交通安全专项方案.docx
《交通安全专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通安全专项方案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
交通安全专项方案
1总则……………………………………………………………………………………………………………2
1.1编制目的……………………………………………………………………………………………………2
1.2编制依据……………………………………………………………………………………………………2
1.3交通安全目标………………………………………………………………………………………………2
1.4编制范围……………………………………………………………………………………………………2
2工程概况………………………………………………………………………………………………………2
3大夫山森林公园交通平面设计图……………………………………………………………………………3
4交通安全保证措施……………………………………………………………………………………………4
4.1组织保证……………………………………………………………………………………………………4
4.2制度保证……………………………………………………………………………………………………8
4.3安全保证……………………………………………………………………………………………………9
4.4施工现场道路安全规定……………………………………………………………………………………10
5安全措施………………………………………………………………………………………………………11
5.1边通车边施工交通安全措施……………………………………………………………………………11
5.2半幅通车路段安全措施……………………………………………………………………………………11
5.3机械设备及人员保证措施…………………………………………………………………………………12
5.4坡道行车安全措施…………………………………………………………………………………………13
5.5洞内行车安全措施…………………………………………………………………………………………13
6应急预案………………………………………………………………………………………………………14
6.1危险源分析………………………………………………………………………………………………14
6.2应急救援组织机构及职责………………………………………………………………………………15
6.3安全设施设置及安全保障措施…………………………………………………………………………16
6.4应急措施…………………………………………………………………………………………………17
6.5发生交通事故应急措施…………………………………………………………………………………18
6.6发生交通事故现场处置程序……………………………………………………………………………18
6.7应急物资…………………………………………………………………………………………………19
交通安全专项方案
1总则
1.1编制目的
为了维护大夫山森林公园道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，特编制交通安全专项方案。
1.2编制依据
1.3交通安全目标
杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
1.4编制范围
本项目平交、交叉路口。
2工程概况
本项目为广明高速公路广州段，路线呈东北～西南～西北走向，起点位于广州市番禺区化龙镇复甦村北侧，接番禺区金枫大道，自东向西依次途径广州市番禺区化龙镇、石碁镇、南村镇、钟村镇、佛山市顺德区陈村镇，终点位于佛山市顺德区陈村镇吴家围，接上广珠西线高速公路，并与广明高速佛山段相衔接。
本合同段为第SG06合同段，起始桩号为RK18+900，终止桩号为RK22+675.050（LK22+675.050），长3.775Km，沿途经广州市番禺区钟村镇。
第SG06合同段线路设计速度：
100km/h。
（隧道路段根据交通安全需要，行车速度限制为80km/h）；设计荷载：
公路－I级；设计洪水频率：
特大桥1/300，路基及大、中、小桥涵：
1/100；整体式路基宽度34.5m，分离式路基宽度17.25m。
路线长3.775Km，设隧道2座（祈福隧道及钟村隧道），祈福隧道长1848m，钟村隧道长920m；设主线桥梁1座（RK20+969.367小桥），桥长13m；设人行天桥3座。
3大夫山森林公园北门交通平面设计图
4交通安全保证措施
4.1组织保证
建立健全交通安全领导组织机构，在工区主要领导的带领下，全面负责工区的交通安全工作，使交通安全工作做到有布置、有检查、有落实。
安全管理组织机构图
①项目经理是第一安全责任人，对整个承建项目的安全承担主要责任。
②组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。
③保证本单位安全生产投入的有效实施。
④建立健全本单位安全生产责任制。
⑤组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。
⑥督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。
⑦及时、如实报告生产安全事故。
⑧督促各部门负责人安全管理工作是否于职责范围内开展，安全管理制度是否按要求执行。
对于不履行职责、不执行制度的人员、部门要勒令其进行整改纠正。
⑨组织贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
⑩负责批准项目部重大危险源和重要环境因素清单，组织人员对危险源辨识、风险评价，确定危险源的控制方法。
①负责本项目部承建项目施工安全技术管理。
②负责审批施工方案、技术方案中的安全技术措施。
③复核并审批现场施工图设计，确保构件满足强度、刚度及稳定性的安全性的要求。
④督促工程部落实各级安全技术交底。
⑤对于重大的结构施工组织安全技术交底。
⑥负责新产品的技术开发和科研，确保产品在生产过程和使用过程中的安全及环保要求。
⑦参与职业健康安全和环境管理体系中事故的调查、分析及处理。
①受项目经理委托，具体负责管辖范围内的施工安全管理工作。
②协助项目经理落实安全生产责任制，明确所管辖施工点人员的安全责任并签订安全生产责任状，实现奖惩机制。
③贯彻落实批准的各项安全管理制度并监控管理制度执行情况。
④定期或不定期组织安全大检查、召开安全分析会议，对安全问题进行通报，实现透明化，并督促相关部门或人员对隐患进行整改。
⑤组织安全教育培训、督促安全宣传教育，促进项目部内部管理人员及施工人员安全意识和安全技能的提高。
⑥组织安全考核，落实安全奖惩制度。
①受项目经理委托，对所分管的工区安全生产工作负总责，领导和组织工区人员开展安全施工生产和劳动保护工作。
②组织安全教育培训、加强现场安全宣传教育，促进工区管理人员及施工人员安全意识和安全技能的提高。
③对新工人要进行进场教育工作，对特种作业人员进行专题安全技术教育，配合安全部门组织安全考试。
④贯彻落实批准的各项安全管理制度，并监控管理制度执行情况。
⑤定期或不定期组织对管辖施工点的安全大检查，召开安全分析会议。
对安全问题进行通报，实现透明化，并负责对安全隐患进行整改。
⑥发生事故后，组织或参与急救伤员工作，按规定及时向有关部门报告，并保护好现场，组织或参加事故原因调查，拟定改进措施，做好事故处理工作。
⑦对违反国家安全生产方针政策、法规和上级安全制度的指令，有权拒绝执行，并及时向上级主管部门报告。
①专职安全人员负责对安全生产进行现场监督检查，发现安全事故隐患应当及时向项目经理报告。
②对违章指挥、违章操作的现象应当立即制止，并制定改进措施，要求施工队及时整改。
③落实对现场管理人员和作业人员的安全技术交底。
④进行现场危险源辨识、风险评价及对危险源采取具体预防措施。
⑤加强安全教育和宣传，让管理人员和作业人员增强安全意识，做到“上班之前想安全、工作时间做安全、平时努力学安全、常抓不懈才安全”。
⑥做好安全检查记录，签发施工隐患整改通知单并督促落实整改。
①贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
②开展安全生产的宣传教育，提高安全操作技能，认识到安全生产的重要性和必要时。
③编制安全生产责任制度及各项安全生产管理制度，要求责任明确、条理清晰、可操作性强，由项目经理批复后执行。
④组织定期或不定期的安全大检查，查出事故隐患，提出改进意见，下发安全检查整改通知书，督促相关部门进行整改。
⑤组织开展“安全生产月”活动，使安全生产工作影响及作用不断提高。
⑥对新上岗员工进行“三级安全教育”。
对于特殊工种作业人员检查持证上岗情况。
⑦参加施工方案评审、安全技术交底及生产调度会议，按有关规定与要求提出安全生产方面意见，当好参谋，把好安全生产关。
⑧参加领导组织的安全事故的调查、分析和处理。
对轻伤事故负责填写《工伤事故登记表》并提出处理意见，报公司备案。
对重伤事故，应及时通知公司安全部，并填写《职工重伤事故报告书》，发生死亡事故，应在24小时内报当地劳动部门和上级主管部门领导。
⑨安全监察人员有权越级向上级反映安全生产问题，任何人不得干涉、阻挠。
⑩做好安全资料整理归档工作。
4.2制度保证
，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
，建立和实施安全生产责任制。
项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。
项目部设安全生产领导小组，并设专职安全员。
，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可靠的安全技术措施，并组织员工学习、落实。
抓好“安全五同时”（即：
在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
，做出详细的施工安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故人员视其情节严肃处理。
加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
，新进场人员未经三级教育不得上岗。
新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育。
，进行登记、下发整改通知书，定措施、定责任人、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
4.3安全保证
，建立健全各项管理制度，制定安全技术操作规程，建立安全技术档案。
，制订运输管理规定，加强运输调度，确保工程运输安全。
，并设专人按标准规定的要求进行维护和养护。
线路或道路两侧的废渣和杂物应随时清除。
，应向操作人员进行施工任务和安全技术交底。
操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规定。
，应齐全完好和有效。
，发现不正常时应停机检查，排除故障后方可使用。
施工现场应为机械车辆作业提供道路、水电、停放场所等必备的条件，并消除妨碍作业的不安全因素。
，应确认施工场地电线、电缆、管道、坑道等、明、暗设置物的地点及走向，并设置警示标志。
，应设专人看管，并应设置消防器材和工具。
车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速鸣笛，注意观察，严禁在道口、交叉路口上停留车辆。
，严禁超载作业或任意扩大使用范围。
，应尽可能保证平稳装载，不偏载、不超载。
装料后，应及时对装料车辆周边的渣料进行压实平稳处理。
，若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。
，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格后持证上岗。
，积极参加交通安全培训，增强交通安全自我保护意识。
；严禁酒后开车、超速开车、空挡溜车。
，坚持“三检”、“四勤”的安全检查制度，即：
出车前检查、行驶中检查、收车后检查；勤坚固、勤润滑、勤检查、
勤清洁，保证所驾车辆车况完好，严禁驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
，不得擅自离开工作岗位，严禁无关人员进入工作区域或操作室内。
，起步、停车前，应查明情况，确认安全。
夜间作业应设置照明，其光照度应能满足作业的需要，现场指挥人员应穿着反光安全标志服。
4.4施工现场道路安全规定
，特殊情况个别短距离地段最大不得超过12%；道路回头曲线最小半径不得小于15m；路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，单车道设有会车位置。
，有关键路口设减速坎。
高边坡路临空边缘设安全墩、挡墙及反光警告标志。
，岔路、施工生产场所应设有指示标志。
，并在安全墩坎两侧适当位置（便于驾驶员观察）设置“倒车极限位”警告标志。
，不允许占用通道施工，保持交通通道畅通。
，场区道路应按划分的文明施工责任区定时清理，保持道路清洁。
，应当设置围栏和警示标志。
5安全措施
5.1边通车边施工交通安全措施
，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10/h”标志。
，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志牌，允许通行的交叉路口在距离施工点10米处设备“停车让行”标志牌。
，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。
严格按照标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉路口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间安排专人在各主要道路口、交叉路口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全，另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。
5.2半幅通车路段安全措施
，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证路面有半幅保证通行。
，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。
在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。
，设置正在施工的“道路施工”、“限速20/h”警示标志牌。
夜间悬挂警示红灯。
，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。
应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人，雨后泥泞影响通车，安排清洁人员穿上反光服清扫路口。
，在车辆驶入（出）前方设置“向左行驶”指示方向和“减速慢行”的标志牌。
同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间设置警示灯。
5.3机械设备及人员保证措施
，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交通管理部门，服从指挥。
认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，提高驾驶员及作业人员的安全意识，安排现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。
，并确保其安全性能。
现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒等现象。
施工现场实施机械安全安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。
各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。
车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目交具有反光效果。
所有进入施工现场的机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。
，干燥季节运输粉状材料时必须覆盖蓬布。
严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风等不安全因素的条件下施工。
各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌。
，限速20公里/小时，严禁超速、超载，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经平交路口、交叉路口时，要做到“一停、二看、三通过”。
车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭警示，确认安全后方可行驶。
，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的安全隐患按“四不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。
5.4坡道行车安全措施
，如果人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车位上，档们则不能为空档，而应挂在1挡或前进挡，以确保汽车保持前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木板，以确保汽车不会后滑。
，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。
如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用惯性冲较长的坡道，必要时减低挡位上坡道。
如果路面滑溜，坡道较短，仍可用上述方法，但应避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。
因动力不足或打滑难以上坡时，应在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡，利用发电机制动减缓。
，应进行如下处理：
，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
，一般应选择二或三挡。
严禁在进入下坡路段后再换挡。
，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发电机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。
在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。
尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
，如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车距离。
5.5洞内行车安全措施
洞内行车除遵守上述规定外，还应满足下列要求
，并根据不同的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。
，保障齐全有效。
，严禁非作业人员进入。
，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。
，其回转范围内不得人通过。
，应随时观察装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。
，不得与机械抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
，严禁超车；会车时，两车之间的安全距离要大于50cm;同向行驶的车辆，两车间的距离不能低于20m，能见度不良时，不得低于30m。
，洞内设置安全防撞墩。
防撞墩垂直与线路方向，靠近每个缓坡段设置一处，每处防撞墩由一道砂袋防撞墙和一道砼防撞墙组成，砂袋防撞墙尺寸不小于200*200*100cm，砼防撞墙砼不低于c25，防撞墙上贴反光标志。
6应急预案
6.1危险源分析
6.2应急救援组织机构及职责
组长：
吴大炜
副组长：
周厚亮王文彬
组员：
郑贤龙吴胜利王琤郑帮乔
应急救援组织人员联系电话
小组任职
姓名
联系电话
备注
组长
吴大炜
副组长
周厚亮
副组长
王文彬
组员
郑贤龙
组员
吴胜利
组员
王琤
组员
郑帮乔
及时做出应急方案，指挥副组长开展工作，保证现场人员和应急行动的执行，控制紧急情况；出现重大险情和人员伤亡时，及时向公司、业主、监理及上级主管部门报告；积极妥善处理好生产安全事故的善后工作和恢复生产工作，消除社会影响。
当组长不在现场或组长第一时间无法取得联系时，代替组长工作；发生应急情况时，及时向组长报告，并指挥现场救援抢险工作，执行领导小组组长下达的命令。
救援组成员轮流值班，手机24小时开通，发生紧急情况时，立即报告和组织救援，采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。
发生安全事故时，要立即通知就近医院，对抢救出的伤员视情况采取急救处置措施，尽快送医院抢救。
负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。
负责在事故现场周围建立警戒区，维护现场治安秩序，保护事故现场，配合其他救援组的工作。
6.3安全设施设置及安全保障措施
施工期间我项目意味成立安全领导小组，项目经理任组长，生产经理任副组长，各部门负责人为组员，将积极配合交警部门，做好安全和交通管制工作，杜绝发生安全事故。
，并且加固成一体，禁止行人和社会车辆进入施工区域。
，在开口前方30~50米转弯处设置明显的标志牌、警示牌等，并24小时安排专人值班。
，项目部提前三天与管段交警部门联系。
，组建经验丰富、责任心强、有快速反应能力的应急组织。
，配备灯具，保证光线明亮。
交通标志
组长-郑贤龙：
负责应急过程的记录与整理及对外联络。
组长-吴胜利：
提出抢险抢修及避免事故扩大临时应急方案和措施。
组长-王文彬：
实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。
组长-王琤：
协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
组长-郑帮乔：
提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。
6.4应急措施
，要停止操作，首先将车制动，不要下车，用正确的方法重新起运发动机。
，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，利用发动机的制动作用降低车速，在换低挡位的同时应使用手刹停住车辆，在下坡行驶中发生制动失灵，尽可能地排减挡位，打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。
同时应及时利用防撞墩停车脱险。
，慢慢地将车辆停下；前轮爆胎时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车自行停下，切忌急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。
，如果是制动过猛而引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，应松开油门降低车速，朝侧滑一边迅速打方向盘，同时注意道路条件和方向盘转动的幅度，以免撞向隧道洞壁。
，司机应缓缓地踩下脚制动停车，以避免发生车辆侧滑，导致事故。
在脚、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有防撞墩地方，利用防撞墩停车脱险。
6.5发生交通事故应急措施
，并对受伤人员进行现场急救。
，请求紧急救援，做好相关配合工作。
，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。
，收集事故物证，调查引发事故的具体原因和相关责任人。
制定相应的预防措施和工程处理措施，上报相关单位，按批复的方案对事故进行处理。
6.6发生交通事故现场处置程序
，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部负责人，同时拨打120急救电话，项目部相关负责人必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。
积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。
，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。
6.7应急物资
应急物资统计表
序号
名称
数量
位置
负责人
1
挖掘机
5台
施工现场
各洞口负责人
2
装载机
5台
施工现场
各洞口负责人
3
担架
2副
施工现场
各洞口负责人
4
急救箱
1个
施工现场
各洞口负责人
5
联系电话
若干
升级会员 