物流管理知识点及题库.docx
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物流管理知识点及题库
《物流学》基本知识点
（说明：
小字号表示基本知识点）
一、物流管理的名词
1、商品流通及物流的概念和关系分析
1）商品流通的概念
商流是通过交易实现物品所有权的转移，实现商品的社会商流是通过交易实现物品所有权的转移，实现商品的社会价值。
2）物流（Logistics）
物品从供应地向接受地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合起来。
3）商物分离的原因、理论
（1）商物分离的原因
1）经济发展的必然性。
因为商品实体移动方面遇到了两个重要的障碍：
一、在经济高速增长期增大的物流量超过了生产企业商品供应的物流能力；二、在企业物流活动上所支出的成本显著上升。
因此，必须重视物流，将之单独研究。
2）物流与商流各自有着不同的规律性。
一、商品交易路线，往往不是商品实物流动的最佳路线，如果商品交易过程和实物运动过程按同一路线进行，则势必出现迂回，倒流，重复或过远运输等不合理的现象，造成资源和运力的浪费。
二、物流过程有其相对独立的规律性，有必要将物流从商品流通中分离出来，以提高物流活动的效率；三、商流往往多层次，多渠道，而物流则是力争少环节。
3）解释商物分离理论：
商流和物流有其不同的物质基础和不同的社会形态。
在流通这一统一体中，商流明显偏重于经济关系、分配关系、权力关系，属于生产关系范畴。
物流偏重于工具、装备、设施及技术，因而属于生产力范畴。
实质是专业分工，职能分工。
4）商流、物流的区别与联系
商流与物流的功能区别：
（1）作用不同。
商流是以货币为媒介，实现商品所有权的转移。
物流实现的是商品的实体时空转移，完成实物的传递与交割。
（2）表现方式不同。
商务活动中的询价、交易谈判、签约、广告宣传、营销策划、促销、结算、付款等交易活动构成商流，而运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、订单处理等活动构成物流。
商流、物流的联系：
（1）商流是物流产生的前提
（2）商流在先，物流在后（3）商流引导物流、制约物流（4）物流服务于商流，是商流实现的保证，同时起制约商流（5）物流对商流有促进作用
5）物流与营销生产的关系？
物流与运输、仓储的关系？
物流与电子商物的关系？
（1）物流与营销生产的关系：
1）物流是营销的一部分，是构成市场营销的重要要素之一；2）物流为营销与生产提供后勤支持；
（2）物流与运输、仓储的关系：
1）运输承担了改变空间状态的主要任务，帮助物流顺利完成创造场所价值的任务；2）仓储最大限度地减缓库存商品的变化，以保存商品的使用价值和价值，保证了物流创造时间价值的实现。
（3）物流与电子商务的关系：
1）电子商务促进物流发展（A、改变人们的物流观念；B、改变物流运作方式；C、促进物流基础设施的改善和物流技术与管理水平的提高）；2）物流是电子商务的保障，是电子商务的重要组成部分。
6）现代物流的特征
现代物流的特征可以概括为以下内容：
系统化，总成本最小化，信息化，技术手段现代化，服务社会化，管理专门化、电子化、快速反应化、网络化、柔性化、标准化。
7）物流创造三大价值；各价值的创造有哪些表现形式。
（1）时间价值、场所价值、形质价值；
（2）原因：
1）物流通过储存保管克服供需之间的时间距离，创造物品的时间效用；2）物流通过运输、搬运、装卸等克服供需之间的空间距离，创造物品的空间效用；3）物流通过流通加工及包装创造物品的形质效用
（3）1）时间价值的创造表现为储存的实现。
物流通过缩短时间、弥补供需时间、延长时间创造价值，例如，粮食夏秋集中生产，却天天消费；有意延长，等待市场机会。
2）场所价值的创造的表现形式为运输实现。
物流从集中生产场所到分散需求场所、从分散生产场所流入集中需求场所，从低价值地生产流入到高价值地满足需求中创造价值。
例如，链式每亩地，每家每户生产，集中收购运输到大城市；全球供应链，全球采购；国际贸易。
3）形质价值的创造通过流通加工及包装创造物品的形质效用。
例如，将产品商品化包装后上架销售。
8）物流系统效益背反规律？
“收益递减法则”
收益递减法则在物流管理中是指：
物流服务水平的提高与内容增加，物流所取得的收益由于物流成本的递增而产生递减的现象。
也就是说，当企业处于高水平物流服务时，成本增加，而物流服务水平不能按比例提高。
例如：
1、工商企业物流管理与物流企业管理着眼点不同
（1）工商企业物流管理的着眼点在于：
将物流作为提高企业竞争能力的战略资源，物流管理成为供应链管理的重要内容，将企业的物流职能以对外委托的形式交给第三方物流企业去完成的新型的物流运作方式；
（2）物流企业管理的着眼点在于：
能不能提供货主企业所需要的物流服务。
因为如果不能提供货主企业需要的物流服务，货主企业就会自行开展物流活动，自己建立一套系统，这就意味着物流企业失去物流市场。
2、生产延迟、物流延迟
生产延迟的基本原理是准时化，即在获得客户确切的需求和购买意向之前，不过早地作准备工作或采购零部件，不提前，不过量，严格按订单生产合格的产品。
物流延迟是地理上的延迟，即在物流网络中的几个主要的中央仓库，根据预测结果存储必要的物品，不考虑过早地在消费地点存放物品，一旦接到客户的订单，从中央仓库处启动物流程序，把物品运送到客户所在地的仓库或直接快运给客户。
3、物流服务与成本的“收益递减规律”？
（效益背反）
即提高物流服务，物流成本上升，它们之间存在效益背反。
但物流成本与物流服务之间存在非线性关系。
在低水平阶段追加成本，物流可以大幅度上升，在高水平阶段，追加成本，服务水平上升幅度不大。
2、物流管理
物流管理（LogisticsManagement）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
（1）美国物流管理协会20世纪80年代对物流的定义
将原材料、半成品及产成品由生产地送至消费地的所有流通活动。
这些活动包括客户服务、需求预测、库存控制、物料搬运、订单处理、服务支持、工厂及仓库选址、采购、包装、运输、退货处理、废弃物回收及仓储管理。
（2）美国物流管理协会20世纪90年代对物流的定义
物流是供应链的一部分，是为了满足客户需求而对货物、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向的流动及存储进行的计划、实施与控制过程。
理解：
1）物流过程综合了运输、仓储、存货管理、物料搬运系统及包装和其他相关活动；2）它包括整个供应链（从供应商开始，一直到客户）的流动的成本与服务水平的权衡取舍；3）追求物流过程中物流效率和效益两个方面的系统优化；4）其最终目的是满足客户的需求与企业目标。
（3）物流管理的研究对象？
（“两体四流”）
流体：
即物资实体
载体：
即物资实体借以流动的设施，如公路、铁路、港口、车站、码头、车船、搬运设备等
流向：
即物品从起点到终点的流动方向
流量：
即通过载体的流体（物品）在一定流向上的数量表现
流程：
即通过载体的流体（物品）在一定流向上行驶路径的数量表现
流速：
即通过载体的流体（物品）在一定流程上的速度表现
3、物流作业管理
物流作业管理是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输与配送管理、仓储与物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、物流信息管理等等。
4、物流战略管理
物流战略管理（logisticsstrategymanagement）是对企业的物流活动实行的总体性管理，是企业制定、实施、控制和评价物流战略的一系列管理决策与行动，其核心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展。
5、物流成本管理
物流成本管理是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所进行的计划、组织、指挥、监督和调控。
物流成本管理的主要内容包括物流成本核算、物流成本预测、物流成本计划、物流成本决策、物流成本分析、物流成本控制等等。
6、物流服务
物流服务是指物流企业或企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作业负荷，所进行的全部活动。
1）物流客户服务（CustomerService）
物流客户服务是指制造或商业企业的物流服务，就是用来支持其产品营销活动而向顾客提供的一种服务，是顾客对商品利用可能性的物流保证，此种物流服务称之为物流客户服务。
2）物流质量主要内容
物流质量主要内容:
商品质量；物流服务质量；工作质量；物流工程质量。
3）物流服务的分类
分类：
1）按业务分：
基本服务；增值服务；2）按对象分：
以顾客为核心的物流服务；以促销为核心的物流服务；以制造为核心的物流服务；以时间为核心的物流服务。
7、第三方物流（作用）
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
8、物流组织与人力资源管理
物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。
9、供应链管理
供应链管理（SupplyChainManagement），是用系统的观点通过对供应链中的物流、信息流和资金流进行设计、规划、控制与优化，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化并保证供应链成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理过程。
10、物流的后进性
物流技术的发展落后于生产技术，物流科学的产生也比加工科学历史短暂，称之为物流的后进性。
11、物流系统
物流系统是由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等各个环节组成（物流子系统），系统的输入各个环节所消耗的劳务、设备、材料等资源，经过处理转化，变成系统的输出即物流服务。
1）物流系统特征
（1）物流系统是指按照计划为达成物流母的而设计的相互作用的要素的统一体
（2）物流系统的特征：
1）目的性（保证将市场所需要的商品，在必要地时候，按照必要地数量送到需求者的手中）；2）整体性（系统地整体功能大于各系统功能之和）；3）动态性；4）可分性（分解成若干子系统，并服从其上位系统的而发挥作用）；5）复杂性；6）要素之间效益背反；7）物流系统需要通过信息的反馈加以控制
2）流系统的构成要素；物流系统的目标
（1）物流系统地的构成要素：
1）系统资源要素（一般要素：
人资金、物、设备、任务目标）；2）物流功能要素（运输储存、装卸、搬运、包装、配送等基本物流活动环节）；3）节点线路要素（仓库、物流中心、车站、码头等物流据点）；4）支撑手段要素（体制、制度、法律、规章、行政、命令、标准化系统）；5）物质基础要素（物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理）
（2）物流系统的5S目标：
1）优质服务（serivce）;2）迅速及时（speed）；3）节约空间（spacesaving）；4）规模适当（scaleoptimization）；5）合理库存（stockcontrol）
3）物流系统化；物流系统化的途径；应遵循的原则
定义：
为提高物流系统的效率与效益，就必须把物流的各个环节（子系统）联系起来看成一个物流大系统进行整体设计和管理，以最佳的结构和最好的配合，充分发挥其系统功能和效率，实现整体物流合理化。
途径：
（1）对新的物流系统进行规划与设计；
（2）对现有物流系统进行改造与改善。
原则：
大量化、计划化、短距离化、共同化、标准化、信息化。
12、运输管理（规律—经济效益+空间作用、管理的对象、目的）
运输管理就是应按照运输的规律和规则，对整个运输过程所涉及的运输市场、物品发送、物品接运、甚至物品中转，对人力、运力、财力和运输设备，进行合理计划、组织和平衡调整，监督实施，达到提高效率，降低成本的目的。
1）选择运输方式应考虑因素
（1）货物品种、形状
（2）货物的数量、重量（3）货物对运费的负担能力（4）运输时间、速度（5）距离；（6）频度——可以运送的次数（7）运输能力；（8）货物的安全性；（9）（到货）时间的准确性；（10）货物的适应性；（11）伸缩性（是否适合多种货物的运输需要）；（12）网络性（和其它运输方式的衔接）（13）信息（货物所在位置的信息）
2）响运输成本的因素
（1）运输距离；
（2）装载量；（3）产品密度；指产品重量和体积之比。
（4）空间利用率；（5）搬运的难易；（6）责任；如易燃易爆品，承运人责任大，运输费用（7）市场；如产品的市场位置，运输活动的季节性，运输方式间的竞争，政府对承运人的限制的现状和趋势，
3）运输管理的原则是
（1）及时，尽量缩短货物在途时间，及时迅速将货物交客户；
（2）准确，不缺货、不窜货、不溢余准确无误交客户；（3）安全，保证货物不霉烂、残损、保证设备、人员、货物和运输工具的安全；（4）经济，使物流总费用最低。
4）自营车辆运输与营业车辆运输各优缺点
营业车辆运输的长处：
能够比较好地适应季节变动和需求量的变动，保证业务的连续性和稳定性，可以有效控制运输成本；在货主企业需求突然增加时，可以得到运力上的保证。
，货主企业可以，节省车辆设备的投资，节约劳动力的使用，降低成本，回避因投资带来的风险。
营业车辆运输的缺点：
存在运费上涨的可能性，运费的稳定性受到影响。
与自有车辆运输系统相比，与企业物流系统的有机联系较差，管理上缺乏控制。
站在营业运输角度思考问题会降低对货主企业服务的满足程度。
自营车辆运输的长处：
各方面的信赖程度高，容易同企业的营销目标保持一致，与企业的物流系统联系紧密，对商流活动起到积极促进作用。
自营车辆运输的缺点：
对需求变化的适应能力较差，企业需要投入一定的资金，运输效率相对较差。
装载率低下，回程空载等现象难以避免，运输成本高。
5）联合运输；联运的特点；意义。
定义：
一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输方式。
特点：
（1）手续简便。
只有一次开票、一次交货、全程负责、到达站收货。
（2）门对门。
（3）运费低廉。
交通部门规定：
凡交通部门直属运输企业，对复合运输的运费一律核减15%，地方经营的船舶运输时，运费一律核减10％。
意义：
它吸收了铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把他们有机结合起来，实行多环节、多区段、多工具相互衔接进行商品运输，克服了单一运输的固有缺陷，从整体上保证了运输全过程的最优化和效率化。
提高运输效率和社会效益，简化手续，方便货主，保证货物流通过程的畅通。
13、仓储（经济效益）
仓储是在原产地、消费地，或者在这两地之间存储物品（原材料、部件、在制品、产成品），并且向管理者提供有关存储物品的状态、条件和处理情况等信息。
仓储是企业物流系统一部分。
——仓储的的经济效益（ppt）
——仓储的服务效益（ppt）
14、仓储规划（规划的条件、内容、区域构成和解决的问题）
仓储规划是指按照仓库的总平面布置和储存任务、货物的不同特点，确定各种商品的地点和储存方法，确定各种商品的仓容定额和整个仓储能力的计划，以便更好和更有效的利用仓库设施。
1）零库存的含义？
及其实现方式？
定义：
零库存是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量为“零”即不保持为存。
“零库存”
实现的方式：
1、委托保管方式，由受托方代存代管所有权属于用户的物资，从而使用户不再保有库存，甚至可不再保有保险储备库存，从而实现零库存。
这种零库存形式优势在于：
受委托方利用其专业的优势，可以实现较高水平和较低费用的库存管理，用户不再设库，同时减去了仓库及库存管理的大量事务，集中力量于生产经营。
但是，这种零库存方式主要是靠库存转移实现的，并不能使库存总量降低。
2、协作分包方式，主要是制造企业的一种产业结构形式。
（1）以若干协作企业的柔性生产准时供应，使主企业的供应库存为零。
即分包零部件制造的企业，可采取各种生产形式和库存调节形式，以保证按主企业的生产速率，按指定时间送货到主企业，从而是使主企业不再设一级库存。
（2）通过配额、随供等形式，以主企业集中的产品库存满足各分包者的销售，使分包者实现零库存。
3、轮动方式，轮动方式也称同步方式，是在对系统进行周密设计前提下，使个环节速率完全协调，从而根本取消甚至是工位之间暂时停滞的一种零库存、零储备形式。
4、准时供应系统，准时方式不是采用类似传送带的轮动系统，而是依靠有效的衔接和计划达到工位之间、供应与生产之间的协调，从而实现零库存。
如果说轮动方式主要靠“硬件”的话，那么准时供应系统则在很大程度上依靠管理"软件"。
5、看板方式，也叫“传票卡”、“卡片”制度，实际是JIT的主要内容之一。
在企业的各工序之间、或在企业与供应者之间，采用固定格式的卡片为凭证，由下一环节根据自己的节奏，逆生产流程方向向上一环节指定供应，从而协调关系，准时同步，使下游企业或工序实现零库存。
6、“水龙头方式”，是一种象拧开自来水管的水龙头就可以取水面无需自己保有库存的零库存形式。
实质是JIT的变形。
7、无库存储备，无库存的储备，是仍然保持储备，但不采取库存形式，以此达到零库存。
8、配送方式，这是综合运用上述若干方式采取配送制度保证供应从而使用户实现零库存。
2）库存与储备的区别？
合理储存包括哪些内容？
区别：
第一，库存明确了停滞的位置，而储备这种停滞所处的地理位置远比库存广泛得多，储备的位置可能在生产及流通中的任何结点上，可能是仓库中的储备，也可能是其它形式的储备；第二，储备是有目的的、能动的、主动的行动，而库存有可能不是有目的的，有可能完全是盲目的。
合理储存的内容包括合理储存量、合理储存结构、合理储存时间和合理的储存方法。
3）解释仓库证卷的概念？
它有何作用？
具体有哪些功能？
仓库证券的概念。
仓库证券库存是区域中小货主企业与第三方仓储公司形成合作库存信托机制。
仓库证券是仓库业者接受顾客（货主）的委托，将货物收存入库以后发行的存单。
作用。
仓库证券融仓库存方式是建立在第三方仓储信用基础之上，整合与再造企业物流与传统商业的综合性服务物流服务模式，它不仅免去了交易物品的实物转运的无效作业，大大加快了商品流通速度，而且减少了货损与装卸搬运、运输等物流费用，有效地防止货物品质下降。
同时商品集中库存有效地保证了商品供应。
仓库证券的功能。
（1）存单功能。
（2）转让功能。
（3）担保功能。
（4）抵押功能。
15、仓储定额（是一个标准，是仓库设计的标准，是储存物资能力参数）
仓储定额是指仓库在一定条件下，单位面积允许合理存储商品的最高数量（以重量、件数或体积计）。
——二个标准参数；应用；计算。
16、包装
包装是为保护商品、促进销售而施加的利用包装材料器具进行的封闭性保护。
17、配送
配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
通过以下几个方面理解：
从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。
一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。
特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。
但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。
从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。
虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。
可以从两个方面认识配送的概念：
第一种
从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程’中的位置和配送的本质行为予以表述：
配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。
这个概念的内涵，概括了四点：
1）配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式；
2）配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。
接近顾客是经营战略至关重要的内容。
美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明“经营战略和接近顾客至关重要”，证明了这种配置方式的重要性；
3）配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一种方式；
4）配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。
第二种
从配送的实施形态角度，表述如下：
按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。
这个概念的内容概括了六点：
1）整个概念描述了接近用户资源配置的全过程；
2）配送实质是送货。
配送是一种送货，但和一般送货有区别：
一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。
所以，配送是高水平送货形式；
3）配送是一种“中转”形式。
配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。
从送货功能看，其特殊性表现为：
从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。
所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。
当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送”为标志来划分配送外延，也是有一定道理的；
4）配送是“配”和“送”有机结合的形式。
配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。
如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。
所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的；
5）配送以用户要求为出发点。
在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。
配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。
更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段；
6）概念中“以最合理方式”的提法是基于这样一种考虑：
过分强调“按用户要求”是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。
对于配送者讲，必须以“要求”为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。
这个问题近些年国外的研究著作也常提到；
7）共同配送
共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合运作。
（配送的组织方法，如共同配送、越库配送、协同配送）
8）配送中心与物流中心区别
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