现代物流学实验报告.docx

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现代物流学实验报告

现代物流学实验报告

（小组报告）

班级:

08物流管理

公司名称:

畅通物流

小组成员：

实验成绩：

二零一零年十月

一、实验目的及分工

本学期我们进行了第三方物流的上机模拟实验，目的是了解和熟悉第三方物流企业在实际操作时的流程以及提高解决所遇到问题的能力。

模拟实验每四人一组，负责一个物流公司。

我组所组成的物流公司名称为畅通物流。

角色分配如下：

林X（总经理）、张XX（调度中心）、赵X（仓储中心）、陈X（运输中心）

四人分工明确，相互配合，互相协作，合力完成了本次模拟实验。

二、实验操作流程：

1、公司的确立与分工

首先，我们四人自由组合成一组，并在实验开始前相互讨论了一下角色分工，根据个人的兴趣和能力，进行了合理的分工。

然后，我们登陆了迪索物流模拟教学平台，我们注册的公司名称为：

畅通物流。

所在地点为上海。

因为上海市是国际化大都市，交通便利，公路、铁路、航空都开通了线路，有充足的货源。

在公司注册和分工完成后，实验正式开始。

系统预设的时间为5分/天，预设资产为1000万元，用于公司初期的运作管理。

2、合同的报价与签订

公司的运行首先要进行的就是与其他公司签订物流合同。

系统每周都会发布若干个合同待投标。

如图1所示：

根据企业所在的地点以及对库存的要求，选择合适的企业进行报价：

报价分为两个部分，一个是仓储报价，另一个是运输报价。

分别如下图所示：

报价原则上不能超过总成本的两倍，但报价太低的话利润空间也想相对较少。

因此，我们采取的是总成本乘以1.5来进行报价。

在全部的城市报价完成后点击总提交，系统会在所有报价的物流公司中挑选最合适的公司签订合同。

2、物流设备的购置与管理

在对合同报完价之后，就是要进行物流设备的购买。

我们首先购买的是仓库，由于我们注册的公司在上海，所以我们在上海购买了一个6000平米的中型仓库，用于货物的出库入库。

后来，由于我们公司业务的扩大，又购买了一个14000平米的仓库。

如图所示：

在仓库购买之后，接下来就是车辆的购买，主要是货车的购置。

我们认为较大吨位的货车运量大，可以合并运输和联运，节省成本，因此我们选择的都是吨位较高的货车。

在购买地点上，我们选择的都是公司所在地上海，方便调度。

我们总共购置了7辆货车，来弥补铁路运输的运力不足。

我公司购买的车辆如图所示：

与购买运输车辆配套的是招聘司机，司机分为三个级别：

初级、中级、高级。

分别对应不同吨位的车。

由于我们购买的都是大吨位的货车，因此招聘的司机都为中高级。

此外，为了加快仓库进货出货的速度，还应合理配置适量的叉车以及搬运工。

3、发货单和托运单的接单

报价完成后的第二天，系统会自动匹配若干的公司，并由总经理与之签订运输合同。

随后每天会有若干个发货单发布，需要总经理接单。

如图所示：

另外，除了签订合同的公司每天都有发货单以外，还有一些合同外的公司也会有一些散货需要托运。

托运单可以接收，也可以拒绝。

在选择托运单时，要根据我公司将要运输的线路，充分利用未装满的货车或者回程车。

托运单的接单与发货单接单过程相同。

4、生成计划运输单

调度中心要与运输中心加强信息交流，要及时了解运输工具的使用情况，以便于安排后面的订单运输任务。

首先是总经理接受订单，然后由调度中心接受并且进行订单处理，生成计划运输单，并把计划运输单交给运输中心。

如果到达目的地的时间比现在的时间要多出几天的话，就可以暂行入库，把那些比较急的货物先进行生成运输单，传给运输中心。

在运输单生成之前还要进行运输工具的选择，我们基本上是采取铁路运输。

5、货物的补货

在仓库货物不足的情况下，调度中心的运输单是生成不了的，必须进行补货，因此生成的是补货单，补货单分单据拆分雨不单据不拆分。

补货单生成后将其生成计划运输单提交到运输中心。

由运输中心进行补货。

6、生成运输单

运输是在不同城市之间进行运输的，一般是将好几个运输单进行合并，然后选择起点合并，终点合并，联运，同城运输四种运输方式。

在生成运输单之前，我们要对配送方案进行设置，选择合适的线路。

我们的运输单基本是在不同城市之间运输，所以选择的基本是起点合并，终点合并，联运这三种方式。

7、仓库的入库

在调度中心安排给仓库中心补货后，仓库中心可查看入库通知，然后由运输中心安排运输工具向仓库中心发货，在货物到达时进行签收运输单，接着进行入库卸货，最后货物的入库登记。

如图所示：

8、仓库的出库

仓库的出库与入库基本相同，即在收到调度中心的出库通知后，进行备货，备货不足要进行补货。

然后就出现出库的动画。

出库完成后，就可以进行运输了。

如图所示：

9、运输单的受理

在显示的运输单列表中，可以看出各个运输单的处理状态，并对未处理的的运输单进行处理。

如图所示：

对未分配的运输单进行分配，由于我们刚开始时操作的不熟练，导致许多车辆的运输线路出现问题，从而不能及时到货卸货，使货车无法进行分配。

因此，在实验初期，我们基本上采用了铁路运输方式。

对运输单进行处理过程中首先要告知总经理开通所需线路。

总经理对所要开通线路进行报价。

如图所示：

随后进行运输工具分配，如果提示“车源不足、更换运输方式”时，可以选择更换运输方式：

改公路运输为铁路运输。

选定已开通的线路，进行运输。

在选择确定运输方式后说明已经处理好了这一运输单，系统会显示：

此路段选派成功，正在装货字样。

并出现装货动画。

装货结束，说明运输开始。

10、物品的卸货

进过若干天的运输，货物会到达目的地。

会在物流运输单列表中显示已到达，选中该运输单，进行卸货。

卸货完成后，所得的收入才能计入报表，成为公司的营业利润。

并且卸货完成后，运输的车辆才可以重新派车。

运输单的完成情况可以在运输单统计中查询。

如图所示：

按照此流程不断重复处理所接的发货单和托运单。

三、实验过程的管理

实验的过程中，除了按照流程依次处理单和托运单以外，还可以对整个的物流过程进行管理。

1、总经理

总经理主要负责合同的签订，因此可以进行合同的管理。

如选择新发布的同进行报价，查看合同执行的状态等。

另外还可以进行客户的管理，查看客户的详细信息等。

报价管理也是总经理的职责之一，总经理要根据系统所给出的运输成本进行合理的报价。

在报价完成之后，还应适时修改报价，来适应公司的发展情况。

广告的管理也是总经理另一个重要职责之一。

总经理要适时投入广告，广告的投入可以增加我公司的信誉度，良好的信誉度可以吸引客户，以便接收到更多的订单。

广告的投入与信誉度的查看如图所示：

由上图可看出，由于我公司运作较好，广告投入适当，信誉度名列前茅。

除了以上的内容之外，总经理还可以进行货源信息的管理，查看别的物流公司发出的货源信息，并挑选合适的货运单进行报价。

此外，总经理还可以查看公司的财务报表，及时了解公司的收入支出情况。

为下一步合同的签订以及报价进行合理的安排。

2、调度中心

调度中心注要负责托运单、发货单、补货单的管理。

并且可以随时查看车辆，仓库的情况，合理安排运输计划。

在托运单的处理上，总经理接收系统发布的托运单，然后又调度中心进行处理。

调度中心先进行查看，一般托运价格比较高的话并且时间不急，可以考虑进行托运。

如果时间比较急并且又没有车辆，调度中就可以进行信息发布，将托运单转给其他公司进行托运，并且可以提高或降低价格，一般情况下都是提高价格。

如果有公司接受了托运单，我调度中心就要和他公司的调度中心进行签订合同。

合同签订之后即时生效。

托运单的发布如图所示：

单据编号

托运产品

产品数量

装货城市

收货城市

状态

转让价格

操作

CB-280-21064

法国LOEN香水

1108

上海

长沙

已撤消…

￥60,000,000.00

CB-280-20658

显卡

2

上海

济南

已签定…

￥300,000.00

CB-280-20416

IBM笔记本电脑

125

上海

济南

已签定…

￥1.30

3、仓储中心

仓储中心主要负责出库入库以及仓库的管理工作。

当订单较多，出入库操作较频繁时还要进行仓库整理与盘点。

仓库整理就是把仓库中一个区位里的货物转移到其他区位中。

这样可以提高货物的出仓及入仓的速度。

在库存整理前要进行库存盘点。

当然，可以进行库存查询，可包括的查询：

入库/出库登记列表、增值业务查询、历史入库/出库登记列表。

增值业务就是系统给仓库中心的一些产品包装等小笔增值业务。

风险管理是仓库中心进行活动时出现货损等意外情况时进行及时的处理。

4、运输中心

运输中心的主要工作内容有运输单受理：

对调度中心发过来的运输单进行派车处理，一旦派车结束等待仓储中心出库，出库完成后正式进行运输，在每个经过地域市执行相应的装货卸货处理，直至运输单处理完成。

车辆管理：

对当前所属车辆进行空车派发，即协调各地所在车辆将车辆派至急需车辆的地区进行运输。

当车辆卸货后为了避免空车驶反造成浪费或者近期车辆处于空闲状态，可以将车辆发布到网站上。

如图所示:

资源申请：

当运输中所需车辆与驾驶员不够时可以向总经理发出购买、租借车辆，招聘驾驶员的工作以保证运输的需要。

驾驶员管理：

可以查看公司所有驾驶员的状态，并可以根据需要对空闲的驾驶员进行分配。

车源信息：

可以将公司的空闲车辆发布到网站上由其他公司签定使用，也可以在网站上申请使用其他公司空闲车辆。

风险管理：

车辆在运输途中收到天气、车况的影响可能发生一些危险的事件需及时处理以保证运输的顺利进行。

风险管理如图所示：

运输中心还可以进行运输单查询，根据运输单号、运输起始点城市进行查询，查询单据的完成状况和所需天数。

若已完成配送，就可以进行卸货操作，卸货完成后，整个物流配送就结束了。

四、实验总结

本次实验的操作基本上可以完整反应市场上的运作规律，给了像我这样从未接触过物流操作的学生实践的经验。

我们结合书本上学的理论知识进行操作，在刚开始操作的时候，并不了解整个流程，因此出现了很多问题。

但通过我们小组默契的配合和积极的操作，我们还是取得了不错的业绩。

我们小组的操作得分从第一节的实验开始一直都排名第一，实验结束时，我们小组的总得分为216分，位列第一。

我公司在实验结束时的业绩如下图所示：

下图是我公司在实验结束时的详细情况:

1、实验出现的问题

在刚开始时由于没有报价经验，和其他公司签订合同时，报价过低。

虽然在后序的操作中，不断修改报价，但是在最后的业绩排名中与第一名还是有不小的差距。

另外，总经理在接单时，没能控制好节奏，一致刚开始时，在仓储环节出现大量积压。

调度中心的最主要的问题就在没有货进行补货的情况下，也就是补货单传给运输中心到仓库有货这段时间等的比较长，所以在没有货的情况下，总经理接受的单子，调度中心是无法处理生产成计划运输单的，这是调度中心遇到的最大问题。

还有个别问题就是在运输单生成之前，运输路线的选择上有时候忘记更改路线，系统默认的是公路运输，因此调度中心如果可以更改，将铁路运输设为系统默认运输路线就好了。

这也调度中心遇见的一个问题。

其他的没有什么太大的问题。

仓储中心经常遇到的问题就是货物出库时因没有经行运输工具的分配而导致无法出库的情况。

在入库时也经常因补货未到达而导致无法入库的状况。

耽误了较多的时间，积压的较多的订单。

另外，在运输途中没有后续的跟踪，出现了车辆已在运输途中而一个多月都没到达的情况，也不知出现什么状况，所以不能了解车辆信息，而且车辆的空闲情况很多。

在铁路分配中经常会出现运输工具未分配情况导致仓库不能出库但在运输中心却没有显示。

整个信息是从前往后传递后面不了解上个阶段的信息，所以信息是不够畅通的。

2、实验感想

通过此次实验，我们大致了解了物流公司的运作流程和管理，虽然在一开始我们因为不熟悉操作流程而出现各种各样的问题，但是，我们积极查找原因，及时吸取教训。

逐渐了解和熟悉了操作流程，处理订单的速度也大大加快了。

但在实验的后期又由于我们原先签订的合同到期，而系统又没有新的合同待签订，导致有段时间了，我们没有发货单可接，因而在业绩上逐渐落后于其他的物流企业。

另外，在实验的过程中，信息的沟通与反馈最为重要，各个环节要想齐心协力，默契配合，就需要不断地及时地进行信息的沟通与反馈，使各个环节随时了解整个物流环节的操作情况，及时调整自己的操作节奏，通力合作，保证整个的物流流程平稳，快速，准确的运行。