水泥混凝土路面施工方案1.docx

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水泥混凝土路面施工方案1

水泥混凝土路面施工方案

一、工程概况

国道208线（金家湾-秀女河段）改建工程第三合同段全长共计15km。

大塘路下穿御河西路现状为通道，本次对现状大塘路箱体两侧引道进行加宽，将现状的非机动车道结构废除，下挖后改建为机动车道结构，为此，加宽段采用水泥混凝土路面。

通道内现状9m宽机动车道水泥混凝土路面保留，在其两侧加宽重新施做水泥混凝土路面，两侧加宽路面宽度各为6.5m，厚度为30cm，混凝土标号为C30。

二、人工、材料、机械的准备

1．人员安排

1）现场主管：

赵玉堂负责全面管理和各方面的组织协调

2）质检负责人：

得力根负责施工质量检测

3）现场技术员：

黄良允负责现场施工管理

4）安全员：

吕安夫负责安全管理

5）试验员：

张艳军负责现场试验检测

6）测量员：

刘然负责工程测量放样

7）施工队：

10人

2．机械配置

钢筋调直机一台，钢筋锯断机一台，钢筋折弯机一台，电焊机一台，平板振捣梁一台，50振捣器两个，电钻机一台，抹面机一台，滚筒压槽机械一台，锯缝机一台，混凝土运输车2辆，应急发电机一台，手推翻斗车一辆。

3.材料准备

双层HRB33512螺纹钢筋网，拉杆，C30混凝土；确保材料进场合格，及时到位；依据设计及规范要求调试并确定混凝土的配合比。

三、施工前期准备

1.三级技术交底

现场技术人员对施工队进行三级技术交底以及安全教育等。

2.设置拉杆

用电钻机在原有混凝土路面侧面钻孔，植入拉杆钢筋，植入钢筋的尺寸、位置及纵向间距严格按照图纸要求设置，钻孔里边要用空压机吹净后注入结构胶，使拉杆与原有路面结构粘结牢固。

3.钢筋网的铺设布置

由于有两层钢筋网，底层钢筋网在水稳基层顶面布置，顶层在混凝土路面顶部。

因此分两次布置。

钢筋网的横纵向间距要严格按照图纸要求布置，接头搭接长度要符合规范及设计要求，钢筋网铺设要注意留有足够的保护层厚度。

4.测量放样、标高带设置

测量组精确放样，放出标高带的位置，并精确计算出标高带的高程；

在距离挡墙边50cm处设置一道标高带，原有混凝土面板边缘作为另一道标高带；标高带用钢筋架制作轨道，轨道架立筋用12螺纹钢筋，在水稳基层上钻孔植入轨道2列架立钢筋，横向间距10cm，顶面用12螺纹筋横向焊接成“门”字形的轨道架立框架，特别要注意的是顶面钢筋焊接时候要严格按照高程焊接，焊接钢筋两端要保持水平。

最后在轨道架上纵向铺设25螺纹钢筋，每根钢筋接头搭接要牢固平顺、无错台，方便施工以及高程的控制。

5.施工作业面清理

清理作业面的垃圾杂物，不符合要求的部位局部修整合格后方可进行混凝土的摊铺。

四、水泥混凝土面板摊铺施工

混凝土面板摊铺施工工序分为混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面整平抹面、混凝土抗滑压槽施工、养护、横向缩缝切缝。

3.混凝土的拌合与运输

混凝土的来源为项目部拌合站自供，混凝土的原材配合比严格执行设计及规范要求，各种拌合时间要符合相关规范，拌合期间试验室有试验员多次检测，严格把关，保证混凝土的性能能够满足施工要求。

混凝土运输采用两台汽车罐送车循环运作，施工地点与拌合站距离较近，能够满足现场施工供给需要。

2.混凝土的摊铺和振捣

摊铺面板位置应该清扫干净后洒水湿润，但不得积水。

混凝土运输车到现场后由试验员检测坍落度，合格后方可使用。

到摊铺位置后要有现场施工人员安排好卸料的位置及卸料速度，确保布料均匀，准确卸料。

边角卸料不到位的区域由人工布料，用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。

由于摊铺厚度为30cm，面板顶面还有一层钢筋网需要布置，因此分两层布料振捣；两层铺筑的间隔时间不宜过长，下层厚度约大于上层，下层厚度约为3/5。

第一层振捣要采用手持振捣棒密排振捣，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

振捣棒在每一处的持续时间应以拌合物全面振动液化表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。

振捣移动间距不宜大于500mm，避免碰撞拉杆。

第一层混凝土布料长度不宜过长，要考虑到第二层混凝土摊铺的作业时间，以免因时间过长导致下层混凝土达到初凝时间而使上下层混凝土无法振捣。

当第一层混凝土填料达到第二层钢筋网的布设高度时，要及时布设钢筋网片，确保网片的顶面保护层厚度满足设计及规范要求。

顶层混凝土采用振捣棒和平板振捣梁结合的方式摊铺，先用振捣棒振捣排振一遍，然后用平板振捣梁沿着路面纵向拖行，合理速度和振动频率，往返2到3遍，使表面泛浆均匀平整。

在振捣梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补，料多的地方应铲除。

3.表面整平、抹面

在振捣梁振实后，采用圆盘式抹面机往返2到3遍压实整平饰面。

在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

应使用抹刀人工将抹面机留下的痕迹抹平进行饰面，往返2到3遍，直至面板表面无抹面的印痕，致密均匀，无漏骨，平整度应达到规定的要求。

4.施工缝的设置

每日摊铺施工结束或在混凝土浇筑的过程中中断浇注时间超过30min时，必须设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或者缩缝重合。

横向施工缝应与路中心线垂直。

横缝模板采用竹胶板支挡，安装时确保模板的严密，模板与道路中心线垂直，精确控制模板高程，检查模板底与基层是否有缝隙，如果有要采取措施以防漏浆；施工缝处采用手持振捣器振捣密实。

5.混凝土的抗滑构造施工

抗滑构造制作采用滚筒压槽机，宜在混凝土表面泌水完毕20min至30min内应及时进行。

压槽的槽深为4-6mm，压槽的宽度为4-6mm，压槽的间距为20mm。

6.养生

抗滑构造施工完毕后立即开始养生，采用覆盖保湿膜、土工毡布、土工布、麻袋、草帘等洒水养生方式，保证浇筑路面完全覆盖，保持混凝土表始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。

混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行，路面达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

7.横向缩缝的切缝施工

根据施工气温来确定切缝的方式；昼夜温差大致在10-15°C，宜采用软硬结合切缝，每隔1到2条提前软切缝，其余用硬切缝补切，软切深度不应小于60mm，不足者应硬切补深到三分之一板厚，已断开的缝不补切。

昼夜温差小于10°C时，最长时间不得超过24h，硬切缝四分之一到五分之一板厚。

当昼夜温差大于15°C时，宜全部软切缝，抗压强度约为1到1.5MPa,人可行走。

软切缝不宜超过6h；软切缝深大于等于60mm，未断开的接缝，应硬切补深到不小于四分之一板厚；切缝宽度控制在4-6mm为宜。

纵向缝距为6m设置一道。

切缝前应按照缝距先弹出缝线，按设计缝深调整刀片的进深，切缝时用基准指针对准缝线，切进过程中控制好切缝机的速度及垂直度，避免切缝烂边和倾斜。

五、特殊气候条件下的施工

3.雨季施工：

雨季施工时，在新铺路面上应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜；摊铺遭遇降雨时应立即停止摊铺混凝土路面，马上覆盖未硬化的混凝土路面。

被雨水冲刷过的路面视破损情况采用相应的措施处理，路面平整度严中路劣化或损坏的部位应尽早铲除重新铺筑。

雨后清理施工机械以及作业基层的积水。

4.风天施工

刮风天混凝土路面为防止塑性收缩开裂要采取相应的措施；视风力、风速情况采取洒水或者覆盖等养生措施。

如果风力过大则停止施工。

5.高温季节施工

气温大于30摄氏度时避开中午施工，可选择早上或者傍晚夜间施工，夜间应有良好的照明措施，确保施工安全。

拌合物中添加足够量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或者缓凝高效减水剂等；

施工环节的衔接要紧凑，尽量压缩各个环节工序所耗费的时间；覆盖保湿养生时应加强洒水并保持足够的湿度；切缝时特别注意夜间降温幅度较大或者降雨时，应提早切缝。

6.低温季节施工

当摊铺现场连续昼夜平均气温高于5摄氏度，夜间最低气温在零下3摄氏度到零下5摄氏度之间混凝土路面应采取以下措施施工：

拌合物优选和掺加早强剂或促凝剂；

应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较大的32.5级水泥，不宜掺粉煤灰；

搅拌机出料温度不得低于10摄氏度，摊铺混凝土温度不得低于5摄氏度。

在养生期间始终保持混凝土板不低于5摄氏度。

否则，应采用热水或者加热砂石料拌合混凝土，热水温度不高于80摄氏度；砂石料温度不得高于50摄氏度；

应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，在采取草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。

遇雨雪必须再加油布、塑料薄膜等；

应随时检查气温、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的温度，做到严密监控。

六、质量保证措施

1、质量目标：

严格执行交通部现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTJF30-2003）并满足设计要求，争创优质工程。

2、开工前，首先对测量放样数据作好记录。

3、现场施工管理人员全面负责质量的控制

4、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。

5、施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度。

6、实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，经内部监理工程师检查，确认符合要求后，填写好检查记录，然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序施工。

质量保证体系人员配备表

七、安全保证措施

（1）、成立以项目经理为首的安全生产领导小组。

（2）、建立健全生产组织机构，设置专职安全员，各工区设兼职安全员。

（3）、制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

（4）、制定安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。

（5）、安全教育：

①、全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。

②、职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。

③、民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。

④、作业安全

a、加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽、反光背心等及其它安全防护用品。

b、应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，统一指挥协调各种机械。

⑤、交通安全：

a、由于本施工地段为半封闭施工，原有混凝土路面一直开放交通，且车流量大，必须重视交通安全的管理。

必须设置各种警告标志，限速行驶，施工地段按照相关规定摆设足够的反光锥形筒，保证现场施工作业的安全。

b、项目成立专门交通安全巡查小组，由专职安全员任组长，发现隐患及时排除，对损坏和丢失的标示标牌及时更换。

安全保证体系人员配备表

八、文明及环境保护施工

文明施工

、文明施工方案

1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动。

2、健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。

3、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。

配电箱必须封闭并装有漏电保护器。

、文明施工组织机构见图。

、文明施工内容

1、在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。

2、现场材料堆放整齐，规格标识清楚；

3、设备统一编号，摆放整齐；

4、施工期间尽量做到不扰民。

环境保护

、环境保护方案

环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，扎扎实实抓好环境保护工作。

1、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。

文明施工管理组织机构

2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

、环境保护组织机构见图。

、环境保护措施

1、生态环境的保护措施

（1）、营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理。

（2）、工程完工后，及时进行现场彻底清理。

（3）、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。

2、水环境保护措施

施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染；来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后排放。

环境保护组织机构

3、大气环境及粉尘的防治措施

（1）、施工场地和运输道路经常洒水养护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

（2）、混凝土车辆运料过程中，要在卸料斗部位安装好布袋等防止少量混凝土流落路面造成污染；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。

（3）、对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密。

（4）、干燥季节进行路面摊铺施工时，基层要洒水以保证潮湿，避免尘土飞扬。

中交一公局第三工程有限公司

国道208线改建项目部

2011年月日