东南大学暑期认识实习报告.docx
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东南大学暑期认识实习报告
2018年9月7日
东南大学
土木工程学院
暑期认识实习报告
南京构建一厂——大地普瑞
2012-8-28
2012年8月28日上午，我们在郭正兴老师的带领下参观了南京大地普瑞构件厂，对混凝土及混凝土预制构件的相关知识有了更加直观的了解。
也对南京大地普瑞构件厂有了深刻的了解和认识。
一进入大地普瑞构件厂，映入眼帘的就是一幢幢已经构型的混凝土预制构件，通过讲解，我们了解到这是为南京地铁施工提供的建筑材料，这种弧形的预制构件是构成地铁通道的主要材料。
由六块大型的弧形构建和一块小的构建形成圆形通道。
我们不禁对大地普瑞公司的实力肃然起敬，也对我们接下来的参观充满了期待。
构件厂主要生产的是砼构件。
在预制厂加工制作的一般是定型化的中小型构件，而尺寸以及重量比较大的构件一般在施工现场进行制作。
我们首先参观的是车间外的混凝土预制构件。
老师给我们详细的讲解了一些已经制成的混凝土预制构件的施工工艺，以及施工的主要工具和设备。
我们先参观了预制梁的施工设备，其采用先张法对梁施加预应力，预应力混凝土是在外荷载作用于构件之前，利用钢筋张拉后的弹性回缩，对构件受拉区的混凝土预先施加压力，产生预压应力，当构件在荷载作用下产生拉应力时，首先抵消预应力，然后随着荷载不断增加，受拉区混凝土才受拉开裂，从而延迟了构件裂缝的出现和限制了裂缝的开展，提高了构件的抗裂度和刚度。
这种梁的施工是先用千斤顶在设备两端张开钢筋，再将混凝土灌注，形成后再进行后期处理。
之后我们有参观了预制板的制作。
混凝土预制板构件由砼拌合料和钢筋组成。
水泥，砂，石子，水通过一定的比例配制，再经过搅拌、运输、浇筑、养护、拆模、吊装等工序后就制成了具有不同形状、不同功用的原始砼块。
预制混凝土板生产后的砼灌入钢筋骨架里，构件浇筑成型后，砼构件就被转移到了蒸汽养护车间，使之尽快达到一定强度。
参观中，我们也了解到相应小构件的生产工艺，如预制楼梯等，无不开阔了我们的眼界，认识到今后的房屋建设会更加简洁快速。
随后，老师着重带领我们参观了大地普瑞以相应比例缩小而建设的样板房，这个样板房全是以预制构件构成，旁边也更是有预制楼梯的样板介绍，这俨然是一个已经初具整形的房屋，而且非常结实，使我们都嗟叹不已，也使我们实地的了解到预制构件在今后的建设施工中的优势地位。
而后，老师带领我们参观了大地普瑞公司新兴研究的新型材料，以房屋外墙的装饰材料为主。
这种材料轻便，内表面摩擦大，不易脱落，外表面造型独特，颇具自然风格。
我们参观了相应的装箱以及材料展示。
老师也饶有兴致的带领我们继续参观了这种材料的展示。
我们来到铺有这种材料的外墙，都对这种材料的自然风格所打动，也对这种新型材料的结实耐用有了深刻的印象。
参观完了以上三个车间后，我们依依不舍的离开了大地普瑞构件厂，我们对于这种预制构件技术以及新型材料的认识更加深刻了，同时也对本专业的新兴未来充满了信心，也对本专业有了更加深刻的认识和更加深厚的热爱。
新蓝天钢构厂
2012-8-28
2012年8月28日下午，在罗斌老师的带领下，我们参观了学校附近的南京新蓝天钢结构有限公司。
新蓝天钢构件厂主要负责了江苏省档案馆的钢结构建设，令我们肃然起敬，也对接下来的参观兴致勃勃。
在前一天的授课中，罗斌老师集中向我们教授了工厂预制钢结构的流程，今天我们的参观，亲眼看到了一些钢构件及其制作流程及板材和管材的加工流程，使书本认识与实践认识很好的结合。
在现代土木工程施工中，钢结构由于其美观，简洁，施工周期短等诸多优点，已广泛应用在大型工程中，如北京奥运会主体育场鸟巢，是现代建筑一大奇迹，以及我们学校在建的主体育馆等，其主题均为钢结构。
而钢结构是由一个个钢构件组装而成的。
首先，我们先参观了新蓝天钢构厂的轻钢结构厂，了解了钢构件的加工。
钢结构的生产主要有五个步骤：
1.描图画样。
在参观时，由于在工厂车间，我们没有看到画样步骤，但是在现代钢结构预制生产中，计算机辅助制图已经得到了广泛应用。
在程序的帮助下，我们将通过输入数据便可以将所需钢构件绘制出来。
这边是全自动生产工艺的开始，让我们对钢构件的生产的自动化和高效化有了深刻的认识。
2.切割。
一进厂房，映入眼帘的便是未切割的钢板，所以，钢板进场的第一道工序就是切割。
切割有全自动与半自动两种形式。
全自动是由计算机辅助，多切点同时切割，精确且快捷。
我们同时与工人师傅了解了半自动切割的工序，工人师傅需要找准位置，固定模具，再确定轨道，从而手动控制切割的工具，准确切割。
从而由着两种方式来得到我们所需形状的钢构件。
3.焊接。
钢筋常用的焊接方法有闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、埋弧压力焊和气压焊等。
根据钢筋级别、直径和所用焊机的功率，闪光对焊工艺可分为连续闪光焊、预热闪光焊、闪光－预热－闪光焊三种。
电弧焊是利用弧焊机使焊条与焊件之间产生高温电弧，使焊条和电弧燃烧范围内的焊件熔化，待其凝固便形成焊缝或接头。
电渣压力焊是利用电流通过渣池产生的电阻热将钢筋端部熔化，然后施加压力使钢筋焊合。
最后还有钢筋气压焊，它是利用乙炔、氧气混合气体燃烧的高温火焰，加热钢筋结合端部，不待钢筋熔融使其高温下加压接合。
4.涂装除锈。
钢构件完成的最后一步就是涂防锈漆，防止过度生锈，当然为了增加和混凝土的黏着力，也可以使部分构件适当生锈。
钢构件会在许多铁颗粒的打磨下除去表面的锈迹并光滑，最后再涂漆使得其完成加工。
而后，我们又去参观了南京新蓝天钢构厂的重钢加工厂。
在这里，完全是跟轻钢加工厂不一样的景象。
我们参观了最厚达到了15cm的钢板被卷成圆筒的加工工艺，同时也参观了厂房中的重钢塑形及焊接。
由H型钢的打磨成型等，我们了解到了高层建筑及钢结构建筑的所需材料的苛刻及加工工艺的精湛。
最后，我们在新蓝天的厂房外听取老师讲解了钢结构的重点生产工艺以及回忆了今天一天的参观过程，都悻悻然表示受益匪浅。
土木交通工程实验室结构及膜结构
【土交平台&桃园体育场&体育馆】
2012-8-29
上午武雷老师授课单厂结构施工，认知实习第一天罗斌老师讲授了钢结构及索膜结构，配合这两个讲座，今天下午我们参观了位于我们学校的土木交通实验平台，桃园体育场的悬挑结构挑棚及东南大学正在建设的九龙湖体育馆。
土木交通实验平台：
首先老师对土木交通实验平台结构作了一个介绍：
1.这是典型的工业厂房结构。
我校土木交通实验楼采用的是单层厂房排架结构。
排架结构有屋架、柱和基础组成，柱与屋架铰接，而与基础刚接。
柱与基础均为钢筋混凝土结构，基础预制成顶端带杯形槽口状，柱插入槽口中，然后浇铸上混凝土，形成刚接部位。
2.在排架柱上设有牛腿，牛腿是为了安放吊车梁之用。
吊车梁之上安装铁轨，供吊车轮行走。
排架柱截面为H形，这样是为了减少用料以及结构自重，且不会减少截面高度。
3.在山墙内侧，设有抗风墙，这是一种支承房屋山墙以承受风荷载的钢柱筋混凝土柱。
4.厂房中间柱子之间设置剪刀撑，增加整个结构的刚度，抗震效果好。
5.屋顶为网状结构的空间桁架网架。
在实验室还看到许多实验仪器及一些做好的结构模型：
1.混凝土压力试验机。
该仪器是用于测试混凝土受压能力的仪器。
将待测混凝土块置于基座上，由上方的构件施加压力，旁边的压力测试仪可以显示此刻混凝土块所受的压力的大小。
这种试验机有不同的规格，根据压力大小以及形状需要各有不同。
2.振动仪。
该仪器是用于模拟地震波的研究仪器。
将待测构件固定在上面，在构件表面贴上传感器以测定形变应力等参数，由若干根数据线将数据传输到主机上，进行相关的分析，为抗震研究提供数据支持。
在振动仪上摆放这一个砌体结构模型，可能就是待测的构件。
历届的结构竞赛，模拟地震荷载，就是在这个试验台上实现的。
3.实验室还有垂直抗火实验炉、横向抗火实验炉等。
值得注意的是实验室中还有一些结构模型，比较有趣的是张拉穹顶模型。
“张拉整体”概念是美国著名建筑师宣勒的发明，它是“张拉”和“整体”的缩合。
这一概念的产生受到了大自然的启发。
宣勒认为宇宙的运行是按照张拉整体的原理进行的，即万有引力是一个平衡的张力网、而各个星球是这个网中的一个个孤立点。
按照这个思想张拉整体结构可定义为一组不连续的受压构件与一套连续的受拉单元组成的自支承、自应力的空间网格结构。
老师的名言也称赞道其是：
“受压的孤岛分布于拉力的海洋之中。
”
桃园体育场挑棚：
桃园体育场的挑棚结构就是由我们的罗宾老师设计的。
主梁采用桁架，每根主梁两侧都有斜撑固定以增强结构抗纵向荷载能力。
钢结构之上铺设的是膜结构，并且受力张拉，两斜撑之间的膜被撑成供状，产生预应力,有利于膜承受纵向荷载。
膜结构是用高强度柔性薄膜材料经受其它材料的拉压作用而形成的稳定曲
面，能承受一定外荷载的空间结构形式。
其造型自由、轻巧、柔美，充满力量感，阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点，因而使它在世界各地受到广泛应用。
九龙湖体育馆：
九龙湖体育馆是一个钢结构的体育馆，建成后再加以网盖使其封闭。
武雷老师又着重讲解了其结构问题，着重以张弦梁为主题讲解了其主要结构。
采用单层网，比较薄。
拱起较低，其推力越大，稳定性越差。
所以加索加撑杆，拉索施加顶预应力与单层网的拉力平衡。
采用PE塑料框，抗老化。
施工时，主要用吊机，有24幅，在地面拼装好结构后，然后利用吊机上升。
由塔架将环拼装好，再利用吊机。
依次连续将杆架在一起。
拉索先两头安装好后，再绷直。
老师还讲解了许多的关于体育馆建设的细节，我们都细细聆听。
受益匪浅。
对于钢结构有了更加深刻的认识。
奥体中心
2012-8-31
8月31号上午我们在郭正兴老师的带领下参观了南京著名的体育场馆--奥体中心。
主场馆：
我们首先参观了奥体中心的体育馆，老师介绍到了体育馆的建筑灵感。
体育场的设计灵感来自对天上彩虹的赞美，来自对空中正升腾着美丽花冠的盛大庆典的祝福。
说起南京奥体的核心建筑主体育场，似乎用再华丽的辞藻也无法形容她的磅礴气势和宏伟身姿，两道横跨东西、与地面呈45度夹角的世界最大斜拱，披挂一身“金陵红”，在湛蓝的天空下格外耀眼。
扎上“红飘带”的主体育场犹如皇冠一般端立在整个奥体公园的正中央，大方、大气、引人注目。
体育场建筑面积约13.6万平方米，观众席位62000座。
体育场的上空有两条跨度近400米的大拱，像两条高挂的彩虹，举世无双，具有飘逸的动感，但每个大拱约1400吨的重量及45度的倾角使施工的复杂性和难度成为世界少有的难题，建设者们用智慧和汗水在中国建筑史上描绘了划时代的一笔。
奥体中心体育场作为十运会主会场，圆满的承办了世人瞩目的十运会开幕式和各项田径赛事，获得了各级领导和外界的一致好评，在中国体育史上留下了灿烂的篇章。
科技中心：
随后我们来到了科技中心，老师介绍到：
整个科技中心的设计要传达的是对于力量与速度的美好体验，设计灵感来自于人类对于崇高体育精神的向往。
百米观光塔，这个用玻璃和钢材构成外观的帆状建筑，仿佛整个场馆设计中的“神来之笔”。
科技中心的这座观光塔的塔身高145米，而游客可以到达的观光平台位于塔高101.7米处。
这是我国第一座钢结构观光塔，也是全世界最高的体育观光塔。
这里设有以及在全国体育场馆中最先进的综合信息中心。
游泳馆：
游泳馆犹如匍匐在沙滩上的大海螺，与副馆联成健儿挥臂在水中劈波斩浪的情形，加上中间已形成的跌落水台阶，给人强烈的场所感和水运动氛围。
游泳馆的“海螺”造型寓意着“体育与海洋”。
整个游泳馆就是一个横卧的圆锥体。
滑冰场：
滑冰场，使南京成为继北京、长春、哈尔滨之后，第四个能够承办世界级冰上比赛的城市。
十运会期间，这里将举办花样滑冰比赛，使全运会首次实现夏冬季项目同时进行，南京也是南方第一个举办冬季项目比赛的城市，使我国酝酿了20多年的“北冰南移”成为现实。
体育馆“旱冰两用”，冰层上铺上活动地板，可进行各种篮球、排球等球类比赛。
网球中心：
莲花般的网球中心寓意着“体育与自然”，它美丽的屋顶就象层层叠叠的莲花瓣。
其场地沿体育场大拱延伸来的中轴线对称分布，从室外到馆内，“等级秩序”井然，完全是世界网球大师巡回赛的场地设置格局。
且表面铺有红土，堪称是真正的网球故乡了。
随着上午的时间推进，我们也结束了对于南京奥体中心的参观，我们对老师形容的“万宝路”般的金陵红有了深刻的印象，也对南京奥体中心的各个场馆的独特建筑风格有了更加深刻的体会，对于我们将来的建筑设计留下了深刻的启迪。
禄口机场T2航站楼
2012-9-3
2012年9月3日上午，我们在郭正兴教授的带领下来到了南京禄口机场T2航站楼的建设现场，也受到了中国建筑第八工程局有限公司的热情接待，为我们热情的展示了工程建设的具体细节，带领我们参观了T2航站楼的建设施工。
首先，我们来到了T2航站楼的建设部，项目经理热情的给我们介绍了航站楼的基本情况：
T2航站楼模型横向比为1:
200,纵向比为1:
150,可升降。
T2航站楼位于T1航站楼南侧,分为主楼和东西两侧指廊,主楼面宽315米,进深约120米；指廊长约1200米,指廊宽38米,设有32座登机桥,总建筑面积约23.4万平方米,设计旅客吞吐量1800万人次,建成后将成为江苏省单体最大的建筑。
T2航站楼南面为机场空侧机坪区,北面通过陆侧道路、高架与航站楼到发层衔接,并通过空中廊桥与北段的社会车辆停车楼链接,西侧通过交通中心建筑综合体,与现有T1航站楼链接。
目前,T2航站楼正在进行桩基施工,建好后,机坪可降世界上最大的客机——空客A380,同时,禄口机场也将增加多条国际直飞航线。
二期工程建成后,机场将成为中国大型枢纽机场、苏皖地区最繁忙的国际空港。
我们观看了T2航站楼的模型，深受触动。
随后，该项目的负责人为我们播放了关于T2航站楼建设的相关视频，更是生动的展现了航站楼建设的难点和过程。
之后，更是介绍了中国建筑第八工程局有限公司的基本情况。
展现了他们公司的杰出作品，令我们无不动容。
承建禄口机场二期工程的中国建筑第八工程局,是建筑界的“老手”,像南京南站、奥体中心、金陵饭店扩建工程、南京青奥会议中心、中央电视台、上海虹桥机场、北京首都国际机场3号航站楼……都是出自他们的“手笔”。
在简短的介绍会中，我们听取了我们的师兄现任职于该公司的关于他对于在中国建筑第八工程局工作的经验和感受。
又在项目负责人的介绍下对该公司充满了敬仰之情。
介绍会结束之后，我们全副武装来到了T2航站楼的建设工地。
我们从航站楼的第一层依次向上参观，途中，我们了解到了，该工程的承重柱的建设难度大，且建成后由于其是清水柱，易于装饰，这种集结构与美观以一身的设计令我们叹服。
之后，我们上到了顶部，参观了T2航站楼的顶部钢结构。
虽然正在施工中，但是对于这座钢结构顶部的雏形我们都已感叹不已。
T2航站楼钢结构由主楼大厅及东西两侧指廊、连廊组成，其屋面为弧形钢桁架结构，接近于扇形，纵向最大长度471m，横向最大宽度约188m，屋盖结构采用曲面空间网格结构体系，施工精度高，工程难度大。
建设公司为了确保东西指廊屋盖的工程质量及进度，减少高空作业量，东西指廊屋盖采取分块吊装。
据了解，东指廊钢结构屋盖将分成大小不等的13块进行吊装，最大一块重达64.5吨。
最后，在细雨绵绵中我们结束了对于这座被誉为屋顶上有九条“蓝鲸”的航站楼的参观，我们对于这座大型建筑印象更加深刻了，更加深刻的是我们对于中国建筑第八工程局的认识。
江宁高层建筑
2012-9-3
2012年9月3日下午，在刘家彬老师的带领下我们来到了南京明麓建筑公司正在建设的江宁区的高层建筑工地。
我们首先在高层的楼下听取了详细的介绍，介绍了南京明麓建筑公司，并表示热烈的欢迎我们进行参观。
南京明麓建筑公司，“做最佳建筑的制造者，营造美好生存空间”是企业成立的使命，一直以来，该公司坚持朝着这个方向不断发展，先后创出了一大批优质工程。
首先，我们乘坐电梯直接到了6号楼的第26层，该楼总共有33层，每层大约660平方米，共有12个住户，户型较小，但我们都感叹，麻雀虽小却是五脏俱全，设计良好，为公寓式的设计。
平均每户都有阳台，采光极好，视野开阔。
设计巧妙的地方在于，其巧妙地将厨房的排风口与阳台相结合，不占用厨房的本身空间，有力的节省了房屋的有限空间。
其二，每户都是进门设有卫生间，但空间都较大，当我们参观完其样板房后才明白，其中间可设有储物柜。
这样既充分的利用了空间又有效地隔出了卫生间的潮湿。
参观完样板房后，老师着重介绍了其脚手架。
脚手架有几个部分，有外伸的三角形固定架，上方钢架牵拉，三角形固定架外端接一滑轮，下边再接一滑轮，中间用链条连接，支撑外面的板子。
脚手架随楼层一层层的增加也一层层加上去的，到时候拆除时从顶部拆除逐渐往下。
而后，我们又开始步行走向楼下。
每隔六层，我们都会在楼梯间看到一个大的H型钢筋固定在墙里面，我们在老师的讲解下了解到这是塔吊的固定装置，是塔吊固定在楼上，不会脱落，使其更加稳定。
参观这座大楼的施工，对这些大型多层建筑的施工、安装有了更深的理解。
建筑的施工会因为建筑物的结构、材料的不同施工方式也不同。
该楼主要是电梯，楼梯的作用简单，但是对立柱的荷载有了考验，因此选择下面钢筋筒，上部立柱则为混凝土，这样可以在灌入混凝土后使立柱拥有更大的强度。
由于楼层高还用上了塔吊装置方便施工。
最后，我们走出了该座建筑群，可以预见这里未来将会成为一个繁华的住宅区，人口密度大，因为户型小，所以年轻人将会居多。
这里将会是一个充满活力与生级的热闹小区。
青奥会议中心基坑施工
2012-9-5
2012年9月5号上午，阳光明媚，我们在郭正兴老师的带领下来到了南京青奥会议中心基坑施工的现场。
在现场，我们收到了东大杰出的校友们的热烈欢迎，而且该项目的项目经理也是我们东大的毕业生。
在我们师兄的热情的介绍后，我们开始了对于基坑施工现场的参观。
该项目的经理介绍到，南京青奥中心位于建邺区江山大街北侧，金沙江东路南侧，扬子江大道东南侧，燕山路南延段西侧，南京青奥中心总建筑面积约为49万平方米，总投资约40亿元。
地上总建筑面积35万平方米，地下总建筑面积10万平方米，绿化面积30000平方米。
南京青奥中心建成后首先用于第二届世界青年奥林匹克运动会会议中心及接待酒店使用。
这将是河西的标志性建筑。
随后，他介绍到南京青奥中心的外形也很酷，酷似太空船。
而且他说扎哈•哈迪德天马行空的想法，显然增加了青奥中心的施工难度。
她的作品始终含有原创的和强烈的个性视觉，而这种视觉已经改变了我们观察和体验空间的方法。
但这座极富现代感和雕塑感的建筑在建造中难度已经超过了鸟巢。
鸟巢是有标准单元的，把模块造出来，直接拼装就可以。
但南京青奥中心是没有标准化单元的。
没有一个部分是相同的。
这显然挑战了建造者们的脑力和体力。
不过我们也喜欢迎接挑战，这么一个特别的建筑，造好后成就感应该更强烈！
青奥中心完工后，届时将是南京最具现代感的建筑。
而后，经理和郭老师带我们又参观了正在建设的基坑。
看见其中有大型吊车及塔吊将其设备移动，甚是壮观。
其基坑深约20m左右，且钢结构林立，为建筑复杂的构型打下了结实的基础。
如下图：
而建设复杂的结构其基坑主要有以下几个难点。
1、长桩的深设
这一阶段需要经过建立临时围墙、打桩、埋入桩、灌注桩四个过程，我们今天去的工地已经基本将这一步完成，现场能够看到支护的灌注桩，如右图所示。
2、基坑支护
基坑开挖后，防止周围土在自身重力的作用下发生坍塌，对工程进度影响很大。
所以需要做深基坑支护工作。
在这一阶段有明挖施工法、安全岛施工法、横撑施工法、锚杆施工法。
在华泰证券大厦基坑工地上，施工方采取的是横撑施工法。
如右图所示，在基坑周围有混凝土搅拌桩进行支护；在内侧有内支撑结构，横向内支撑使混凝土搅拌桩形成一个整体，增强支护能力。
3、深基坑降水
深基坑在挖掘过程中，由于地下沙砾层含有大量地下水，不仅对施工带来一定困难，同时还有可能发生管涌和涌砂现象导致土方坍塌，所以挖掘时必须采取一些防水措施。
在具体施工中，常常采用：
集水坑排水施工法、深井排水施工法、井点排水施工法。
在施工现场，工人们预埋了很多黑色橡胶管，利用水泵将地下水抽到地面，并利用排水沟防止地表水流入施工地点，保持基坑施工处无水积压。
4、大体积砼施工
等基坑开挖完毕后，建筑结构基础便可以施工建造了，对于高层建筑，其地基牢固程度直接关系到结构的寿命及质量，于是其基础一般为大体积混凝土施工。
施工采用顺做法，先逐步将两层地基开挖完毕，然后从最下层开始施工，铺地基，完成梁板结构，并将原承受在支撑上的力过渡过来，完成换撑，然后将原支撑全部拆除。
逆作法在当前这种施工条件下不具有经济优势，而且会造成工程质量差，故不采用逆作法。
上坊保障房住宅小区
2012-9-5
2012年9月5号下午，我们在郭老师的带领下，来到了由中建二局承建的上坊保障房住宅小区。
首先，我们步行至11楼来参观其结构搭建及构造。
我们见到了在第一天实习时候参观大地普瑞公司时的预制构件。
来时介绍到，这全部都是由预制构件搭成，这样不仅减少了劳动力的负担也使工期快捷，施工现场明亮干净。
接着我们由老师带队，来到一栋楼层的六楼参观。
根据那里的施工经理介绍，这层楼的隔板都是预制构件，外墙和窗户架都是在厂里加工拼装好后运过来的。
有了实力雄厚的加工厂作保障，这里的前期施工速度明显有了提高，因为这样的预制设计减少了后期保温层的施工，而且前期快速也为后期施工节省了时间。
该建筑为了抗震，便有钢结构进行支撑，从而稳定结构。
如右图
外墙采用预制板结构，里面的立柱和梁则用现浇的钢筋混凝土，果然不同的结构用不同的材料。
现场还有一些刚搭好钢筋架的立柱，几根钢筋被箍在一起支撑着上边的混凝土模板，梁和次梁基本上浇筑完毕。
预制构建如下图：
后来我们又参观墙体结构，据说房子为剪力墙结构。
大家很好奇，经理说这墙有两类构件，一类是墙体预制板，一类是混凝土现浇。
感觉阳台的墙多数为预制结构，房屋内的墙则为现浇的。
房屋内已经预先留有电线、开关的通道和位置，卫生间的下水道也为在开始安装，一切都有序的进行着。
最后我们下到了工地的储物平台，在这里刚好看见了装卸才运进来的预制构件，使我们真正见识到了现代化工厂施工的快捷与便利。
如下图：
该建筑建筑施工时，多利用德国先进的钢架搭建技术，使工地明快且施工时间快，较以前的施工快速不少。
如下图：
今天参观这个保障房，觉得这个保障房的规格的确只能是保障房。
每户有65平方米，也有120平方米的但是少数，层高也才是2.8米。
所以个人认为这种房子的成本应该不会太高，这也有利于降低房价，毕竟是保障房。
我们的工程施工，首先考虑的也是成本，这是政府工程，为老百姓提供的保障房，规模是这般也说得过去。
今天来这我对保障房的具体建造和规模有所了解。
嘉盛七里河桥梁建设工地
2012-9-6
2012年9月6日上午，我们在罗斌老师的带领下来到了嘉盛集团负责施工的七里河桥梁建设工地参观实习。
工程单位热情的接待了我们，并热情介绍了工程的概况。
七里河桥位于中心大道R=3300M曲线段上。
七里河桥桥长347.2m，全桥共5联，上部结构第3联采用27m+36m+27m拱形变高度连续刚构箱梁，第1联采用4*30m现浇等高度连续箱梁,第5联采用3*30m现浇等高度连续箱梁,第2、4联为20m先张法预制空心板，桥面宽度48.5M。
下部结构采用桥墩墩身，基础采用桩基础。
七里河桥地貌总体上属长江漫滩地貌单元，成陆时间较晚，浅部主要覆盖为较厚的第四纪散沉积物（粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉土、粉砂）、中晚更新统沉积物（粉细砂、含砾中粗砂）底部基岩为浦口组泥质砂岩。
本工程是跨七里
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