大梁山隧道小导管施工方案右线.docx

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大梁山隧道小导管施工方案右线

天大高速公路工程

大梁山隧道右线V级浅埋段

超前小导管支护

K13+755-K13+835

施工组织设计

（第三合同段）

中交第一公路工程局有限公司

天大高速第三合同段项目经理部

二0一0年4月2日

大梁山隧道右线超前小导管支护施工组织设计

一、工程概况

1、工程概况

大梁山隧道右线Ⅴ级浅埋段超前小导管支护工程，长度80米，主要工程量为：

Φ42×4mm小导管4680m；水泥浆176.1m3，水泥水玻璃浆30.9176.1m3。

每环45根，环向间距30cm。

2、项目组织机构及人员分工

现场施工负责人：

苏钢

项目总工程师：

陈阳

测量工程师：

李先云

现场技术员：

温真杨昆郭庆鹏

试验工程师：

刘强

质检工程师：

任威

3、施工计划

计划开工时间：

2009年4月4日，计划完成时间：

2010年5月20日。

二、施工方案

1、小导管设计参数

超前小导管布设在隧道拱部：

（1）钢管环向间距为30cm；钢管施工误差：

径向不大于10cm；

（2）倾角：

辅射角为10°，纵向留1.43m的搭接；（3）采用外径42mm，壁厚4mm热轧无缝钢管制作。

2、超前小导管施工工艺及要点

超前小导管施工工艺流程见下图：

2.1测量定位：

用全站仪准确放出隧道开挖轮廓线，在轮廓线外侧打设超前管孔位，布设范围在起拱线以上，孔位偏差不超过5cm，确因围岩节理裂隙影响，钻孔偏离设计位置时，可视具体情况予以调整。

2.2钻孔：

采用凿岩机钻孔。

钻孔时，钻机的气腿应落于台车稳定处，不得悬空。

开始钻孔时，低压满转，确保钻机的稳定性。

每台钻机设2名钻工，尽量减小钻孔横向偏位，控制钻孔深度误差在＋5cm之内，并保证设计要求的5－7度的仰角。

超前小导管施工工艺流程图

2.3清孔：

用高压气从孔底向孔口冲射，清理钻渣，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。

2.4制作花管：

钢管前端加工成锥形，在前端4.5m范围内管身采用钻床打φ8mm注浆孔，注浆孔纵向间距为15cm，呈梅花状布置，尾端不打孔。

钢花管尾端10cm处设置φ8加劲箍，在钢管尾端加丝扣，用于连接止浆阀和注浆管。

钢花管见下图所示。

钢花管大样图

2.5安设小导管：

每个孔位打至设计深度后立即下管，钢花管用人工辅助机械送入。

钢管到位后，采用锚固剂或水玻璃和水泥封口，以防注浆时冒浆。

超前小导管全部焊接于型钢支撑上。

2.6注浆：

注浆采用水泥砂浆，水玻璃占5%，注浆压力为0.5～1Mpa,为防压裂工作面，同时还需控制注入量,当每根导管的注浆达到设计量时即可停止。

2.7注浆结束后，必须钻孔检查注浆效果，如未达到要求时补孔注浆。

三、施工机械设备

抢风岭隧道左线超前长管棚施工机械设备表

名称

单位

数量

凿岩机

台

4

BW-250/50型注浆泵

台

2

砼运输车

台

1

电动空压机

台

3

工字钢冷弯机

台

1

钢筋冷弯机

台

1

电焊机

台

2

钢筋切割机

台

1

四、安全保证措施

4.1安全施工的原则

认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主”的方针，加强项目安全管理，防止和减少生产安全事故，保障职工在生产过程中的安全和健康以及企业财产的安全，促进企业的发展。

4.2安全目标

安全目标：

杜绝因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。

年重伤率控制在0.04‰以内。

轻伤控制在1.2‰。

4.3安全施工与职业健康保证体系及组织机构

见图5.3-1“安全保证组织机构图”和5.3-2“安全施工与职业健康保证体系”。

图4.3-1安全与职业健康组织机构

安全管理小组

项目副经理、总工程师

安全办公室

安全质量部

项目经理部安全检查工程师:

施工队专职安全员

图4.3-2安全施工与职业健康保证体系

4.4安全生产方案和保证措施

4.4.1生产方案

1）、成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。

各施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施,实现安全生产目标。

2）、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。

3）、施工中实行安全目标管理，逐层进行目标分解，做到人人目标明确，责任分明。

4）、建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于受控状态。

4.4.2安全综合保证措施

1）、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施：

各类机械的运行规则及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道便桥通行及养护作业制度；高空安全作业制度及运梁、架梁安全作业制度；施工现场保安制度；工区防洪、防火、防风措施；施工安全作业制度；危爆物品安全保管和领取制度及安全运输制度；有关劳动保护法规定的执行措施。

2）、深化安全教育，强化安全意识。

工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

3）、抓好现场管理，搞好文明施工。

抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，正确使用风水管路及供电线路。

4）、实行项目经理负责制，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。

5）、全面落实安全生产责任制，层层签订安全生产包保责任状。

6）、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理（或工程队长）任组长。

其任务是：

定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。

7）、项目部设安保部，配专职安全管理干部2名，工程队配专职安全员2名，班组配兼职安全员。

8）、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。

9）、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作。

10）、重点工程和技术复杂的新、难、重项目，不良气候条件下的危险性大的作业项目，如土石方爆破，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。

11）、在现场周围设立安全标志牌，主要内容为：

警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准道路标志等。

五、环境保证措施

1水资源保护措施

靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

施工废水、泥浆、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入河流和渠道。

施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

2大气环境保护措施

施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

3防止噪声污染的措施

对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养。

机械车辆途经居住场所时应减速慢行不鸣喇叭。

合理安排施工作业时间尽量降低夜间车辆出入频率夜间施工不得安排噪音很大的机械。

适当控制机械布置密度条件允许时拉开一定距离避免机械过于集中形成噪音叠加。

4土地资源及生态环境保护措施

施工中不得乱砍乱挖，工程范围严格控制在线路征地界限之内。

所有的砍伐树木、竹林应征得林业管理部门的批准，取得伐木许可证后方可进行施工作业。

占用菜地、农田、坡地及荒地做为临时施工场地，应按征用范围严格控制，减少因施工造成的农田砂化和水土流失。

工程结束后，应尽可能退地还田。

所有施工用地，工程结束后均应清除工程垃圾，复耕

六、质量保证措施

1由隧道施工专业化施工队伍担负本合同段隧道施工。

2开工前，进行隧道控制测量，洞外、洞内控制测量均采用导线测量，在洞口附近测设不少于三个平面控制点和二个水准点，保证贯通精度。

3所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后才准使用。

4采用光面控制爆破技术，减少围岩扰动，控制超欠挖，保证开挖轮廓尺寸，并预留变形量。

5锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。

钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，混凝土保护厚度不小于2cm。

6喷射混凝土采用湿喷技术，喷射料集中拌制，自动计量。

严禁使用回弹料。

喷射混凝土强度合格。

支护厚度符合设计要求。

7进行围岩现场监控量测，根据量测数据，及时判定围岩稳定状态，确定衬砌施作时间。

8重视衬砌渗漏水防治施工，施作防水层，保证衬砌振捣密实度，提高抗渗性和结构自防水能力。

9衬砌采用全断面钢模衬砌台车，泵送混凝土连续对称浇筑，厚度符合设计。

挡头模使用制式钢模，衬砌混凝土做到内实外美。

保证隧道净空尺寸。

七、工期保证措施

1、指挥机构迅速成立及时到位。

为加快本合同的建设，我单位将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

经理部成员已经确立，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

2、施工力量迅速进场。

快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。

3、施工准备抓早抓紧。

尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。

积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工调度高效运转，建立健全领导机构。

成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工与当地交通有关问题，协调各方面关系。

建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

5、施工组织不断优化。

以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。

6、加强机械设备管理。

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

7、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，不断加快施工进度。

8、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使行业专业化、正规化。

严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。

9、实行内部责任管理制，即重保，又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和劳动工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性，挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。

10、确保劳力充足、高效

根据工程需要，配齐充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施提高劳动者技术素质和工作效率。

11、加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好灵山高速公路的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本段高速公路。

12、重点抓质量、安全，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。