路面工程沥青下面层施工方案.docx
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路面工程沥青下面层施工方案
荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线
潍城至日照段工程第二合同段
沥青下面层工程施工方案
编制：
审核：
审批：
中国建筑股份有限公司
潍日高速第二合同段二工区
二O一七年八月
一、工程概况……………………………………………3
二、施工总体目标………………………………………3
三、施工准备……………………………………………4
四、施工方法……………………………………………11
五、沥青路面质量控制及检验方法……………………17
六、检测……………………………………………18
七、安全生产保证措施…………………………………18
八、环保措施……………………………………………22
九、文明施工措施………………………………………23
十、项目风险预测及防范，事故应急预案……………25
十一、雨季施工技术措施………………………………27
一、工程概况
1、工程简介
荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段第二合同段起止里程为K44+700～K87+400，全长42.7Km。
本合同段共有大桥6座、中桥26座、互通立交4处、服务区1处、分离立交8座、通道61座、天桥5座。
高速公路主线为双向四车道高速公路标准，设计速度为120Km/h，大中桥桥面净宽为2×12.25m，通道桥面净宽为2×11.75m，路基宽度28m，桥涵荷载标准为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为：
大、中、小桥、涵洞1/100，路基1/100。
我方施工区域为本标段第二工区：
K59+700--K71+000段，全长11.3km，其中包括管庄互通和安丘服务区，沥青下面层熟料共计4.5万吨。
2、设计标准
（1）主线道路路面结构
沥青下封层：
SBS改性沥青+热拌沥青碎石
下面层：
8cm厚AC-25
3、工程量
工程数量汇总表
序号
水稳混合料结构层
厚度
单位
数量
1
AC-25沥青下面层
80mm
m2
234680
4、自然条件
（1）地形地貌：
本项目地处黄淮海平原与鲁中南山地交接地带，黄泛冲积平原的边缘，多由构造运动、剥蚀堆积、黄河泛滥、湖积冲积而成，多低山丘陵。
（2）气候：
本项目沿线，属于温暖带大陆性季节气候区。
现代气候具有四季分明、光照充足、雨热同季、降水集中、干湿交替、无霜期长、偶有灾害之特点。
二、施工总体目标
1、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行公司里各项安全生产制度和操作规程，加强安全检查和培训，消除施工中的各项安全隐患，确保无重伤事故，严防交通等各类事故发生。
争创安全文明达标工地。
2、管理目标
在工程进度、质量、安全、环保等目标得到保证的前提下，加强工程施工各项管理工作，科学安排，文明施工，展现一流的现代施工企业风采。
3、质量目标
（1）本工区工程交工验收质量评定达到合格标准；
（2）本工区工程竣工验收质量评定达到优良标准。
4、环保目标
减少减轻施工造成的环境污染，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项环保工作均达到有关规定要求。
三、施工准备
1、人员、施工机械、及检测仪器配置。
（1）人员配置
现场管理人员配置表
职务
姓名
职责
项目负责人
王传亮
全面负责试验段的生产运行
摊铺现场
技术负责人
王永平
负责技术交底，对整个施工过程进行技术指导
施工负责人
贾志强
负责施工人员、机械设备的指挥、协调
安全负责人
黄明洋
负责安全监督、指导工作
施工员
张仰松
现场指挥机械、人员施工
张明均
施工放样
张东峰
负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、宽度检测
董百续
试验检测
试验负责人
杜昌硕
负责试验检测人员的调度及施工现场技术指导
温度检测
山哲方
负责混合料出厂、摊铺、碾压温度检测
沥青含量检测
邓红硕
取料检测沥青含量
拌合站
站长
王运岗
负责后场拌合生产及协调
运输队
车队长
魏玉明
负责车况检查、车厢清理及混合料安全运输
（2）试验仪器配置
试验室仪器设备一览表
序号
设备名称
型号规格
量程或规格
准确度
数量
保管人
1
最大相对理论密度仪
LHMD-5
1
杜昌硕
2
马歇尔稳定度仪
LWD-3
1
杜昌硕
3
电热鼓风干燥箱
101FX-3
0-300℃
1℃
1
杜昌硕
4
恒温水浴
GP-A
30cm
1mm
1
杜昌硕
5
电子天平
YP50001
5000g
0.1g
1
杜昌硕
6
电子计价台秤
TCS-100
100kg
50g
1
杜昌硕
7
集料筛
ф300mm
0.075-37.5mm
1
杜昌硕
8
游标卡尺
200mm
200mm
0.01mm
1
杜昌硕
9
沥青含量燃烧炉
LHRS-6S
1
杜昌硕
10
无侧限试模
150*150
6
杜昌硕
11
钻孔取芯机
HZ-20
1
杜昌硕
12
百分表
0.01
0-10mm
0.01mm
1
杜昌硕
13
马歇尔电动击实仪
ZMJ-II
1
杜昌硕
14
玻璃板
1
杜昌硕
15
温度计
0-300℃
1℃
1
杜昌硕
16
灌水容器
1
杜昌硕
17
低温试验箱
DWX-200-30
1
杜昌硕
18
静水力学天平
YP5001
5000g
0.1
1
杜昌硕
19
液压制件脱模器
LD-141
1
杜昌硕
20
沥青混合料拌和机
1
（3）施工机械
机械设备配置表
机械名称
规格
数量
技术状况
拟用何处
备注
双钢轮振动压路机
宝马
3
良好
沥青面层路面压实
沥青拌合站
安曼4000
1
良好
沥青料生产
50装载机
4
良好
拌合站上料
洒水车
重汽
1
良好
厂区防尘压路机加水
自卸车
10
良好
混合料运输
胶轮压路机
徐工
1
良好
路面压实
沥青摊铺机
VOLVO-ABG8820B
2
良好
路面摊铺
沥青洒布车
1
良好
洒封层
手扶式震动压路机
1
良好
压沥青边部
2、技术准备
（1）对施工人员进行岗前培训；
（2）熟悉图纸和现场场地，制定合理的施工计划；
（3）施工前对现场进行测量放样，满足设计要求方可施工；
为保证面层平整度，沥青下面层施工采用挂设钢丝绳控制高程，具体方法如下：
a、在下承层上每隔10米放出中桩和边桩。
b、打基准钢钎：
在单幅路段两侧（中线及边线侧）摊铺边缘外50cm处设一活动钢钎，钢钎可以上下调整，在钢钎上绑扎3mm钢丝，钢丝高度由沥青的设计标高和松铺系数确定，直线段每侧1根／10米，曲线段1根／5米；
c、架设基准钢丝按大于800N的拉力将钢丝拉紧。
（4）各种原材料根据工程进度进场，并定期完成取样试验，各项指标满足设计要求后施工；
（5）施工前对下承层进行整体检测，使其满足设计及规范要求，并清除下承层的杂物，使其保持整洁，监理工程师验收合格后方可施工。
3、现场准备
（1）施工现场布置“四牌”及各类标示牌、警示牌、安全设施；
（2）拌合站放料口摆放警示牌，禁止人员靠近；
（3）拌合站上料口和拌合处安设雾炮机进行防尘；
（4）施工便道与乡村路交叉口设置专职安全人员指挥交通；
（5）进入施工现场的施工人员佩戴安全帽和反光衣；
（6）在施工现场前方300米处对拉混合料的运输车进行轮胎清洁，防止污染工作面。
（7）工程混合料采用自卸车运输，并做好了安全技术交底，车况良好，数量满足运输要求；
4、试验配合比准备
（1）试验室：
试验室设置在拌合站厂区内，配备沥青下面层试验仪器，能够满足沥青下面层施工的试验检测工作。
（2）原材料检测:
矿粉、碎石等各种工程主材通过试验室上报监理工程师审批，审批合格后方可进行施工，各项指标均要符合设计及规范要求。
沥青下面层AC-25采用70号A级道路石油沥青，其技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/F40-2004）相关技术指标要求。
沥青由业主指定厂家提供，按照施工进度安排进场，并且通过现场定批抽样检测。
封层采用双龙70#普通沥青，封层所用集料为5-10mm粒径规格的石灰岩，需要经过沥青拌合站加热除尘，掺加0.3-0.5%道路石油沥青进行预拌后使用，碎石覆盖率不小于70%。
（3）混合料配合比:
沥青下面层混合料配合比设计，应参照规范和本工程施工作业指导书进行设计，配合比采用3阶段施工，分别为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
5、沥青拌合站准备
（1）拌合站安装后，经计量检定检测所进行标定；
（2）拌合站设在安丘服务区场地内（主线K67+800左侧），拌合站与施工现场路况良好，能够确保混合料的温度下降不超过设计要求的标准，且不致因颠簸造成混合料离析。
（3）拌合站厂区具有完备的排水设施，各种集料分隔贮存，细集料设防雨棚，料场及场地道路均以做硬化处理，防止泥土、风沙污染集料。
（4）间歇式拌合机配备计算机设备，拌合过程中可逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按施工规范规定的方法进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的检查，数据如果有异常波动时，立即停止生产，分析原因。
（5）拌合机有二级除尘装置，经除尘装置回收的粉尘按设计要求不做为填料使用，废粉回收设备与矿粉添加管路断开，废粉排出口修建了沉淀池，废粉打入沉淀池后再行弃掉。
5、沥青混合料质量控制
（1）沥青拌和厂必须按照下列步骤对沥青混合料生产过程进行质量控制，并按照下表规定的项目和频度检查沥青混合料产品的质量，如实计算产品的合格率。
（2）观察料堆和皮带输送机各材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无串仓。
目测混合料拌和的均匀度、有无花白料、油石比是否合适，检查集料和混合料的离析情况。
（3）检查控制室各项设定参数、显示屏的示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。
进行沥青混合料生产过程的在线监测、总量检验。
进行沥青混合料动态管理。
（4）检测沥青混合料的材料加热温度、混合料的出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。
抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。
（5）取样成型试件进行马歇尔试验，测定空隙率、稳定度、流值、VMA，计算合格率。
对VFA指标可只作记录。
沥青混合料存放时间对体积指标有一定影响，施工质量检验的马歇尔试验以拌和厂取样后立即成型的试件为准，但成型稳度和试件高度必须符合试验要求。
热拌沥青混合料的检验频度和质量要求
项目
检查频度及单点检验评价方法
质量要求
试验方法
或允许偏差
混合料外观
随时
观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等现象
目测
拌和温度
沥青、集料的加热温度
逐盘检测评定
沥青加热稳定（℃）130-140
矿料温度（℃）：
160-170
传感器自动检测、显示并打印
混合料出厂温度
逐车检测评定
145-155（℃）
出厂时逐车按T0981人工检测
逐盘检测记录，每天取平均值评定
传感器自动检测、显示并打印
矿料级配（筛孔）
0.075mm
逐盘在线检测
±1.5%
计算机采集数据计算
≤2.36mm
±4%
≥4.75mm
±5%
0.075mm
逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定
±1%
规范副录G总量检验
≤2.36mm
±2%
≥4.75mm
±2%
0.075mm
每台拌和机每天1-2次，以2各试样的平均值评定
±1.5%
T0725抽提筛分与标准级配比较的差
≤2.36mm
±4%
≥4.75mm
±5%
沥青用量（油石比）
逐盘在线监测
±3%
计算机采集数据计算
逐盘检查，每天汇总一次取平均值评定
±0.1%
规范附录F总量检验
每台拌和机每天1-2次，以2各试样的平均值评定
±0.2%
抽提T0722、T0721
马歇尔试验：
空隙率、稳定度、流值、VMA
每台拌和机每天1-2次，以6各试件的平均值评定
VV：
4%-6%
稳定度不下于8KN
流值1.5mm-4mm
VMA不小于2、3、4、5、6
T0702、T0709规范附录B、附录C
浸水马歇尔试验
必要时（试件数同马歇尔试验）
不小于80%
T0702、T0709
四、施工方法
施工工艺流程为:
准备下承层→洒封层→混合料拌合→运输→摊铺→碾压→接头处理。
1、准备下承层
（1）施工前对下承层进行整体检测，对标高、平整度、宽度、厚度、强度等项目检测，使其满足规范要求；
（2）施工前清除下承层上的杂物及被污染处，使其保持表面整洁；
2、洒封层
（1）施工参数：
应在混合料摊铺前24小时洒铺封层，所用沥青双龙70#普通沥青，沥青洒布量为1.0kg/㎡，碎石覆盖率不小于70%，封层撒布后立即采用26吨胶轮压路机碾压2遍。
（2）根据洒布参数，调整洒布车仪表，进行正常撒布，应保证匀速直线行驶。
A、在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向交接的位置，不能出现重叠和漏撒现象，如造成局部重叠，应在胶轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
B、沥青同步碎石封层撒布车起步和终止位置应铺毡垫，以便于准确、整齐地进行横向衔接，设备经过后应及时取走毡垫，纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。
（3）碾压及成型
碾压采用26吨胶轮压路机碾压。
在撒布后立即进行碾压，碾压的速度控制在6-10km/h，胶轮压路机来回碾压2遍，碾压过程中压路机不得随意刹车或掉头。
（4）接缝
横向接缝：
对横向接缝，放置宽于洒布宽度50-100长度不小于2m的隔离布或油毛毡，待洒布完成后，将其取走，保证横向接缝垂直。
在保证不漏洒的情况下尽量不使接缝重叠过长。
避免横缝处出现不平整或油包。
纵向接缝：
对于纵向接缝在不漏洒的前提下，尽可能的少重叠。
沥青洒布重叠部分控制在5-10cm，对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10cm左右宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
3、沥青混合料的拌和
（1）沥青拌合站采用安迈4000型间歇式全自动搅拌设备，此拌和站设置6个热仓。
沥青混合料拌合时间，根据具体情况经试验确定，以沥青均匀裹覆集料为度，间歇式拌合机对沥青混合料每盘的生产周期不少于45s。
（2）拌和时严格控制混合料的温度和拌和时间，对于每车料出场温度设专人检测并记录，不符合要求的坚决废弃（沥青出厂温度低于135℃高于170摄氏度的全部废弃）。
（3）经检验拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。
（4）拌和机的矿粉仓配备振动装置，以防矿粉起拱。
（5）拌和机备有保温性能良好的成品储料仓，贮存时间普通沥青混合料为24h，改性沥青混合料为12h，贮存过程中，温度下降不大于10℃。
（6）随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。
沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度（出厂温度控制在145-155℃），记录出厂时间，签发运料单。
（7）随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。
沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度（出厂温度控制在145-155℃），记录出厂时间，签发运料单。
4、沥青混合料运输
（1）配备10台运输车，运料车数量充足，施工过程中保证摊铺机前方有不少于4辆运料车等候。
但不得急刹车，急转弯调头，避免透层、封层造成损坏
（2）为防止混合料降温超标和结壳，运料车采用保温措施，即混和料运输过程用厚棉被做成的苫盖物加以覆盖。
（3）运料车在开始运输前，在车厢及底板上涂刷一层油水混合物（1:
3）或肥皂水、黄油或食用油作隔离剂，严禁涂抹柴油或机油等能溶解沥青的油类，使混合料不致与车厢粘结。
（4）混合料装车时，使用温度计进行测温，超过废弃温度的混合料严禁运到施工现场。
（5）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置（按前、后、中的顺序），以减少粗细料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落的落距。
（6）沥青混合料出厂时必须逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
（7）运料车在到达施工现场时有专人凭运输单对混合料进行接收，使用温度计测量混合料表面温度是否符合要求（不得低于145℃），是否有结块、受雨淋湿等现状，不合格料不得进场。
并对运料车车轮进行清洁，防止泥土等污染粘结层，发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，立即组织人力清扫，防止污染。
（8）运料车到达现场后必须按规定排队等候，要求现场的待卸料车不能等待过长时间，同时又不能出现现场运料车断档现象，保证摊铺机能持续有效的运行。
（9）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10㎝处停车空挡等候，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。
5、沥青混合料摊铺
（1）摊铺机开工前提前1h内预热熨平板使其温度在100-150.℃之间，防止熨平板因过冷而将新铺路面拉出坑槽或拖痕，温度过高则熨平板将会产生变形，影响路面的平整度、横坡度。
摊铺过程中选用熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
（2）摊铺采用两台ABG8820摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻摊铺机距离5-10m。
摊铺机相邻两幅的摊铺有10㎝的摊铺重叠，摊铺机的布设按路面横坡低方向6.5米、路面横坡高方向5.0米摊铺宽度布设，相邻两层沥青摊铺时摊铺机宽度左右进行调换，防止沥青面层接茬处处于同一断面，产生纵缝。
且摊铺时路面横坡下方向的摊铺机先行摊铺，摊铺速度控制在1.5m/min。
（3）沥青混合料的松铺系数按1.217，沥青下面层松铺厚度为9.736cm，经过试验段后再确定准确松铺系数。
（4）沥青混合料摊铺时，指派专人进行检测摊铺温度并做记录；要求摊铺前要对每车沥青混合料进行检验，发现温度不合适或有花白料等不合格材料不摊铺，退回废弃。
（5）在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核坡度，以减小误差。
摊铺机混合料摊铺温度不得低于140℃。
（6）摊铺机的螺旋搅笼与摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于搅笼2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
（7）摊铺机起步速度适当放慢，并提高熨平板的夯锤振动频率，防止由于速度过快，熨平板振动频率过低而使摊铺机在自重作用下产生下滑，影响路面平整度。
升至正常速度后匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动而产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。
开始摊铺时，施工现场等候卸料的运输车不少于4辆，且从第三车开始上摊铺机摊铺，摊铺机要保持摊铺的连续性，专人指挥，一车卸完下一车要立即跟随上，以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断的摊铺。
当汽车后轮距摊铺机料斗前滚轴10-15cm时停车（不得撞击摊铺机），挂空档，摊铺机继续前进，当滚轴靠在车后轮上时，指挥运料车驾驶员慢慢起斗，靠摊铺机的推动边前进，边卸料。
（8）料斗两侧各有一人负责清理料斗两侧溜出来的沥青混合料，以免影响摊铺机的正常进行，摊铺机行走期间混合料不得洒落在履带下，以免将摊铺机垫起，影响到路面的平整度。
（9）局部离析及明显欠缺部位，用人工挖除，并洒布细料适当补好。
（10）摊铺机找平方式，下面层摊铺时采用钢丝绳引导的高程控制方式，钢丝绳为扭绕式，直经3mm，拉力大于800N，在单幅两则每10m（在弯道处为5m）布设一个高程控制点，用地锚式辘轳固定拉紧钢丝绳，并设专人看管与控制，避免车辆挂坏。
摊铺时，靠近中央分隔带的摊铺机在前，左侧架设钢丝绳，摊铺机安装横坡仪控制摊铺层的横坡度，后面摊铺机右侧架设钢丝绳，左侧在摊铺好的面层上走“雪撬”。
（11）沥青混合料的摊铺避免在雨中进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工，未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。
（12）摊铺过程中，专人检查各项指标，并做好相关记录。
6、沥青混合料压实
（1）双钢轮表面在进行碾压前需喷水，水量以成雾状为佳，不得漫流。
（2）设专人对压路机钢轮表面粘上的粒料进行清除。
（3）碾压：
正常路段采用3台宝马双驱双振双钢轮压路机和1台胶轮压路机进行碾压，手扶式振动压路机（压边角部分），碾压原则为“紧跟、慢压、高频、低幅”。
1）初压：
紧跟在摊铺机后进行，初压温度普通沥青不低于135℃，初压长度为20~40m，初压配备1台双钢轮振动压路机，碾压时，主动轮朝向摊铺机，前后开震（强震）碾压1遍。
碾压从低到高进行，重叠1/3轮宽，碾压速度为3-4km/h。
初压后，现场工程技术人员立即检查平整度、路拱，有严重缺陷时，立即进行修整，乃至返工。
2）复压：
复压紧跟在初压后进行，复压温度普通沥青不低于115℃，不得随意停顿，碾压区段长度20~40m。
复压配备双钢轮压路机和胶轮压路机，胶轮压路机碾压时为防止粘轮，采用人工辅助擦植物混合油，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，碾压速度为3-4km/h。
3）终压：
紧跟在复压后进行，配备双钢轮振动压路机，关闭振动碾压2遍，以消除复压留下的轮迹。
碾压速度为3-4m/h，碾压终了温度，对普通沥青混合料不低于80℃。
4）、应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。
混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候，除必须的加水短暂歇息外，压路机在各阶段的碾压过程中应连续不间断地进行。
同时也不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。
在压实度达到98%以上或者现场取样的空隙率不大于6%后，应终止碾压，如果在碾压过程中发现有上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止，并分析原因。
（4）碾压组合方式
阶段
压路机类型
碾压遍数
速度
初压
宝马双钢轮压路机一台
全幅前后开震（强震）碾压1遍
3-4km/h
复压
宝马双钢轮压路机两台
全幅震动碾压3遍.
3-4km/h
37吨胶轮压路机一台
全幅碾压2遍
3-4km/h
终压
宝马双钢轮压路机一台
全幅碾压收光2遍
3-4km/h
6、接缝
（1）横向接缝采用垂直的平接缝，保证接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析，确保平整度符合要求。
（2）桥面处不得出现横接缝。
（3）所有施工冷接缝采用横向平接缝，不得采用斜接缝。
（4）切缝施工必须在混合料完全冷却后，使用3米长铝合金直尺检测路面端部，根据平整度是否达到规范要求来确定切割位置，切除长度一般不小于1m。
（5）两台摊铺机梯队摊铺时的纵向接缝采用热接缝，即施工时将铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压消除缝迹。
（6）接缝时用压路机横向碾压，碾
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