桥梁盖梁施工安全施工专项施工方案.docx
《桥梁盖梁施工安全施工专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁盖梁施工安全施工专项施工方案.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁盖梁施工安全施工专项施工方案
银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段
第TJ-4标段
盖梁安全工程施工专项方案
中国铁建大桥局集团有限公司
建恩四标土建工程项目经理部
二○一五年月日
目录
第一章编制说明-2-
1.1编制目的-2-
1.2编制依据-2-
1.3编制原则-3-
第二章工程简介-3-
2.1工程简介-3-
2.2水文气象地质条件-3-
2.3施工总体平面布置-5-
第三章施工技术方案-6-
3.1施工准备-6-
3.2施工方案-7-
一．穿杠法-7-
二．抱箍法-12-
3.3施工进度计划-14-
第四章风险源辨识与分析-15-
4.1一般风险因子辨识-15-
4.2较大及以上风险因子辨识-15-
第五章安全技术保障措施-16-
5.1安全管理措施-16-
5.2一般风险防护措施-20-
5.3较大及以上风险防护措施-21-
第六章安全管理保障措施-25-
6.1安全管理组织机构-25-
6.2安全管理保证措施-26-
6.3安全生产经费计划-28-
第七章应急预案-29-
7.1应急工作小组-29-
7.2组织机构和职责-29-
7.3应急救援程序：
-30-
7.4应急救援方式及过程-30-
7.5事故报告-31-
桥梁安全专项方案
第一章编制说明
1.1编制目的
为了规范挂篮施工安全管理行为，最大限度的避免事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本专项施工方案。
1.2编制依据
1.法律法规
1、《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日实施）
2、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号）
3、《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发【2011】40号）
4、《国家安全生产事故灾难应急预案》（2006年01月22日实施）
5、《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日实施）
2.部门规章
1、《公路工程施工安全生产指南》（2005年6月1日实施）
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年部长1号令）
3.地方规章
1、《湖北省安全生产条例》（2006年6月1日实施）
2、《湖北省高速公路管理条例》（2009年6月1日实施）
3、《湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见》（鄂政发【2011】81号）
4、《湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）》（鄂交质监【2011】102号）
5.项目管理规定和设计规范、图纸
1.3编制原则
认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程，对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，有效的控制工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。
第二章工程简介
2.1工程简介
银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段土建工程JETJ-4标段位于恩施境内，起于白杨坪乡，止于龙凤坝镇。
起迄里程为K80+200～YK97+875（ZK97+847.902），线路全长17.823km。
线路途经恩施白杨坪乡、铁角坝村、慈竹沟村、干树垭村、康家坝村、张家岩村、曹家湾村、石槽子村、杉木坝村、古厂坝村、双堰塘村、龙凤坝镇等村镇。
共有路基土石方679.15m³（挖填方），路基长度10.418Km，桥梁长度4.529Km（其中特大桥2座，大桥10座），隧道2座3.237Km，互通立交1座，服务区1处，通道、涵洞26道，天桥3座。
2.2水文气象地质条件
河流流量变化直接受大气降水影响，本标段洪水期一般在降水量最大的6、7、8月份出现，枯水期出现于冬季。
区内可溶岩类碳酸盐岩分布广泛，由于岩溶发育，地表径流匮乏，地下径流通道畅通，排泄条件良好。
本标段找龙坝河、刷把溪两处河流地表水分布丰富，分级提水后可用工程施工建设。
1.地下水
本区段地下水主要以松散岩类孔隙潜水及碎屑岩类孔隙裂隙水为主，枯水季水量缺乏，雨季主要以大气降水和地表水的补给为主，受到不同区段地质构造的影响，部分地段含有丰富的岩溶地下水。
2.水质评价
根据采集的主要河流水样和不同类型地下水水样分析结果显示水质分析资料，路线区地表水、地下水水质较好，水质类型为HCO3-Ca·Mg型。
地表水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
3.气象特征
本项目区属亚热带大陆性季风湿润气候区，四季分明，春长于秋，夏长于冬，雨热同季，光照充足，气候温和，雨量充沛，终年湿润。
因地形错综复杂，地势高差悬殊，又呈现出极其明显的气候垂直地域差异。
境内降雨充沛，年平均降雨量一般在1300～1700mm，年最大降雨量为2157.2mm（1983年），年最小降雨量978mm（1988年），每年的1月、2月和12月降雨量最少，一般在30mm以下，最小达9.8mm，最大降雨量为68.6mm；6月和7月降雨量最多，并具降大雨、暴雨的特征，其降雨量一般在200mm左右，月最大降雨量达678.2mm（1983年7月），最小降雨量105.7mm（1988年7月），降雨主要集中在每年的5、6、7、8月，降雨量占全年降雨量的65%以上，其次是4月、9月和10月，降雨量占全年的30%以上。
拨800m以下低山区年平均气温15.9℃，海拨800～1200m的中低山区年平均气温13.6℃，海拨1200m以上的中山区年平均气温8.9℃。
温差变化较大的月份为7、8两月，温差变化较大的地区为狭谷盆地区，极端最高气温40.8℃，极端最低气温零下12.7℃。
4.地震
据中国地震烈度区划图（1990）和《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本区属地震烈度6度区，地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期值为0.35s。
2.3施工总体平面布置
1.场地布置尽量少占耕地和良田；
2.施工便道尽量沿主线布置，与既有的道路结合，减少干扰，经济实用为原则；
3.遵守当地运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的要求和规定；
4.便于施工，有利于管理；
5.工程完工后，移去、拆除和处理好临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复。
第三章施工技术方案
3.1施工准备
为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
3.1.1人员组织
1.1进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对盖梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺首先对所有参与施工的人员，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
1.2其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
3.1.2材料组织
根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥：
普通硅酸盐水泥。
砂：
干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。
碎石：
5～31.5mm。
水：
采用符合混凝土用水标准的水源。
3.1.3机械设备
混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。
3.2施工方案
一．穿杠法
图4.2-1盖梁施工工艺框图
盖梁施工顺序：
搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。
3.2.1支架施工
根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。
为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接部分要采用钢板加强。
安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后，铺装10×10cm方木，即可铺设底模板。
底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。
采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。
底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。
图4.2-2盖梁托架示意图
3.2.2模板的制作及安装
1.模板配备：
采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。
2.模板的制作:
（1）钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。
钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。
（2）木模板制作可在工厂或施工现场制作，木模板与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模板应在内侧加钉薄铁皮。
木模板的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。
当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。
木模的转角处应加嵌条或估成斜角。
重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。
（3）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。
3.模板安装
模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
4.模板安装的技术要求
（1）模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
（2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。
侧模板设拉杆固定。
浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。
（3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。
浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。
（5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
3.2.3钢筋制作及安装
1.作业条件
（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。
（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。
2.钢筋加工
（1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
（3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
3.钢筋绑扎
（1）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
（2）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。
在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。
（3）钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
（4）钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
（5）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。
4.质量要求
（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。
下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。
钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。
保证弯曲角度和平直部分长度。
加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。
（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。
5.成品保护
（1）成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。
（2）钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。
（3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。
3.2.4混凝土浇筑
1.混凝土的拌制
（1）严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。
（2）应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。
2.混凝土的运输入模
混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过2m则布置串筒。
应避免串筒出料处混凝土接触系梁钢筋，发生分离、离析。
3.混凝土浇筑振捣
混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土实心实意为止；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
4.混凝土外观质量保证措施
为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：
严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。
5.混凝土的养护
（1）混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
（2）当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
（3）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。
（4）混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。
每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
（5）混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。
当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。
（6）混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。
3.2.5模板拆除
模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来定。
一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板，模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。
二．抱箍法
3.2.6凿除肋板顶浮浆：
将肋板顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。
并冲刷干净，以保证肋板与盖梁砼联接牢固。
墩柱混凝土强度达到设计要求后用抱箍法进行盖梁施工。
3.2.7安装盖梁承重抱箍、承重横梁
首先安装承重抱箍,利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担模板传来的模、架自重及砼和施工荷载。
抱箍与肋板之间加摩擦片土工布或麻布做衬垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力,保护墩柱砼。
抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则加焊。
抱箍用高强螺栓在紧固时必须使用扭矩扳手按规定力矩扭紧，保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。
在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。
在正式施工前对安装好的抱箍做荷载试验及滑移量测试，当滑移量较大时，可采取增加支撑等措施减少滑移。
3.2.7
（1）承重抱箍承重力计算
3.2.8施工放样
测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模,并调整盖梁底模达到设计高标。
3.2.9盖梁底模安装
盖梁底模采用分块的定形钢模，两端悬出端底模下设三脚架支撑，三脚架至于方木上，绑扎牢固，三脚架及方木搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，用钉子与下面方木固定，盖梁模安装施工偏差符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）表5.6.3的规定。
模板接缝间要垫双面胶条,表面用腻子补实刮平，防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
3.2.10盖梁钢筋绑扎
底模经检测合格后，测量放线，将钢筋位置标在模板上，随后进行盖梁钢筋安装，盖梁骨架钢筋在钢筋加工厂先加工成骨架片，每片骨架经检查合格后，成组运至施工现场，用吊车整体吊装就位绑扎成型。
绑扎时放置砼保护层垫块，保证保护层厚度，垫块位置应尽量远离模板接缝。
吊装应注意吊点位置,并采取必要的加固措施,防止骨架变形。
钢筋绑扎过程中必须严格安装规范和施工图进行，定位要准确,确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
钢筋施工的允许偏差符合《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50）表4.3.6的规定。
3.2.11安装盖梁侧模
钢筋绑扎及预埋件经监理工程师检验合格后，进行侧模施工。
侧模采用定型钢模由专业模板厂设计制作，安装前必须打磨除锈，打磨干净后均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止漏浆。
侧模采用φ16的对拉螺栓进行加固，内设支撑，在侧模外侧采用槽钢作为横带和竖带，并且在侧模和底模分配梁之间用螺丝连接，以便调节侧模的垂直度。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
3.2.12砼浇筑
①砼浇筑前，检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。
模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢清理干净，经监理工程师检验合格后方可浇筑砼。
砼采用拌和站集中拌和、砼罐车运输、吊车吊运砼入模。
②在入模前检查混凝土的坍落度及均匀性。
浇筑顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层对称浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜（约30S～40S）。
③在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。
砼振捣时严禁碰撞钢筋和模板，浇筑砼时要留足够数量的砼试件。
混凝土必须一次浇筑完成，浇筑连续进行，如因故间断时，间断时间小于混凝土的初凝时间。
④在浇筑过程中或完成时，若混凝土表面泌水较多，需在不扰动混凝土的条件下采取措施将水排除。
继续浇筑时，查明原因，采取措施，减少泌水。
浇筑完成后，混凝土顶面修整抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
浇筑期间，设专人检查抱箍、支架、模板、钢筋及预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。
⑤混凝土顶面应至少进行两次收浆，收浆后平整度应控制在3mm以内。
3.2.13养生
砼初凝后，用毛毡加塑料布覆盖洒水保湿养生，养生期不小于7天，养生期内必须保证混凝土表面经常处于湿润状态。
盖梁砼强度达到2.5MPa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用毛毡加塑料布覆盖洒水保湿养生。
3.2.14拆底模
当盖梁砼强度达到设计强度75%以上时，拆除承重底模。
3.3施工进度计划
1.确定进度协调工作制度，固定日召开工程例会，研究工程日进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如拆迁影响、交通影响、雨季影响等；充分考虑设计变更因素，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变。
2.加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。
在控制工程施工的同时抓好非控制工程的施工。
3.作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。
在本工序施工的同时，作好下一工序施工的准备。
4.明确施工责任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小时作业。
5.充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季的影响。
雨季施工做好雨棚等防雨设施，保持场内排水通畅，确保施工连续进行。
6.加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。
7.做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。
8.项目部采取措施确保材料资金，尽量提前备料，确保工程施工，并采取经济措施，工程款做到专款专用，决不挪用，并实行工程进度奖惩制度；采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益。
第四章风险源辨识与分析
盖梁工程施工工艺比较复杂，存在风险比较多，安全管理的难度较大，需要对导致事故的风险因子进行进一步辨识和管理。
4.1一般风险因子辨识
按照施工方案和施工工艺，挂篮施工存在诸多安全风险，其中，易导致一般事故发生的致险因子进行辨识和梳理，其一般风险因子辨识汇总情况如下：
一般风险源识别汇总表
序号
危险因子
可能发生部位
伤害类型
1
用电不规范
挂篮施工用电所有部位
触电伤害
2
特种作业人员未持证上岗
各施工部位
各类伤害
3
高空作业人员违章作业
桥面和挂篮作业面
高空坠落
4
无安全警示和告知牌
施工各部位
各伤害类型
5
未设置安全步梯
上桥部位
高处坠落
6
机械
施工各部位
机械伤害
4.2较大及以上风险因子辨识
4.2.1、施工主要危险点：
1、塔吊或滑轨井架搭设或运行不满足上部荷载，造成垮塌；
2、承重支架搭设不牢或不满足上部荷载，造成垮塌；
3、高空作业防护不到位，造成人员高空坠落；
4.2.2可能造成的伤害：
死亡、重伤事故。
第五章安全技术保障措施
5.1安全管理措施
5.1.1坍塌安全防范措施
1）盖梁支架施工前，进行技术交底。
落实到指挥人员、班组操作人员。
按规范的规定对盖梁支架进行设计计算，计算结果符合要求。
待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，安装后须组织验收，验收合格后方可使用。
2）使用的材料规格和型号必须符合技术要求，不合格产品不得使用。
3）应定期检查预埋件，螺栓，模板、钢筋等构件情况，混凝土浇注过程中，必须由专人负责观察检查，如发现松动变形、移位和错漏碰缺等情况要及时处理解决。
4）操作平台上各种材料和设备必须严格按设计规定的位置和数量进行布置，不得随意变动，以防超载。
5）拆模与支架必须满足所需混凝土强度，应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑的支架。
5.1.2物体打击安全防范措施
1）高处作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。
不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
禁止上下交叉同时作业。
2）进入施工现场戴安全帽，脚手架设置安全网防护，现场设置安全警示牌，危险区域设置围栏作设警戒区，严禁人员进入。
3）遵守装拆模的顺序和方法。
模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
拆模时应按照先支后拆、后支先拆的顺序；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
4）钢筋切割机、弯曲机的使用遵守安全操作规程。
拉筋沿线2m区域内禁止行人。
切断钢筋时，使锤人员和把扶钢筋，剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
5.1.3高处坠落安全防范措施
1）攀登、悬空及高处搭设的人员必须经培训和考试后持证上岗，并定期检查身体。
不准在高空开玩笑打闹，严禁酒后高空作业。
衣着灵便，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
高空作业的人员要戴上安全帽，系上安全带。
2）在临边1.2～1.5米处应设置防护栏，且高不低于1.2米，并要牢固可靠。
外侧立杆设置安全网防护。
3）高处作业下方设置围栏或遮栏，并悬挂警告牌，严禁上下交叉作业。
夜间施工必须有充足的灯光照明。
不
升级会员 