常见高速公路事故案例与安全常识.docx

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常见高速公路事故案例与安全常识

常见高速公路事故案例与安全常识（2021）

Understandthecommonsenseofsafety,youcanunderstandwhatsafetyissuesshouldbepaidattentiontoindailywork,andenhanceyourawarenessofprevention.

（安全管理）

单位：

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姓名：

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日期：

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编号：

AQ-SN-0424

常见高速公路事故案例与安全常识（2021）

前言：

了解清楚安全常识，可以明白在曰常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的能力，时刻注重安全的重要性。

本文档可以用来收藏、阅读、改编、打印（使用时请先阅读条款）。

　　高速公路网给有车族出行带来了极大的便利，但相对于普通公路而言，全封闭、高车速的高速公路是一个“极其特殊”的通道，在确保安全的前提下，它就是一条方便、快捷的“坦途大道”，而失去了安全的保证，它就变成了一条无情、残酷的“不归之路”。

根据国内外的高速公路各类事故报道来看，高速公路事故无小事，不出事则已，要出事就是大事。

在此，我们将通过几大高速公路事故案例作一解析，希望驾车人士能引以为戒。

　　一、追尾事故经过

　　某年7月，广西发生一起死亡5人的特大交通事故。

当天凌晨，邓某驾驶一货车行至柳南高速公路下行线713公里时，发现车子异响，便于紧急停车线内停车。

邓某刚把车子停好，车上另一位同伴便拿着警示牌到车后摆放。

　　突然，随着“轰”的一声巨响，一辆小轿车完全冲进货车尾部。

当交警赶到时已确定3人死亡。

因车身塞进货车尾部，便调来了施救车把轿车拖出。

此时，现场的人全部惊呆了，严重变形的轿车里竟然还有两具尸体。

经核实，这起事故死亡3女2男，属特大交通事故。

　　原因分析

　　这是一个非常典型的瞬间性重大事故，许多家庭的幸福就在时钟的一次“滴答”声中被完全断送了。

据资料统计，近年来国内高速公路事故中追尾50%，其中追尾死亡占总体死亡事故的85.5%，特别是小车钻入大车尾部的多人死亡事故。

相对于大货车而言，小轿车“身单力薄”，因此，当一辆高速行驶的轿车钻入行驶或停放的大货车尾部，驾驶舱就会遭到致命的撞击，车内人员非死即伤。

根据上述事故分析，大货车因故障停于紧急停车线内，并已采取警示措施，属于交通法规内允许的紧急停放。

事故的发生是因为轿车司机高速行驶且没有看清车道而造成。

　　友情提示

　　在高速公路上行车要注保持安全间距。

在路面干燥的情况下，车间距离不小于车速的数值。

如车速为80公里时不小于80米，时速为100公里时不小于100米。

遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，应增加一倍以上距离。

　　另外，如果前方出现紧急情况，应充分利用道路宽度，不要单单踩住刹车等待事故的发生。

操作办法是，先大力刹车，当车速降低后松开刹车快速打方向，寻找没有车的位置进行躲避，或朝车头可以直接撞击到的物体撞去，即使受伤，也要强过钻入大车车底的“灭顶之灾”。

当然，这一点是80%的司机所不具备的，因此，常跑高速的司机需要强化这方面的意识。

　　二、超速事故经过

　　一位年轻的妈妈驾驶一辆小型轿车正常行驶在高速公路上，车上坐着她2岁的女儿。

当她行驶到目的地出口附近时，正从超车道转向行车道，突然被右后方高速“飞来”的一辆大型的超豪华轿车撞上右车头。

　　小车飞过中间隔离带，翻到对面反向车道，母女俩当场死亡。

肇事车辆也撞到右侧防护拦，气囊爆开，人员受伤。

据肇事司机事后交代，当时他的车速超过时速160公里，已经看到前车变道，但是由于自己的车好，通过目测估计能超越过去。

但接近前车时才发现无法超越，于是连忙制动，但车速太快，采取制动时距离太短，因此，只能眼睁睁撞了上去。

　　原因分析

　　车辆行驶速度快是造成高速公路交通事故的主要原因。

随着车速的提高，驾驶员视察物体运动的视力明显下降。

车速60公里/小时，驾驶员能看清前方240米的标志；80公里/小时，则下降到160米。

另外，随着车辆速度的提高，水平视野就会逐渐变窄。

人的静视野为180度；40公里/小时，视野变为100度：

100公里/小时，视野变为40度。

同时，因为车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差。

因此，驾车者无法在短时间内作出正确的处理。

　　友情提示

　　严格按照高速公路上的限速标志行驶，各地的高速公路通常最高限速110～120公里/小时。

在遇到施工、事故或特殊天气状况时，路政人员会用临时标志牌或灯光显示屏进行提示。

当遇到前方出现堵车情况，或有三角警示牌示意和紧急双跳灯闪烁时，要立刻降低车速，以安全的速度接近前方。

当然，为了保证其他车辆的安全，车速也要高于最低车速标准。

　　三、爆胎事故经过

　　项某最近开车出差，返程时在一段新修的高速公路上出事了。

当时速度140～150公里/小时，突然右前轮爆胎。

当时，他惊慌失措，方向盘没抓稳，车向右撞上高速公路护栏，并旋转180度，尾部又撞上另外一侧护栏，然后弹向紧急停车带一侧滑停下来。

车前脸基本撞毁，发动机脱离车体，双侧安全气囊弹出，前后轴均变形移位。

人当场昏厥，幸运的是，除小腿粉碎性骨折以外，没有生命危险。

最终，项某赔偿高速公路损失2000O多元，车辆维修花了6万多元。

　　原因分析

　　轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，再高级的汽车如果轮胎出了问题，也什么都没有了。

特别是高速公路上车速较快，轮胎与地面摩擦加剧，胎内气压受热膨胀，通常胎压要上升10%～20%。

因此，如胎压过高或带伤就容易造成爆胎，据统计，高速公路上发生的交通事故，与轮胎有关的占46%，其中爆胎占事故总量的70%。

　　友情提示

　　夏季一般要让轮胎气压低于正常胎压10%左右，出车前检查轮胎状况。

如轮胎表面有镶嵌物或伤口，要及时清除、修补；损伤严重的要及时更换。

发现花纹过度磨损或橡胶老化，应及时更换。

此外，不要长时间高速行驶，避免轮胎“过热”，在行驶一段里程后要在休息区停车让轮胎自动降温。

　　一旦遇到爆胎，应双手紧握方向盘的四点和八点位置，肘部抵住腹部两侧从而不让方向盘转动，尽可能保持直行方向。

然后，收油、微踩制动，直到车辆缓慢停下来。

千万不要紧急制动，因为此时四轮附着力不一样，如大力制动，车辆就会因为某些轮子正常转动时遭到爆胎轮子的“拉扯”，而造成车辆高速打转，甚至翻滚。

　　[安全小贴士]高速公路驾驶安全要诀

　　1.上高速公路前一定要对车辆做一番细致的检查，包括油量、轮胎、底盘、转向、制动和灯光等，同时配备三角警示牌。

　　2.车辆从匝道入口进入高速路。

必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，然后关闭转向灯。

　　3.严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走行车道，只有超车时才使用超车道，不要长时间占用超车道。

　　4.行车时注意标志标线，各行其道、不能碾压分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离，路肩不准行驶。

　　5.正确使用制动，需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

　　6.超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯（或用远光灯示意）从超车道超越前车，不准从右侧超车。

　　7.始终握稳方向盘，改变车道或超车时，要用转向灯示意转向角度不要太大，防止车速过快，车辆飘移。

　　8.进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

　　9.切匆疲劳驾驶，高速公路路况良好，车速快，驾驶动作、车身动态和四周声响重复、单调。

长时间驾驶容易犯因，易发交通事故因此，一般连续驾驶3小时左右就应该换人或休息，以保持良好的精神状态。

　　10.遇雾、雨、雪、大风等恶劣天气，应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶。

路面行车没有安全保障时，应驶入服务区暂避，或听从交通警察指挥。

　　11.切勿开英雄车、斗气车目前国内已有合法的汽车比赛和赛车场，如真要展示驾驶技术，可以到那里去发挥。

　　12.高速路上，只有当车辆出现机械故障时才能停车，应将故障车停在紧急挣车带。

开启双跳灯警示，并在车后100米处放置警告标志牌，车内人员则必须迅速撤离到护栏之外，同时立刻通知路政人员给以救援。

　　13.驶出高速公路时，提前注意路口预告牌，从主车道进入减速车道减速，以转向灯示意，按照匝道的限速要求驶往出口。

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