5施工现场建筑垃圾处理方案.docx

上传人:b****5 文档编号:4309211 上传时间:2022-11-29 格式:DOCX 页数:8 大小:52.12KB
下载 相关 举报
5施工现场建筑垃圾处理方案.docx_第1页
第1页 / 共8页
5施工现场建筑垃圾处理方案.docx_第2页
第2页 / 共8页
5施工现场建筑垃圾处理方案.docx_第3页
第3页 / 共8页
5施工现场建筑垃圾处理方案.docx_第4页
第4页 / 共8页
5施工现场建筑垃圾处理方案.docx_第5页
第5页 / 共8页
点击查看更多>>
下载资源
资源描述

5施工现场建筑垃圾处理方案.docx

《5施工现场建筑垃圾处理方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《5施工现场建筑垃圾处理方案.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。

5施工现场建筑垃圾处理方案.docx

5施工现场建筑垃圾处理方案

通州区台湖TZ09-0100-6016地块.6019地块R2二类居住用地.TZ09-0100-6018地块A33基础教育用地项目(1#住宅楼等21项)工程

施工现场建筑垃圾处理方案

 

编制单位:

审核单位:

二〇一九年九月

1、工程概况

通州区台湖TZ09-0100-6016地块.6019地块R2二类居住用地.TZ09-1011-6018地块A33基础教育用地项目(1#住宅楼等21项)位于北京市通州区台湖镇镇区西侧。

项目包括1#~14#住宅楼、幼儿园、地下车库。

其中住宅为地上7~9层装配式剪力墙结构,地下2层,采用平板式筏基。

幼儿园为框架结构,地上3层,地下1层。

地下车库为地下2层框架结构,车库顶板覆土1.5~2.2m不等,其中地下二层局部设置人防区,人防防护等级为甲6级。

幼儿园与地下车库基础均采用筏板+下柱墩基础形式。

本项目均为天然地基。

序号

项目

内容

1

工程名称

通州区台湖TZ09-0100-6016地块.6019地块R2二类居住用地.TZ09-1011-6018地块A33基础教育用地项目(1#住宅楼等21项)

2

建设单位

北京通智房地产开发有限公司

3

监理单位

同创金泰工程监理(北京)有限公司

4

设计单位

上海天华建筑设计有限公司

5

施工单位

北京城乡建设集团有限责任公司

6

建设地点

通州区台湖镇

二、建筑垃圾处置依据

建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等)其设立依据有:

《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第十六条“收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人,必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施。

不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物”。

第十九条“对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所,应当加强管理和维护,保证其正常运行和使用”。

第四十条“建设城市生活垃圾处置设施、场所,必须符合国务院环境保护行政主管部门和国务院建设行政主管部门规定的环境保护和城市环境卫生标准”。

《城市市容和环境卫生管理条例》(中华人民共和国国务院令101号)第二十八条“城市人民政府市容环境卫生行政主管部门对城市生活废弃物的收集、运输和处理实施监督管理”。

《城市建筑垃圾管理规定》(建设部令139号)第七条“处置建筑垃圾的单位,应当向城市人民政府市容环境卫生主管部门提出申请,获得城市建筑垃圾处置后,方可处置”。

第十六条“建筑垃圾处置实行收费制度,收费标准依据国家有关规定执行”。

《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院第412号令)序号第101“城市建筑垃圾处置由城市人民政府市容环境卫生行政主管部门核准”。

三、从源头上控制建筑垃圾的产生

3.1建筑垃圾产生的原因

建筑垃圾大多为固体废弃物,主要来自于建筑活动中的三个环节:

建筑物的施工生产,建筑物的使用和维修,建筑物的拆除。

本方案主要针对前两项。

建筑施工过程中主要产生的垃圾有开挖的土石方、碎石、混凝土、砂浆、包装材料等;使用过程中主要产生的垃圾有装修类材料、塑料、沥青、橡胶等;

建筑垃圾产生的原因有主观原因和客观原因。

主观原因有:

设计规划不当、材料选用不当或者超量、工人施工操作方法不当、工程变更等。

客观原因主要是施工中不可避免的原因,如施工中散落的砂浆和混凝土等,我们应尽量避免主观原因造成的垃圾和尽量减少客观原因产生的建筑垃圾。

3.2控制对策

在施工方案设计阶段,必须全面对比,选择合理的方案和进行合理的设计,尽量减少工程变更,减少建筑物垃圾。

1)加强施工管理,现场的施工工人直接产生建筑垃圾,但目前他们大多数是农民工,素质较低,施工技术水平也比较低,一般采用手工操作,工人缺乏节能环保意识,从而不可避免的造成材料浪费和建筑垃圾的大量产生。

因此采用机械化施工,提高施工技术和施工工艺、加强施工组织管理工作,以避免施工材料在运输、储存、安装时损伤和破坏;

2)提高结构施工精度,避免局部剔凿和修补,从而减少建筑垃圾的产生,在施工现场还应该对建筑垃圾进行分类存放,以便处理。

3)在施工阶段,更应严格控制工程变更,尤其是那些已经建好的工程,如果不是万不得已,最好不要进行变更,以免增加造价和建筑垃圾;

四、建筑垃圾的开发和利用

4.1建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级,用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。

4.2建设工程中的废木材,除了作为模板和建筑用材再利用外,拣后送木材厂通过木材破碎机,弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用,或用于制造中密度纤维板;

4.3废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼;

4.4废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料;

4.5废油毡填埋处理;基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖,碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。

五、建筑垃圾处置措施

5.1组织管理

成立项目建筑垃圾处理保证体系,从组织管理上保障垃圾清运造成的突发问题和困难采取及时有效的应对措施,从而保证工程施工的顺利进行。

领导小组:

组长:

汪志国

副组长:

田恒贵李兴林王小兵

项目组员:

肖国林张灵马志君苟海军

5.2责任分工

1)组长:

汪志国

负责垃圾处理工作总体组织协调工作。

2)副组长:

田恒贵

负责制定垃圾处理中的技术措施,并根据垃圾处理方案的要求定期检查垃圾处理技术措施及各项保证措施的落实情况。

3)副组长:

李兴林王小兵

负责突发事件处理和事故调查的配合工作。

3)组员:

肖国林张灵马志君苟海军

负责垃圾清运工作的日常安排及检查保安在岗情况和保安人员检查力度情况

5.3组织机构图

 

 

5.4管理制度

1)每周组织一次由各施工单位施工现场建筑垃圾处理负责人参加的联合检查,安全部、工程部应监督落实问题的解决情况。

2)在建筑垃圾、土方清运和土方回填阶段,在施工现场门口设立检查点,安排专人对进出施工现场运输车辆进行逐一检查,并如实填写《进入施工现场运输车辆检查登记表》见附表1,本表应填写完成,不得漏项。

并加盖施工总承包单位工程项目部印章或由项目负责人签字。

3)进出场车辆检查标准:

进场车辆必须持有项目部统一发放的允许通行证,出厂时运输车辆轮带、底盘必须冲洗干净,不得留有泥印。

4)留好检查点处的监控录像资料,以备检查。

5.5运输车辆配备

阶段

车辆安排

土方阶段

340勾机2台,50装载机1台,运输车20辆

土方回填阶段

200勾机2台,50装载机1台,运输车20辆

结构阶段

60勾机1台,20装载机1台,运输车2辆

建筑阶段

60勾机1台,20装载机1台,运输车2辆

5.6施工现场要求

1)现场主要道路进行硬化处理,施工现场进出口设置冲洗车辆设备(含洗车池、沉淀池),出场时必须清扫干净,不污染马路。

2)本工程设置两个30平方的封闭式垃圾站,顶部有防雨措施,管理制度及负责人上墙,垃圾房外侧为白色,门扇刷蓝色油漆。

门上方为垃圾分类名称(可回收垃圾、不可回收垃圾)

3)建筑垃圾堆放区地坪标高高于周围场地不小于15cm,满足场地雨水导排要求。

4)清理楼层施工垃圾时使用容器吊运,严禁随意凌空抛撤造成扬尘。

施工垃圾及时清运,清运时,适量洒水减少扬尘。

5)易飞扬的废料尽量保持湿润,如露天存放时采用严密苫盖。

运输和卸运时防止遗洒飞扬。

6)严禁将生活垃圾混入建筑垃圾中排放。

生活垃圾设容器盛装,由环卫清洁公司负责清运。

7)对产生的各类建筑垃圾及时清理,始终保持建设施工现场整洁。

5.7运输企业及运输车辆要求

1)建筑垃圾运输单位选择经当地建筑垃圾管理部门核准,具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

2)建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段,以减少对交通的影响;

3)建筑垃圾运输车辆的运输路线,应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定;

4)建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全;

5)建筑渣土、垃圾清运到城市管理部门指定点倒放,不乱堆放,不影响城市环境卫生。

6)严禁超载超高或私自改装运输车辆;

7)建筑垃圾运输车厢盖宜采用机械密闭装置,开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。

车辆装载完毕后,厢盖关闭到位,司机需检查车厢卸料门锁紧装置,保证锁紧有效、可靠。

8)运输车辆的具体要求必须符合相关规定的要求,并且运输企业必须定期检查运输车辆,对不符合要求的车辆严禁使用。

6有效的管理措施

6.1建立垃圾台账,对出场的垃圾进行记录已达到垃圾吨数总量的控制,记录分为生活垃圾、建筑垃圾两种。

每万平米产生垃圾不超过350T。

6.2加强建筑垃圾分类收集的程度,避免采用混合收集,减小垃圾资源化、无害化处理的难度;

6.3高建筑垃圾回收利用率,建筑垃圾分配现场的施工人员分拣,提高可以回收的资源。

6.4施工现场配备一名工人专门负责垃圾站的管理,将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别,项目负责人每天对其检查和监督,争取切实做好施工人员的环境意识和资源合理利用的观念,保护好现场的环境。

6.5加强建筑施工的组织和管理工作,提高建筑施工管理水平,减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。

6.6加强施工现场施工人员环保意识。

在施工现场上的许多建筑垃圾,如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量,例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等,在施工中做到工完场清,多余材料及时回收再利用,不仅利于环境保护,还可以减少材料浪费,节约费用。

6.7推广新的施工技术,避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾;提高结构的施工精度,避免凿除或修补而产生的垃圾。

避免不必要的建筑产品包装。

7施工现场的收尾工作

工程结束后应及时进行清理,平整地面尽量恢复原有地貌,以达到与周边自然环境相协调,减少或消除对周边景观的视觉污染。

7.1清运场地设备。

施工结束应及时撤离施工机械,对拆除的固体废物应集中收集处理;

7.2清理场地表层。

施工场地的废弃物,特别是垃圾、废弃土等,不得就地倾倒或堆放,及时清运弃于当地允许的地点。

7.3将建筑垃圾清运后,对施工现场应进行一次清理,尽量恢复原有地貌。

 

附件1进出施工现场运输车辆检查登记表

工程名称

建设单位

施工总承包单位

施工许可手续编号

检查登记情况

序号

车牌号

运输企业

进出情况

是否符合要求

不符合要求,是否实际驶入或驶出

违规驶入或驶出的原因

对违规驶入或驶出车辆的处理情况

日期及具体时间

检查人员签字

备注

1

2

3

填表说明:

1、符合驶入要求:

运输车辆持准运证且真实有效;符合驶出要求:

运输车辆号牌无污损、车箱密闭装置闭合、车轮车身清洁不带泥。

2、日期和具体时间应具体到XX年XX月XX日XX时XX分。

3、“违规驶入或驶出原因”和“对违规驶入或驶出车辆的处理情况”应具体填写。

4、以上项目不涉及的不填写,涉及的不得漏填。

5、每页应加盖工程项目部施工总承包单位印章。

6、此表存至工程项目结束。

加盖施工总承包单位工程项目部印章或项目负责人签字(或加盖手签章)

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 高中教育 > 数学

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1