路灯工程质量控制要点完整.docx
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路灯工程质量控制要点完整
路灯工程质量控制要点：
一、材料进场质量关
1、质保资料齐全；
2、部分需要复检材料做好现场抽检工作;
3、做好材料进场原始记录资料。
二、施工工艺要点
1、室外埋地敷设的电缆导管，埋深不应小于0。
7m。
2、室外导管的管口应设置在盒、箱内，在落地式配电箱内的管口箱底无封板的管口应高出基础面50—80mm，所有管口在穿入电线电缆后应做密封处理.
3、电缆导管的弯曲半径不应小于电缆最小允许弯曲半径,电缆最小弯半径应符合GB50303-2002表12。
2.1—1的规定。
4、不同回路，不同电压等级和交流与直流的电线，不应穿于同一导管内，同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内，且管内不得有接头.
5、电线、电缆穿管前,应清除管内杂物和积水，管口应有保护措施，不进入接线盒（箱）的垂直管口穿线入电线、电缆后管口应密封。
6、采用多相供电时,绝缘层颜色应选择一致，即：
保护地线（PE线）应是黄、绿相同色，零线用淡蓝色，相线用：
A相—黄色、B相—绿色、C相—红色.
7、低压电线和电缆、线间和线对地间绝缘电阻值必须大于0。
5MΩ。
8、电线、电缆做芯线连接金具（连线管和端子）规格应与芯线的规格适配,且不得采用开口端子。
9、电线、电缆的回路标记应清晰、编号准确。
10、砼灯柱浇筑符合相关规范要求.
11、每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2MΩ。
12、在人行道等人员来往密集场所,需做好安全防护工作。
13、路灯与基础固定可靠，地脚螺栓备帽齐全，灯具接线盒，盒盖的防水密封垫完整。
14、金属立柱及灯具可接近裸露导体,接地（PE）或接零（PEN）可靠，做的人工接地装置与金属灯柱及灯具的接地端子连接且有标识。
15、灯具的自动通，断电源控制装置动作准确，每套灯具熔断器盒内熔丝齐全,规格与灯具适配。
16、测试接地装置的接地电阻值必须符合要求。
17、当设计无要求时，接地装置顶面埋设深度不应小
于0.6m，圆钢、角钢及钢管接地极应垂直埋入地下，间距不应小于5m,接地装置焊接应采用搭接焊,搭接长度应符合下列规定.
⑴扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍，不少于三面拖焊；
⑵圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的6倍，双面拖焊；
⑶圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的6倍，双面拖焊；
⑷扁钢与钢管,扁钢与角钢焊接，紧贴角钢外侧两面或紧贴3/4钢管表面，上、下两侧拖焊。
⑸除埋设在砼中焊接头外，有防腐措施.
18、按要求做好接地电阻测试，线路绝缘电阻测试，通电试运行工作,各项试验结果均要求合格。
路灯安装工程质量控制
一、开挖沟槽
1、检查中线的控制点、中心桩、坡度板设置位置与高程、沟槽边坡稳定情况,严禁扰动槽底土壤。
如采用机挖,应留20cm～30cm，采用人工清底。
如发生超挖，用砂卵石回填并夯实,严禁用土回填;
2、地基承载力R≥0。
15Mpa，及时督促施工单位做地基承载力试验.如遇流砂、淤泥、松散杂填土等软弱土，应会同设计单位研究处理方案；有换填先向业主方汇报后再决定；
3、应有良好排水措施，槽底不得受水浸泡，严禁带水作业；应有相应的防雨措施。
4、沟槽开挖边坡严格按设计及规范要求执行。
深度H≤1.5m时，可按直槽开挖；1。
5m＜H≤3m时，开挖边坡1:
0。
3.
5、沟槽质量标准、检测频率与方法按现行相关规范执行。
二、U型槽的安装：
1、检查U型槽的钢筋、几何尺寸、强度及钢制构件，合格后同意其开始安装；
2、检查安装的高程、中线位置以及相互的连接情况，发现不合格的要求立即整改。
三、排管的检查：
1、检查所用排管的出厂合格证及检查报告,检查其壁厚、强度是否符合要求，不合格的要求其更换。
2、现浇砼要加强对支模的几何尺寸、稳定性等进行检查，浇注时检查砼的搅拌质量及振捣、养护质量检查砼底板的筑情况,不允许带水作业.
四、T型接口及连接井的检查：
1、检查其高程、位置是否符合要求；
2、用砖必须充分发水浸泡，砌井砂浆按设计配合比进行拌合.井壁必须垂直,砌体不得有通缝,砂浆饱满，抹面厚度符合设计要求，抹面压光，不得有空鼓、裂缝现象.
五、沟槽回填
1、回填前，须由获得《工程质量检测机构资质认可证书》和《计量合格证书》的检测机构出具击实标准,确定最佳含水量及最大干密度.
2、回填必须对称进行,并分层夯实,每层厚度不得超过25cm,控制好含水量。
沟槽边坡均应按1：
3分层阶梯搭接。
承包方应按规范进行密实度测试，监理工程师进行平行检验。
3、回填必须用素土分层夯实，不能用砂砾石及混凝土块、砖等
具体实施的控制程序、工作流程详见监理大纲阐述。
六、道路照明控制监理
1道路照明控制施工要求
1.1路照明设备（照明光源、照明灯具、照明灯杆）及其附件的型号、规格、数量、技术指标应符合设计要求，随机技术文件应齐全.
1.2灯基础的位置、结构、外形尺寸、预埋件、底脚螺栓的规格、间距必须符合设计要求。
预埋件铁板必须保持水平，底脚螺栓的螺纹应完整无损、无锈蚀现象.
1。
3灯基础的混凝土强度应符合最新《公路工程质量检验评定标准》附录中有关的规定。
基础的外观光滑、平直、美观。
外露部分的混凝土表面应平整，不允许出现蜂窝麻面。
必须提供基础制作的隐蔽工程记录和有关检查报告。
1。
4灯供电电缆工程的施工及质量应符合《电力电缆线路及配电装置》中的施工要求.
1。
5灯杆应挺直,无弯曲，表面无裂纹。
金属杆表面应有防腐措施。
防护层的厚度应符合设计要求，防护层应光滑、牢固，不应有剥落现象。
1。
6灯杆的安装位置应正确，灯杆偏离中心线不应超过50mm.灯杆安装应牢固、垂直，悬臂伸向交通流方向。
灯杆的维修门不应设置在靠近交通流的一侧。
安装完毕后,底座法兰和固紧螺栓应用水泥砂浆包封。
1。
7触及的金属杆等金属照明设备均需保护接地,接地电阻≤10Ω.
1.8灯具型号、安装高度应符合设计要求。
灯具应完整无损、安装牢固、俯角正确.所有室外灯具必须是全天候.防护等级应符合国家相关规定的要求，金属部件应防腐,灯具的可拆卸部分应安装密封垫圈，以防止水汽和灰尘进入。
1。
9电源的功率、灯具的功率因数应符合设计要求。
1.10照明控制应符合设计要求。
户外照明控制设备和器件应安装在具有防水措施的箱体内。
箱体必须用优质镀锌钢板或不锈钢板制成,箱门要防水密封,箱体防护等级不低于《外壳防护等级的分类》标准中的相应标准。
1.11照明控制箱或配电箱的安装应符合设计要求及《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》中的有关规定。
1.12照明控制箱或配电箱内各电气元件布置整齐合理、安装牢固、接线可靠、配线整齐美观，绝缘电阻值≥O．5MΩ。
箱内各紧固元件无松动。
箱体支架及非导电金属构件均需保护接地，接地电阻≤4Ω.
2道路照明控制监理重点
2.1各种设备的质量应符合现行国家有关标准.设备在安装前应首先对其进行开箱验收，做好验收记录。
重点验收以下内容：
2。
1.1设备规格、型号和数量与施工合同文件相对照.
2。
1。
2检查三证（合格证、质保单和技术资料）是否齐全,进口设备尚需检查商检证。
另外设备应有铭牌。
2。
1。
3设备外观检查。
主要检查设备有无损伤，镀层、漆层、零配件是否完好无损。
2。
1.4设备配件、附件、备件是否齐全。
2。
1。
5设备与装箱清单相对照有无差错.
2.1.6必要时应进行电气特性的试验。
2。
2路灯供电电缆的验收与第二点监理重点的第1）条相同。
2。
3路灯安装的随时检查,主要检查：
2。
3.1路灯基础的施工是否符合规范的要求。
2.3.2路灯立杆是否符合要求。
2。
3。
3灯具的安装是否符合要求。
2.4路灯供电电缆敷设的随时检查.
2.5照明控制箱或配电箱安装的随时检查，主要检查：
箱子在基础上安装是否牢固、垂直、平稳,装置于户外的设备是否具有良好的防水、防潮、防尘性能。
2。
6照明设备、供电电缆、照明控制设备的技术指标和功能的测试检查。
可根据质量标准和设计文件、合同文件所规定的各项功能要求进行逐项测试.
2。
7接地要求的检查
金属灯杆、路灯控制箱、配电箱金属外壳的接地是否牢固、良好.接地电阻是否符合设计要求.
3道路照明控制质量标准
3.1路灯基础、设备基础的外形尺寸、预埋件、预留孔、底脚螺栓的规格、间距应符合设计要求。
3.2灯杆的垂直度≤3mm/m。
3。
3路灯杆的安装位置:
灯杆偏离中心线≤50mm。
3.4路灯金属灯杆的接地电阻≤10Ω.
3.5路灯控制箱、配电箱的接地电阻≤4Ω。
3.6路灯控制箱、配电箱及馈电线路的绝缘电阻值（相间、对地）≥O．5MΩ。
3.7路灯供电相序应符合设计要求。
3。
8路灯启动后应正常点亮。
3.9路灯的光控、时控功能应符合设计要求。
3。
10路灯供电电缆工程质量标准与第二点质量标准相同。
路基填筑工程质量通病及防护措施（山场碎石土）
路基工程质量通病及预防措施
一、前言
近年来,随着国民经济的发展，道路规模不断扩大，各种大中型车辆的不断增多，人们对路基的要求也在不断提高，而同时，随着人们对路基的施工经验的积累也日益增多，路基的质量也在不断的被提升。
所谓的路基，是承受车辆所有重量的重要载体,是道路工程的重要组成部分,通常都是根据车辆行驶的需要选用优质的材料建成。
半个世纪以来，我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设出发，引进国外先进工作技术,刻苦钻研、反复实践，在路基路面工程中,取得了许多突破性的成果。
我国幅员辽阔,各地自然条件和道路的工程性质差异很大，本地区的路基主要采用山场碎石填筑，针对它的填料以及施工过程中可能出现的几种常见问题,我们结合以前施工的经验来对其进行关注和分析。
二、路基通病形成的原因和预防措施及处理措施
1、路基压实度不够
在施工中，路基压实度不能满足施工要求，主要原因包括：
压实遍数不够；压路机质量偏小；填料松铺厚度过大;碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水率，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮料或松软层进行处治；填筑材料种类多,出现不同类别的混填;填料颗粒过大（＞15cm）,颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料等.
采取的预防措施：
（1）确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求;
（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀;
（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；
（4）填筑应在最佳含水量±2%时进行碾压；
（5）当下层松软或起皱时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工;
（6）应把碎石填料进行充分的破碎，使其粒径达到要求的范围（＜15cm）后再进行整平碾压；
（7）不同类填料应分别填筑，不得混填，山场碎石填料厚度一般不宜大于0。
3m;
（8）填料应水平分层填筑、分层压实。
2、路基边缘压实度不足
（1）质量问题及现象
路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够.
（2）原因分析
路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；
压实机具碾压不到边；
路基边缘漏压或压实遍数不够;
采用三轮压路机碾压时,边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。
（3）预防措施
①路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
②控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
（4）处理措施
校正边线位置,路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求，控制碾压措施和碾压遍数。
3、路基有效宽度不足
（1）质量问题及现象
整修路基时，出现路基宽度不足、边坡过陡,工后潜伏着滑坡隐患。
（2）原因分析
①路基坡脚放线不到位、亏坡;
②路基碾压宽度不足；
③路基施工过程种防护措施不利、路基防护工程不及时.
（3）预防措施
①认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；
②路基施工每一填筑层两侧均应超宽30-50cm填筑、碾压密实；
③路基施工过程中，采取有效措施加强防护，预防雨水冲刷等,防止路基坡脚损失，损害路基宽度;
④路基完工后，防护工程及时开工,缩短路基裸露时间，减少自然侵害;
⑤施工中间检查、验收时严格检查边坡比。
（4）处理措施
①路基边坡局部亏坡,可用人工夯实补足;
②路基边坡亏损严重且段落较长,应开挖台阶并逐层填筑压实。
4、路基弯沉值超限
（1）质量问题及现象
回弹弯沉值主要反映的是料基垂直变形回弹能力。
在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。
（2）原因分析
各点的回弹弯沉值与其填筑高度有关，其原因可能是：
1）填筑层超厚，其底部压实度不够，层间形成薄弱夹层;
2）同一水平填筑层，两作业段交接处衔接不符合要求;
3）路基排水不畅,积水；
4）路基填料强度低；
5）超粒径填料偏多，压实均匀度差。
（3）预防措施
1）彻底处治“弹簧"、翻浆等病害，保证填筑层强度；
2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段,应按1：
1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度，不得少于2。
0m；
3）严格控制填料强度和粒径;
4）合理选择夯实机具，控制松铺厚度,确保填筑层压实度.
（4）处理措施
当路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值,把不合格的地段全部清除掉，重新回填碾压.
5、填路堤平整度差
（1）质量问题及现象
山场碎石自身配比变化很大，铺筑过程中易发生填料离析现象（填料大、小颗粒集中或成层分布）,致使路基填筑层平整度部不符合要求.
（2）原因分析
①铺筑层厚、填料最大粒径超出规范要求；
②施工工艺、铺筑方法选择不当.
（3）预防措施
①山场碎石或破碎石的粒径应小于15cm,超过的应清除；
②路床顶面以下30cm左右范围内应填筑符合路床要求的料并分层压实,填料的最大粒径不得大于10cm。
6、台背填料下沉
（1）质量问题及现象
桥涵或其他构筑物回填料顶面与其构筑物顶面出现高差，形成错台。
（2）原因分析
①台背填料是公路施工的薄弱环节，施工工作面窄，适合的机械少，多数台背回填为民工配合电夯回填,这是台背填料下沉的重要因素；就台背回填而言，缺乏专门认真的工艺研究；
②填料范围控制不当，台背填料与路基衔接面太陡；
③填料不符合要求，也没有采取技术措施；
④铺筑层超厚，压实度不够；
⑤挖基处理不当；
（3）预防措施
①台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。
分层填筑,控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求。
②按“规范”要求确定填料范围（涵洞填料长度每侧不应少于2倍孔径长度）,避免台背填料与路基衔接面陡峭。
③台背回填前基底应严格按规范要求夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实；
④采取有效措施，确保边坡稳定;
⑤用料工格栅在料中分层铺筑并与台背混凝料锚固；
⑥在台背回填料下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效.
附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称:
XXX
监理单位名称及标段号：
XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
针
对
治
理
活
动
采
取
的
措
施
路基压实度不够
1、确保压路机的质量、碾压方法及压实遍数符合规范要求2、选用振动压路机配合三轮压路机碾压,保证碾压均匀3、压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求4、填筑应在最佳含水量±2％时进行碾压5、当下层松软或起皱时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工6、应把碎石填料进行充分的破碎，使其粒径达到要求的范围（＜15cm）后再进行整平碾压7、不同类填料应分别填筑，不得混填；石粉填料层厚度一般不宜大于0.2m，山场碎石填料厚度一般不宜大于0.3m
各层路基有效宽度的压实度都满足规范的要求，为下一步的工作做好了准备
路基边缘压实度不足
1、预防措施:
①路基施工应按设计的要求进行超宽填筑.②控制碾压工艺，保证机具碾压到边；③认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;
④提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
2、处理措施:
校正边线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求，控制碾压措施和碾压遍数。
保证了各层的路基边缘的压实度，消除了隐患
路基弯沉值超限
1、预防措施：
彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度
若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段，应按1:
1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得少于2.0m
严格控制填料强度和粒径
合理选择夯实机具，控制松铺厚度，确保填筑层压实度
2、处理措施：
当路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值，把不合格的地段全部清除掉，重新回填碾压
路基弯沉超值现象很少发生，减少了返工的次数
注：
每项可加附件说明。
附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：
XXX
监理单位名称及标段号:
XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
针
对
治
理
活
动
采
取
的
措
施
路基有效宽度不足
1、预防措施：
①认真控制路基坡脚放线,严禁亏坡和工后二次贴补现象；②路基施工每一填筑层边线均应超宽30cm左右填筑、碾压密实；③路基施工过程中，采取有效措施加强防护；④路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害;⑤施工中间检查、验收时严格检查边坡比。
2、处理措施：
①路基边坡局部亏坡，可用人工夯实补足②路基边坡亏损严重且段落较长，应开挖台阶并逐层填筑压实。
大多数路基的宽度都满足要求
路基平整度差
预防措施：
①山场碎石或破碎石的粒径应小于15cm，超过的应清除；
②路床顶面以下30cm范围内应填筑符合路床要求的填料并分层压实，填料的最大粒径不得大于10cm.
对于路基的平整度取得了良好的效果
台背填料下沉
预防措施：
①台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。
分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求。
按“规范"要求确定填料范围（涵洞填料长度每侧不应少于2倍孔径长度），避免台背填料与路基衔接面陡峭。
③台背回填前基底应严格按规范要求夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实；④采取有效措施,确保边坡稳定⑤用料工格栅在料中分层铺筑并与台背混凝料锚固⑥；在台背回填料下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效
涵洞的台背与路基连接平顺，并且压实强度和稳定性都符合规范的要求
注：
每项可加附件说明。
附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：
XXX
监理单位名称及标段号:
XXXXXX
内容
采取的具体措施
取得的效果
对关键部位的监控
对XXX路基的施工，项目监理部实行三级监管体制：
监理员全过程旁站，道路监理工程师每日进行巡视检查，驻地监理工程师组织定期或不定期检查
使关键部位的工程质量、安全、进度得到有效的控制
对关键工艺的监控
对路基的测量、填筑、碾压施工的技术方案进行严格审查，保证了施工工艺的施工成熟性和现场操作性
使路基的施工质量得到了有效的控制和提高
对关键工序的验收
监督施工单位的自建体系，使其正常运行，并不断完善监理部的抽查验收体系
使各项工序的验收达到规范的要求
注：
每项可加附件说明.
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