12石灰土首件工程方案.docx
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12石灰土首件工程方案
扬州至滁州公路南京段建设项目
承包单位南京市六合路桥建设有限公司合同号YC–A2
监理单位江苏兆信工程咨询监理有限公司编号
首件工程认可申请表
A－28
致驻地监理工程师杨保国先生 ：
根据要求我们已经做好 路面底基层（12%石灰土） 工程的首件工程，现申请该项目工程批量生产，请予批准。
附件：
1、高程、宽度资料
2、压实度、石灰剂量资料
承包人：
年月日
施工单位自评：
优良□合格□不合格□
年月日
驻地监理工程师查验意见：
优良□合格□不合格□
总（副总）监理工程师查验意见：
优良□合格□不合格□
年月日
业主代表审查意见：
优良□合格□不合格□
年月日
本表一式三份，承包人、监理、业主各一份
扬州至滁州公路南京段建设项目
承包单位南京市六合路桥建设有限公司合同号YC–A2
监理单位江苏兆信工程咨询监理有限公司编号
承包人申报表（通用）
A－27
致总监理工程师 刘永淮先生：
事由：
关于路面底基层12%石灰土施工首件工程的申报
我部在K18+000～K21+000段进行了路面底基层12%石灰土施工的试验段，现呈报路面底基层工程（12%石灰土）的首件工程施工方案，以确保工程质量和工期要求。
请指挥部和总监办审定批复为感！
附件：
首件工程施工方案
承包人：
年 月 日
驻地（专业）监理工程师审查意见：
驻地（专业）监理工程师：
年 月 日
总监理工程师意见：
总监理工程师：
年 月 日
业主代表意见：
业主代表：
年 月 日
本表一式三份，审批后，承包人、总监办、指挥部各一份
扬州至滁州公路南京段建设项目
承包单位南京市六合路桥建设有限公司合同号YC–A2
监理单位江苏兆信工程咨询监理有限公司编号
施工技术方案报审表
A－3
致总监理工程师 刘永淮先生：
现报上 扬州至滁州公路南京段YC-A2标路面底基层（12%石灰土）工程K18+000～K21+000试验段首件 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表。
承包人：
年月日
驻地监理工程师审查意见：
同意修改后再报不同意
（详细审查意见见附后的工程监理报告单）
驻地监理工程师：
年月日
总监理工程师审批意见：
同意修改后再报不同意
总（副总）监理工程师：
年月日
扬州至滁州公路南京段工程项目
路面底基层工程（12%石灰土）
首
件
工
程
施
工
方
案
南京市六合路桥建设有限公司
扬滁公路南京段YC-A2标段项目经理部
二O一二年七月二十八日
12%石灰土首件工程施工方案
一、铺筑试验段
路面底基层（12%石灰土）工程正式施工前，应选择试验段的长度不小于100m，试验段的拌和、施工等多道工序均按路面施工技术规范和施工设计图执行，我项目部试验段选在K32+000～K32+200进行路面底基层12%石灰土施工。
试验目的是通过试验段的施工确定以下内容：
（1）、施工石灰剂量的配合比例；
（2）、材料的控制；
（3）、确定标准施工方法；
①、石灰数量的控制；
②、石灰配灰方法和适用机具；
③、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；
④、灰土含水量的增加和控制方法；
⑤、整平和整形的合适机具和方法；
⑥、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；
⑦、运输、拌和、整平和碾压机械的协调和配合；
⑧、压实系数。
（4）、确定每一作业段的合适长度。
二、施工工艺
工艺流程：
调运土方→摊铺整平→码方掺灰→稳定土拌和机拌和→初压→粗平→精平→碾压→养生→报验→进入下道工序
（一）、施工准备
①施工现场准备（下承层）
路基工程施工结束经自检合格后，报上级质检部门全面验收，各项指标验收合格后，根据底层厚度计算土方量，并用汽车进行运至现场，同时做好以下工作：
a、按施工要求，认真做好施工测量、放样工作，确定路面底基层填筑宽度和厚度；
b、与永久排水设施相结合，做好临时排水系统以利于及时排水并防止雨水冲刷边坡；
c、路面底基层填筑结束项目部自检合格后，报请监理工程师验收，合格后方可进行下一道工序施工。
②机械设备：
（详见下表）
投入本试验段施工机械
机械名称
规格型号
数量
备注
装载机
ZL50
1
推土机
PD140
1
山推160B
1
挖掘机
大宇DH220
1
小松200-7
1
神钢
1
平地机
GR215
1
振动压路机
YZ18C
1
压路机
3Y18-21
4
振动压路机
SI22M
1
压路机
3Y21-25
1
稳定土拌和机
WB21K
1
小刨马
上海75
3
旋耕机
上海50
4
铧犁
802推土机
1
铧犁
上海750
1
自卸汽车
10吨
8
③测量、试验仪器配备如下表：
仪器名称
数量
使用情况
电子分析天平
1
正常
液塑性测定仪
1
正常
托盘天平
1
正常
电子称
1
正常
灌砂筒
2
正常
滴定管（酸式）
1
正常
滴定台
1
正常
烘箱
1
正常
TOPCON全站仪
1
正常
G2水准仪
1
正常
④投入人员（详见下表）
投入本试验段施工人员
岗位
姓名
数量
备注
现场负责人
陈光荣
1
技术负责人
钱荣春
1
施工负责人
卞庆勇
1
测量负责人
曹世春
1
机安负责人
侯成云
1
测量员
马健等
5
试验
吴庭香
1
试验员
夏万靖
1
施工员
李德云
1
施工员
吴德文
1
机械驾驶员
刘加桃等
33
⑤技术准备工作
在实际施工前，项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。
编制好总体的施工进度计划，做好各分项工程开工报告的准备工作，及时对各施工队伍进行详细的技术交底，做好首件工程的策划和总结，指导工程施工。
（二）、选择原材料
石灰：
石灰进货要有等级检验报告，进场后执行见证取样，送检至质检部门，石灰等级达到Ⅲ级及以上方可使用。
①、钙石灰和镁石灰均可使用；
②、路面底基层用灰采用充分消解的消石灰施工；
③、石灰技术标准如下表规定：
石灰的技术指标（GB1594-79）
类别
钙质生石灰
镁质生石质
钙质消石灰
镁质消石灰
指标
等级
项目
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
有效钙加镁含量（%）不小于
85
80
70
80
75
65
65
60
55
60
55
50
未消化残渣含量（5mm
圆孔筛的筛余，%）不大于
7
11
17
10
14
20
含水量（%）不大于
4
4
4
4
4
4
细度
0.71mm方孔筛的筛余（%）不大于
0
1
1
0
1
1
0．125mm方孔筛的累计筛余（%）不大于
13
20
-
13
20
-
钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）
≤5
>5
≤4
>4
石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管，石灰存放时间不宜超过三个月。
土：
选择塑性指数为15--20的粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。
对于硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。
水：
人和畜能饮用的水。
（三）、土方调运及配灰
本试验段标准击实试验最大干密度是1.672kg/Cm3，最佳含水量是17.9%，填筑厚度20cm，设计石灰剂量为12%石灰土，压实度≧96%。
填筑土方来源于7﹟取土坑（K33+140～K33+320），运输采用自卸汽车运输、推土机推平，采用层铺法分层摊平（即：
先摊平素土层，然后在其上摊平石灰层）。
1、生石灰的消解
石灰宜选在取土场集中消解比并集中堆放。
堆放时间较长时，则用土、塑料布或其他料覆盖封存，应在使用前7-10天充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难，不得有灰团和生石灰块，消石灰应尽快使用。
2、配灰
①、材料用量计算：
根据试验段落土层的长度、宽度、厚度及及干密度计算各种需用材料的用量。
通过生石灰与消石灰有效成分换算，12%石灰土使用消石灰使用量应该占石灰土总重量的12%。
通过12%石灰土的标准击实试验，得出以下数据：
12%石灰土的最大干密度ρ灰土=1.672kg/Cm3
12%石灰土的最佳含水量ω=17.9%
每平方米灰土的总质量为：
m灰土=ρ灰土．V=1.672kg/Cm3×0.20Cm3×1000=334.4kg
干混合料质量：
m干混=m灰土/（1+ω最佳）=334.4/（1+17.9%）=283.63kg
m干土=m干混/（1+12%）=283.63kg/（1+12%）=253.24kg
m干灰=m干混-m干土=283.63kg-253.24kg=30.39kg
水m=m灰土-m干混=334.4kg-283.63kg=50.77kg
通过含水量试验得出：
消石灰的含水量为7%，素土的天然含水量为19.4%
根据素土的标准击实试验：
素土的最大干密度ρ灰土=1.810kg/Cm3
素土的最佳含水量ω=15.7%
可以得出每平方米灰土中素土用量：
素土m=m干土×（1+19.4%）=253.24kg×（1+19.4%）=302.37kg
可以得出每平方米灰土中消石灰用量：
消石灰m=m干灰×（1+7%）=30.39kg×（1+7%）=32.52kg
可以得出每平方米灰土中加水用量：
水m=50.77kg-（302.37kg-253.24kg+32.52kg-30.39kg）=-0.49kg
取素土的松铺系数1.20，20cm压素土折合为24cm松铺厚度，
施工中松铺厚度为上土后履带推土机推平，平地机整平后的素土厚度。
②、灰剂量控制采用灰带码方法控制：
每横向6.145m为一码方带，码方带设置在6.145m中心处，码方带下底宽3.0m，上底宽2.5米，每延米用灰量为：
1m×6.145m×32.52kg/m2=199.84kg
设灰带厚度为h，码方尺寸如右图
取消石灰密度ρ=0.512g/cm32.5m
V=199.84kg/512kg/m3=0.390m3hm
可得灰带厚度h=0.390/（（2.5+3.0）/2）=14.1cm3.0m
摊铺平均厚度h平=0.390m3/（6.145m×1.0m）=6.35cm
③、灰剂量检测：
将石灰摊铺均匀后，取50cm*50cm的灰样和土样，粉碎、拌和均匀后，在灰土含水量达到最佳含水量左右时，检测其灰剂量，根据标准击实试验结果得，灰剂量达到12%时的EDTA消耗量为39.6ml。
（四）、土方的放平、粉碎及跟踪检测
用推土机及平地机进行放平后，用铧犁配合旋耕机进行翻晒、粉碎（耕翻深度达20cm），待土的含水量控制到略大于最佳含水量时，采取码方配灰，用平地机配合人工摊铺均匀，然后用灰土拌和机进行充分拌和，使灰土色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，拌和结束后检测灰剂量，（不合格）再进行二次打格配灰，打格配灰每平方米增加1%灰剂量的消石灰用量为32.52kg/12=2.71kg。
（五）、整平
待灰剂量检验符合规范要求、含水量接近最佳含水量，经测量后用平地机整平。
整平时直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平（局部地区用人工整平），整平结束后用旋耕机进行拉毛以防止碾压时出现贴皮、倒伏现象。
（六）、碾压
a、Ⅰ第一次静压（YZ18C）按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始1.7km/h速度，加快按2.5km/h进行，3-4遍；路基边缘两侧多压二遍。
Ⅱ第一次用（YZ18C）振动压路机静压1遍稳定、再振动一遍，第二次用（SI22M）振动压路机振动碾压2遍，用18-21T三轮静压2遍，开始按1.7km/h速度，加快按2.5km/h进行，然后用21-25T三轮静压两遍，边缘两侧多压二遍。
碾压由慢到快，由低到高，从边到中，后轮重叠50cm轮宽，前后相邻段重叠150cm。
b、直线段压路机由两侧向路中心进行碾压，平曲线段压路机由内侧向外侧进行碾压，碾压由慢到快，由低到高，从边到中，后轮重叠50cm轮宽，前后相邻段重叠150cm。
c、完成压实后的灰土表面要达到压路机下无位移和轮迹，无隆起裂纹、搓板、起皮和松散等病害。
d、施工中密切注意天气变化，具备碾压条件的雨前碾压成型，不能碾压成型的可初压实或进行覆盖，防止雨水渗透影响工程质量。
（七）、检查验收
碾压结束后，应进行密实度和弯沉检查，进行标高、平整度和几何尺寸检查，合格后交付养生。
（八）、养生和封闭交通
石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。
养生期不宜少于7天。
每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。
气温较高时，连续养生，保证表面持续湿润直至上一层施工为止。
养生期间除洒水车之外应封闭交通。
三、质量控制措施
1、健全岗位责任制，强抓个人职责，明确分工；定岗定责，个人与项目经理签订责任状。
2、完善工地实验室，全面检查仪器设备，保证有效使用，确保试验和检测的准确性。
3、抓好原材料质量控制：
经常对原材料进行试验、检测，及时发现问题，清除不合格产品。
4、坚持按设计图纸施工，不得擅自修改设计影响工程质量。
5、加强现场施工自检和质检频率，上道工序验收不合格决不进入下道工序施工。
6、含水量控制：
由于含水量是影响路基土压实效果的主要因素，碾压前必需检测土的含水量，控制在最佳含水量的±1%～2%之间。
7、严格控制石灰的消解，石灰中严禁含有未消解的颗粒，必要时需过筛。
8、严格控制石灰土的碾压：
试验证明压实度增减1%，石灰土强度可增减5-8%，因此，压实度达到规范和设计要求是保证石灰土强度的关键之一，外观鉴定三轮碾压后轮迹深度不得大于5mm。
9、严格控制石灰土的含土块（20mm）量不得超过10%，最大的土块粒径不得大于15mm，拌和好的石灰土色泽一致、均匀。
为有效地控制石灰土的粒径，应注意：
拌和过程中粉碎粒径，严格控制拌和深度。
10、严格控制石灰土的养生：
石灰土在成型阶段要有一定的养生条件，养生条件不同，其强度有差异。
大量事实证明，潮湿条件下养生时，强度形成的条件比一般空气中养生好。
故石灰土的养生期间使其经常保持湿润状态。
四、安全保证措施
1、落实安全责任、实现责任管理
（1）、建立、完善以项目经理为首，安全科监督的安全生产领导小组，有组织、有领导的开展安全管理活动。
（2）、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。
抓责任落实，定期检查安全落实情况。
（3）、一切管理、操作人员均需与项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。
2、安全检查
安全检查是发现和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。
（1）安全检查的内容主要是查思想、查管理、查制度、查隐患、查事故处理。
（2）安全检查的组织
①、建立安全检查制度，控制安全要求对规模、时间、原则、处理报告全面落实。
②、成立由第一责任人为首，业务部门人员参加的安全组织。
③、安全检查必须做到有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理。
④、施工过程中各班组兼职安全员进行班前、班后岗位安全检查；单位安全科现场专职安全员和班组负责人进行日常巡回检查，项目部主要负责人在检查生产的同时，也要检查安全；项目部进行不定期抽查和每周一次例行检查，督促全体职工提高安全意识、严格操作规程、落实保护措施，确保生产的安全。
同时对检查的内容进行记录，发现问题及时解决、消除隐患，杜绝事故。
3、在安全检查中，要实施责任到人的奖罚机制，并与各责任人签订的安全责任书中明确奖罚细则，对安全工作中成绩突出者实行奖励，对违章指挥、玩忽职守、管理不力的进行处罚，使安全工作与经济效益挂钩，造成后果的按国家规定处理，促进全员重视安全生产。
4、生产技术与安全技术的统一
①、生产技术、安全技术统一，体现了安全生产责任制的落实，具体落实“管理生产同时管理安全”的管理原则。
②、项目部在进行分部、分项工程施工之前，针对工程具体情况与生产因素的流动特点，完成作业和操作方案。
要把方案的设计思想、内容与要求，向作业人员进行充分交底。
交底既是安全知识教育的过程，同时也确定了安全技能的时机和目标。
③、从控制人的不安全行为、物的不安全状态，预防伤害事故，保证生产工程顺利实施。
五、文明施工措施
1、组织管理措施
（1）、健全管理组织
施工现场成立以项目经理为组长，技术负责人、生产、技术、质量、安全、保卫、材料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。
（2）、健全管理资料
①、上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资料齐全。
②、施工组织设计方案中应有文明施工、环境卫生等要求。
③、教育培训考核记录均应有计划资料。
2、现场管理措施
1）、制定文明施工制度，对职工进行文明施工和环境保护意识教育，杜绝不良现象发生；加强文明和法制教育，与村民和睦相处。
2）、石灰等易飞扬的细颗散体材料，露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。
运输时采取覆盖措施，防止沿途扬尘。
卸运时应采取措施以减少扬尘。
3）、施工现场的材料分类整齐堆放，垃圾下脚料堆积到指定地点，并定期外运；施工机械停放整齐，保持现场整洁。
扬州至滁州公路南京段工程项目
路面底基层工程（12%石灰土）
首
件
工
程
技
术
交
底
南京市六合路桥建设有限公司
扬滁公路南京段YC-A2标段项目经理部
二O一二年七月二十八日
首件工程施工技术交底
一、概况
我分部承建的扬州至滁州公路南京段YC-A2标段第四施工段。
起点桩号K32+000，终点桩号K35+348.588，全长约3.35公里，采用双向四车道断面干线一级公路标准进行设计，路基全宽24.5m,设计速度80km/h。
具体布置如下:
中间带3.0m（含左侧路缘带2×0.5m），行车道2×3.75m，硬路肩2×2.5m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m，路面横坡2%，土路肩横坡4%。
主要工程内容为：
特殊路基处理、涵洞工程、路基土石方、雨水管道、路面基层、底基层、路基排水、防护工程等。
主要工程工程量为：
清理现场（厚15cm）106456m²，开挖土方193728.86m³，路基填筑5%石灰土165720m³、素土填筑82958.07m³，12%石灰土（厚20cm）82628.64m²，水泥稳定碎石基层厚（340mm）74995.2m²等，全线有圆管涵9道，箱涵2道，倒虹吸1道，无桥梁。
二、路面底基层施工方法：
1．12%石灰土施工前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。
2．路面底基层填筑宽度、厚度
路面底基层采用平行摊铺，松铺厚度根据现场压实试验确定，根据施工设计图要求，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。
纵向分段长度平均为200m左右，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。
每层松铺厚度不超过30cm。
填料粒径控制在15cm以内。
每层摊铺后，先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求，并做成2~4%的横坡，以利排水。
3．在施工路段上选一段试验路段。
试验段位置选在K32+000~K32+200地段。
将土方运至施工段落根据填土层厚进行摊铺平整，经过粉碎、晾晒后掺灰进行拌和、粉碎。
待含水量控制到最佳含水量时，进行灰剂量检测，合格后根据高程进行平整压实。
4．根据试验段所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制，中间做好施工记录，加强对有关指标的检测。
完工后及时写出试验报告和施工总结，提出符合JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案，如发现路基设计有缺陷时，则提出变更设计意见，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。
技术交底
交底摘要
路基底基层施工交底
工程名称
扬滁公路南京段YC-A2标
交底时间：
2012年7月28日
交底地点：
A2标项目部会议室
交底单位：
扬滁公路南京段YC-A2标项目经理部
交底人：
接收单位：
接收人：
列席人员：
交底内容：
（见附件）
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