细致观查灰土颜色,白色多洒、黄的少洒、灰的不洒、洒水完毕即进行湿拌.先犁耕一遍，将上层加水的灰土层，翻入中间，又将底层未拌均匀的灰土翻至表层，再用重耙四遍、轻耙两遍、使灰土拌和均匀一致、表面细匀平整，基本符合路型，用人工及时按设计要求整出路拱。
4．8摊铺
4．8．1摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实,宽度不小于50㎝或预安道牙，道牙背后亦应填土夯实；
4．8．2当用犁或机械拌和时,应按照配合比换算成分层摊铺虚厚，先摊铺土再摊铺灰，摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.6～1。
8，粒料石灰土压实系数为1.3～1.5，当土壤性质变化较大或灰土工程量较大时，应根据试验结果决定，摊铺段长度愈长愈好,一般为200~300m一段；
4．8．3在干拌灰时灰土的含水量直接影响着拌和均匀的难易和施工环境，当灰土含水量为最佳含水量的60％～80％时，适于拌和工作，即易拌匀又不起灰尘。
其中石灰的含水量控制在10％～20％之间为宜;
4．8．4在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应晾晒。
4．9碾压
4．9．1灰土摊铺长度约50m时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水量下进行,摊铺好的灰土应当天碾压成活；
4．9．2碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压,然后用12t以上重碾碾压成活，碾压遍数为4~6遍；
4．9．3当采用碎石嵌丁封层时，嵌丁石料应在石灰土基层密实度达到85％时撒铺，然后继续碾压,使其嵌入底层并保持表面或棱角外露。
4．10成活
4．10．1灰土的找平工作应在碾压1~2遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层.如必须找补时，应将表面翻松至少10㎝，用配比相同的灰土找补后再碾压；
4．10．2压至表面坚实平整,无起皮、波浪等现象,压实密度达到质量标准要示时即告成活。
4．11接茬：
工作间断或分块施工时，应在灰土接茬处预留30～50㎝灰土不压实，以便与新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润.
4．12几点注意事项
4．12．1利用机械碎土和拌和的遍数，应根据土质和具体情况增减。
8号土以下的土质可采用机械碎土,9号粘土可采用其它碎土方法或换土。
4．12．2路外取土要在路床整修和碾压完毕后，将土运入路床进行碎土。
4．12．3在施工前应将石灰的活性氧化物含量进行测定，生石灰活性氧化物含量应大于60%,消解的石灰大于50％,否则增加灰量降低标准使用。
4．12．4根据不同土质的路段，应进行不同土质的灰土标准击实试验，确定最佳含水量和最大干质量密度,以控制在施工时的加水量和压实度。
4．12．6灰土拌和完应立即刨验灰土层是否均匀，灰土颗粒是否成分散状态混合在一起，否则应再继续拌和，以达到均匀为止。
4．13养护:
石灰土成活后如不能及时摊铺砂石或碎石时,应洒水或覆盖养生，继续保持湿润3d以上。
4．14雨期施工
4．14．1备土宜堆成大堆，表面应覆盖,四周应挖排水沟。
4．14．2摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1~2遍。
4．14．3摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活。
4．15石灰土类基层的质量标准
4．15．1灰土中粒径大于20㎜的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50㎜.灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10㎜的灰块。
4．15．2用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5㎜，并不得有浮土、脱皮、松散、颤动现象。
4．15．3石灰土类基层允许偏差应符合下表规定.
石灰土类基层允许偏差表
序号
项目
抗压强度、压实度与允许偏差
1
无侧限抗压强度（Mpa）
R7=0.6～0。
8
2
含灰量
+1.5％-1.0%
3
Δ压实度
重型击实≥95％
轻型击实≥98％
4
含水量
±3%以重量计
5
平整度
≤10㎜
6
厚度
±10㎜
7
宽度
不小于设计规定+B
8
中线高程
±15㎜
9
横断高程
±20㎜且横坡差不大于±0.3%
注：
“B”为必要附加宽度。
5、安全措施
5．1用电安全
5．1．1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行,任何其他人员一律不得擅自安拆。
严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。
5．1．2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60㎝），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。
5．1．3加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电工在工地值班，随叫随到，防止事故发生.电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。
5．2施工安全
5．2．1施工人员进入现场,必须戴好安全帽和其他必要防护用品,严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。
5．2．2施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工,现场要有足够的灯光照明。
5．3机械安全
5．3．1各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作,且要定机定人操作.辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。
5．3．2大型机械压路机、摊铺机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠,各种仪表完好，机械连接件必须紧固,油路系统需正常,灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。
5．3．3中、小型机具等,整机安装要平衡牢固,轮轴要有防锈措施,工作场地排水良好，各种传动部分防护要齐全，传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好，接地保护要安全、可靠,电源上均应安装漏电保护装置。
机貌要整洁。
5．4治安安全
5．4．1全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当地政府的有关政策，协助落实有关规定。
5．4．2全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的公共财产。
6、环保措施
6．1．1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。
6．1．2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。
并做到在施工中无管线事故,无重大工伤事故。
6．1．3车辆进出洒落的材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁。
6．1．4泥土、砂石严禁抛向施工场外,违者调离施工现场，并以经济手段处罚.
6．1．5施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核检查制度.建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水,应按指定地点排放.
6．1．6材料应严格按施工平面布置图分类堆放,堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作它用。
6．1．7对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械设备运转正常，不发出各种异样的声音,以降低噪音，同时夜间9点以后尽量不进行施工，以免影响周围单位人员的休息，根据实际情况必须在夜间加班施工的，必须提前到环保部门办理有关手续,且在夜间施工时，应尽量
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