2号线临时便道施工方案.docx
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2号线临时便道施工方案
江津龙华万户巴渝新居（一期）市政道路项目
2号路施工现场临时道路实施方案
编制人：
审核人：
长寿第二建筑有限公司
2012-4-8
一、工程概况：
本次设计道路为龙华万户巴渝新居一期工程内部道路，共包括8条道路。
其中2号路：
即规划龙醉路，作为进入一期地块的主要通道，其交通功能和景观功能尤为重要。
起点接1号路，终点接快速干道沿江大道，全长771.372米。
应其为新建道路，内部土石方平场的运输车辆无法进入。
本工程工期紧，现在雨季即将来临，为保证工期，建议修建一条临时施工道路。
经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽7米的临时道路，边坡按1:
1.5处理，道路左侧（靠山侧）设土质排水沟，底宽0.5米，高0.5米，两侧按1：
1.5放坡，工程计量以实际现场收方为准。
二、施工原则：
1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；
2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；
3、尽量做到挖填平衡；
4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
三、施工措施：
便道处于江津龙华双溪村李家弯与原有道路相连，该便道是确保2号线能否按时完工的关键，我们根据设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。
1、主要人员及职责
序号
姓名
职务
职称
职责
1
陈首志
组长
工程师
负责工程前期筹备工作和安全规划及施工管理
2
张兴林
临时便道技术负责人
工程师
负责方案编制、技术交底工作及施工组织实施及现场管理
3
周锐
测量员
技术员
负责质量检查工作
2、机械、设备、劳力组织
根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：
施工机械及测量设备数量表
序号
名称
单位
型号
数量
1
装载机
台
ZL－50
1
2
挖掘机
台
CAT330
1
3
压路机
台
18T
1
4
自卸汽车
台
30T
5
5
全站仪
套
TKS-202
1
拟投入劳动力数量表
序号
名称
单位
数量
1
炮工
个
2
2
石工
个
25
3
机械指挥员
个
2
3、计划工期：
2012年X月XX～2012年X月XX日
4、施工措施：
4.1路基施工前，清除施工范围内的树木及原地面以下300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
4.2填前碾压与基底处理：
填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密。
工艺流程：
测量放样→开挖或换填→平整场地→验槽→片石进场→人工铺设撒布碎石嵌缝找平→振动压路机碾压密实→制模→浇筑混凝土→养护。
4.3土方开挖
根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，土方开挖采用挖掘机按自上而下的进行。
若路槽开挖后遇软基层及淤泥质土，则需清淤换填，换填厚度不低于100cm。
如果临时便道要过沟渠就应该预埋砼管，管径大小应由其水流量由监理工程师定。
埋深小于70cm时需要满包封，埋深大于70cm时按一般排水管方法施工（埋深除机构层）。
开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。
4.4石方开挖
对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下爆破刷坡。
4.5填方处理
填方作业采取分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
挖机摊平，压路机碾压，保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
五、基层面层
5.1基层：
在平整的场地上人工铺设0.5m厚的片石垫层。
片石进场后，根据石料形状大小人工摆插，大面朝下，尖面向上，石与石之间竖向紧密靠拢。
遇有过大石料用石工锤改小，才能使用；铺砌中，片石与片石之间产生的空洞，缝隙用小片石填塞，并用石工锤敲击密实。
片石摆插结束后，经验收合格再撒布碎石嵌缝找平，用18T振动压路机碾压密实。
片石材料要求使用不易风化的石料，石料的强度不应小于30Mpa，片石厚度不小于15cm。
高度介于25~35cm为宜。
5.2面层：
面层浇筑25cm厚的C25混凝土。
a.首先对基层进行质量检查：
基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
b.混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。
边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。
模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。
接缝位则在安装好的模板上做出标记。
c.本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。
d.混凝土的摊铺
①混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。
摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。
松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。
混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
②在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。
e.混凝土的振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀的振捣。
施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。
同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
不能漏振，速度要缓慢而均匀。
对不平之处，应及时铺以人工补填找平。
补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。
然后用平直的滚杠滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
最后在进行收面拉毛处理。
f.切缝：
先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。
当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。
g.拆模：
混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。
拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
h.养生与填缝：
养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。
养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。
养生时间视气温而定，一般2～3周。
所有接缝的上部都要用填缝料封填。
填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。
六、安全保证措施
1、安全方针
安全第一，预防为主。
2、安全目标
确保无职工伤亡事故，无爆炸事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。
3、具体措施
3.1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，
3.2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。
3.3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。
3.4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
3.5土石方施工安全措施
3.5.1土石方施工时，光电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，在标志线５ｍ范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。
3.5.2运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，特别在盘山公路行驶要高度集中，不可松懈和疲劳作业，必要时设置防护栏，防止意外是事故发生。
3.5.3石方开挖首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的岩石，要立即加以支护或清除。
进行爆破时所有人员要撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。
3.5.4在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人
行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。
3.5.5采用机械填筑应符合下列规定：
（1）在填土区边缘应设置安全标志；
（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；
（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；
（4）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0 m；
（5）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。
3.6爆炸安全措施
3.6.1一定要选好制做起爆体的临时工作间，工作间内只允许爆破工作人员进出，并且严格清点炸药进出工作间的数量，绝对防止掉失。
3.6.2在临时工作间内制作起爆体时要远离导电设备（水、暖管道等），并且检查工作间周围是否有电源触地的线头等，要使用木质工作台。
3.6.3在预计放炮时间里，一定要注意气象预报，或与气象部门取得联系，绝不能在雷雨与低云层天气里放炮。
3.6.4要杜绝一切火源（烟头、电器系统）与火工器材接触，以防施工过程中可能发后的爆炸事故。
3.6.5对于从事爆破作业的技术人员，不仅要懂得一切火工器材操作规程，同时要懂得现有操作规程确定的理由，各其然还要各其所以然。
特别是对具体施爆地点、条件进行分析，才能定出安全可靠的施爆技术措施。
3.7便道与相邻道路相接处,便道转弯处应设安全提示及警示标志。
七、环保措施
施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。
1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。
2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
3、控制扬尘
对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。
易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。
4、噪声
在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。
施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。
5、废弃物
开挖土、石方的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
6、排水
施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。
不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。
7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。
禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。
时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌。
8、新修便道为保证生态环境的迅速恢复、应对上下边坡撒播草籽,同时可以和当地政府协商其它恢复措施,对需要复耕的场地应迅速整平和相应的生态恢复措施。
八、文明措施
在项目经理部成立以项目副经理为组长，总工程师、工区负责人、生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。
项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。
工区负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。
施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。
1、健全管理制度
1.1岗位责任制。
按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。
1.2经济责任制。
把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核。
1.3检查制度。
工地每月组织一次以上的综合检查，按施工项目、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表以榜公布。
检查采取综合检查与专业检查相结合，定期检查与随机抽查相结合，集体检查与个人检查相结合等方法。
班、组实行自检、互检、交接检制度。
做
1.4持证上岗制度。
施工现场实行持证上岗制度。
进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、起重工、爆破工、电工、焊工等施工人员，都必须持证上岗。
1.5会议制度。
施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工问题。
2、健全资料管理
2.1上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。
2.2施工现场应有施工日志。
施工日志中应有文明施工内容。
2.3文明施工自检资料应完整，填写内容符合要求，签字手续齐全。
2.4文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。
2.5文明施工活动记录，如会议记录．检查记录等。
2.6施工管理各方面专业资料。
3、文明施工措施
3.1严格按照招标文件施工，遵守国家法令、法规，遵守有关部门的规定。
3.2加强文明生产管理力度。
遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。
3.3加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路和桥梁。
3.4保持施工现场有条不紊，做到工完场清。
3.5对本工程项目通过而造成的水、路不畅的情况，积极协助有关部门做好善后工作。
对施工中发现的文物、古迹等及时上报，并保护好。
3.6对施工便道的定期维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。
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