土地整理分部分项工程施工方案.docx

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土地整理分部分项工程施工方案

分部分项工程施工方案

第一节测量放线

一、测量控制

针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其它工程项目的施工进行测量控制。

二、平面控制系统

拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用FDT2G（欧波）电子经纬仪及50m钢尺。

用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。

三、高程控制系统

测量仪器采用C32Ⅱ（索佳）光学水准仪，根据业主提供的水准点，标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±10ｍｍ/Ｌ（L为水准线长度公里数）。

第二节土地整理工程

根据项目区的地形特点、农田耕作以及防止水土流失等要求，本项目田间土地平整工程主要包括土地平整、梯田制坎。

土地平整的中心任务是通过平整，使土地更适合种植或其他的需要。

在进行土地平整设计时，应在满足灌排要求的基础上，合理调配土方，尽量保持平整单元内的挖填方平衡，以减少运土工程量。

同时，要与水土保持、土壤改良相结合，对项目区内土地全部进行平整，修建水平梯田。

1、田块布设

项目区内坡地改为梯田，梯田的田面长度、宽度根据地形、坡度、土层厚度、种植作物种类、劳力和机械化程度等因素，并结合当地的实践经验确定。

田地布设按“等高不等宽、大弯随弯、小弯取直”的原则，沿等高线修成梯田。

在满足田坎高度的条件下，梯田田面宽度依据地形地势而定，地势较为平缓时，田间宽度可适当大点，否则应小点。

田间宽度方向与等高线垂直，田间长度方向与等高线平行，梯田田面长度的确定与项目区道路等的布置相结合进行，边角地带，随地形布局为不规则田块。

2、平整土地

项目区土地平整强度除受地形地貌影响以外，在很大程度上还取决于土地的主要利用方向，应因地制宜，区别对待。

追求单元区内土地平整的统一化，形成田面外高里低，利于水土保持；推高填低，尽可能做到挖填平衡，深耕土地40cm-60cm之间，相邻单元区之间平整后的高差作为相邻梯田的高差。

3、田坎施工

田坎高度与田面宽度和地面坡度等因素有关，田坎太高，不但修筑困难，费工费时，而且容易损坏崩塌。

因而要根据土质、坡度大小和方便耕作等条件来确定。

田坎边度的确定，以能使田坎稳定而又少占耕地为原则。

规划设计时，一般要求梯田田坎高于1米以上，即按1：

2000地形图的等高线设置。

根据平整区域地层设置地堰，土坎外坡角取76°，地堰顶宽为0.30m，地堰顶高出田面0.20m。

为防止水土流失，充分利用天然降雨，梯田统一整成向内略倾斜倒流水的形式，田块内侧设排水沟。

4、田坎施工原则

项目区土地平整根据地形、面积、空间结构特点将项目区划分成若干坡度土地平整单元区，每个单位区为为一个梯田基层。

单元区内土地平整的填挖方尽可能限制在本单元区内部，尽量做到单元区内土地平整的统一化；推高填低，尽可能做到挖填平衡。

项目区土壤属棕壤性土，田坎高度不宜过高，但为使田面有适当的宽度，田坎高度也不宜过低。

根据该类土壤的力学性质，不同地面坡度的水平梯田建设标准见表1。

表1不同地面坡度水平梯田建设标准

地面坡度

田面净宽B（m）

田坎高度H（m）

田坎坡度α

1°～5°

10～60

1.2

76°

5°～10°

5～10

1.2

76°

10°～15°

5～8

1.5

76°

15°～19°

4.5～6.5

1.5

76°

5、土方开挖

①施工准备：

在现场任何部位的地表面将被破坏或有工程施工之前，应测量并记录下这部分地面的标高和尺寸。

所有地面标高和尺寸的测量应有项目监理在场，并按规定的或项目监理批准的方式记录，这些项目监理同意的标高值将作为计量的基础。

②场地清理：

主要清除工程区内树木、树桩树根、垃圾、废碴以及残余设施等其它有损工程机械施工的有碍物。

施工方法采用人工清理和74ＫＷ推土机清理相结合，并用拖拉机运到指定位置，在穿过现有道路处，应采取临时措施，避免或减少对当地交通的影响。

对无价值的可燃物，设专人负责集中，并选择微风天气进行焚烧，在焚烧时由安全员负责防火工作，防火器材到位，及时处理险情，防止意外火灾发生。

对无法燃尽或对环境产生污染的有碍物，按照监理工程师的指示运到指定地点掩埋。

在清理过程中发现的文物古迹，将按照监理工程师的明确指示处理。

③农田平整：

根据项目区自然条件，按照田面设计高程的要求沿着地势的变化进行平整，田块的尺寸根据设计要求，采取半填半挖的土方平衡法。

土方平衡是贯穿施工全过程的问题，采用土方平衡的方法将高处推出的土料填筑到低处，以达到整个施工区的平整度，且又解决了弃土或买土的问题。

放线测量时按每亩土地四个边线标高桩打桩，在桩上设高程标志，保证农田平整的标高，地块四周边线用白灰划线，地块中心位置设4×4ｍ中心标高桩，边线桩、中心桩联合控制场地平整施工。

施工时首先把耕作层的土壤沿上下坡一条一条的堆成纵向线型土埂，施工中采用74kw推土机2台并列同速推土，从而减少土的溜失，推土机铲刀间距15-20cm；然后把耕作层下面的生土从高处推向低处，采用2台推土机并列推土法；再把堆放的耕作层土壤推向两边已经推平的地方，把堆层下的生土象上面的工序一样，由高处向低处推平，采用2台推土机并列推土法；最后将表土大致均匀摊平，使平整的地块表层土壤保持熟化，施工中在推土机推平表土之后还需要用平地机平整，基本达到平整。

有沟渠的地方应该填平，最后形成规定的格田及田埂。

施工过程中既要保证地块的平整，同时还要保证道路工程施工规范的正确使用，既要满足大集体工程设计与技术规范要求，同时还要满足总体工程设计与技术规范要求。

完成后检查验收，及时检查各项指标，符合规划设计要求，进行验收。

④沟渠开挖：

根据设计的沟渠横断面尺寸，结合土壤的类型，采用1立方米反铲挖掘机挖土装5吨自卸汽车运土并辅以适当人工挖土配合的方法施工。

原有沟渠现设计还是沟渠的地方应该按照图纸设计尽量修补，如果原有沟渠与现设计沟渠不一致，则尽量把现沟渠挖出的土填入原沟渠。

完成后根据土壤类别放坡角度和沟渠尺寸，用74kw推土机和人工平整，最后用震动碾压实。

⑤管网明挖和农涵开挖：

根据设计的管网和农涵横断面尺寸，结合土壤的类型，采用1立方米反铲挖掘机挖土装5吨自卸汽车运土并辅以适当人工挖土配合的方法施工，挖出的土尽量用作农田平整的生土或表土。

⑥泄水井开挖：

根据设计的泄水井横断面尺寸，结合土壤的类型，采用人工挖土，按施工规范放坡，底面平整压实，挖出的土尽量用作农田平整的生土或表土。

⑦注意事项：

避免对持力层的扰动。

没有项目监理的同意，不得在挖方底部使用大型设备。

根据项目监理的指示，将多余或不适用的材料清理出现场。

6、土方填筑

①坑槽填筑：

采用1立方米反铲挖掘机挖土，5ｔ自卸汽车装土运输，如果坑槽尺寸比较深和底面积比较大，采用推土机把自卸汽车卸下的土推平，再用平地机整平，最后用震动碾压实。

根据地形和土方调配计划合理安排机械运行路线，土方填筑集中地点有全面详细的机械运行作业计划，土的含水量不够的话用洒水车洒水再压实，压实方法是按设计断面分层水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合要求后，再上一层。

②客土：

项目区如需要客土，先把客土源表层25ｃｍ厚的熟土用推土机推到一边，然后采用1立方米反铲挖掘机挖下面的生土，并用装载机装车，5ｔ自卸汽车运到客土区，后退进占卸料，用推土机将自卸汽车卸下的土推平铺均，铺填作业从最低处开始，按水平层次进行，不能顺坡铺填。

客土区回填施工边线、设计边线、高程等由施工测量人员控制，并设置明确的标识桩，标明相关的施工参数。

人工拣除200ｍｍ以上粒径的石块，再用平地机整平，分段作业面的长度初定为200ｍ，分层统一铺填，最后用震动碾压实到设计标高。

然后再把客土源区的熟土运到客土区并在表层铺均，使客土区能达到很快熟化。

在此过程中需要人工拣除粒径50ｍｍ以上的石块、垃圾、树根等，最后形成规定的格田及田埂。

③表土层的厚度应≥300mm，质量验收标准见下表：

项目

标高

厚度

允许值

±50mm

+30mm

7、检验

①、应负责进行控制土方工程质量所需的所有现场和实验室试验。

②、实验室试验应在现场或现场外经项目监理批准的实验室进行。

③、现场压实度试验符合GB/T50123的规定，试验结果的复印件应提给项目监理。

④测量人员按照设计施工要求认真进行施工放样，在边线处设置明显标识桩，中心位置设置中心标识桩，标明桩号、高程、质量、安全等措施，主要责任人等，严格控制施工尺寸在误差范围内。

⑤铺筑厚度符合技术要求、填筑边线控制符合设计要求。

⑥对施工中发生的质量问题及时采取有效措施进行补正。

附图1：

客土工序图如下：

8、原物恢复：

恢复在施工期间遭到破坏的道路、水沟和田地表面，恢复路面到其原有的标高和面层构造。

第三节农田水利工程

在开挖施工前，测量人员必须认真按照监理工程师批准的施工图纸进行施工测量放样，定好施工线，并在特征点外50ｍ处设置标识桩，在边线处用白灰标明开挖边线，经过测量验收、联合验收合格方可进行排水沟挖掘。

在排水沟的出口衔接处，按照设计要求进行衬砌防冲，在每一道跌水处，按照设计要求进行专项施工。

竣工后，及时检查断面尺寸和沟底比降，是否符合规划设计要求。

1、排水沟渠工程：

根据实际情况，用反铲挖掘机挖土，采用全断面一次挖进的方法分层开挖，挖时先由干沟中线中心向两侧挖掘，按先深后宽原则进行，并用人工挖掘无法机械作业的地方。

边坡系数严格按设计施工，并用人工夯实，糙率按≤0.0275，施工以利于排水，挖出的土方用自卸汽车运到坑槽填筑，或运到规划设计的道路上作为路基，或运到客土源区铺均。

2、过路桥涵工程

①挖方：

在开挖施工前，测量人员必须认真按照监理工程师批准的施工图纸进行施工测量放样，定好施工线，并在特征点外50ｍ处设置标识桩，在边线处用白灰标明开挖边线，经过测量验收、联合验收合格方可进行排水沟涵挖掘。

采用人工挖掘，挖时先按照涵管纵向中心线放线，然后由放线中心向两侧挖掘，按先深后宽原则进行。

管边根据施工标准按照管径大小尺寸和浆砌石基础尺寸两侧均留出500ｍｍ工作面，挖出的土方用自卸汽车运到坑槽填筑，或运到规划设计的道路上作为路基，或运到客土源区铺均。

②填料：

此项目均采用圆管管涵，所以在土方全部挖完之后，管涵涵体下侧必须用手扶震动压路机压实，然后用人工斜向把边坡捣实，再用人工砌浆砌石基础。

在5ｔ汽车式起重机把涵管下入管沟里放在基础上之后，用砂土在两侧对称均匀回填，并在接近最佳含水量的状态下分层填筑、分层压实，每层松铺厚度不宜超过150ｍｍ，并充分压实到设计要求为止。

③浆砌石：

采用Ｍ7.5水泥砂浆，ＭＵ10毛石砌筑。

石材表面应去除杂物，石料材质坚实新鲜，无风化剥落和裂痕。

砂的质量应符合质量标准，质地坚硬、清洁、不得含有草根等杂物，粒径要求均匀，在0.15-5ｍｍ之间，细度模数2.5-3。

水泥品种和标号应该满足国家标准，受潮结块的水泥严禁使用，如果水泥出厂日期超过三个月必须进行试验鉴定。

水必须符合质量标准规定。

水泥砂浆应进行配合比试验，必须符合强度和施工和易性的要求，拌制水泥必须按照确定的下料单配料，严禁擅自更改。

配料的误差见下表：

水泥

砂

砾石

外加剂

误差

±2％

±3％

±3％

±1％

采用拌和站集中制作，拌合时根据天气和砂中含水量的情况随时调整用水量，拌合时间机械拌合为2-3分钟、人工拌合至少干拌三遍再湿拌至色泽均匀，这样便于控制拌合质量，然后用小货车运至施工现场，卸下堆放后必须再次拌合均匀，以解除运输过程中出现的分层离晰，已经初凝的水泥砂浆不得使用。

采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应该为30-50ｍｍ，气温变化时适当调整。

石砌体应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭接，不得采用外面侧立块石，中间填心的砌筑方法。

灰缝厚度应为20-30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆放碎石块后填砂浆或干填碎石的施工方法，石块间不应互相接触。

采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。

砌石体尺寸和位置的允许偏差不应超过GB50203-2002的规定。

清缝应在砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持逢面湿润。

当勾缝完成和砂浆初凝后，其体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。

浆砌石砌筑完成后12-18小时应该及时养护保持外露湿润，养护时间≥１４小时，遇到大雨时应该立即停止施工，妥善保护表面，雨后先排水然后处理雨水冲刷部位。

④涵管：

钢筋砼涵管在吊装时用50×50木方或橡胶垫保护，涵管与涵管接缝处座在基础中部分要座浆挤实，上部用1：

2水泥砂浆填实，并加摸三角灰。

由于此工程涵管都是交叉处布置，所以不得留有施工缝，所有的基础浆砌石和涵管工程必须一次完成。

第四节桥梁工程

一、浆砌石工程

石料的质量应质地坚硬无裂纹，尺寸在200-400ｍｍ左右，砂浆的品种和强度必须符合设计要求，灰缝厚度一般在20-30ｍｍ之间，稠度一般为50-70ｍｍ。

组砌形式合格标准为内外搭砌、上下错缝、拉结石、丁砌石交错设置，第一皮石应座浆卧砌，大面朝下，石墙中部先填满砂浆，然后用相应的碎石填缝，拉结石长度超过墙厚的1/2，每0.7立墙不小于１块，拉接石的搭接长度不小于150mm，最上一皮石大面朝上进行找平，毛石砌体必须相互搭接，不得有通缝。

料石灰缝厚度符合规范，勾缝密实粘结牢固墙面洁净，毛石基础每日砌筑高度不应超过1.2ｍ。

石砌体按规定留置一定数量的砂浆试块。

二、砼与钢砼工程

１、模板工程

①模板：

使用质量适宜的材料，制作成规定的表面形状。

使用的模板应为不漏水、不扭曲、不吸潮和无污染的。

模板拉结件的形式应保证模板不产生漏浆，以保证砼质量。

②、施工准备：

进行最后检查，确保模板令人满意，在浇筑砼的区域内无腐烂物。

在砼浇筑期间，观察模板，纠正其任何移位。

③、模板拆除：

模板拆除时不应损坏砼，确定砼模板的拆除时间时，应考虑结构的位置和特性，天气和其它影响砼养护的因素，在砼达到足够的强度，能支撑其自身重量和可能施加于其上的荷载前，不得拆除支撑物。

２、钢筋工程

①钢筋：

按照规范和项目监理要求，提交钢筋的出厂和复验证书。

贮存钢筋时应防止由灰尘、严重锈蚀、松散的鳞片、油漆、油脂或其它异物的影响和污染，导致其锚固力受损和降低。

不得以任何方式将钢筋拉直或重新弯曲。

不得使用由于不适当的使用或贮存引起弯折或弯曲的钢筋。

②附件：

垫块、横撑、支架和分布件，提供适当的钢筋支承。

不应使用砖作钢筋的支承。

预制砼垫块应与结构砼的强度和质量一致，厚度等于保护层厚度。

垫块、横撑、支架和间隔件应有足够的强度支承在正常施工条件下的钢筋。

③施工准备：

钢筋绑完后通知项目监理进行检查，应在布筋后/浇砼前进行检查。

按照图纸布置钢筋，以便正确省筋。

用预制砂浆块、钢筋或适宜的等同物分隔钢筋，而不要用卵石、碎石、砖、金属管或木块。

施工时不要在新鲜砼面上放置钢筋，或在浇筑砼期间安装钢筋。

④、搭接：

除非另有规定，砼保护层应满足规范规定。

钢筋的焊接应符合中国标准GB50204和JGJ18—84的有关规定。

钢筋搭接应符合规范要求，或经项目监理批准。

３、砼工程

①、骨料：

按照监理要求，向批准的测试机构提交拟采用的骨料、水和水泥样品，试验合格后方可使用，水泥必须有出厂合格证。

按试验下达的配合比通知单进行配制砼。

按要求留置一定数量标养试块和同条件养护试块。

②、施工准备：

在浇筑前经自检合格后，项目监理检查模板、基础、钢筋、搅拌、运输和浇筑设备，合格后方可浇筑砼。

不在因机械扰动和潮湿而使土壤疏松的地方浇筑砼。

浇筑砼前，彻底清楚杂物和浮浆。

③、养护：

在浇筑后至少7天内，防止砼表面水分损失，设专人浇水湿润砼，并加以覆盖。

第五节田间道路工程

按照方便田间作业以及农产品和农用物资的运输、节省耕地的原则，结合项目区内外已有道路状况，布设生产路。

田间道是联系村庄与地块的通道，生产路是通往田间的道路，沿每块方田布置。

1、表土利用：

根据设计图纸进行施工放线，首先把拟修筑道路的耕地表层土200ｍｍ厚部分用推土机推起成堆，再用装载机装起自卸汽车运走。

之后这部分土作为平整后的耕地表层土，从而使熟化的耕作表层较为肥沃的土壤得以利用，保证平整后的耕作田块的质量，并节省资金。

2、涵管铺设：

清走表层土后，再进行放线，在设计道路和沟渠交叉处预先埋下涵管，以减少以后工程开挖量。

3、路基：

先用平地机把运走表土后剩余的生土摊平，再用15ｔ压路机压实。

用农田平整后剩下的生土或客土源区的生土或沟渠开挖后剩余的生土或监理工程师批准的土料铺于压实后的生土上，回填区应分层进行，每层松填土的厚度不超过300mm。

压实过程中树丛、树根、植被、粒径超过200mm的石块应剔除，并按最佳含水率用压路机压实作为路基，靠近边坡的压实作业应采用轻型设备，防止发生滑坡，边坡表面适当拍实，为绿化提供条件。

4、泥结碎石路面：

泥结碎石路面是以粘土作为粘结料的碎石路面。

作为面层的粘土塑性指数和用量（占碎石与土总重的百分率）的乘积应不超过150；用作基层则不应超过100。

这种路面施工有两种方法：

一是采用灌浆法，铺筑时先摊铺碎石，用中型压路机预压；再向碎石空隙中灌入粘土浆（以体积计，粘土与水各占一半），然后撒铺尺寸小于15毫米的嵌缝料，厚约1.5厘米,最后碾压密实。

二是拌和法，施工时将碎石与粘土拌和后再摊铺压实。

（1）施工工艺

测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→路沿土方回填及夯实。

（2）场地清理

主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及其它有碍物。

含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。

场地清理及表土清除都采用74Kw推土机推土，推距40～80m。

推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。

（3）人工场地平整

推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。

（4）泥结碎石路面施工

a路基要求

按路基施工线进行施工，若在开挖施工中偏离指定开挖线，应重新修整。

将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。

应防止雨水侵蚀地基土壤。

使用机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。

需先挖好路槽，做好路基。

路槽土质为粘性土。

路基中不能含有草皮、树根、杂草以及地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。

回填时路基横坡要与路面横坡相同，施工中注意不能让路基积水。

原有路基在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖掘机开挖后，由人工修坡取直。

对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。

回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。

b泥结碎石面层

泥结碎石面层为14cm，碎石粒径为2～4cm，等级不低于3级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。

在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。

碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，行进速度不得超过25～30m/分钟。

泥结碎石面层施工方法用拌和法，碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。

然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。

过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。

c磨耗层和路肩

泥结碎石路面磨耗层厚度14cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍。

将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上（采用路拌法），用10～12t压路机碾压2～3遍。

同时做好路肩的培垫和整理。

路面横向坡比为中间向两边2%。

磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。

5、砼路面工程：

本工程采用水泥品质应符合国家标准要求，按设计要求和使用条件选用普通硅酸盐水泥。

水泥在进场前必须进行品质检验，只有检验合格的水泥才能进入施工现场。

骨料采用坚硬无风化的人工碎石。

根据工程实际情况，我项目部拟委托山东大学水利建材试验中心进行水泥物理性能试验并提供适宜的砼配合比。

混凝土浇筑配料采用人工进行，磅秤计量，配料要根据经批准的混凝土配合比进行。

根据工期要求和施工现场的实际情况，本工程拟在项目区内布置3台JS500砼搅拌机，砼水平运输采用三轮运输车运输。

砼拌和在每次拌合循环前1/4的循环时间内，将所有固体物质加入拌合机，拌合水加入后的拌合时间一般不小于2.5min，具体要根据混凝土塌落度、石子最大粒径等情况确定。

混凝土浇筑前必须对仓面进行清理和检查，检查内容包括：

基面处理、已浇混凝土的清理、模板、伸缩缝设置等。

混凝土入仓后采用人工平仓，由仓面的一端向另一端台阶式下料，插入式软轴振捣器振捣，保证混凝土密实，砼摊铺机摊铺整平，振动梁振动。

混凝土浇筑应保持连续性。

混凝土浇筑完成12~18h内，马上进行洒水养护，连续养护时间不少于21~28天。

当日均气温在2~3天内连续下降超过6℃时，28天内混凝土表面必须进行表面保温保护。

第六节栽植乔木工程

造林季节一般分为春季造林、雨季造林、秋冬季造林，秋冬季造林应在树木停止生长和土地封冻前抓紧时间造林，本工程安排在冬春季造林。

1、种苗：

种苗是实施防护林工程建设的基础，应提前安排。

根据“良种壮苗，保证供应”的要求，选择耐寒性强、生长快、干形好的树苗。

按照防护林工程建设规划和树种规划，每亩造林株数、株距等，需要选择苗圃胸径（高1.3ｍ处树干直径）4ｃｍ的一、二级树苗。

2、挖树坑：

根据计划的行株距打线定点，按点挖穴，人工挖坑，直径600ｍｍ，深600ｍｍ，做到坑壁垂直，底部平整，沿道路两侧布置，株距2ｍ，回填后余土人工装车用小货车或拖拉机运走。

3、栽植：

每二人一组，一人扶树一人埋土，在种植前，先在坑底松填100mm厚的表土，待填土到坑深1/2时轻提苗木，使树根与土紧密结合，然后将回填土踩实，最后用余土在树坑边缘培起灌水堰。

栽后应立即灌水，待土壤稍见干时要及时向其根部培土防寒。

４、后期管理：

栽后第一年翌春苗木发芽前，将土堆扒除，然后灌水，促使其发芽生长。