路基试验段施工组织设计.docx
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路基试验段施工组织设计
路基试验段施工组织设计
一、概述
我标段路基试验段选在K36+700～K36+850地段。
该地段属于特殊路基过湿土处治地段。
采取换填、抛石挤淤、盲沟、渗沟等处置措施。
路基填料采用本段开挖及附近山体开挖的土体、宕碴（土石混合料）以及石料。
根据设计要求，进行路基试验段施工要达到如下目的：
1、取得清表后原地表土的压实参数；
2、取得土料填筑的压实参数；
3、取得宕碴（土石混合料）填筑的压实参数；
4、取得填石填筑的压实参数；
5、取得砌石填筑的压实参数；
6、为路基全面开工提供经验和施工依据。
二、施工组织机构和劳力安排
㈠组织机构
1、施工负责人：
尹足
2、技术负责人；肖启文
3、现场技术主管：
李武
4、试验负责人：
李旭
5、测量负责人：
黄顺祥
6、质检负责人：
谢晔
㈡劳力安排
本试验段由我合同段路基队负责施工，队长秦云，安排劳力48人，其中机械司机13人，爆破人员4人，普通工人28人，普通工主要进行清基和配合机械进行路基整平。
三、主要机械设备和测试仪器
1、主要施工机械设备
机械名称
型号
功率
数量
备注
自卸汽车
141
4
解放5T
自卸汽车
6100
3
东风5T
推土机
120
2
上海
挖掘机
1.0m3
3
日立
空压机
3m3
6
风枪
YT18
10
发电机
48KW
1
洛阳
破碎机
90m3/h
2
义乌
压路机
YZ20T
1
柳州
2、主要试验设备
名称
型号
数量
备注
全站仪
拓普康T02
1台
经纬仪
苏光J2
1台
水平仪
C32Ⅱ
1台
环刀
V200
4套
灌注筒
φ100
2套
φ200
4套
案秤
φ150
2台
架盘天平
2000克
1台
500克
1台
扭力天平
100克
1台
取土器
V50ml
2个
四、计划工期
2006年8月1日开始至2006年11月1日结束。
施工结束3天内整理编写出试验段施工总结报告，报监理审查批复。
五、施工方法和施工工艺
㈠施工方法
1、原地面清表：
挖方地段按实际地形测设开挖界线、截水沟位置，桩位用水泥包桩固定，根据设计要求开挖截水沟，并确保排水顺畅。
路堑开挖地段需移挖作填，因此，表层腐植土、树根、杂草和不适用的材料一律清除干净，运至弃渣场。
填方地段根据实测地形设计要求放好边坡界线，放线时考虑清表后加宽和每侧30cm压实加宽，并放出两侧排水沟位置，开挖两侧边沟及纵横向排水沟，排干地表积水和地下水，对所有流入填方地段的地表水进行拦截和疏导。
基底排水干燥后，用机械和人工将表层腐植土、树根、草皮和杂物清除，并在施工范围外合理堆放。
对于过湿土软弱地基，当软土层较浅（H《2m），用机械和人工全部清除，换填挖方中石方或碎石土处治。
换填路段应进行压实，其压实度应不小于规范要求。
清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕土层。
对于易于积水的段落，为避免积水对路基底部造成软化，还应在路堤外侧设置排水沟。
当软土层厚度较深（H=2.0～4.0m）,采用清表后片石挤淤处理。
清表0.5m后，用重型压路机（加振动力不小于50T）将片石压入软基中，并反复碾压直到路基稳定，片石上应满铺10cm的连槽碎石（砂砾）过渡层。
原地面清表完毕后，先进行自检，自检合格后，请监理工程师检查，监理工程师检查认可后，方可进行下一步施工。
2、路堑开挖
对土体和软岩直接采用挖掘机进行开挖，对硬质岩石，采用爆破开挖。
爆破采用松动爆破的方式，离边坡2m内，严格控制装药量，严禁采用大炮爆破。
坡面爆破采用光面爆破，以保证坡面岩体的稳定和坡面的平整度。
3、路基土石方填筑
路基填筑前，对原地面用人工和机械先进行适当整平，测量基底含水量，含水量符合规定量后再用重型压路机进行碾压。
基底碾压至规定的密实度后，经监理检查同意后，即可进行路基填筑。
土石混合料的填筑，其填筑材料的最大粒径必须控制在设计图纸的要求范围内，汽车运料进场时根据确定的30cm松铺厚度和汽车的运量（约3.5m3）来确定汽车卸料的卸车密度,卸料采用梅花形,纵横间距3.4m,施工时要根据实际情况作适当调整。
为了控制好松铺厚度，采用中间和两侧挂线施工，推土机摊铺，摊铺时，注意使粗细骨粒均匀分布，避免出现粗粒和细粒集中堆积。
在路基边坡1m范围内用较细的填料填筑，以利于边坡稳定和边坡植草的生长。
路基填筑时，要逐渐进行调坡，一般在填筑到3-4层后将横向坡度调整到2-4%，以利及时排除雨水。
路基整平采用机械和人工配合的方法，整平后的路基必须做到大面平整，无坑洼。
路基的碾压采用20T以上的重型压路机进行碾压，第一遍采用不振动静压，以免破坏路基的平整度，第二遍采用弱振动碾压，第三遍起采用强振动碾压。
路基碾压时，由两侧向中间进行,注意控制碾压速度和重叠距离，最大速度不超过4km/h。
重叠距离不小于0.5m，做到无漏压、无死角，确保均匀无轮印。
路基碾压完毕，进行密实度检测，自检合格后报请监理复检，同意后进行下一层填筑。
土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块集中。
路基土方填筑必须严格控制材料的含水量，根据测定的含水量分别采用晾晒或洒水的方法，确保含水量与最佳含水量的差值不大于2%。
基底以上50cm和路床范围一般不宜用土方进行填筑。
其施工方法同土石混合料的填筑。
（二）、沉降观测
软基路段在路堤填筑过程中应加强沉降观测。
对于采用深层处治的软基段落或经验算较危险的段落，应埋设仪器进行地基沉降观测及路堤外面地面隆起或沉降观测。
路堤地基沉降观测是较为直接的加载控制指标，根据沉降速度的大小，控制加载速度。
其沉降采用沉降计法或沉降标杆法观测，沉降观测点设在路堤中心和中心至坡角水平距离一半处。
路堤外地面侧向位移观测：
加载过程中侧向位移缓慢增加，当侧向位移迅速增大时，应停止加载，待位移恢复正常后再加载。
观测方式为在坡角下外顺纵向设1～3排固定桩，加载时每天观测桩顶位移。
施工中对沉降速率、侧向位移量、进行系统观测，确定监测标准以确定高速加载时间。
㈡施工工艺
1、开挖施工工艺
测量放线
开挖截水沟、排水沟
清除表土
布眼和钻孔
钻眼和清孔
土、石机械开挖
装药和堵孔
总结分析
安全警戒
边坡整修
机械装运
爆破
检查和瞎炮处理
石块解小
2、路基填筑施工工艺
测量放样
开挖排水沟
清表和基底处理
密实度试验
基底碾压
填料检查合格
填料运输
含水量和松铺厚度检查站
摊铺和整平
重型振动压路机碾压
不合格
试验检测
合格
下一层填筑
路基整修
路基防护
六、试验程序
1、原地面
原地面清表验收合格，用机械和人工适当整平，含水量经检测适合碾压后，用振动式压路机进行碾压3～４遍，最后进行密实度检测。
高填路堤基底密实度不小于90%，当路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，密实度不得小于95%，一般路段基底压实度不得小于85%，如检测不合格，继续进行碾压，直到密实度符合要求；如基底经碾压无法达到规定的密实度，则考虑进行换填处理。
密实度的检测频率按设计和规范的要求进行。
2、土石混合料填筑
土石混合料填筑试验进行三层，每一层松铺厚度30cm。
为了保证松铺厚度符合规定要求，每隔20m放出中桩和边桩，并挂线用以控制松铺厚度。
路基填料摊整平符合规定要求后，每20m横断面用长40cm的φ14钢筋打入地下设置标高测量点5个，中间一个，左右侧各二个，顶面与土层表面齐平。
碾压前先进行标高测量和含水量测定，同时试验人员做好试验的准备。
含水量合适后，即可进行碾压。
密实度从碾压第四遍起开始进行检测，以后每碾压一遍检测一次密实度和含水量。
直到密实度符合要求为止。
最后进行高程检测，以确定压缩系数。
密实度的检测频率按规范要求进行。
施工过程中，有关人员必须详细进行记录，包括碾压速度，振动等级，碾压表面情况等。
3、土方填筑
土方填筑试验也分三层，每一层松铺厚度30cm，其试验程序同土石混合料填筑。
七、质量控制方法和手段
1、试验段的施工按规定的施工程序进行，严格进行测量和试验检测，确保测试数据的真实准确。
2、施工的全过程必须进行详细的记录。
3、路基的填料必须控制在设计要求的范围，土方填严禁使用有机质填料及含水量超过规定和塑性指数大于规定的填料。
宕碴填料不得大于设计规定的最大粒径要求，大块填料必须在料源地破碎，不得在路基作业面内用人工破碎，必须在料原地破碎合格后再运到路基上填筑。
4、路基填筑做到分层摊铺、分层碾压；做到碾压密实，无轮印，分层明确。
5、坚持施工作业程序规范化，每道工序完工后，经监理工程师检查签字认可后再进行下道施工。
施工过程中质检人员随时跟踪检查，发现问题及时整改。
6、路基填筑材料及压实标准
项目分类
路面底面以下深度（cm）
材料
压实度
填料最大粒径（ckm）
填粒最小强度（CBR）（%）
土
宕渣
重型压实度（%）
固体体积率（%）
路堤
上路床
0～30
10
8
≥96
≥85
下路床
30～80
10
5
≥96
≥85
上路堤
80～150
15
4
≥94
≥83
下路堤
150以下
15
3
≥93
≥81
零填及路堑路床
0～30
10
8
≥96
≥85
八、安全和文明施工
㈠安全
1、搞好爆破材料的管理，各种火工材料建立发放和回惦制度，当天用不完的火工材料及时回库保管。
2、严格按爆破施工安全的有关规定组织爆破施工，做好安全警戒，安全员跟班作业，严格进行检查和督促，落实安全防范措施，设置安全警示牌，确保爆破安全。
3、所有施工管理人员和作业人员必须戴安全帽。
4、在陡坡作业人员必须系安全带，下方严禁站人和放置机具。
5、临时施工便道必须平顺、通畅，防止翻车，严禁司机酒后架车。
6、压路机在路基边缘碾压时必须放慢速度并有专人指挥，严防翻车。
㈡文明施工
为了进一步加强文明工地建设，创建文明施工标准化、规范化。
施工现场必须符合以下要求：
1、施工现场按《重庆市高速公路建设主要项目规范化管理细则》要求实施。
2、场地布置统一规划，工地现场施工材料堆放整齐，各种物质材料按ISO9000族标准标示正确醒目，机械设备停放有序。
3、施工现场排水畅通，场地平整洁净。
4、现场管理责任制，竖标牌公布标示，公开监督。
5、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车、安全礼让、不开带病车。
6、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业着装整齐，佩带标志，防护到位。
所有施工管理人员均挂牌上岗，下岗休班遵守村规民约。
九、环保及水保措施
1、挖方地段严禁破坏施工范围外地表植被，防止水土流失。
2、施工时选用低污染设备，并在施工现场配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行洒水降尘。
3、施工机械的废油、废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得直接排放。
4、各种清除物必须在施工范围外合理堆放，不妨碍施工排水和影响周围环境。
5、生活污水采取二级生化或化粪池等措施净化处理。
经检验合格后方可排放。
6、机械设备选择低噪声产品，降低噪音。
机械车输途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
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