道路运输安全生产实务.docx

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道路运输安全生产实务

道路运输安全生产实务

第一章道路运输安全基础

1、车辆火灾防护技术

2、车辆安全技术

3、道路交通安全设施

4、特殊环境下车辆运行安全

5、驾驶员行车安全防护

6、道路运输安全隐患排查

7、安全生产管理机构设置和人员配备要求

8、道路运输隐患表现形式

第二章道路货物运输安全技术

1、道路货物运输安全生产特点

2、道路货物运输安全管理基本要求

3、驾驶员诚信考核和违章行为管理

4、道路货物运输车辆基本技术要求

5、道路货物运输车辆维护要求

6、车辆设施设备的正确装配和使用

7、行车前安全操作要求

8、行车中安全操作要求

9、收车后安全操作要求

10、超限运输认定标准

11、超限货物运输行驶要求

第三章道路危险货物运输安全技术

1、危险货物定义

2、危险货物分类和分项

3、危险废物和医疗废物道路运输要求

4、企业安全管理基本要求

5、道路危险货物运输承运基本要求

6、危险货物运输车辆主要类型及适装要求

7、危险货物运输车辆设备基本技术要求

8、危险货物运输车辆管理要求

9、危险货物运输车型、使用及装载限制

10、车辆标志灯的分类及安装要求

11、车辆菱形标志牌的类型及其使用要求

12、常压罐体车辆的设计代码

13、常压罐体车辆的安全泄放装置

14、常压罐体车辆的紧急切断装置

15、危险货物运输车辆定期检测

16、卫星定位装置安装使用要求

17、导静电装置使用要求

18、灭火器的种类及其适用范围

19、危货运输从业人员从业条件

20、从业人员的岗前培训和日常培训

21、危险货物道路运输作业规程

22、装卸过程中的基本作业要求

23、道路危险货物运输安全生产隐患

第一章道路运输安全基础

1.1车辆火灾防护技术

1、燃油供给系的火灾预防：

防止燃油泄露。

汽车各种承油容器、管道和各接头必须保持密闭性，如发现渗漏必须检修或更换；

严格控制火源。

禁止在汽车上使用明火，加注燃油时不准吸烟、检修和调试发动机；

避免燃油静电。

燃油箱应安装牢靠，保证在各种行驶条件下不窜动不移位。

2、排气系统的火灾预防：

排气尾管在各种行驶状态下不应漏气、冒火星；

在排气管排出废气方向上不应有可燃物，不应正对轮胎、后桥等；

油罐车等危险货物运输车辆应将排气管布置在车辆前部。

3、电气系统的火灾预防：

车辆线路中的通电导线（包括蓄电池接柱），各接线头要经常进行检查和紧固；

车辆电路中的保险装置，是用来保护电气设备和导线的，应按规定的电流数值选用熔断器；

防止静电火源的产生。

4、行驶中失火的防护：

马上停车熄火，切断油源，关闭油箱开关，并立即设法离开驾驶室；

载客车辆要及时打开车门，组织乘客迅速下车；

如果着火范围较小，可用车上现有物品覆盖或用灭火器灭火，防止火情扩大；

如果货车起火危及车上货物时，应在扑救的同时迅速卸货；

无论何种情况，都必须做好油箱的防火防爆工作；

危险货物运输车辆，应立即启动应急预案处置。

1.2车辆安全技术

分为主动安全技术和被动安全技术。

一、主动安全技术：

（一）提高和改善制动效能：

1、制动防抱死系统ABS。

保持车轮在最佳的制动状态，即使车轮始终处在临界抱死状态。

2、制动辅助系统BAS。

完善ABS功能，能够测出驾驶员的紧急制动并让ABS工作，增大ABS的工作范围。

3、驱动防滑控制系统ASR。

防止汽车在起步、急加速时驱动轮滑转，防止空转，保证加速过程中的稳定性，并改善在不良路面上的驱动附着条件。

4、电子制动力分配系统EBD。

自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

5、自动紧急制动系统AEBS。

自动检测目标车辆或障碍物，检测潜在的前向碰撞危险，发出预警信号提醒驾驶员，并激活制动系统，通过降速来避免或减轻碰撞。

6、电子稳定控制ESC。

通过ECU（电子控制单元）控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

7、缓速器。

主要功用是其工作时形成制动阻力，可有效减缓车辆行驶速度，主要应用在车辆上下坡或者交通情况复杂的路段，防止由于驾驶员的频繁制动，导致制动效能下降甚至失效。

（二）车速控制。

使用车辆巡航系统，减轻驾驶员疲劳并减少燃油消耗。

（三）改善悬架特性和转向性能。

1、电子控制悬架。

自动调节减振性能，改善驾驶平顺性、舒适性、安全性。

2、速度控制动力转向装置。

根据行驶速度自动调节转向力，动力转向辅助力与车速成反比，减轻驾驶员劳动强度，增加驾驶员对道路状况和行驶速度的感知力。

3、车道偏离预警系统LDWS。

通过警报音、方向盘震动或自动改变转向灯报警方式辅助驾驶员减少因车道偏离发生交通事故，分为横向和纵向车辆偏离警告两种主要功能。

二、被动安全技术

车身壳体结构防护；

保险杠；

乘客舱内部安全设计；

安全带；

安全气囊；

头枕；

安全玻璃；

门锁与门铰链（防止车门非正常开启，避免乘客被甩出车外）

1.3道路交通安全设施

1、交通信号灯。

以信号灯光在道路交叉口用于给相互冲突的交通流分配有效的通行权，提高道路交通安全。

2、交通标志。

用图像、文字、数字等形象化语言表述有关的交通法规或事项。

分为主标志、辅助标志。

主标志分为指示、警告、禁令、指路、旅游区、道路安全施工等标志。

3、道路标线。

按功能分为指示、禁止、警告标线。

4、护栏。

具备保护、隔离、缓冲、导向等主要功能；分为路侧护栏、中央分隔护栏、人行道护栏、桥梁护栏等。

按结构分为刚性、半刚性、柔性护栏。

5、隔离栅

防止人畜进入高速公路，按材料不同分为金属网、钢板网、刺铁网、常青绿篱等。

6、照明设施

保证夜间交通的安全和畅通，分为连续照明、局部照明和隧道照明。

7、视线诱导标

一般设置在道路两侧，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线的的用途。

8、防眩光设施

防止驾驶员在夜间行车时受对向来车前照灯眩光干扰，主要有植物防眩、防眩网、防眩板三种。

9、人行道和交通岛。

1.4特殊环境下车辆运行安全

一、弯道和交叉路口行车安全

1、弯道行车安全

进入弯道之前注意观察，看清路标和道路状况、单个弯还是连续弯、路面的宽度和视野、平路还是坡道等，处理情况要做到远近兼顾，提前预判；

通过弯道应减速、鸣号、靠右行，注意内轮差和转弯宽度，不能紧急制动和猛打方向；

控制车速、慢进快出。

2、交叉路口

听从交通管理人员指挥；

按交通信号灯和交通标志的示意行驶；

支路车应让行干路车；

支、干路不分时，，机动车让行非机动车；

相对方向同类车相遇时，左转弯车让行直行和右转弯车；

同方向进入路口的右转弯车让行直行的非机动车；

进入环形路口的车让行已在路口的车。

3、通过互通立交时

熟悉互通立交的形式及行车路线，按照指路标志和标线行驶；

驶出公路时应在减速车道降低车速，从匝道驶出公路；

驶入公路时，必须要提速到60km/h以上择机汇入主路；

立交桥上禁止倒车和停车，发生故障必须设法移走，以免影响交通；

通过互通立交路段时，注意观察入口匝道车辆行驶情况。

二、桥梁、隧道、浮桥的行车安全

1、桥梁行车安全

降低车速，减少桥面横风影响；不能急转方向，避免发生事故；必须超车时，要谨慎、果断，尽快完成超车过程；

冬季雨雪天，桥面易结冰，一定要减速通过；

货运车辆货物困扎牢固，严禁超高、超宽、超长，以免因横风影响翻车；

桥梁和路基路段或隧道连接时，横断面一般会有变化，要提高警惕，防止碰撞。

2、隧道行车安全

提前减速，建议进入前100m时减速；

保持车距，因刚进隧道时光线骤然变暗，驾驶员会下意识制动减速，防止追尾；

正确使用灯光，进入时开启车灯，不要开远光灯；

禁止超车，不得变更车道；

防止疲劳，避免因环境单调易疲劳诱发事故。

3、浮桥行车安全

应注意标识标牌，确定浮桥承载能力，看能否通过；

通过时提前减速，低速挡缓慢行驶，中途不变速、不制动、不停车或起步；

注意汛期河水上涨，避免涉水通行；

冬季注意桥面结冰，防止车辆侧滑失控。

三、山区和高原的行车安全

1、山岭重丘道路

在长大下坡道路，尽量减少行车制动，最好挂低速挡，利用发动机制动控制车速；如汽车失控，应果断驶向就近的避险车道；

上坡行驶时，应保持足够安全车距，防止前车后溜；动力性不足的车辆应选择爬坡车道行驶，提高安全性；

靠山傍崖道路，，尽量靠中间行驶，在驶入视线不良弯道路段前，减速、鸣号、各行其道。

2、高原道路

气压制动车辆必须经常注意气压表指示，气压较低时应停车空转发动机增加储气罐压力，保证制动效果；

因海拔高，水沸点降低，易发生冷却液沸腾和发动机过热，使汽油蒸发，形成油路气阻，影响燃油供给，要避免高负荷工作；

气压降低，轮胎气压相对增大，容易损坏轮胎，要密切关注轮胎状况；

高原反应影响驾驶员安全操控，应提前准备应对措施。

四、恶劣自然环境下的行车安全

1、阴雨、降雪天气

阴雨天气，天空阴暗，能见度降低，道路湿滑，制动距离变长，易发生侧滑、跑偏。

大暴雨天气可能引起山体滑坡、泥石流、道路塌陷、道路积水等现象，危机行车安全；

降雪天气，路面积雪冰冻，制动距离变长，易发生侧滑、跑偏，易诱发多车连环追尾；此外起步和上坡时容易打滑，造成起步困难，上坡溜滑引发事故。

2、大风、大雾和沙尘天气

大风天气明显增大车辆行驶阻力，严重影响侧向稳定性，易于发生侧滑、侧翻事故；

大雾、沙尘天气能见度显著降低，极易在高速公路上引发多车追尾或相撞的恶性事故。

3、高温和严寒天气

高温天气，容易发生发动机过热、轮胎爆胎、驾驶员易疲劳困乏，应注意避开中午等高温时段，注意休息；

高寒天气，易发生因驾驶室内外温差过大产生水蒸气在挡风玻璃上凝结形成薄雾，影响驾驶员视线，同时低温导致手脚灵敏度降低，反应迟钝。

五、夜间行车安全

夜间行车引发交通事故的主要原因有：

1、只能看清前照灯照射的前方空间，道路两侧及周围环境辨认性很差；

2、因与太阳光照射方式不同，不能及时分辨道路的凹凸线性、弯道、交叉口和路面缺陷等情况而发生交通事故；

3、夜间会车时，因对向前照灯照射，造成炫目，不能及时发现右侧行人和障碍物，不能正确判断对向车左边缘位置，导致交通事故发生；

4、夜间交通量小，驾驶员易超速行驶；

5、夜间驾驶，驾驶员容易疲劳，反应变慢。

1.5驾驶员行车安全防护

1、驾驶员必须严格考核，持证上岗，遵守交通法规，服从安全管理，严禁三超（超速、超载、超疲劳）；

2、发车前对随车携带证照、标志、燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝紧固程度、消防器材进行自检；

3、配合安检员对营运车辆进行安检，合格方可出车；

4、严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交由他人行驶；

5、连续驾车时间不得超过4h，一次连续驾驶4h应至少休息20min，24h内实际驾驶时间累计不得超过8h；

6、驾驶员在行车时必须严格遵守《中华人民共和国道路安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和安全操作规程。

1.6道路运输安全隐患排查

一、排查具体范围：

1、经营资质。

企业是否取得合法许可证照，经营资质、范围是否合规；

2、人员资质及设备设施标准。

各级各类从业人员是否取得合法证照及资质，设备设施是否符合相关法律法规、规范及标准；

3、安全生产管理制度合规性。

安全生产管理责任制建立与否，安全主体责任是否落实，是否逐级签订安全生产责任书，安全生产台账、安全生产教育培训、安全生产投入是否制度化；

4、挂靠或代管运输设备安全管理。

非本企业实有运输设备安全管理是否落实，禁止危险货物运输车辆挂靠；

5、设备设施及作业场所、作业活动安全管理。

是否制定、落实设备、设施作业场所及关键作业活动安全管理制度；

6、人员安全管理。

是否通过教育、培训、检查及奖惩等各项措施落实安全文化建设；

7、重大危险源安全管理。

是否建立危险源识别、分级和监控制度，执行是否到位，整改要求是否切实执行；

8、突发事件应急管理。

是否制定相关预案，是否配备应急人员并执行应急值班，应急设备、物资是否齐备及状态是否正常，应急演练是否按期开展并进行评估总结；

9、事故管理。

是否严格执行安全生产事故责任制度，是否撰写详细的事故报告，是否开展事故调查与分析。

二、排查的方法、方式：

1、综合检查。

以落实岗位安全生产责任制为重点，各部门共同参与，每年至少组织检查或抽查一次；

2、专业检查。

主要对压力容器、电气设备、机械设备、安全装备、监测仪器、危险品等进行专业检查，以及在开行前、新设备设施竣工及试运转等时期进行专项检查；

3、季节性检查。

根据个季节特点进行专项检查，春季以防雷、防静电、防解冻跑漏为重点；夏季以方书剑文、防食物中毒、防台风、防洪防汛为重点；秋季以防火、防冻保温为重点；冬季以防火防爆、防冻防滑为重点；

4、节假日检查。

主要是节前对安全、保卫、消防、生产设备、备用设备、应急预案等进行检查；

5、日常检查。

包括班组、岗位的交接班检查和班中巡回检查，以及部门负责人、安全、设备、安全等专业技术人员的经常性检查。

1.7道路运输企业安全管理机构设置和人员配备要求

一、机构设置要求

1、安全生产领导机构：

道路运输企业及分支机构应当设置安全生产领导机构，包括企业主要负责人（法定代表人、实际控制人、其他负责人）、运输经营、安全管理、车辆技术管理、从业人员管理、动态监控等业务负责人及分支机构的主要负责人。

2、安全生产管理机构：

道路旅客运输企业，拥有20辆及以上车辆的或从业人员在100人以上的应当设置安全生产管理机构。

道路危险货物运输企业，应当设置安全生产管理机构。

道路普通货物运输企业，从业人员在100人以上的，应当设置安全生产管理机构。

二、安全管理人员配备要求

1、根据车辆数量:

道路旅客运输企业，拥有300辆及以下企业，按照每30辆车1人的标准配备；300辆以上的，每增加100辆，增加1人。

2、根据从业人员数量：

从业人员在100人以上不足300人的，配备2名以上专职安全生产管理人员，其中至少应当有1名注册安全工程师；

从业人员在300人以上不足1000人的，应当按不低于从业人员5‰但最低不少于3名的比例配备专职安全生产管理人员，其中至少应当有2名注册安全工程师；

从业人员在1000人以上的，应当按不低于从业人员5‰的比例配备专职安全生产管理人员，其中至少应当有3名注册安全工程师。

从业人员在三百人以上的，应当按照规定设置安全总监，安全总监专项分管本单位安全生产管理工作，安全生产委员会负责协调、解决本单位有关安全生产工作的重大事项。

三、主要负责人和安全管理人员应当具备与本企业生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，通过主管部门考核取得合格证明或取得道路运输安全专业注册安全工程师执业资格。

1.8道路运输隐患表现形式

隐患载体包括人、车、法、物、环五个方面：

人-人的不安全行为、车-运输车辆的不安全状态、法-制度管理上的缺陷、物-物的不安全状态、环-作业环境不符合要求。

一、人的隐患表现（主要为驾驶员和押运员）

1、不遵守安全操作规程，违章作业；

2、技术水平、身体状况等不符合岗位作业要求；

3、对习惯性违章不以为然，对隐患抱有侥幸心理；

4、不正确佩戴个人安全防护用品或放弃不用；

5、不积极参加安全培训。

二、车辆的隐患表现

1、车辆自身安全防护装置缺少、不全或长期损坏待修；

2、车辆的设计存在缺陷，容易造成事故；

3、安全防护装置质量存在缺陷，降低防护能力；

4、车辆缺乏定期维护，吴维护记录或记录不全；

5、车载消防器材不合格或已过期，特种设备未检验使用或已过检验期。

三、管理上的隐患表现

1、安全生产相关规章制度不健全、不完善；

2、管理者自身素质不高，只重视生产忽视事故隐患、监管不力；

3、员工缺乏必要的安全教育培训导致安全意识不强；

4、安全管理中不按规办事，以人情、义气代替规章、原则；

5、管理者监督管理中不注意方式方法，野蛮粗暴、态度恶劣，导致员工不但不易认识到错误，反而产生逆反心理，继续违章；

6、劳动组织不合理；

7、无事故防范和应急措施，或者不健全；

8、事故隐患整改不力，不落实经费。

四、物的隐患表现

1、危险货物装载方法不当；

2、罐体等容器与装载介质不相匹配；

3、危险货物封装不当；

4、危险货物超载装运；

5、危险货物与其他货物混装。

五、作业环境的隐患表现

1、危险货物装车环境不良，温度过高或过低，通风不良；

2、各类安全警示、指示标志缺少、不明确或指示混乱；

3、运输线路规划和运输时机选择不当；

4、道路环境隐患，如道路设计隐患、交通管理隐患等。

第二章道路货物运输安全技术

2.1道路货物运输安全生产特点

1、承运货物运输种类繁多，车型要求复杂多样

承载货物种类繁多，有小包装、大包装、大件、易碎、液体、鲜活易腐货物等，导致对车辆类型、结构要求以及货物捆扎、固定和装卸操作要求不一。

2、货运车辆数量庞大，事故发生频率高

车辆数量方面，货运车辆远比载客车辆多；事故数量方面，货车交通事故数量远高于货车保有量占汽车总量的比例，安全生产责任重大。

3、事故原因多样，超载疲劳驾驶和车辆违规生产问题凸显

首先，货运市场主体数量大、规模小、分布散、集约化程度低；其次货物运输运输时间、线路、目的地随意性较强；另外，个体经营者或小规模货运企业为了追求经济效益，普遍存在多拉快跑，致使超载和疲劳驾驶现象严重。

2.2道路货物运输安全管理基本要求

一、安全生产管理机构设置要求

应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全管理管理人员。

主要负责人和安全生产管理人员必须具备相应安全生产知识和管理能力，并经安全生产监督管理部门考核合格，或者聘用道路运输安全专业注册安全工程师从事安全工作。

二、企业主要负责人的安全管理职责

1、建立健全本单位安全生产责任制；

2、组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程；

3、组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；

4、保证本单位安全生产投入的有效实施；

5、督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；

6、组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；

7、及时、如实报告生产安全事故。

三、安全生产管理机构和安全生产管理人员的安全管理职责

1、组织或者参与拟定本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；

2、组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；

3、组织或者参与本单位重大危险源安全管理措施；

4、组织或者参与本单位应急救援预案；

5、检查本单位的安全生产情况，及时排查生产安全事故隐患，提出和改进安全生产管理的建议；

6、制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；

7、督促落实本单位安全生产整改措施。

四、安全投入要求

根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企【2012】16号文）的要求，普通货物运输企业应按上一年度实际营业收入的1%逐月提取。

计提的安全生产费用主要包括以下几个方面：

1、完善改造和维护安全防护设施设备支出，包括运输设施设备和装卸工具安全状况检测及维护系统、以及其附属安全设备等支出；

2、购置、安全和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通信导航定位和自动识别系统、电子海图等支出；

3、配备、维护和保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；

4、开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；

5、安全生产检查、评价（不包括新、改、扩建项目安全评价）、咨询及标准化建设支出；

6、配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；

7、安全生产宣传、教育、培训支出；

8、安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新设备的推广应用支出；

9、安全设施及特种设备检验检测支出；

10、其他与安全生产直接相关的支出。

2.3驾驶员诚信考核和违章行为管理

一、诚信考核的内容和周期

1、安全生产情况：

安全生产责任事故情况；

2、遵守法规情况：

违反道路运输相关法律、行政法规、规章的有关情况；

3、服务质量情况：

服务质量事件和有责投诉的有关情况。

考核周期为12个月，满分为12分，考核期满该周期内的计分予以清除，不转入下一个考核周期。

二、信用计分

一次计分的分值分别是20分、10分、5分、3分、1分五种。

一次又两个或两个以上违法行为的，分别计分，累加分值。

1、驾驶员有以下情形的，一次计20分：

发生重大以上道路交通事故，且负同等责任的；

转让、出租从业资格证件的；

超越从业资格证件核定范围，从事道路运输活动的；

考核过程发现弄虚作假、隐瞒相关诚信考核情况，且情节严重的。

2、驾驶员有以下情形的，一次计10分：

发生重大以上道路交通事故，且负次要责任的；

驾驶无道路运输证的车辆，从事道路运输经营活动的；

驾驶未取得超限运输车辆通行证的车辆，从事超限运输经营活动的；

擅自涂改、伪造、变造从业资格证上相关记录的；

有受到省级及以上交通运输主管部门或者负责道路运输管理工作的机构通报批评的服务质量记录的。

3、驾驶员有以下情形的，一次计5分：

超越道路运输证上注明的经营类别或范围，从事道路运输经营活动的；

驾驶擅自改装的车辆，从事道路运输经营活动的；

有受到设区的市级交通运输主管部门或者负责道路运输管理工作的机构通报批评的服务质量记录的。

4、驾驶员有以下情形的，一次计3分：

没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒的；

驾驶未按规定维护、检测车辆，从事道路运输经营活动的；

无正当理由超过规定时间30日以上未签注诚信考核等级的；

超过规定时间30日以上未参加继续教育培训的；

有受到县级交通运输主管部门或者负责道路运输管理工作的机构通报批评的服务质量记录的。

5、驾驶员有以下情形的，一次计1分：

未按规定携带道路运输证、从业资格证，从事道路运输经营活动的；

服务单位变更，未申请办理从业资格证件变更手续的；

超过规定时间，未签注诚信考核等级，且未达30日的；

超过规定时间，未参加继续教育培训，且未达30日的；

三、驾驶员诚信考核等级

分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

等级划分采用计分制，分值越高相应的等级越低。

2.4道路货物运输车辆基本技术要求

从事道路运输经营的货运车辆应当符合下列技术要求：

1、车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）的要求；

2、车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2016）的要求；

3、货运车辆的车型的燃料消耗量限值应当符合《营运车辆燃料消耗量限值及测量方法》（JT/T719-2016）的要求；

4、车辆技术等级应当达到二级以上，技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求。

2.5道路货物运输车辆维护要求

车辆维护是根据国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间，为确保车辆完好的技术状况和工作性能，必须按期执行的维护作业。

分为日常维护、一级维护、二级维护，此外还要进行其他维护，如季节性维护、走合期维护、封存期维护等。

1、日常维护要求

日常维护是由驾驶员在每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。

其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

主要内容包括：

（1）坚持“三检”，即在出车前、行车中或收车后，检查车辆的安全机构和各部件连接、紧固的情况；

（2）保持“六洁”，即保持发动机、润滑油、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池和储气筒的清洁；

（3）防止“四漏”，即防止