一级建造师铁路工程典型案例分析.docx
《一级建造师铁路工程典型案例分析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师铁路工程典型案例分析.docx（44页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
一级建造师铁路工程典型案例分析
一级建造师铁路工程管理与实务案例分析题
一、铁路工程概算费用1
二、铁路工程个别概算计算程序2
三、投标报价与个别概算计算程序结合4
四、铁路投标报价编制原则、方法和策略5
五、铁路设计变更费用分类、设计变更程序和费用处理8
六、工程质量验收标准、质量控制和现场质量管理9
七、竣工验收11
八、施工组织部署12
九、施工组织部署14
十、进度计划编制15
十二、进度计划的编制与调整17
十三、现场计划管理19
十四、工期索赔20
十五、施工方案22
十六、施工方案22
十七、施工方案23
十八、施工方案24
十九、施工方案24
二十、工程保证性措施24
二十一、安全控制26
二十四、综合案例30
二十五、综合案例31
二十六、铁路投标承诺与合同兑现33
二十七、铁路工程招投标33
二十八、违法分包34
二十九、质量控制、质量事故处理35
一级建造师铁路工程管理与实务案例分析题
铁道学院
一、铁路工程概算费用[1C421011]
某工程项目部造价师在进行某铁路工程造价分析时，对其他直接费、现场经费和间接费作了如下分类：
1．其他直接费：
（1）冬雨季施工增加费；
（2）夜班津贴及有关照明设施等增加的费用；
（3）临时房屋和小型设施费；
（4）机械安拆及进出场费。
2．现场经费
（1）现场管理费；
（2）劳动保险费；
（3）行车干扰施工增加费；
（4）生产用工具使用费、检验试验费、工程定位复测、工程点交、场地清理费。
3．间接费
（1）企业管理费；
（2）财务费用；
（3）大型临时设施和过渡工程费。
4．费率计算按下列方法进行：
（1）现场管理费以工料机费为基数按工程类别选用相应的费率计算；
（2）计划利润按直接工程费和间接费之和为基数的一定费率计取；
问题：
1．你认为该造价师对费用的分类中，哪些是正确的？
哪些不妥？
不妥的请重新归类，逐条回答。
[1C421011]
2．费用计算中哪些是正确的？
哪些欠妥？
欠妥的应该如何计算？
[1C421012]
答案：
1．其他直接费中：
（1）正确
（2）正确
（3）不正确，应属于现场经费
（4）不正确，应属于施工机械使用费
2．现场经费中：
（1）正确
（2）不正确，应属于间接费
（3）不正确，应属于其他直接费
（4）不正确，应属于其他直接费
3．间接费中：
（1）正确
（2）正确
（3）不正确，应属于现场经费
4．费用计算中：
（1）不正确。
现场管理费应以直接费与其他直接费之和为基数按工程类别选用相应的费率计算。
（2）不正确。
应为：
计划利润按定额直接费、间接费、基期至编制期之和的一定费率计取
二、铁路工程个别概算计算程序
1、背景
某铁路单线基本建设工程中，其中有大桥一座，该大桥主要工程量及对应的定额基价、运杂费、有关其他直接费、现场经费、间接费、价差、计划利润、税金如下表1所示。
表1各类费用计算表
项目编号
项目或费用名称
单位
数量或计算系数
定额基价或费率
费用
QY-21
机械挖土无挡板无水，基坑深≤6m
100m3
50
800
QY-316
150号片石砼墩台基础
10m3
300
2200
QY-331
200号钢筋砼双柱式墩身
10m3
400
6000
QY-332
200号钢筋砼双柱式帽梁
10m3
200
8000
材料运杂费
元
518000
冬、雨、夜施工增加费
元
5%
生产用工具等三项费用
元
1%
临时房屋及小临设施费
元
5%
现场管理费
元
4%
间接费（企业管理费、劳、财）
元
10%
基期至编制期
元
人工费价差
元
100000
地材（砖、瓦、砂、石道碴等）价差
元
200000
主材价差
元
基期材料费
设计阶段价差系数1.0
施工机械使用费价差
元
200000
运杂费价差
元
0
计划利润
元
6.5%
税金
元
不含税建安工程造价
3.35%
2、问题：
（1）计算该大桥个别概算依据何种定额？
该定额规定了哪些资源或费用的消耗量标准，反映了什么样的水平？
[1C421013]
（2）该大桥个别概算中应包括哪些主要费用[1C421012]
（3）计算该大桥个别概算价值[1C421012]
3、参考答案
（1）因为该工程属于铁路“站前工程”，应依据铁路工程预算定额。
预算定额是完成规定计量单位分项工程计价的人工、材料、机械台班消耗量标准，反映在正常施工和合理施工组织条件下的社会平均水平。
（2）个别概算编制内容包括人工费、材料费、施工机械使用费、运杂费、其他直接费、临时房屋及小型临时设施费、现场管理费、企业管理费、劳动保险费、财务费用、基期至编制期价差、计划利润和税金。
（3）个别概算表（见表3）
表3个别概算表（计算结果）
项目编号
项目或费用名称
单位
数量或计算系数
定额基价或费率
费用
QY-21
机械挖土无挡板无水，基坑深≤6m
100m3
50
800
40000
QY-316
150号片石砼墩台基础
10m3
300
2200
660000
QY-331
200号钢筋砼双柱式墩身
10m3
400
6000
2400000
QY-332
200号钢筋砼双柱式帽梁
10m3
200
8000
1600000
（一）工料机费
元
4700000
（二）材料运杂费
元
518000
（三）其他直接费
（282000）
冬、雨、夜施工增加费
元
工料机费
5%
235000
生产用工具等三项费用
元
工料机费
1%
47000
（三）现场经费
（495000）
临时房屋及小临设施费
元
直接费+其他直接费
5%
275000
现场管理费
元
直接费+其他直接费
4%
220000
（四）间接费
元
直接费+其他直接费
10%
550000
（五）基期至编制期价差
元
（500000）
人工费价差
元
100000
地材（砖、瓦、砂、石道碴等）价差
元
200000
主材价差
元
基期材料费
设计阶段价差系数1.0
0
施工机械使用费价差
元
200000
运杂费价差
元
0
（六）工程成本
元
（一）+
（二）+（三）+（四）+（五）
7045000
（七）计划利润
元
（六）×6.5%
457925
（八）税金
元
[（六）+（七）]×3.35%
251348
（九）个别概算价值
元
（六）+（七）+（八）
7754273
三、投标报价与个别概算计算程序结合
1、背景：
（1）某铁路工程中，采用工程量清单方式计价，对桥梁墩台C30进行综合单价分析，已知该项目工料机费为300元/m3，运杂费为50元/m3，其他直接费费率10%，现场经费费率为15%，间接费费率为10%，基期至编制期价差25元/m3，计划利润率5%，营业税率3%，城市维护建设税税率为7%，教育费附加率为3%。
（2）在编制大型临时设施的报价费用中，造价工程师列算的工程内容有：
①为施工运料所需修建的便线、便桥。
②通往成品厂、材料厂、道碴场的岔线及重点桥隧等工程专设的运料岔线等铁路岔线。
③通行汽车的运输干线及机械化施工的重点土石方工点的汽车运输便道。
④通往中小桥、涵洞、牵引变电所等工程和施工驻地以及料库、车库的运输便道引入线，工地运输便道、轻便轨道、龙门吊走行轨、施工便桥。
⑤为施工及施工运输所需修建的临时生活及居住房屋，文化教育及公共房屋和生产、办公房屋。
⑥临时通信工程。
⑦临时集中发电站、变电站和临时电力干线。
⑧临时给水干管路。
⑨为施工或维持施工运输（包括临管）而修建的临时建筑物，构筑物。
2、问题：
（1）该砼项目综合单价应是多少？
（将数字填入表4中，各种费用可以数字序号代替）[1C421012]
表4混凝土分项工程综合单价计算表
序号
费用项目
综合单价（元/m3）
计算方法
计算结果
①
工料机费
——
300.00
②
运杂费
——
50.00
③
其他直接费
④
现场经费
⑤
间接费
⑥
基期至编制期价差
——
25.00
⑦
计划利润
⑧
计税系数
⑨
含税造价
（2）该砼项目综合单价反映的是什么时期的造价水平？
施工期如发生人工、材料、机械台班等价差调整，其款源是什么？
[1C421011]
（3）该报价中大型临时设施中列算的各项工程内容是否正确？
如不正确，请说明应归属于何种费用？
[1C421012][1C422018]
3、参考答案：
（1）将计算方法和结果填入表5中
表5混凝土分项工程综合单价计算结果
序号
费用项目
综合单价（元/m3）
计算方法
计算结果
①
工料机费
——
300.00
②
运杂费
——
50.00
③
其他直接费
①×10%
30.00
④
现场经费
（①+②+③）×15%
57.00
⑤
间接费
（①+②+③）×10%
38.00
⑥
基期至编制期价差
——
25.00
⑦
计划利润
（①+②+③+④+⑤+⑥）×5%
25.00
⑧
计税系数
{3%×（1+7%+3%）/[1-3%×（1+7%+3%）]}×100%
3.41%
⑨
含税造价
（①+②+③+④+⑤+⑥+⑦）×（1+⑧）
542.90
（2）反映的是静态投资的造价水平。
施工阶段调整价差的款源是工程造价增涨预留费。
（3）①、②、③、⑥、⑦、⑧反映的工程内容正确。
④、⑤、⑨反映的工程内容不正确，应属于临时房屋和小型临时设施费用的内容。
四、铁路投标报价编制原则、方法和策略
1、背景
（1）某铁路新建工程施工招标中，招标文件中提供有工程量清单，由招标人按清单内项目填报单价及合价，部分清单项目如表6所示。
（2）投标人按照招标文件要求，根据企业实际施工能力和管理水平，预测承建该投标工程中各计价细目的综合单价见表7。
（3）根据施工组织设计安排，编号为“0202”的区间路基土石方工程先施工，编号为“0204”的路基附属工程在站前工程的后期（一年以后开工）。
（4）通过对照设计图纸复核清单中工程数量，发现挖土方实际数量应为70000m3，M7.5浆砌片石边坡防护应为4000m3。
（5）投标报价的编制方法和步骤为：
①复核或计算工程量；②准备工作和收集资料；③确定单价，计算合价；④确定正常投标报价总价；⑤确定利润；⑥确定风险费。
表6工程量清单
项目编码
项目名称
单位
数量
单价
合价或金额
二
路基
2
区间路基土石方
0202-60-01
挖土方
m3
50000
0202-60-02
挖石方
m3
30000
0202-60-03
利用土填方
m3
40000
0202-60-04
利用石填方
m3
30000
0202-60-05
借土填方
m3
30000
0202-60-06
借石填方
m3
0204-60-02-04
M7.5浆砌片石边坡防护
m3
5000
0204-60-03-03
C30钢筋砼挡土墙
m3
2000
表7综合单价表
编号
项目名称
单位
预测综合单价
0202-60-01
挖土方
m3
8.0
0202-60-02
挖石方
m3
20.0
0202-60-03
利用土填方
m3
5.0
0202-60-04
利用石填方
m3
15.0
0202-60-05
借土填方
m3
15.0
0202-60-06
借石填方
m3
35.0
0204-60-02-04
M7.5浆砌片石边坡防护
m3
160.0
0204-60-03-03
C30钢筋砼挡土板
m3
360.0
2、问题
（1）该施工单位应采取的投标报价原则是什么？
[1C421021]
（2）背景（5）中描述的报价编制步骤是否正确？
如不正确，请正确排序。
[1C421022]
（3）铁路工程投标报价中各计价项目（清单中所列分部分项工程）中的综合单价应包含哪些费用内容。
[1C421021]
（4）按正常估价情况下该工程投标价格应为多少？
（5）该施工单位可采取的投标报价策略有哪些？
结合本工程实际，该施工单位可如何实际运用不平衡报价策略？
[1C421023]
3、参考答案
（1）该施工单位应采取的投标报价原则有：
①完全响应招标文件要求；②编制的投标报价符合企业实际施工能力和管理水平；③以合理的施工组织方案和技术保证措施为依据；④要充分利用现场考察、调研成果、市场价格信息和行情资料；⑤以现行的铁路工程定额作为基本依据。
（2）不正确。
正确的顺序为：
②—①—③—⑤—⑥—④。
（3）铁路工程投标报价中各计价项目（清单中所列分部分项工程）中的综合单价应包含的费用内容有：
①承建该工程所需的施工成本；②税金（包括营业税、城市维护建设税、教育费附加）；③拟获利润；④根据招标文件合同条件应由施工单位承担的风险费用。
（4）按正常估价情况下该工程投标价格列表8计算
表8工程投标价格计算表
项目编码
项目名称
单位
数量
单价
合价或金额
（元）
二
路基
2
区间路基土石方
0202-60-01
挖土方
m3
50000
8.0
400000
0202-60-02
挖石方
m3
30000
20.0
600000
0202-60-03
利用土填方
m3
40000
5.0
200000
0202-60-04
利用石填方
m3
30000
15.0
450000
0202-60-05
借土填方
m3
30000
15.0
450000
0202-60-06
借石填方
m3
35.0
0
0204-60-02-04
M7.5浆砌片石边坡防护
m3
5000
160.0
800000
0204-60-03-03
C30钢筋砼挡土墙
m3
2000
360.0
720000
合计
3620000
（5）可采取的投标报价策略有：
不平衡报价法、突然降价法等。
结合本工程实际，可采取如下不平衡报价策略：
1区间路基土石方工程下的相关分部分项工程先开工，综合单价可适当提高；路基附属工程中的相关分部分项工程开工较晚，报价可适当降低；投标总价保持不变。
2“借石填方”属于没有工程量，只填单价的项目，其单价提高些。
3“挖土方”预期工程量会增加，其单价应适当提高；“M7.5浆砌片石边坡防护”预期此项工程量会减少，其单价应适当降低；保持投标总价不变。
五、铁路设计变更费用分类、设计变更程序和费用处理
1、背景
（1）某施工单位在一新建铁路的隧道工程中发现该隧道10m的一段开挖的土石为节理发育的Ⅴ级围岩，而施工图标出的是较稳定的Ⅱ级围岩。
项目技术主管认为如依据原施工图中的锚喷支护和支护和模筑混凝土衬砌方案组织施工，则工期不能保证，因而自行将支护方案改为“挂钢筋网+锚杆+喷射钢纤维混凝土”，并将该段衬砌的厚度增加，工程造价增加19.5万元；由于同一原因导致边墙基础深度增加，避人避车洞位置改变，增加费用5.5万元。
事后，该施工单位向其主管部门上报两项Ⅲ类变更设计（分别为“XX段隧道支护类型改变、衬砌断面圬工数量增加”和“边墙基础深度增加，避人避车洞位置改变”），经其审查同意后提交给原设计单位申请变更。
（2）在该施工单位的管理文件中，所描述的由施工单位提议的Ⅱ类变更设计的工作程序如下：
①施工单位提出Ⅱ类变更设计的变更理由和技术经济比较资料；②原设计部门征求参建各方的意见；③主管部门审查同意后提交原设计单位；④原设计单位进行变更设计；⑤建设单位将变更设计通知单通知有关单位；⑥原设计单位总体设计负责人审查变更设计；⑦建设单位审定变更设计。
2、问题：
（1）施工单位未经批准自行变更的后果是什么？
变更设计应遵循什么的程序？
[1C421032]
（2）施工单位将该隧道工程的由于勘测围岩地质原因造成的设计变更按两项Ⅲ类变更设计类别申请变更是否正确？
为什么？
[1C421031]
（3）关于由施工单位提议的Ⅱ类变更设计的工作程序是否正确？
如不正确，请正确排序。
[1C421032]
（4）该变更设计的工程费用应如何处理？
[1C421033]
（5）该变更设计的勘测设计费用能否计算？
为什么？
[1C421033]
（6）如果该变更设计程序合理，是否构成合同变更内容？
合同变更都有哪些内容？
[1C422131]
（7）施工单位发现该隧道施工图有差错时，应如何办理？
[1C421081][1C431022]
3、参考答案：
（1）该施工单位将要承担技术责任，对自行变更的工程不能验工计价（或将得不到结算与支付）。
应遵循“先批准，后变更；先变更，后施工”的程序。
（2）不正确。
根据铁路工程变更设计项目划分的原则规定，“同一工点或同一病害引起的其内容不可分割的一次性变更，为一项变更设计”，由于勘测围岩地质原因造成的“10m地段支付类型改变及衬砌断面圬工数量增加”和“边墙基础深度增加，避人避车洞位置改变”为同一工点中内容不可分割的一次性变更，应界定为一项变更设计，由于变更设计导致费用增加额为19.5+5.5=25（万元），应按一项Ⅱ类变更设计提交变更申请。
（3）不正确。
正确的顺序为：
①—③—②—④—⑥—⑦—⑤。
（4）此变更设计为Ⅱ类变更设计，其变更设计工程数量及费用由建设单位逐项审定，其费用在预备费中解决。
变更设计费用增减的计算，按原批准概算的编制原则、定额、计费标准、工料价格和有关规定进行。
（5）不能计算。
因为根据《铁路基本建设工程设计变更管理办法》，Ⅱ、Ⅲ类变更设计不另计勘测设计费，且此变更设计是因为勘测设计原因造成的。
（6）是合同变更内容。
合同变更内容主要包括：
工程量的增减；变更设计；质量标准的提高；材料、设备数量和规格的变更等。
（7）当施工单位在施工中发现勘测设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位，不得擅自修改工程设计。
六、工程质量验收标准、质量控制和现场质量管理
1、背景：
某单线铁路工程项目施工过程中，发生如下事件：
事件1：
企业总部在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由质量管理一个部门主持编制，缺少其它职能部门的参与，质量计划文件包括的内容有：
①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。
事件2：
项目技术负责人在检查某区段基床以下路堤中一般路堤填筑工程质量检验记录时发现，该项目试验人员每600m取检验批进行检查，且截止检查时已填筑部分的（从上往下）第二层仅经自检但未经监理工程师检查认可即施工上一层；
事件3：
在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
2、问题：
（1）对该桥梁基础混凝土的一个检验批、基础混凝土分项工程、桥梁明挖基础分部工程和该座桥应分别如何验收？
[1C421041]
（2）事件1中，施工单位项目质量计划编制有何不妥？
说明正确做法。
并说明该质量计划包含内容是否完整？
如不完整，请补充。
[1C421110]
（3）事件2中，关于基床以下路堤中一般路堤填筑工程质量检验有何不妥？
说明理由，陈述正确做法。
[1C422061]
（4）事件3中碎石桩的该检验批能否通过验收？
为什么？
[1C421041]
（5）施工单位应对承担的铁路桥涵施工项目采取怎样的施工质量控制程序？
[1C422062]
3、参考答案：
（1）检验批和分项、分部、单位工程的验收程序
①工程施工质量验收是按从检验批到分项工程、分部工程、单位工程的顺序进行；检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收；分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人进行验收；分部工程就由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收，重要分部工程勘测设计单位项目负责人一同参加验收；单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。
建设单位收到单位工程验收报告后，应由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行单位工程验收。
（2）、不妥之处：
质量部门主持编制质量计划不妥；质量管理部门单方参与不妥。
理由：
质量计划应由项目经理主持；相关职能部门均应参加；
质量计划内容不完整，还应包括：
①质量目标；②施工过程、服务、检测和试验程序等；③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。
（3）不妥之处：
每600m取检验批检验不妥；完成每个检测层自检合格后未经监理工程师检查认可即施工上一层不妥。
理由：
根据《铁路路基工程施工质量验收标准》规定，基床以下路堤中一般路堤填筑工程应该每≤300m且每检测层取检验批进行检验；检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量员等进行验收。
正确做法：
单线≤300m每检验批取检验批进行检验。
（4）不能。
根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。
碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm，允许有≤20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小75mm。
（5）桥涵工程施工质量控制程序：
①施工单位应对桥涵工程使用的主要材料、设备和构配件的外观、规格、型号和质量证明文件进行验收，并经监理工程师检查认可。
地基与基础、墩台、梁部等分部工程涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验。
②各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。
③工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。
相关专业工序的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。
七、竣工验收
1、背景：
（1）由铁道部和湖北省审批，由某铁路施工单位施工总承包的长荆铁路已建成，现需要进行竣工验收。
该项目已具备以下条件：
①主体工程及其配套工程（包括外部配套工程和设备）已按设计要求建成、设备安装调试完成且试运转合格
升级会员 