10承台系梁施工技术交底.docx
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10承台系梁施工技术交底
中国建筑项目管理表格
方案交底卡（一级）
表格编码
项目名称
京新高速公路临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第二项目部
第1页
共4页
方案名称
承台、系梁施工技术交底
交底时间
交底内容
施工前，所有施工和技术人员要认真熟悉设计图纸和《施工技术规范》，严格按照图纸和规范的要求施工。
一、编制依据
1京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境内）工程设计图纸。
2京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境内）工程设计图纸招标文件、工程合同要求、实施性施工组织设计。
3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）。
4《公路工程检验评定标准》（第一册土建工程）（JTGF80/1—2004）。
5有关施工技术规范、标准。
6以往同类施工经验。
二、工程概况
京新高速公路临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第二项目部施工路线总体呈东西走向，路线起讫里程为K152+000～K172+000，沿线经过的主要乡镇为：
敖伦布拉格镇（K152+000～K159+039）和吉兰泰镇（K159+039～K172+000），主线全长20Km，按四车道高速公路标准建设，设计速度采用100Km/h,整体式路基，路基宽度26m，其中包括大桥4座、中桥4座、小桥5座、通道5处、涵洞42处、互通立交1处。
三、工程量
主要工程数量表
序号
中心桩号
桥梁名称
承台（个）
C30砼（m3）
钢筋（Kg）
1
K152+814
K152+814小桥
2
266
11366
2
K156+699
达鲁布安中桥
4
361.62
23525.16
3
K161+859
磨古子大桥
4
254.4
16666.1
4
K164+234
阿布查格中桥
4
257
17
16317.6
5
K167+419
中桥
4
258.24
16112.8
6
AK1+473.237
互通立交中桥
2
215.9
17347
7
K154+144.5
K154+144.5小桥
2
181.6
11636
8
K163+838
K163+838小桥
2
202.6
13337.2
合计
24
1347.33
126304.86
主要工程数量表
序
中心桩号
桥梁名称
地系梁（个）
柱系梁（个）
1
K167+419
中桥
4
2
AK1+473.23
互通立交中桥
3
3
K168+774
大桥
12
9
4
K169+596
神树大桥
23
16
合计
42
25
三、施工方案
1、施工工艺流程
2、基坑开挖
首先用全站仪放出基坑开挖边线，撒白灰线标记。
采用人工配合挖掘机进行基坑开挖。
开挖边坡：
粘土控制在1：
1、砂类土1：
1.25。
开挖时堆土要离开基坑边缘1.5m以上，堆土高度不超过2.0m。
开挖时严格控制开挖深度，机械开挖至基底标高以上30㎝时人工挖至基底标高。
清理基底，做到基底平整干燥、表面无松渣、泥巴等杂质。
基坑开挖时，沿基坑四周用双横杆钢管防护栏围护，每根钢管长2.0m，打入地下不小于0.4m，地上1.2m，立杆间距3.0m，横杆四道，扫地杆高出地面0.25m，其余三道间距0.45m。
立杆和横杆用十字扣件连接，横杆用直扣件连接。
钢管刷红白间隔漆，每段长30～40cm，防护栏杆内侧用密布网防护。
并在坑顶醒目位置设安全警示牌。
坑底四周挖积水沟，及时将坑内积水排出。
3、基底处理
基坑开挖完后要及时凿除桩头超灌砼，调整桩顶钢筋。
桩头要平整、美观，凿桩头标高允许误差±1㎝。
基坑经人工整理，坑底排水设施完成后立即浇筑10cmC20砼找平至地系梁底标高。
用全站仪在找平层上放样出承台、系梁纵横轴线和四个角点（红油漆标记）弹墨线标识。
4、钢筋绑扎
钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。
在找平层面上弹出钢筋的外围轮廓线，根据钢筋间距、排距用墨线弹出每根钢筋位置。
承台、系梁钢筋集中加工，现场进行绑扎。
绑扎时先绑扎底层钢筋，然后绑扎侧面竖筋和水平筋，最后绑扎面筋。
钢筋绑扎时必须保证桥墩预埋钢筋位置准确，并用钢管架固定。
钢筋焊接接头要错开，同一截面钢筋接头不应超过钢筋数量的50%。
在钢筋骨架及模板间每平方米布置4个和承台、系梁同标号的混凝土垫块并和钢筋骨架绑扎牢固，垫块要能保证钢筋保护层厚度。
5、模板工程
承台、系梁模板采用大块定型钢模，面板用6mm钢板加工，且必须经过铣边处理。
吊机配合安装。
模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆及基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
承台、系梁预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性。
模板表面要平整光滑，模板接缝处高差不得大于2mm。
接缝处嵌入双面胶，防止漏浆。
具体支护方法：
安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。
侧模板设拉杆固定，拉杆及混凝土接触部位使用PVC管，以方便施工完成后拉杆的拆除。
模板之间连接用直径18mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（模板如图示）。
模板安装完成后，以设计承台、系梁边线为基线，调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。
模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。
模板安装必须稳固、牢靠、不变形，保证模板具有足够的稳定性。
安装前模板内侧涂刷脱模剂以便拆模。
施工过程中注意各支撑杆件的受力情况,随时检查构件的断面尺寸，发现尺寸变化时及时支撑或对拉进行加固，保证成型构件的尺寸。
承台、系梁模板加固示意图
6、砼浇筑
混凝土由拌和站集中拌制，自动计量，罐车运输，溜槽入模，插入式振捣器振捣。
溜槽入模浇注砼时，分层浇筑，插入式振捣器振捣，现场混凝土坍落度控制在180-220mm。
。
振捣时要快插慢拔，振捣要适度，避免过振或漏振。
砼浇注时分层厚度不超过30cm，砼下料要均匀，厚度要一致，禁止用振捣的方法摊铺砼。
插入式振动器移动间距不应超过40cm，及侧模保持50～100mm距离，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。
砼密实的标志是砼表面停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为宜。
振捣时插入下层砼50～100mm。
混凝土浇筑应连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收桨，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。
浇注过程中要随时检查检查模板对拉杆松动情况，及时对松动对拉杆拧紧，防止模板跑模。
及时将走位钢筋复位。
混凝土浇注时混凝土入模温度控制在30℃以内，同时按要求制作混凝土试块。
当砼强度大于2.5MPa时方可拆模，拆模时不允许破坏已成型砼。
7砼养生
（1）待同期养护试件砼强度2.5Mpa时方可拆除模板，拆除模板时要轻拆轻放，以免破坏承台和模板变形。
（2）模板拆除后，承台、系梁体外覆盖塑料薄膜，顶放置水桶，水桶上开一能调节水量的开关，水量大小以持续保持表面湿润为准。
并由专人定期检查桶内水量，随时将水加满。
（3）养护时砼表面用塑料薄膜覆盖，养护用水必须使用清水，严禁使用泥浆水或有其他颜色的水进行养护，以免影响砼的质量和外观色泽。
（4）砼的开始养护时间一般在混凝土收浆后，此法养生期间经常使承台、系梁保持湿润，效果较好，养护时间不少于7天。
8、基坑回填
承台、系梁施工完成后，拆除模板养护7天后，进行基坑回填，拆除支护并进行基坑回填。
基坑回填分两次进行，首次填至承台顶0.2m以下处，不影响立柱施工，待墩柱施工完成后再全部回填。
回填地面略高于四周原地面避免坑洼积水，浸泡承台、系梁。
回填时两侧对称进行，防止偏压损坏结构或影响结构的稳定性和使用功能。
四、质量标准
表1钢筋制作、安装工艺标准
项目
允许偏差（mm）
钢筋制作
受力钢筋全长
+10
弯起钢筋的弯折位置
20
箍筋内净尺寸
±3
钢筋安装
钢筋间距
±20
弯起点位置
30
钢筋保护层厚度
+5，-2
表2模板安装要求：
项目
允许偏差（mm）
轴线位置
15
表面平整度
5
高程
±20
两模板内侧尺寸
±10，-5
相临模板高差
2
预埋件中心位置
3
表3承台、系梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
尺寸（mm）
±30
尺量：
长、宽、高检查各2点
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查5处
4
轴线偏位（mm）
15
全站仪或经纬仪：
纵横各测量2点
五、质量控制措施
5.1钢筋工程
一要严把材料关，严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。
二要严格控制钢筋的加工质量。
三要加强对加工后的钢筋存放管理。
四要保证钢筋的绑扎和焊接质量。
钢筋绑扎横平、竖直，钢筋焊接无砂眼、无漏焊，钢筋间距及焊缝均在允许误差范围内。
5.2混凝土工程
5.2.1混凝土配合比设计
大体积混凝土配合比设计中主要考虑降低水化热，减小混凝土的绝热温升。
要从以下几方面考虑：
（1）在保证强度及耐久性的同时尽量降低单位水泥用量，水泥用量及大体积混凝土的最高温升有直接联系，降低水泥用量是最有效的温控措施。
（2）选用缓凝型外加剂延缓水化热的释放时间，降低水化热峰值，使混凝土水化热释放比较平缓，避免芯部混凝土温度急剧上升而导致温差增大。
（3）掺粉煤灰。
粉煤灰可以使混凝土水化热在一定程度上延缓释放，对于大体积混凝土的温控极为有利。
5.2.2搅拌砼前的准备工作：
（1）在搅拌前应对搅拌机、提升架、吊车、输送泵、计量器、振捣器等认真保养和检查，并事先做好在运转过程中发生故障的排除和应急的准备工作。
（2）认真检查钢筋、模板的情况是否良好，综合接地元件是否按要求埋设。
（3）根据气温情况确定有无必要对骨料进行冷却，如对石子浇水、加冰等。
5.2.3砼的拌制、运输
（1）应认真搅拌砼拌合物，在拌制过程应注意保持各骨料的均匀，严格控制搅拌时间，根据试验室数据确定搅拌时间。
（2）混凝土采用混凝土输送罐车自集中拌合站运送，在运输过程中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆，如发生离析或初凝现象，必须在浇灌前进行二次搅拌。
（3）当气温较高或遇到风雨时，运输工具要遮盖，运输装料要适当，以免过满溢出。
5.2.3承台大体积混凝土的温度控制
根据不同的气候条件，以试验指导全面施工：
在进行混凝土配合比设计时可掺入粉煤灰及高效减水剂，在混凝土施工过程中采取分层施工的工艺，夏季施工时采取对骨料冷却控制入模温度，这些都是温度控制的有效措施。
因此，对是否需预埋冷却水管，施工时应根据不同的气温条件，选择3～4个承台作为研究依据，先预埋冷却水管，根据测温结果，确定试验墩是否需通水冷却及同气温、同配合比条件下后续墩承台施工是否需埋设冷却水管。
5.3模板工程
模板进入工地后，现场技术负责人应首先对模板的几何尺寸、边角情况等进行检查。
每节模板的长度误差不能大于1mm，模板边角不得有翘曲、变形，模板接缝处高差不得大于2mm。
模板表面要光洁无浮锈及杂物。
木工根据所浇筑的高度，对检查合格的模板进行拼装，首先将模板接合处的杂物清除干净，经现场负责人检查认可后，将2～5mm厚的双面胶粘在接缝上，并紧固螺栓，检查接缝处是否有错台，如有，用手砂轮进行打磨。
模板拼装完成后，现场技术负责人对模板接缝处高差、几何尺寸、平面位置等进行检验，检验合格后方可浇筑砼。
模板在使用过程中，严禁用铁锤重击模板，在转运过程中要轻提轻放，以防模板变形。
六、安全生产保证措施
1、开展岗前教育，不漏一人，安全时刻不能放松，做到人人讲安全，人人遵守安全规章制度。
2、定期对机电设备及其它操作部位进行安全检查，发现安全问题及事故隐患马上解决处理，绝不留尾巴，将事故隐患消灭在萌芽状态。
3、现场施工必须戴安全帽，高空作业系安全带、安全绳，布设安全网，悬梯及工作通道及阳台全封闭，不得有探头板。
4、设避雷装置，大雨期间不得施工。
5、机械设备设接地线，现场使用漏电保护器。
6、高空操作不间断检查升高提升架及扒杆等部位，比如钢丝绳是否安全等。
7、吊车臂下、支架、井字提升架下，不得站人。
大风天气不得进行吊装作业。
8、特殊工种，必须持证上岗，过期上岗证被视为无效证件。
9、机械用电由专人负责管理，夜间施工照明充分。
10、施工范围必须围护，禁止闲杂人员进入施工现场。
发现异常情况及时报告,并暂停施工。
七、环境保护措施
1、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参及环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度
2、对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。
3、施工现场做到工完场地清，施工垃圾要集中堆放。
及时清运，以保持整洁。
4、严格按设计要求取用土地，如因生产的需要不得不占用非计划用地，用地方案需报监理、业主及地方有关部门审批，经相关部门同意后，方可实施。
5、线路两侧不得任意取、弃土，未经有关部门批准不得随意砍伐林木或改变工程沿线附近区域的植被及绿化。
交底人：
接底人
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