柴油加氢催化剂更换总体方案.docx

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柴油加氢催化剂更换总体方案

柴油加氢催化剂更换检修总体方案

一、总体进度安排及物料需求

（1）装置停工：

本次计划用时2天17小时，2011年大检修实际用时6天；

（2）催化剂卸剂：

本次计划用时4天7小时，2011年大检修实际用时7天；

（3）催化剂装填：

本次计划用时4天，2011年大检修实际用时7天，

（4）装置开工：

本次计划用时计划4天，2011年大检修用时7天；

本次检修计划用时合计：

15天。

1、物料需求及对煤油加氢的影响：

柴油加氢降温降量、停工退油期间，需原料柴油约2000t,产生污油2500to

柴油加氢停工、氮气置换期间，需0.7MPa氮气约12万立。

柴油加氢开工过程中，需常二线（开工柴油）7000至8000to由于分懈系统热油运，由

于油品达不到硫化用油要求，因此硫化前开路外甩需时较长，需油量较大。

期间，产生污油

约1200to初活稳定期间用油约6000to

柴油加氢开工、氮气置换期间，需0.7MPa氮气约12万立。

柴油加氢开工催化剂硫化需DMDS约50吨，2011年大检修实际用量49.3t。

柴油加氢停工氮气置换期间，因新氢机无法为航煤加氢提供氢气，因此航煤加氢需停工

2天。

柴油加氢氮气置换结束后，做好氢气流程隔离，新氢机继续为航煤加氢供氢，航煤加氢开工，期间柴油加氢分懈系统热油短循环，为航煤加氢提供汽提塔底重沸器热源。

柴油加氢开工氮气置换期间，因新氢机为柴油加氢系统氮气置换，无法为航煤加氢提供

氢气，因此航煤加氢需停工2天。

柴油加氢氮气置换结束后，新氢机继续为航煤加氢供氢，

航煤加氢开工，柴油加氢分懈系统热油短循环，为航煤加氢提供汽提塔底重沸器热源。

需催化剂桶2000个，此项工作由设备专业联系釆购部落实。

卸出的催化剂应及时拉走，要求随卸随拉，否则新鲜催化剂到位后无存放地点。

其中，

FH-UDS共99.4吨，不再回收利用，走报废流程；FH-UDS-6共177吨需存放至库房，备后

续使用。

此项工作需生产技术部、机动工程部、加氢单元、仓库协同完成。

而且，需要落实场内装、卸车责任方。

瓷球、新鲜催化剂、保护剂、捕硅剂要在催化剂卸剂完毕前一天到位。

同时，落实帆布、托盘、叉车等事宜。

二、装置停工安排

干冰需量2000千克，此项工作由设备专业联系采购部落实。

装置停工计划用时2天17小时，具体安排见停工进度表。

其中，主要难点在于反应器降

温。

2011年大检修停工期间，受低压下循环机运行工况影响及氮气用量受限等因素影响，

反应器内温度用时3天才降至67C。

本次降温计划用时46小时。

表1停工进度表

时间

反应系统主要工作

分馆系统主要工作

联系单位

联系内容

第

天

00〜7:

00反应CAT以15°C/h自375C向280C降温，进料量以20t/h自430t/h向300t/h降量,配合降温,逐渐改入循环油，切除焦化汽、柴油，催化柴油，增加直饰柴油进料置换系统，降温降量过程中尽量降低各罐、塔液位。

降温降量过程按照先降温后降量的原则，并注意E-102入口炉前混氢变化情况。

30精制柴油、石脑油改至不合格产品线。

调度、罐区、常减压、催化、

制氢、重整

柴油加氢装置开始停工

00停HT-101,3:

00长循环继续提量至100t/h,稳定2h,5:

00长循环提量至200t/h,系统置换。

精制柴油长循环，

F-201出口温度以

10C/h速度自300C向250C降温

罐区、常减压，催化。

逐渐停收原料油，停送合格

油，

间断向不合格

罐区送油

00〜9:

进料量以20t/h降至240t/h,停新鲜原料，装置全循环；反应CAT

以15C/h自280C向260C降温

调度、罐区、催化、制氢、

重整

停新鲜进料，精柴改全循环

00、

10:

00,停P-102,停止反应进料，通过P-102岀口吹扫氢吹扫至E-203管程入口管线。

停高压注水。

分係短循环，F-201出口

温度以10C/h速度自

300C向

270C降温

调度、罐区、

准备引停工柴油

10:

00"

15:

反应器入口维持260C,系统压力

7.OMPa,反应系统进行热氢带油。

期间，混氢尽量多走炉前。

继续吹扫高压泵。

停高压DEAo

分馅系统接受反应系统退油，F-201出口温度维持270C,六路进料量降至

50t/ho

罐区、化验

分析循环

氢中H2S

浓度

15:

00~

18:

反应系统压力以1.OMPa/h速度降至

4.0MPa,反应器入口自

260C降至210Co

停K-101,置换D-106至烧+氢低于

0.5%（V%）oD-106降压至微正压，

自K-101入口补入氮气，开K-1010

C-201汽提蒸汽改至放空，停缓蚀剂泵。

分饰系统维持C-202底温

250C热油短循环。

煤油加氢改长循环。

重整、制氢、公用工程

反应系统停补新氢、氮气置换，吹扫置换。

分析循环氢中CO含量

18:

00〜

24:

反应器入口温度维持210C,启动K101

补氮气，通过D-107顶

部FIC-11701放火炬进行置换。

每2小时分析一次循环气组成。

分懈系统维持C-202底温

250C热油短循环。

煤油加氢长循环。

调度、公用工程，化验

保证氮气供应

时间

反应系统主要工作

分憾系统主要工作

联系单位

联系内容

第

天

00~4:

反应器入口维持210C,压力降至

2.7MPa。

继续热氮循环，置换

C0含量至V30山/L

分懈系统维持C-202底温

250C热油短循环。

煤油加氢长循环。

调度、制氢、公用工程，化验

反应系统氮气置换，

分析循环

氮中烧+氢、co含量

00"24:

反应系统热氮循环、脱C0结束，4:

00,停F-101,反应系统向60C降温，反应压力维持2.7MPa,

K-102维持6500rpm继续运转，加快反应降温。

分饰系统维持C-202底温

250C热油短循环。

煤油加氢长循环。

调度、公用工程

提供足量氮气

第

天

00"

12:

反应系统继续向60'C降温，反应压力维持2.7MPa,K-102维持

6500rpm继续运转，加快反应降温。

分馅系统维持C-202底温250C热油短循环。

煤油加氢长循环。

调度、公用工程

提供足量氮气

12:

00〜

14:

12:

00,停K-101;反应器入口继续向60C降温。

反应系统以

0.5MPa/h降压。

13:

00,停K-102。

D-106引氢气,启动K-101,向煤油加氢供氢。

与柴油加氢相连部位加盲板隔离。

分馆系统维持C-202底温250C热油短循环。

煤油加氢开工。

调度、公用工程

停K-102

14:

00、

17:

反应系统继续泄压至微正压。

化验分析确认反应系统烧+氢V0.5%。

反应器入口温度继续降温。

公用工程、化验

分析桂+氢含量

第

天

17:

柴油加氢装置达到打开反应器大盖、氮气保护、无氧作业卸剂条件

调度

柴油加氢装置达到卸剂条件

其他方面，热氢带油计划用时5小时。

柴油加氢K-101压缩氮气期间，煤油加氢需长循

环42小时。

柴油加氢K-101停止向反应系统补氮气后，K-101为煤油加氢提供氢气，煤油

加氢开工。

三、催化剂卸剂、装剂

催化剂卸剂：

本次计划用时4天7小时，2011年大检修实际用时7天。

由于反应器上床

层催化剂FH-UDS已使用5年，且再生过一次，本次不做保护性回收，采取抽空器直接抽吸，加快顶部催化剂撇出速度；底部床层催化剂从底部卸料管卸出且保护回收。

催化剂装填：

本次计划用时4天，2011年大检修实际用时7天。

2011年用时较长的主要原因为通道板封闭用时较长，多次返工；此外，阴雨天气较多也是原因之一。

催化剂卸剂、装剂期间，进行相关设备检修。

具体检修时间安排见下表。

表2设备检修时间安排表

时间

每天工作安排

施工工种

第一天

30-20:

柴油加氢反应器R101头盖拆卸，底部出口加盲板隔离完成：

柴油加氢E101螺纹环压紧螺拆卸、E102A压紧螺栓拆卸完成

管钏、冷换

00-20:

柴油加氢计划定压安全阀拆卸

管钏

30-20:

PSA系统吹扫置换合格

管钏配合

第二天

30-20:

柴油加氢反应器R101卸剂；

天鹏

30-20:

柴油加氢E101螺纹环及内件拆卸、E102A螺纹环及内件拆卸

冷换

30-20:

柴油加氢HT101密封更换

动设备

30-20:

柴油加氢F101炉管开始烧焦

管钏配合

30-18:

柴油加氢P102ABP104ABP201ABCP203AB土滤网清理完成

动设备

00-20:

柴油加氢计划定压安全阀拆卸完成

管钏

30-18:

PSA计划更换阀门更换

仪表

30-20:

部分动火施工项目

管钏焊

第三天

30-20:

柴油加氢反应器R101卸剂结束；

天鹏、管钏

30-20:

柴油加氢E101螺纹环及内件拆卸、E102A螺纹环及内件拆卸并抽芯

冷换

30-20:

柴油加氢K101A所有吸排气阀拆卸、清理；管线及罐清洗

动设备、管钏

30-20:

PSA计划更换阀门回装

仪表

30-20:

部分动火施工项目

管钏焊

第四天

30-20:

柴油加氢反应器R101装剂；

天鹏

30-20:

柴油加氢E101、E102A更换密封件开始回装

冷换

30-20:

柴油加氢K101A所有吸排气阀拆卸、清理

动设备

30-20:

部分动火施工完毕

管钏焊

第五天

30-20:

柴油加氢反应器R101装剂；

天鹏、管钏

30-20:

柴油加氢E101、E102A回转;

冷换

30-20:

柴油加氢HT101密封环完成

动设备

30-20:

柴油加氢K101A所有吸排气阀回装

动设备

30-20:

计划定床安全阀回装；

管钏

30-20:

PSA计划更换阀门回装

仪表

第六天

30-20:

柴油加氢反应器R101装剂；

天鹏

30-20:

柴油加氢E101、E102A回转完毕；

冷换

30-20:

计划定丿卡•安全阀回装完毕；

管钏

30-20:

柴油加氢K101A所有吸排气阀回装

动设备

第七天

30-24:

柴油加氢反应器R101装剂完毕；

天鹏

30-24:

柴油加氢E101、E102A气密;

冷换

第八天

30-24:

柴油加氢反应器大盖回装完毕，底部盲板抽出，R101系统恢复完毕，开

始气密；

管钏

本次设备检修难点主要为高压换热器检修。

高压换热器压紧螺栓经多次强力矩紧固后,

拆卸存在困难。

四、装置开工安排

装置开工计划用时4天，具体安排见开工进度表。

其中，耗时最多的是催化剂干燥、催

化剂硫化。

根据催化剂理论干燥曲线，需时35小时，本次干燥计划用时32小时；根据催化

剂理论硫化曲线，需时44小时，本次硫化计划用时41小时；具体开工时间安排见下表。

表3开工进度表

时间

反应系统主要工作

分馆系统主要工作

联系单位

联系内容

第

天

00〜

反应系统氮气置换

分憎系统维持

250C热油短循环，煤油加氢停止正常生产，改40t/h长循环，反应炉出口降

至200Co

调度、常减压公用工程、检

验中心

煤油加

氢改循环，停航

煤直供料；分析

气体组分、供给

足量的氮气

00〜

启动K-101,反应系统压力升高至

2.OMPa,反应器进行2.ONIPa压力等级气密

00〜

18:

按照操作规程启动K-102,维持低转速（3000r/min）。

点F-101,反应器入口温度以10C/h速度开始升温至160C。

分馆系统维持

250C热油短循环，煤油加氢维持40t/h长循环，反应炉出口维持200Co

调度、储运单

元

引开工柴油

调度、公用工

程

保证中压蒸汽、

瓦斯供

应

18:

00〜

反应器入口温度160C,系统压力

2.0MPa催化剂干燥

―-

—•

第

天

00〜

12:

反应器入口温度提至

250C,系统压力2.0\!

Pa催化剂干燥，至D-104底部不再生成水。

分馆系统维持

250C热油短循环，煤油加氢维持40t/h长循环，反应炉出口维持200Co

—-

—・

12:

00-

22:

反应器入口温度以10C/h的速度

降至150Co

22:

00〜

24:

停K-101,关闭D-106入口氮气手阀，盲板隔离后，引氢气进装置,反应系统升压至6.OMPa,分析循

环气中氢气含量大于80V%

分惴系统维持

250C热油短循环，煤油加氢停长循环，引直供煤油，反应炉出口向

240C升温。

重整、制氢

引氢气进装置

时间

反应系统主要工作

分憾系统主要工作

联系单位

联系内容

第

天

00〜

引开工柴油进装置，启动

进料泵P-102

分饰接收反应油，开路外甩。

提F-201出口至270C,煤油加氢开工。

―-

—•

00〜3:

启动P-102,进料量控制150t/h,分饰系统见油后，外甩不合格线2h后，改为全循环。

分惘接收反应油，开路外甩。

维持

F-201出口270C,

储运

引开工柴油进

装置

00〜

24:

按催化剂硫化曲线进行催化剂硫

化，反应系统压力

7.OMPa,240C恒温结束

分饰接收反应油，开路外甩3小时后改长循环。

维持

F-201出口270C,

煤油加氢开工正常。

检验中心

分析循环氢中

硫化氢含量

第

天

00〜

17:

按催化剂硫化曲线进行催化剂硫化，反应系统压力7.OMPa,270C恒温结束，硫化结束。

期间，启动P-103o启动P-104,并根据循环氢中HbS的含量调整C-101副线开度。

原料分馆长循环，

维持F-201出口

270C,煤油加氢正常生产。

检验中心

分析循环氢中

硫化氢含量

17:

00〜

24:

进料逐步切换为混合新鲜进料，处理量逐渐提髙至

400t/h,反应CAT自270C

以10C/h速度提高至

340C,根据分析结果调整反应温度，至产品合格。

C-202底精制柴油外甩至不合格柴油线2ho

储运

外送轻污油

根据化验分析结果，分慵系统进行调整，至精制柴油合格，改至柴油产品线。

常减压、催化装置、检验

中心

引催化柴油、

焦

化汽柴油

柴油加氢K-101压缩氮气期间，煤油加氢需停工46小时。

柴油加氢K-101改为氢气工

况下，K-101为煤油加氢提供氢气，煤油加氢开工。

五、附录:

附录1催化剂干燥曲线及硫化曲线

催化剂干燥温度曲线

呵间小时

图2催化剂硫化曲线

048121620242832364044

硫化时间，h

附录2催化剂更换检修物资需求表

序

号

项目

编号

项目名称及主要内容

工程

类别

所需材料

材料描述

单位

数

量

W加

-2013

~6~10

柴油加氢反应器检修换剂：

1、催化剂装、卸剂，催化剂256.18t,磁球20.025to

需要卸剂单位自带塑料袋、干冰、筛分

器、抽真空器等。

催化剂采用密相装填。

拆卸通道板一层装剂后内部通道板安装；

工

程

陶瓷纤维绳①6-550kg/m3

六角栓M12X40OCrlSNilOTi

六角栓M12X60OCrlSNilOTi

陶瓷纤维绳①25-350kg/m3

陶瓷纤维带50*3

W加

2-2013

一6-11

2、柴油加氢反应器DN550头盖的拆、装一次，系统盲板的拆、装（盲板DN450—个、DN400—个、DN150两个）,入口收集器拆、装各一次。

2个卸料口盲盖拆装

（DN200;反应器装剂50t吊车配合（10天）。

3、柴油反应器入口分配器1件、泡罩盘送清洗场高压水清洗，需要吊车、平板车配合作业。

4、反应器内部热偶套管无损检测，反应器64条螺栓检测.

柴油加氢E102A（换热器型号：

DFU1600-1100-6.0/19-21B二450）抽芯

检查，清扫、回装、试压，螺栓涂抹二硫化铝。

200吨吊车4个台班,80吨吊车5台班,40吨平板车1台班，10吨运输车2台班，电加热热处理1天，2米高6米长脚手架3处，3.5米6米长脚手架2处。

保温拆复10平方米。

磁力钻专用工具1台，力矩扳手1台，风动扳手4台。

制作DN500盲板2块，DN300盲板2块，制作配重调整平衡盘。

换热器芯子送清洗场高压水清洗，需要吊车、平板车配合作业。

八角垫片\927.1X44.45X53.98

X30.99\304

件

八角垫片\533.4X28.58X34.93

X19.81\304

件

设备八角垫片381X22.23X

26.99X14.81\304

件

八角垫片\323.85X15.88X

20.64X10.49\304

件

卡子K32BL二82JB/1119-1999

八角垫片\584.2X31.75X38.1

X22.33\304

件

双栓\M85X3X

855\25Cr2MoVA/35CrMoA\JB/T47

套

双栓\M72X3X

760\25Cr2MoVA/35CrMoA\JB/T47

双栓\M27X3X

250\25Cr2MoVA/35CrMoA\JB/T47

双头螺栓\M52X3X

610\25Cr2MoVA\SH3404

套

双头螺栓\M48X3X

430\25Cr2MoVA\SH3404

套

双头螺栓\M76X3X

670\25Cr2MoVA\SH3404

套

波齿复合垫片①1805/①1785X

①1725X4.50Crl8Nil0Ti+石墨

片

波齿复合垫片①1673/①1613X

①1597X4.50Crl8Nil0Ti+石

墨

片

内部螺栓SA453-660BM36X3X

195（库内有）

套

压紧螺栓25Cr2MoVAM36X3X

135（库内有）

套

波齿复合垫片①1673X①1613

X4.50Crl8Nil0Ti+石墨1筋

片

柔性石墨垫R736*R718*R700

70-301/10

件

W加

-2013

-6-12

柴油加氢E101（型号

DFU1600-550-3/19-2IB二250）抽芯检查，

清扫、回装、试压，螺栓涂抹二硫化铝，200吨吊车4个台班，80吨吊车5台班,40吨平板车1台班，10吨运输车2台班，电加热热处理1天，2米高6米长脚手架3处，3.5米6米长脚手架2处。

保温拆复10平方米。

磁力钻专用工具1台，力

矩扳手1台，风动扳手4台。

制作DN500盲板2块，DN300盲板2块，制作配重调整平衡盘。

换热器芯子送清洗场高压水清洗，需要吊车、平板车配合作业。

工

程

波齿复合垫片①1805/①1785X

①1725X4.50Crl8Nil0Ti+石墨

片

波齿复合垫片①1673/①1613X

①1597X4.50Crl8Nil0Ti+石

墨

片

波齿复合垫片①1673X①1613

X4.50Crl8Nil0Ti+石墨

片

波齿复合垫片①1673X①1613

X4.50Crl8Nil0Ti+石墨1筋

片

内部螺栓SA453-660BM33X3X

190（库内有）

套

压紧螺栓25Cr2MoVAM36X3X

135（库内有）

套

W加

-2013

-6-15

柴油加氢C201顶部安全阀集合管DN200PN2.0末端打卡具部位去卡处理，DN200

焊道磨开，打磨，并重新焊接处理，需要热处理。

维

护

W加

-2013

-6-16

柴油加氢C201/D114/D105等顶部不能切

除的安全阀共计35台拆除定压，需要50吨吊车配合作业2台班，并用叉车及板车送燕华打压场地定压，运回、回装。

（具体见附件1）

工

程

W加

-2013

-6-17

柴油加氢D108底部出口DN25阀门铜套断裂,拆除，加工铜套后回装。

机

加

工

W加

-2013

-6-18

柴油加氢D106（①2100X3800）入口线

及罐打开检查，并高压水清洗罐内部结

晶钱盐。

清洗DN300管道25米；

W加

-2013

-6-19

柴油加氢D102去D103管线上3只DN350阀门重新压盘根处理。

D102底部排凝阀盘根渗油，重新压盘根处理。

维

护

W加

-2013

-6-20

柴油加氢HT101更换密封，现密封两端都低尸，更换成克兰修复的密封。

维

护

W加

-2013

-6-21

柴油加氢D105玻璃板引出阀门更换2

台,阀门规格:

DN20PN5.0

维

护

W加

-2013

-6-22

柴油加氢3.5蒸汽流量孔板引岀阀门漏，

更换阀门1台，阀门规格:

DN20800LB

维

护

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