《自然条件对城市及交通线路的影响》同步练习6.docx
《《自然条件对城市及交通线路的影响》同步练习6.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《自然条件对城市及交通线路的影响》同步练习6.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
《自然条件对城市及交通线路的影响》同步练习6
《自然条件对城市及交通线路的影响》同步练习
读下图，完成1～2题。
1．图中a、b、c、d四个位置，最容易形成城镇的是（ ）
A．aB．bC．cD．d
2．在上述城镇的城市化过程中，首先要考虑的是（ ）
A．土地生产力大小B．水资源的多少
C．基础设施的建设D．经济规模的设想
解析：
从图示分析b处地形平坦，邻近河流，水源充足，又有铁路经过，交通便捷，周边绿洲面积大，位置居中，在a、b、c、d四个位置中，其区位优势条件最为突出。
从当地自然地理条件看，周围有大片沙漠，河流为内流河，因而制约城市发展的主导区位因素就是水源条件。
答案：
1.B 2.B
2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。
雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。
下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。
读图，完成3～4题。
3．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（ ）
a．多断崖、深谷 b．多石灰岩溶洞
c．多高山、陡坡 d．多角峰、U形谷
A．acB．bdC．cdD．ad
解析：
高速公路以快速直达为主要特征。
雅安——西昌高速公路穿越地带多为高山、断崖、溶洞、深谷，为了保证高速公路高速、安全，沿线多采用桥隧方式，因此a项和c项正确。
答案：
A
4．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（ ）
a．减轻冰川的危害 b．减轻冻土的危害
c．减轻山崩滑坡的危害 d．减轻暴雨泥石流的危害
A．acB．bdC．cdD．ad
解析：
大量桥隧能有效保障通车的平稳安全，沿线岩层破碎极容易发生滑坡和泥石流，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的危害。
答案：
C
5.
台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。
借助图形分析影响铁路路线的最主要因素是（ ）
A．地形因素
B．河流因素
C．气候因素
D．矿产因素
解析：
台湾沿海有狭长平原，也是人口、城市分布集中的地带。
如此布局既避开了不利的地形区，又加强了城市之间的联系。
答案：
A
6．读“现阶段重点开发的某区域图”，完成
（1）～（3）题。
（1）丙地区交通线路密度比甲地区__________（大或小），原因是________________________________________________________________________。
（2）如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是________（甲乙或甲丙）间的交通问题，这需要以________条件为保证。
（3）在选择乙、丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，简述其原因。
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
答案：
（1）小 山地地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小。
（2）甲丙 科学技术
（3）乙、丙间的直线线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，投资高且安全性差。
1．从环境因素考虑，下面四幅图中，布局比较合理的是（ ）
解析：
从环境因素考虑，生活区应布局在盛行风的上风向，工业区应布局在盛行风的下风向，生活区与工业区之间布局防护带，以防止或减少工业区的污染物扩散到生活区。
故图D的布局模式最为合理。
答案：
D
2．下列叙述，正确的是（ ）
A．我国南方的城市大都在大道的会合处
B．我国北方的城市大都在河流的汇合处
C．我国西北内陆的城市多分布在地形险要处
D．青藏地区的城市多分布在海拔较低的河谷处
解析：
在不同的交通运输时代，城市产生的区位有所不同。
在靠帆船、马车运输的时代，城市多建在大道、河流的汇合处。
由于我国大多数河流分布在秦岭－淮河以南，我国南方的城市大都建在河流的汇合处，我国北方的城市大都在大道的会合处，故有“南船北马”之说。
西北内陆地区由于气候干旱，城市主要分布在河谷地带，以保证有充足的水源。
青藏地区由于寒冷，城市多分布在热量条件较好、海拔较低的河谷地带。
答案：
D
3．下列城市中属于矿业城市的是（ ）
A．鞍山、郑州B．包头、洛阳
C．攀枝花、石家庄D．鹤岗、抚顺
解析：
很多城市是在矿产资源的基础上发展起来的，例如鞍山、包头、攀枝花是在铁矿石基础上发展起来的，鹤岗、抚顺是重要的煤炭城市。
答案：
D
4．日本国内货运中航运占重要地位，客运中航运所占比重较小，原因是（ ）
①日本降水丰富，河网密布，河运发达
②航运货运量大，价格低廉
③航运速度慢
④航运受气候条件影响大
A．①②B．①③C．②④D．②③
解析：
日本由于本土资源贫乏，需大量进口原料和燃料，因而用运量大且廉价的航运方式。
同时由于航运速度慢，不利于客运的使用。
答案：
D
5．吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是（ ）
A．人口稀疏，拆迁费用低
B．沙石可就地取材，降低了筑路成本
C．土地辽阔，征地费用低
D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输
解析：
吐鲁番到乌鲁木齐之间经过了盆地和山脉，交通不便，不利于筑路机械和原材料的运输，但由于人口少而拆迁费用低，土地广阔而征地费用低。
故选D项。
答案：
D
下图为“郑（州）西（安）铁路客运专线示意图”。
其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的超大断面特长铁路隧道。
由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。
据此完成6～7题。
6．下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是（ ）
7．造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是（ ）
A．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差
B．地处我国大的地层断裂带，地层构造不稳定
C．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变
D．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方
解析：
铁路运走线一船沿河谷修建，因为河谷地形平坦开阔，工程量小，施工难度小，投资省；山区的城市大部分分布于河谷地区，需要交通线联系。
张茅隧道工程穿越湿陷状黄山区，由题干可知，湿陷状黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方，工程的安全风险和施工难度世界罕见。
答案：
6.A 7.D
读“西南地区铁路交通示意图”，完成8～9题。
8．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是（ ）
A．气候条件恶劣
B．人口稀少，经济落后
C．资源贫乏，位置偏僻
D．地形地质条件复杂
9．图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异，影响其分布的最主要自然因素是（ ）
A．河流B．气候C．资源D．地形
解析：
图示区域为我国西南地区，夏季多暴雨，地形崎岖，多地震、滑坡、泥石流，地形地质条件复杂，西南地区发展交通最大的自然障碍是地形地质条件。
图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形地质条件更为复杂，交通发展极为不便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。
答案：
8.D 9.D
新疆拟建5条铁路，并到2020年形成新疆铁路网。
如图是新疆拟建的5条铁路示意图。
读图，完成10～11题。
10．对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错误的是（ ）
A．新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势
B．新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大
C．新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输
D．新疆地形单一，发展铁路工程量小
答案：
D
11．新疆铁路建设面临的主要障碍是（ ）
A．高寒缺氧和沙漠戈壁广布 B．冻土和高寒缺氧
C．山河相间，地形破碎 D．资金匮乏，技术落后
答案：
A
12．读“某地区公路规划图”，完成
（1）～
（2）题。
（1）为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取__________的措施。
（2）在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢材厂。
首先需要解决的问题是______________________________________，
这需要______________________条件做保证。
解析：
根据图示条件可以开挖运河沟通Ⅰ、Ⅱ两条河流；建钢铁厂需要原料铁矿石。
答案：
（1）开挖运河
（2）铁矿石来源 交通运输
13．下图是“东亚某沿海地区示意图”，图中乙是“传统的港口城市，丙是新建港口城市”。
读图，完成
（1）～（4）题。
（1）推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。
________________________________________________________________________
（2）制约乙城港区进一步发展的自然原因是________；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是________________________________________________________________________。
（3）A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。
较合理的是________线，简述你的理由。
（4）从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为________区，理由是____________________________________________。
解析：
第
（1）题，图中甲城市位于河流干流沿岸，早期以河运为主，城市应沿河发展；后期随着铁路的兴建，城市沿铁路拓展。
第
（2）题，乙城港口水位较浅，且位于河口，泥沙容易淤积；丙城港口水位较深，同时有铁路经过。
第（3）题，A线经过山脊，沿线起伏大；B线沿线地势平坦，工程量小。
第（4）题，从甲城市的空间结构来看，①位于铁路沿线，应为工业区。
答案：
（1）城市面积扩大；由沿河分布向沿铁路线分布发展。
原因：
交通运输布局的变化对城市形态的影响。
（2）水位较浅，大型船只易搁浅水位深；有铁路交通线可深入内陆
（3）B 地形起伏和缓，工程量小。
（4）工业 在城市外围；沿铁路线分布。
升级会员 