安全技术交底复习题.docx

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安全技术交底复习题

安全技术交底复习题

一、简述桥涵施工安全技术交底内容？

答：

在既有线施工必须遵守既有线施工安全规程及路局规定的行车规则。

在桥涵基础开挖时，首先要做好既有线路基的防护工作，并将施工方案报建设管理单位，审批后实施。

与线间距在4.5m以上而路基又高于6m时，开挖基坑可采用板桩防护，在桥台或锥体后沿线路方向打入防护板桩或排桩。

路基高3～6m时可用木板桩挡护。

路基高度在3m以下者，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土，桩的打入深度在原地面以下2～3m。

开挖护锥时，在桩后逐步插板挡土。

基础打桩施工时，应从既有线一侧逐排向外打，不宜用射水或振动法施工。

涵洞接长需在对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破施工。

当墩台基础采用沉井施工时，应按有关规定执行。

对既有线行车安全有影响时，应停止施工，并采取相应措施。

二、简述路基工程路基处理安全技术交底内容？

答：

1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。

2.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。

3.严禁机械在架空线路下方作业。

在电力架空线路一侧作业时，必须符合下表的具体要求：

4.使用起重机起吊夯锤前，指挥人员必须检查现场，确认无人和机械等物，具备作业条件后，方可向起重机操作工发出起吊信号。

5.夯坑内有积水或因黏土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤；夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞时，应随时清理，且严禁在锤下清理；夯锤自由下落至地面停稳，吊钩降至夯锤吊环附近后，指挥人员方可向测量、挂钩等人员发出进入作业点测量、挂钩等作业的信号；起重机操作工必须按指挥人员的信号操作，严禁擅自行动。

6.路基处理完毕应进行检测、验收，确认合格，并形成文件，方可进行下一工序施工。

三、简述路基工程路基处理安全技术交底中处理路基使用石灰时应符合哪些要求？

答：

（1）所用石灰宜为袋装磨细生石灰。

（2）需消解的生石灰应堆放于远离居民区、庄稼和易燃物的空旷场地，周围应设护栏，不得堆放在道路上。

（3）作业人员应按规定佩戴劳动保护用品。

四、简述路基工程填土施工安全技术交底内容？

答：

1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。

2.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm；碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50cm。

3.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行；运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。

4.填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。

5.路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定。

五、简述路基工程填土施工安全技术交底中借土填筑路基时，取土场应符合哪些要求？

答：

（1）取土场地宜选择在空旷、远离建（构）筑物、地势较高、不积水且不影响原有排水系统功能的地方。

（2）场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。

土台半径应依线杆（拉线）结构、埋入深度和土质而定：

线杆不得小于1m；拉线不得小于1.5m，并应根据土质情况设土台边坡。

土台周围应设安全标志。

（3）需在建（构）筑物附近取土时，应对建（构）筑物采取安全技术措施，确认安全后方可取土；挖土边坡应根据土质和挖土深度情况确定，边坡应稳定；取土场周围应设护栏。

六、简述路基工程挖土施工安全技术交底内容？

答：

1.挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。

2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及压向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。

3.挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。

4.机械挖掘时，必须避开建（构）筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。

5.施工中严禁在松动危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。

六、简述路基工程填土施工安全技术交底中用挖掘机械挖土应符合哪些要求？

答：

（1）挖土作业应设专人指挥；指挥人员应在确认周围环境安全、机械回转范围内无人和障碍物后，方可向机械操作工发出启动信号；挖掘过程中，指挥人员应随时检查挖掘面和观察机械周围环境状况，确认安全。

（2）挖掘路堑边缘时，边坡不得留有伞沿和松动的大块石，发现有塌方征兆时，必须立即将挖掘机械撤至安全地带，并采取安全技术措施。

（3）机械行驶和作业场地应平整、坚实、无障碍物；地面松软时应结合现状采取加固措施。

（4）遇岩石需爆破时，现场所有人员、机械必须撤至安全地带，并采取安全保护措施，待爆破作业完成，解除警戒，确认安全后，方可继续开挖。

（5）严禁挖掘机在电力架空线路下方挖土，需在其一侧作业时，机械与架空线路必须保持相应的安全距离。

七、简述路基工程填土施工安全技术交底中用人工挖土应符合下列要求？

答：

（1）路堑开挖深度大于2.5m时，应分层开挖，每层的高度不得大于2.0m,层间应留平台。

平台宽度，对不设支护的槽与直槽间不得小于80cm；设置井点时不得小于1.5m;其他情况不得小于50cm。

（2）作业现场附近有管线等构筑物时，应在开挖前掌握其位置，并在开挖中对其采取保护措施，使管线等构筑物处于安全状态。

（3）严禁掏洞和在路堑底部边缘休息；作业人员之间的距离，横向不得小于2m,纵向不得小于3m。

八、简述路基工程土方运输安全技术交底内容？

答：

1.施工前，应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路线。

2.拖式铲运机行驶道路宽度应比机身宽2m（含）以上，超车、会车时，两车净距不得小于2m；多台作业时，前后距离不得小于10m（铲土时5m），左右距离不得小于2m；自行式铲运机的行驶道路其单行道的宽度不得小于5.5m,超车、会车时，两车净距不得小于1m;多台作业时，前后距离不得小于2m（铲土时10m），左右距离不得小于2m.

3.现场应尽量利用现况道路运输。

道路沿线的桥涵、便桥、地下管线和构筑物应有足够的承载力，能满足运输要求；运输前应调查，必要时进行受力验算，确认安全；穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输要求。

4.自卸汽车、机动翻斗车等运输车辆，向路堑、沟槽边运卸土方时，应缓慢行驶，停车车轮与路堑、槽边距离应依据土质、边坡、堑（槽）深度确定，且不得小于1.5m,车轮应挡掩牢固；作业后，运输车辆应停置在坚实、平整、不积水的地方，不得停在坡道上。

5.施工现场应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，运输前应确认合格；施工中，应设专人维护管理，保持道路平坦、通畅，不翻浆，不扬尘；

九、简述路基工程排水施工安全技术交底内容？

答：

1.路基土层中需排水时，施工前应根据工程地质、水文地质、附近建（构）筑物、地下现状管线等情况进行综合分析，确定排水方案。

排水方案必须满足路基施工安全和路基附近建（构）筑物与现状地下管线的安全要求。

2.施工中，应经常检查、维护施工区域内的排水系统，确认畅通；施工范围内有地表水应及时排除，施工区水域周围应设护栏和安全标志；泵体、管路应安装牢固，进入水深超过1.2m水域内作业时，必须选派熟悉水性的人员，并应采取防止发生溺水事故的措施。

3.施工中遇河流、沟渠、农田、池塘等，需筑围堰时应编制专项施工设计。

十、简述铁路既有线施工安全技术交底内容？

答：

１.对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。

２.施工前，施工方案和防护措施必须经铁路局建设管理部门批准，并与设备管理单位签订安全协议。

３.施工中要严格按铁路局建设管理部门批准的施工范围及施工内容进行施工。

严禁超范围施工。

4.严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限（正线直线段距线路中心2.44米，正线曲线为2.9米）严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。

5.在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。

严禁用金属将两股轨道连接一体。

穿越铁路的人员应遵守“一站、二看、三通过”原则。

6.跨越既有线搬运工程材料时，应得到工务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。

确保搬运材料期间的行车、人员安全。

在既有线旁搭设防护排架时，应注意上方的接触网，应与其保持一定的安全距离。

十一、简述钢筋作业安全技术交底中钢筋捆扎应符合哪些要求？

答：

1.绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板（脚手板）;

2.在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。

脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网;

3.六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。

在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施;

4.作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。

十二、简述脚手架搭设安全技术交底内容？

答：

1.架子必须持有《特种作业人员操作证》的专业架子工进行，上岗前必须进行安全教育考试，合格后方可上岗;

2.在脚手架上作业人员必须穿防滑鞋，正确佩戴使用安全带，着装灵便;

3.进入施工现场必须佩带合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣;

4.登高（2米以上）作业时必须系合格的安全带，系挂牢固，高挂低用;

5.作业人员应佩带工具袋，不要将工具放在架子上，以免掉落伤人;

6.架设材料要随上随用，以免放置不当掉落伤人;

7.在搭设作业中，地面上配合人员应避开可能落物的区域;

8.架子搭设完后，要经有关人员验收，填写验收合格单后方可投入使用;

十三、简述临、跨既有线T梁架设安全技术交底

答：

1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。

2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。

各种机械、工具及起重设备，每天使用前必须仔细检查有无损坏或失灵情况。

遇有六级以上大风及雷雨天气，架桥机及其他施工机械要及时做好接地处理措施，防止雷击。

3.各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。

严格执行施工“八不准”、“四到位”及“一事一令”等相关规定和要求，严格按照“全封闭、全隔离、全监控”要求组织施工;严格执行“一机一人”及“车过机停”防护制度。

4.对于临近既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。

5.从施工注意事项、高空作业、防止触电、防止物体打击、防止机械伤害及施工安全六个方面严格对施工过程进行盯控、管理。

十四、简述临、跨既有线T梁架设安全技术交底中高空作业应符合哪些规定？

答：

1.高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应进行检查。

2.高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，不得堆放超过允许荷载的物品。

高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。

3.在地面2m以上的高空作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

4.安全带应挂在牢固的物件上，严禁在同一个物件上拴挂几个安全带或一根安全绳上拴几个人;临边作业应设置防护围栏和安全网。

5.遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止高处作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

6.严禁患有禁忌症人员登高作业;

7.高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温工作。

十五、简述临、跨既有线T梁架设安全技术交底中防物体打击措施应符合哪些规定？

答：

1.进入作业区必须按规定使用好安全帽等劳动保护用品;

2.高处和双层作业时，不得向下抛掷料具;无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业;

3.搬运重、大、长物时，必须有专人指挥，动作协调。

十六、简述临、跨既有线T梁架设安全技术交底中施工安全措施应符合哪些规定？

答：

1.严格执行路局有关既有线施工安全管理各项规定，严格遵守路局既有线施工“八不准”规定;严格按照“全封闭、全隔离、全监控”要求组织施工;严格执行“一人一机”及“车过机停”防护制度;设置驻站联络员、现场防护人员及防护设施，并确保通讯畅通，严格遵守施工登销记制度。

2.加强特种作业设备管理，运梁车、架桥机等特种设备必须具有检验合格证，操作人员必须具备相关从业资格;架桥队提前对运梁车、架桥机等特种设备进行检测，确保运行状况良好，并进一步加强施工演练（特别是架桥机移梁演练），作业人员必须严格按照操作流程及规定速度进行梁体运输及架设，在规定时间内安全、顺利完成施工任务;暴雨、大风天气严禁进行运架梁施工。

3.通过已架设T梁梁面进行T梁运输期间，必须安排专人进行驻站防护及现场防护，配置相关防护用品，并确保防护通讯顺畅;运梁车必须在既有线上方50米以外临时停车，经现场防护向驻站防护人员确认无列车通过并有足够的间隔时间后，方可利用行车间隔时间，通过新线上跨既有线段，以确保既有线运营安全。

4.运梁车接近架桥机，增加止轮器，防止运梁车冲撞架桥机;喂梁时，架桥机与运梁车拖梁小车应同步。

夜间施工加强机上照明，不宜在雾天和雪天架梁作业。

在运梁前，梁场提梁人员对T梁上的杂物进行清理，架梁后，现场人员及时对梁上物品进行清理，防止掉落。

5.每日施工结束前安排专人对架桥机及已架梁体加固情况进行检查，对桥面材料、机具及异物进行清理，并安排专人对既有线路及接触网设备进行检查和清理，在确保无安全隐患后方可销记开通线路。

6.架桥队安排专人对架桥机进行看护，确保架桥机在各种荷载及恶劣天气条件下不摇摆，不倾倒，发现异常，立即停止施工并采取相应的防护加固措施。

安排专人对进出新线上跨既有线段进行全天24小时看守，严禁与施工无关人员通过新线进入既有线上方并外延50米长的新线范围内，严禁向既有线抛掷异物，确保既有线运营、施工安全。