车轮换位与轮胎动平衡9.docx

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车轮换位与轮胎动平衡9

任务九车轮换位与轮胎动平衡

【任务描述】

一般汽车都是前置发动机，驾驶座也在前部，所以前部受力比后部大，尤其是前驱车辆前轮先和地面发生摩擦，所以前轮比后轮磨损快。

为了前后轮的均匀磨损可以防止轮胎不规则磨损，延长轮胎寿命，并及时发现不正确的定位引起的异常磨损现象；建议每隔2万Km做四轮换位。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

在轮毂上一块或多块的小铅块，就是调整各个方向的质量的，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。

通过本节实习学生掌握车轮换位及车轮动平衡检测的方法。

本任务占6课时。

共占6课时。

【任务要求】

1、能够正确进行车轮和轮胎的拆卸

2、掌握车轮动平衡试验方法

3、掌握车轮和轮胎的安装

【实训材料】

1、设备及工具:

起重机、轮胎动平衡机、四轮定位仪、轮胎拆装机、轮胎垫木、深度尺、轮胎气压表。

2、材料：

轿车、车轮、肥皂水。

【实训内容】

一、轮胎的检修

（一）轮胎胎面的检查

1、升起汽车

（1）将起重器放到起升点。

（2）升起轮胎,是轮胎离地5-6cm°

（3）用垫木塞住车轮。

2、检查不正常磨损

（1）检查轮胎的整个表面。

3、检查裂纹或损坏

（1）检查轮胎的整个表面。

（2）外胎内壁应光滑,不得有砂子,外胎嵌入石子应将其清除掉。

如因气压不足而损坏或有较大破洞（其穿洞长度不超过30mm且数量不超过3个,两洞距离不小于50mm。

4.检查胎面花纹深度

（1）测量花胎面严重磨损,已暴露出帘布层或胎纹磨损最严重的部分。

（2）轮胎花纹及面局部损伤洞口超过规定标准应报废,胎内有局部帘线层跳线辗线,损坏层效不超过3层,（10层级）,长度不超过圆周长的l/4或胎圈帘线有轻傲松散,可以送厂翻修。

5、检查充气压力

（1）落下汽车,测量气压力。

（2）气门嘴和气压表之间不能漏气。

6、检查气门漏气

（l）拆下气门嘴帽。

（2）将肥皂水加在气门嘴端。

（3）拧紧气门嘴帽。

二、车轮及轮胎的拆装与调整

1、有内胎轮胎的拆卸与调整

（1）轮胎的拆卸。

a.使用专用工具（锤子、撬棒、拆胎机）进行拆卸,不得使用大锤重击或尖锐工具撬动。

b.拆卸前,应清洁泥垢。

先用气压表测量轮胎气压是否正常,轮胎是否良好。

c.放出胎内空气,将撬棒端插人锁圈缺口,轻轻敲击锁圈对面,撬出锁圈,推人气阀,取下挡圈与轮盘。

d.检查轮胎各件是否完好及是否符合规定的技术要求。

（2）轮胎的装配。

a.装合内、外胎时,应擦净并涂撒滑石粉。

外轮胎侧的“△”“□”“○”“×”“↑”标记表示轮胎较轻部位,气阀应装于该处。

b．胎侧标有旋转方向的,应按规定方向装用。

气阀位置应与制动间隙检查孔错开,以免相干扰。

c.双胎并装时,气阀应互成180°，以利于平衡。

内侧轮胎的气阀应与外侧轮胎轮辋孔对正，以便检查气压与充气。

d.装配完毕,充气至规定气压后,应检查有无漏气现象。

（3）轮胎的换位。

一般每行驶1万km左右进行轮胎换位。

换位顺序如图1所示。

轮胎的换位

2、无内胎轮胎的拆卸与装配

（1）轮胎的拆卸。

a如图2所示,用轮边撑开器撑开轮胎卷边。

b.如图3所示,用轮辋保护器保护轮辋,用撬棒撬下轮胎。

应由气阀对面逐点撬开,

用肥皂水润滑轮胎,防止损伤漏气,尤其是轮辋空气密封表面和轮胎内层更需加倍注意。

图2无内胎轮胎的拆卸

（一）图3无内胎轮胎的拆卸

（二）

1—轮边撑开器2—轮胎1—轮辋保护器2—撬棍3—轮辋4—轮胎

（2）轮胎的安装。

a.轮胎与轮辋。

表面必须保持清洁光滑,不

得有任何磕碰或异物,否则会漏气。

b.必须更换新气阀,拧紧力矩为15N・m。

c.如图4所示,使用轮辋保护器,并用

水润滑轮胎。

由气阀对面开始安装,装好后应再

次用肥皂水润滑轮胎与轮辋的结合面,并用木锤

敲击胎面,使轮胎与轮辋更加贴附。

图4轮胎的安装

（二）

l一轮胎2一轮胎的内层3一锤子

4一轮辋的空气密封表面

三、车轮平衡的检测

1、车轮的动不平衡

汽车车轮是高速旋转元件,若质心与旋转中心不重合,则会产生静不平衡。

静不平衡

平衡质量会在车轮旋转时产生离心力,离心力大小与不平衡质量、不平衡点与车轮旋转中

间的距离和车轮转速有关。

由于车轮具有一定的宽度,因此当车轮质量分布相对于车轮纵向中心面不对称时,会

车轮动不平衡。

车轮动不平衡时,虽然不平衡质量产生的离心力可以互相抵消,但力矩却不为零。

（1）车轮动不平衡的危害。

车轮动不平衡时,造成车轮的跳动和偏摆,使汽车的有关零件受到损坏,缩短汽车的

寿命,对于高速行驶的汽车来说,还容易造成行驶不安全。

（2）车轮动不平衡的原因。

a.质量分布不均匀,如轮胎产品质量欠佳,翻新胎、补胎胎面磨损不均匀及在外胎与

之间垫带等。

b.轮绸、制动鼓变形。

c.轮毂与轮辋加工质量不佳,如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等。

d.安装位置不正确，如内胎充气嘴位置不符合安装要求。

2、车轮动平衡的检验

由于车轮动不平衡对汽车危害很大,因此,必须对车轮的动不平衡进行检测,并进行平

衡工作。

由于动平衡的车轮一定处于静平衡状态,因此,只要检测了动平衡,就没有必要检测静

平衡。

对车轮进行动平衡检测时,分成离车式检测与就车式检测两种方法。

按平衡机转轴的形式,分成软式平衡机和硬式平衡机两种;按测量装置,车轮动平衡机分成机械式和电测式两种。

机械式动平衡机是靠平衡锤的相位与倾斜角来测出不平衡器质量和相位的。

电测式则把车轮不平衡产生的震动变成电信号而显示出来的。

目前,电测式车轮动平衡机应用比较广泛。

（1）离车式车轮动平衡机及使用方法。

利用离车式车轮动平衡机对车轮进行动平衡检

测时,需将车轮从车上拆下。

如图5所示为一台

电测式硬式二面测定车轮动平衡机。

该动平衡机主

要由驱动装置、转轴与支撑装置、显示与控制装置、

制动装置及防护罩组成。

检测时,输入轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘

到平衡机机箱之间的距离,显示装置即可显示出应

该加于轮辋边缘的不平衡量和相位。

车轮动平衡的检查方法如下。

a.对被测车轮进行清洗,去掉泥土、砂石,拆

掉旧平衡块。

b.将轮胎充气至规定气压值。

c.将车轮安装于平衡机上。

图5离车式车轮动平衡仪

d.打开电源开关,检查指示装置是否指示正确。

1―显示与控制装置2一车轮护罩

e.键人轮辋直径、宽度,测出轮辋边缘到机箱3一转轴4—机箱

之间的距离并键人。

f.放下防护罩,按下启动键,开始测量。

g.当车轮自动停转后,从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和位置。

h.用手慢慢旋转车轮,当动平衡机指示装置发出信号时,停止转动车轮。

i.将动平衡机显示的动不平衡量按内、外位置,置于车轮十二点位置的轮辋边缘并装卡牢固。

j.重新启动动平衡机,进行动平衡试验,直至动不平衡量＜5g,机器显示合格时为止。

（2）就车式车轮动平衡机测量方法。

就车式车轮动平衡机可以在汽车不拆卸车轮前提下,对汽车进行车轮动平衡和静平衡检测,其结构主要由驱动装置、测量装置、制动装置、指示与控制装置等组成,结构与测量原理如图5所示。

对车轮进行动平衡检测时,方法如下。

首先应对车轮进行清洁,并去掉旧平衡块,将轮胎充气到规定气压,轮鼓轴承松紧度合适,

支起前桥,使两侧车轮离地间隙相等,然后,用粉笔在轮胎任意位置做出标记。

将传感器头吸附在制动底板边缘,并使车轮在规定转速下旋转。

观察轮胎标记位置,在指示装置上读取不平衡量,停转车轮,加装平衡块,再进一步复查,

直至合格,测试结束。

测从动轮时,利用动平衡机转轮驱动车轮转动;测驱动车轮时,则直接用汽车发动机、传

动系来驱动车轮转动。

图5就车式车轮动平衡检测原理

1一底座2一可测支杆3一磁头4一转向节5一不平衡度表6一频闪灯

7―电动机8一转轮

学生工作单：

任务目标：

1、能正确描述车轮的功能和结构组成

2、熟悉轮胎的基本检查项目和方法.

3、能正确理解车轮动平衡检测仪检测车轮的动不平衡，快速修复车轮的不平衡量。

设备和工具：

多媒体教学设备和课件、网络教学资源、被测轮胎、胎纹规、车轮动平衡机。

冲击扳手、维修手册

一、车轮和轮胎的结构认识

通过学习，查阅相关资料或网络信息完成下列问题。

（1）车轮由哪几部分组成？

（2）写出外胎标号名称

1、

2、

3、

4、

5、

6、

7、

（3）与普通斜交胎相比子午线轮胎有何优缺点？

二、车轮检查与换位

（1）检查车辆的轮胎规格、胎面花纹（纵向花纹、横向花纹、纵向-横向花纹、块状花纹）及轮胎类型（雪地轮胎、防滑钉论坛、无防滑钉轮胎、全天候轮胎、沙地用轮胎）

轮胎规格

轮胎花纹

轮胎类型

（2）检查车轮、轮胎状态。

1）检查车轮及轮胎外观。

a.用举升机将车辆定位，然后顶起，以便使轮胎可以正常体位接近并进行操作。

b.检查轮胎胎面和胎壁是否有裂纹、割痕或其它损坏。

□良好□有裂纹□有割痕□其它损伤

c.检查轮胎胎面和胎壁是否嵌入金属微粒、石子或其他异物

□有异物□无异物

d.检查轮辋和轮辐是否损坏，腐蚀和变形，平衡块是否脱落

□良好□有变形或损坏□有腐蚀□平衡块脱落

e.检查车轮轴承的摆动，运转情况和噪声。

□良好□有摆动□有噪声□运作不良

2）检查轮胎磨损情况。

a.用胎纹规或游标卡尺检查所有轮胎的胎纹深度。

轮胎

胎纹深度

是否正常

左前轮胎

右前轮胎

左后轮胎

右后轮胎

b.检查胎纹是否有异常磨损。

□正常□有异常磨损

（3）查阅维修手册，按照规定的换位方式进行车轮的换位操作。

并画出FF型FR型4轮车辆的轮胎交叉换位示意图。

思考：

如果轮胎出现下列图示的磨损形式，磨损的原因什么

第三项内容――车轮动平衡检测

使用车轮平衡检测仪,检查车轮的动态不平衡量,并修复不平衡。

1）拆卸车轮和轮胎总成。

①用举升机将车辆定位,然后顶起。

以便使轮胎可以

正常体位接近并进行操作。

②用一把冲击扳手,按照交叉顺序拆卸车轮螺母c

③将车轮和轮胎`总成从车上卸下。

2）平衡前的准备。

①清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。

②检查轮胎气压,必须符合原厂的规定c

③根据轮辋中心孔的大小选择好锥体,仔细装好

车轮,用快速螺母上紧。

④打开电源开关,检查指示与控制装置的面板指

示是否指示正确。

⑤用卡尺测量轮辋宽度3,轮辋直径d,用平衡

机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离@,再用键人或选择器旋钮对准测量值的方法将c、6、d值输人到指

示与控制装置中去。

离车式车轮动平衡机

l一昱示与控制装置2一车轮防护罩

3一转轴4一机箱

3）测量及调整车轮动不平衡量。

①放下车轮防护罩,按下启动键,车轮旋转,平衡测试开始,自动采集数据。

②车轮自动停转或听到“嘀”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内外侧不平衡量和不平衡位置。

车轮的动不平衡氢量/g

车轮的配平质量/g

内侧：

外侧：

内侧：

外侧：

③根据仪器显示不平衡质量的大小和位置,选择

合适的平衡块安装在指定位置。

注意应将平衡块卡

牢固。

④安装平衡块后有可能产生新的不平衡,应重新

进行平衡试验,直至不平衡量小于5g（0.3oz）,指示

装置显示“00”或“OK”时为止。

⑤测试结束,关闭电源开关。

思考:

车轮不平衡通常由哪些因素造成,会对

辆造成哪些影响?