沥青碎石柔性基层ATB25施工方案.docx
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沥青碎石柔性基层ATB25施工方案
沥青碎石柔性基层ATB-25施工方案
一、编制依据
1、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2004)
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
4、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》
二、工程概况
1、本合同施工起止里程为K535+000~K558+000,全长为23km。
承担全合同8cm粗粒式沥青碎石柔性基层(ATB-25)施工,包含雁鸣湖互通和官地互通的粗粒式沥青碎石柔性基层(ATB-25)施工,主线路面宽度:
整体式半幅宽10.5m,分离式半幅宽10.75m。
2、在全面展开摊铺施工前,拟定先铺筑一段试验段,试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段,应包括下列试验内容:
①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。
②通过试拌确认拌和机的拌和效果,考察各种材料计量装置的可信度,以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。
③通过试铺确定运输车数量,摊铺、压实工艺,确定松铺系数。
④确定压实度和平整度的标准检测方法。
试验段应由有关各方共同参加,及时商定有关事项,明确试验结论。
铺筑结束后,试验路段结束后,总结试验施工情况,检查成品,书写试验总结报告,报监理审批,取得业主或监理的批复。
取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。
试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。
对不合格的试验路段应及时清除。
三、工程量情况
本合同段起止桩号为K535+000~K558+000,路线全长23km。
其中K535+100~K536+225为雁鸣湖互通(含匝道),K555+645~K556+810为官地互通(含匝道),沥青稳定碎石基层ATB-25共467901㎡。
四、资源配置
1.组织机构
为保质保量的在合同工期内完成本合同段工程,以经理为领导核心,负责履行合同、指挥生产,及时做好各分项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接,按期优质完成本合同工程。
我路面施工队设经理、常务副经理、生产副经理、总工、各一名;下设质检部,工程部、安保部、合约部、财务部、机料部、测量队、试验室、综合办公室。
下辖一个沥青拌和站,负责沥青混合料生产。
2、机械配置计划
(1)机械配置:
见下表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
沥青拌合站
4000
套
1
2
装载机
ZL50C
台
2
3
摊铺机
DYNAPC
SD2550CS
台
2
4
双钢轮振动
压路机
宝马
台
4
5
轮胎压路机
CP301
台
2
6
小型双钢压路机
BOMAG
台
1
7
洒水车
8t
台
1
8
油罐车
台
1
3、按要求准备好各种材料,集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好的硬化场地上,不同规格的集料应分开堆放。
沥青宜贮存在可以加热与保温的贮罐中,使用前应加热到适宜的加工温度。
4、正式开工前必须铺筑试验路段,长度不宜小于200m,从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性,并为正常施工提供技术依据。
五、施工工艺
(一)原材料
1、沥青(由项目部调拨)
基质沥青为70#道路石油沥青,性能应符合下表规定:
技术指标
等级
技术要求
针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)
A
60~80
15℃延度(CM)不小于
A
100
软化点TR&B(℃)不小于
A
44
闪点(COC,℃)不小于
A
245
蜡含量(蒸馏法,%)不小于
A
2.2
溶解度(%)不小于
A
99.5
质量变化(%)不小于
A
±0.8
残留针入度比(%)不小于
A
57
残留延度(10℃,cm)不小于
A
8
沥青必须按品种、标号分开存放。
除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外,沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃,并不得高于170℃,桶装沥青应直立堆放,加盖苫布。
沥青在使用及存放过程中应有良好的防水措施,避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。
2、粗集料(由项目部调拨)
粗集料的粒径规格符合符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求。
3、机制砂(由项目部调拨)
沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求。
4、矿粉(由项目部调拨)
填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求,不得使用回收粉尘。
(二)施工工艺
1、混合料的拌和
(1)粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放,应对每个料源的材料进行抽样试验,并应经工程师批准。
(2)按目标配合比设计,生产配合比设计,生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后,进行大批生产。
(3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
(4)沥青材料采用导热油加热,加热温度在155~165℃范围内,矿料加热温度为165~175℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145~165℃,不准有花白料、超温料,混合料超过195℃时应做废弃处理,并应保证运到施工现场的温度不低于145℃。
混合料的摊铺温度150℃,碾压温度不低于130℃,碾压终了的表面温度不低于80℃,开放交通的路表面温度不高于50℃。
(5)热料筛分用最大筛孔应合适选定,避免产生超尺寸颗粒。
(6)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定,间歇式拌和机每锅拌和时间不宜少于45s(其中干拌时间不得小于5~10s)。
(7)拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。
(8)出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
(9)拌和沥青混合料不立即铺筑时,可放成品贮料仓贮存,贮料仓无保温设备时,允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准,有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72小时。
2、施工测量放样:
(1)恢复中线:
在直线每10m设一桩位,曲线段每5m设一桩位,桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
(2)水平测量:
对设立好的桩位,打钢钎、挂钢丝线进行水平测量,并给出摊铺层的设计标高及下反高度,挂好钢丝线,作为摊铺机的自动找平基线。
3、混合料的运输
(1)从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的高度。
(2)当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车用篷布覆盖。
混合料到场温度应控制在不少于145℃.
(3)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进。
(4)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程。
(5)白天或当班没有用完的或废弃混合料不得重复利用。
雨季施工,运输车应备有苫盖篷布等措施,下雨时及时苫盖、防止雨淋。
4、混合料的摊铺
(1)在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,特别应注意下层的污染情况,不符合要求的要进行处理,否则不准铺筑沥青砼。
(2)正常施工情况下,摊铺温度不应低于135~150℃。
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃。
(3)摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上,应以均匀的速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺,摊铺速度一般控制在3~4m/min;摊铺机前要经常保持5辆车以上,摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响施工质量。
摊铺室内料要饱料,送料应均匀。
(4)摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积,任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
(5)对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方,经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
(6)在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时,都不得摊铺混料。
(7)混合料遇到水,一定不要使用,须做报废处理,雨季施工时千万注意天气变化,及时掌握天气预报,合理安排好施工。
5、混合料的压实
(1)在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实。
(2)压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
(3)压实分初压、复压和终压三个阶段,遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。
A、初压:
摊铺之后立即进行(高温碾压),用双钢轮压路机静压2遍,初压温度控制在130℃-145℃间,最低不能小于130℃。
碾压速度1.5-2.0km/h,并不得产生推移、开裂。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不得突然改变或急停等,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。
(a)压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠l/3-1/2轮宽,若单幅应从低向高处碾压。
压完全幅为一遍,每条碾压带折回点部都应等距错开,一遍完成进行第二碾压时,用压路机将所有错开的折回点打斜摸平,提高平整度。
(b)、采用轻双钢轮压路机关闭振动装置的振动压路机碾压两遍,其压力不宜小于350N/CM,初压后质检员、测工检查平整度。
测工检查平整度、路拱或横坡,必要时予以适当调整。
B、复压:
复压紧接在初压后进行,温度控制在80℃-100℃之间,要求不小于80℃。
复压用双钢轮振动压路机和轮胎压路机交替碾压,一般是先用振动压路机碾压3-4遍,再用轮胎压路机碾压4-6遍,使压实度达到要求为止。
碾压速度一般控制在2~3km/h,相邻碾压重叠宽度为l/3-1/2轮宽,振动压路机倒车时应先停止振动,并在另一方向运动后再开始振动。
C:
终压:
终压紧跟复压进行,终压采用双钢轮振动压路机静压,消除轮迹(终压温度应大于70℃,碾压速度为3~4km/h)。
(4)初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂。
碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进,温度越高越容易提高路面平整度和压实度,但不得超过165℃,到场温度超过190℃时,不得摊铺,应作废料处理。
(5)碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
(6)在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。
(7)压路机不得停留在温度高于65℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止柴油、润滑脂、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
(8)在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。
(9)在进行摊铺和碾压过程中,应提前准备好筛子、耙子、平铁锨、喷灯、色拉油等小型工具和材料,摊铺和碾压时组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。
发现有离析现象,应及时用筛子筛出细料,洒在离析部位同时进行碾压修复。
压实度检查要及时进行,发现不够时在规定的温度内及时补压。
已经完成碾压的路面,不得修补表皮。
6、接缝的处理
(1)横向接缝
横向接缝处的施工,首先是在每日工作结束前对横缝处的处理,在最后一车料倒入摊铺机料斗,并在逐步用空的过程中,摊铺机手应集中精力,注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量,要保持范围内均匀一致,尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面,然后将摊铺机驶离该断面3~5m,为保证接缝位置的平整度,待碾压完成后,可以在已铺层顺路中心方向,2~3个位置先后放6m直尺,并找出表面纵坡或