隧道出口施工便道.docx

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隧道出口施工便道

1编制依据及主要技术指标3

1.1编制依据3

1.2主要技术指标3

2沿线自然地理概况3

2.1地形、地貌3

2.2区域地质3

2.3地震3

2.4气候4

2.5水文4

3测设简况、设计方案拟定4

3.1测设简况4

3.2设计方案的拟定4

3.3设计平面图和断面图5

4路基、路面、排水5

4.1路基说明5

4.2路基压实标准和压实度说明5

4.3路基、路面排水系统及防护工程说明6

5施工方案6

5.1施工工序6

5.2施工流程6

5.3便道维护7

6施工便道的工期安排8

7确保工程质量的措施8

7.1建立完善的质量检查机构:

8

7.2制定强有力的质量保证措施9

8环境保护措施10

9文明施工措施11

10确保施工安全的措施11

10.1安全领导小组11

10.2安全措施11

11事故应急预案12

1编制依据及主要技术指标

1.1编制依据

（1）《公路线形设计规范》JTJ001-2003

（2）《公路路基设计规范》JTGD30-2004

（3）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

（4）《承德市农村公路施工简易手册》

（5）《双滦区农村公路建设资料汇编》相关条文。

1.2主要技术指标

平曲线最小半径15米

最大纵坡10%；

路基宽6.5米

碎石路面宽5.5米

土路肩2×0.5米

2沿线自然地理概况

2.1地形、地貌

该路线地貌纵、横向起伏较大，展线较为困难。

2.2区域地质

地表为第四系新统坡洪积层（Q4dl+pf）粉质黏土、碎石土、卵石土，第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pf）黄土；下伏基岩为侏罗系上统张家口组（J3z）流纹质溶解凝灰岩、流纹质角砾凝灰岩、凝灰岩。

2.3地震

本地区地震烈度VI度，地震对道路建设无影响。

2.4气候

东伍岭隧道区属暖温带大陆性季风气候，冬季长寒冷干燥，夏季短炎热多雨。

年平均气温9.10℃，最高气温43.30℃，最低温度-24.20℃；年平均降水量512mm，霜冻始于10月上旬，终于5月上旬，无霜期150天左右。

7～8月为雨季即洪水期。

按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。

2.5水文

地下水按赋存条件不同，可分为第四系孔隙水潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水。

3测设简况、设计方案拟定

3.1测设简况

测设人员对现场进行了实地踏勘，详细了解道路所经地带的地形现状，用全站仪实地确定JD桩和平曲线半径以及曲线各要素。

3.2设计方案的拟定

设计方案主要是极大限度的依托原土路面，局部地段进行了适当的调整，有几处地方因弯道较急且调整路线会使工程量大增，根据安匠乡人民政府指导意见，道路设计时使用最小极限半径。

（1）路线起点、中间控制点、全长及工程概况。

路线全长676.328米，为京沈京冀客专Ⅵ标段二工区施工便道。

（2）主要工程数量

该工程路基挖方5284立方米，填方1648立方米，路基土石方量已包括水沟开挖量。

碎石（5～16mm）1150立方米。

3.3设计平面图和断面图

设计设计平面图和断面图见附图1和附图2

4路基、路面、排水

4.1路基说明

（1）路基横断面布置说明

路基宽6.5米，其中车行道宽度5.5米、硬路肩2×0.5米，因受其现场条件限制，不考虑弯道加宽并不设缓和曲线，只在弯道部分设置超高。

（2）路基设计说明

根据沿线的地质情况，并参照原地貌自然边坡确定设计的挖方边坡率采用1：

0.5。

填方材料以开挖后的岩石为主,填方边坡采用1：

1.5，地面横坡陡于1：

5的填方地段，应将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶横坡2%~4%，挖台阶前清除草皮和树根。

4.2路基压实标准和压实度说明

路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。

填方路基应分层填筑，下路堤的压实度不小于92%，上路堤压实度不小于94%，路堤基底应在填筑前进行压实，压实度不小于95%，当填方高度小于80cm时，基底压实度不小于95%。

挖方路基的压实度应不小于95%。

路基施工前需清除占地范围内的植被，挖除树根、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层。

路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖，如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比。

4.3路基、路面排水系统及防护工程说明

排水系统主要由路面、边沟及涵洞构成。

路面排水以2.0%双向路拱横坡汇入土边沟,由边沟通过涵洞排除。

5施工方案

5.1施工工序 

便道边线放线      地表清表     路基填土碾压     挖掘机收边处理     砂石路面施工      人工处理边坡      排水沟开挖     修筑附属设施 

5.2施工流程 

（1）施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。

（2）在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。

碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进行振动碾压2遍。

（3）自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。

（4）新填路基土每层回填碾压厚度为300mm，预留2％的横坡，以利排水。

碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1～2遍，然后进行振动碾压3～4遍。

原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。

对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。

回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。

（5）在压实的路基上按松散铺厚（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。

碎石铺好后，用20t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。

（6）便道路基施工按相应高速公路路基93区施工要求进行全断面填筑。

（7）碾压结束后，由人工处理便道的边坡，边坡系数为1:

1.5,边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表面的平整度。

（8）施工便道所经过的沟渠，采用埋设砼排水管的方式处理，保证流水的通畅，不影响当地农民的生产与生活。

（9）在施工便道修筑过程中，用水准仪和全站仪控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时，采取顺坡的方式修筑施工便道，一方面方便当地老百姓的出行，另一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶。

（10）在修筑施工便道时，施工便道坡向排水沟侧，横向坡度为2%，雨水流入排水沟内。

（11）便道修筑完成后，由人工进行排水沟的修筑，排水沟尺寸为：

宽×高=0.5m×0.6m。

5.3便道维护 

便道路基、路面、桥涵等各组成部分的施工，均严格执行相关施工技术规范的要求，确保便道施工质量和施工安全。

为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁，施工便道要经常维护保养，确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整，排水畅通，桥涵结构安全可靠，安全防护设施和标志牌齐全、符合要求，并做到行车通畅，雨天不泥泞，晴天少扬尘的效果。

我合同段在施工工程中加强施工便道的安全保畅工作，在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉处设置明显施工作业点方向标志和指路标志，在便道急弯、陡坡地段、桥涵基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、限速及醒目的安全警示牌等设施标志。

工程完工后，我合同段将对红线内的施工便道和便桥予以拆除，红线外的施工便道，将根据与地方政府签订的相关协议要求，移交地方管理或拆除，直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止。

6施工便道的工期安排 

拟开工日期2014年9月28日，完工日期2014年10月18日，工期20天。

7确保工程质量的措施 

7.1建立完善的质量检查机构:

成立以项目经理为组长，总工程师和作业队负责人为副组长的全面质量领导小组，下设专门负责质检工作的质检部，配备各专项质检工程师，充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，形成二级质检体系，控制工程总体质量。

各工程施工队成立质量自检小组，分别由各工程队队长及主任工程师任正、副组长，并配备专职的技术人员担任自检员。

各工程施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。

7.2制定强有力的质量保证措施 

（1）施工控制措施 

a每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，

由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。

b实行质量一票否决制：

当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。

发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。

（2）技术保证措施 

a由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

b实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。

c采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。

d实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

（3）经济保证措施 

a材料、设备的采购，必须由基料环保部根据进度计划制定采购计划，并报经理审批后方可采购。

b加强成本控制，每单项工程师开工前，对其进行成本预算，新时期工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩，增强职工的责任感，减少工程成本。

c经理部随时预留一部分资金，准备突发事件急用。

d加强现场管理，杜绝或最低限度减少材料的浪费。

  e加强对非生产性开支的管理，以降低消耗。

本项工程的工程款做到专款专用，严禁挪用资金

8环境保护措施 

（1）成立环境保护领导小组，以项目经理为组长，技术负责人为副组长，各部门负责人为组员。

（2）环境保护的具体措施

a施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。

b施工时，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。

c采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。

9文明施工措施 

为争创优良工程，施工现场应注意文明施工，树立良好的形象，施工除应遵守有关规程规定外，针对本工程特点，尤其强调以下几方面：

a设置文明施工管理组，负责现场的文明施工形象及全面管理。

b项目部与各施工队之间层层签订文明施工协议，明确目标与责任。

c施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置。

d经常保持施工现场的整洁有序。

e加强对项目部职工的文明施工教育，教育大家遵纪守法，做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌，避免与周边居民发生纠纷和冲突。

10确保施工安全的措施 

10.1安全领导小组 

成立以项目经理为组长、技术负责人和作业队负责人为副组长、工程施工等其他人员为安全员的安全小组。

10.2安全措施 

（1）挖掘机作业安全 

作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。

进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。

挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。

禁止用挖掘机起吊重物。

（2）推土机作业安全 

在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。

沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。

两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。

工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。

（3）压路机作业安全 

作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。

两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。

作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。

11事故应急预案 

为了避免最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失，项目部制定了相关应急情况预案及处理程序。

（1）应急领导小组 

组长：

李国辉；副组长：

卢明轩； 

成员：

周晓光、胡超、计春伟、余欣、秦海华、王健。

（2）主要应急事件 

a高空坠物、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等造成的人员伤亡；

b火灾、爆炸事故； 

c集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息事故。

（3）应急事件预防及处理程序 

a火灾事故应急 

在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、沙箱、灭火铲、担架等，在施工场地有明显标识。

工地供水管兼作消防水管，必要时设置消防水池。

施工道路保持通畅，工地安全员要随时检查并做好记录。

应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训，使之获得基本的消防知识和技能。

b人员伤亡事故应急 

 施工现场配备急救箱1～2只，内置应急包等外伤急救医疗卫生用品及消炎镇痛药材，施工前对工程所在地120急救中心，就近医院、伤科医院等医疗机构地点、交通线路、联系电话了解清楚，打印粘贴在安全宣传栏上。

 培训：

项目部对进场员工尤其是农民工，要认真细致地进行安全培训，做好三级安全教育，认真讲解“发生紧急情况急救措施和报告办法”和“本岗位预防事故的办法”，并做好记录，项目部为员工购买意外伤害保险。

急救程序：

急救小组组长、副组长在第一时间内赶赴现场。

就地组织员工及时抢救伤员至安全地带。

工地维护员对重伤员进行止血急救措施，全部伤员立即转送医院诊断救护，对伤亡人员立即转送医院，请求医疗诊断，提出结论。

现场警戒：

保安人员在第一时间内到达现场，负责警戒，保护现场，阻止一切无关人员进入，以等待调查。

报告和沟通：

项目部立即向主管部门书面报告人员伤亡情况，请求协助。

项目部按当地政府和上级主管单位规定做好伤亡人员家属及善后工作。

恢复生产：

在应急领导小组主持下，应急领导小组其他相关人员和项目应急小组共同进行事故做调查，经现场照相、访问、提取物证后，写出事故调查报告，并报告上级主管部门及政府相关部门。

应急小组调查结束后，可以发出生产指令。

应急小组召开员工大会，通报事故情况，总结教训，采取纠正和预防措施，提出下续工作的安全生产目标。

c集体食物中毒与中暑、施工中中毒与窒息应急

项目部对全体进场员工进行安全教育和培训，认证贯彻项目部相关规章制度。

 宿舍卫生：

工地员工宿舍通风良好，配置电扇，并保持清洁卫生，符合地方和企业文明施工要求。

项目部定期检查，并作好记录。

 食堂卫生：

员工食堂管理应满足国家、地方职业健康安全有关规定和文明施工要求。

公司、项目部定期检查，并做好记录。

 应急程序：

急救报告：

如果项目施工处发生集体中毒/中暑事件，事发点员工应在第一时间内报告项目部应急小组，应急小组有关成员应在第一时间内到达县城组织处理。

中毒/窒息人员救治：

应急小组应迅速将食物中毒、施工中毒与窒息人员转送医院救治，必要时求助120急救中心，请求救护车转送病人。

中暑人员救护：

应急小组迅速将中暑人员护送至阴凉地带，服用防暑药品，平卧休息，食堂熬制预防中暑饮料送到救护现场；重症人员则立即送医院救治。

发生集体食物中毒事件后，应急小组应组织调查中毒原因，采取纠正和预防措施，必要时请求医院或当地医疗机构牵头做医疗鉴定和调查。

d自然灾害应急 

气象信息的收集：

暴风和暴雨季节，项目部均应设专人收集气象信息，做好记录，并张榜公布。

生产生活设施检查：

如刮暴雨，项目部要对生产生活临时设施进行加固处理，同时清理场内排水沟道，保持通畅。

暴雨期间尽可能不安排混凝土连续生产浇筑作业，如果施工必须，则应做好防雨措施（如随浇筑随覆盖）和施工缝设置预案。

应急程序：

用电管理：

暴风和暴雨期间，要加强用电管理。

期间除了必须的生活用电外，工地实施用电管制，任何人未经批准不得启动电源。

人员疏散：

特大暴风、暴雨期间，工地停工，人员有组织的疏散道安全住地。