汽车大修服务方案.docx

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汽车大修服务方案

车辆维修采购项目

【技术文件】

_2021_年_*_月_*_日

（一）汽车的大修

1、汽车维修工艺流程

2、汽车大修

汽车大修一次工料费用颇大。

汽车大修主要有：

发动机，变速器，修复车身钣金，更换全车内饰等。

常见的大修发动机项目有：

更换曲轴，缸盖，连杆、活塞，气门座、曲轴瓦、活塞环、正时皮带、垫片、油封、清理发动机水道，更换机油及滤清器等。

变速器大修主要有：

更换齿轮、齿轮轴、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等，自动变速箱大修费用较贵。

手动挡变速箱维修费用较低。

车身大修的情况，常见的有发生严重的事故，导致前仓严重变形，需更换前仓钣金件，前仓内零件损坏需更换，如发动机也损坏就需大修甚至报废。

更换全车内饰的情况，主要有内饰被污染，损坏，如车辆使用年限较长，需要翻新，泡水车需要修复等。

3、汽车底盘维修保养

一、汽车底盘的组成

（一）传动系

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

传动系的功用：

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。

与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

传动系的种类和组成。

传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

（二）行驶系

行驶系由汽车的车架、车桥车轮（注意）和悬架等组成。

汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：

接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

（三）转向系

汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

转向系统的基本组成：

转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

转向器将转向盘的转动变为转向摇借的摆动或齿条轴的直线往复运动并对转向操纵力进行放大的机构。

转向器一般固定在汽车车架或车身上转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

（四）制动系

汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等2套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。

现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（ABS）。

制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。

二、汽车底盘的重要性

在汽车正常运行过程中，都会出现底盘先受损的情况，这是因为汽车在使用过程中，常要“跋山涉水”，受到沙石撞击、河水冲击，而底盘又是汽车除轮胎外最接近地面的部分，这使得汽车底盘的生活环境相当恶劣，再加上汽车底盘一般都是采用镀锌钢板，车底又是长期的处于潮湿状态之中，一些具有侵蚀作用的物质经常吸附于底盘之上，汽车在走石涉沟时，底盘难免会被利器所伤，很容易使底盘锈腐剥落，从而生锈，直接的会影响汽车底盘使用，间接的会威胁汽车的其它部件的正常使用，如汽车油箱漏油、大梁穿孔、汽车控制板进水等，降低了汽车的使用性能，从而大大减短了汽车的使用寿命。

三、汽车底盘日常保养应注意的问题

（一）汽车底盘应定期清理

要经常性的查看底盘的清洁状况，尽量保持汽车底盘处在一个干净、干燥的工作环境下，避免一些泥沙、化学物质等附着物长期限吸附于汽车底，虽然这些泥沙给汽车底盘带来的损坏不像石头那样来的快，但它增加零部件之间的摩擦力，使零部件加速损耗，长期不清洗，久而久之底盘各部件是什么时候破坏的都可能不知道，对汽车底盘进行定期清洗，其清洗的部位应该是全方位的，包括底盘的四大系（即传动系、行驶系、转向系和制动系）都要清洗到位，特别是轮胎以及挡泥板等部位，一定要注意高频率清洗次数，保证每次清洗工作时其都清洗完美，如果有条件的话可以按时送维修厂进行比较彻底的清洁。

（二）汽车轮胎要及时置换

汽车轮胎就像人的鞋一样，会在行驶到了一定程度后被磨损，从而性质大减，影响底盘的工作环境。

大多数车主在轮胎磨损到了极限后都还不清楚这是在摧残车底。

一般在日常的维护和保养工作中，当汽车轮胎磨损达到一定数值时就要进行轮胎的前后置换，确保前后轮胎磨损均匀，避免由于轮胎的不合适，给底盘带来更多的异样感。

好的轮胎防护其实就是底盘的一个好的防护措施，汽车能稳定行驶底盘比什么防护都强，所以在汽车底盘维护和保养时也应注意汽车轮胎的使用情况。

（三）行车路面应尽力平整

大多数车主只在车静止时才想起防护与维护底盘。

其实汽车底盘常常会在行驶的过程中出现这样那样的损坏。

一些路面上的物体可能就是底盘损坏的“幕后凶手”，车主在维护和保养底盘时如果没有注意到这个问题，那么底盘维护和保养工作只做到了表面工作而已。

四、汽车底盘相关维修

（一）车架的构造与维修

车架的作用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。

车架是整个车的装配基体，汽车的绝大多数部件和总成都通过车架来固定其位置，并使它们保持正确的相对位置。

车架的维修通常有以下2种维修方法：

（1）车架变形的维修：

1）架宽度的维修；2）纵梁直线度维修；3）纵、横梁垂直度的维修；4）钢板弹簧支架销孔中心距及对角线的维修。

（2）架裂纹及铆接质量的维修：

直观检视及敲击维修，车架应无裂纹，各铆接部位的铆钉应无松动现象，若出现裂纹应采用焊接修理。

（二）制动钳及活塞的检修

（1）检查缸体内表面是否有划伤、腐蚀、磨损、损坏或出现异物，如果出现任何上述情况应更换缸体。

（2）腐蚀及异物所造成的小损伤可用细金刚砂纸打磨内表面来消除，必要时更换缸体。

（3）检查活塞是否划伤、腐蚀、磨损、损坏或出现异物，如果出现上述任何一种情况应更换活塞。

如果活塞滑动表面有电镀层，即使表面已腐蚀或粘有异物也不要用金刚砂纸打磨。

（三）刹车片的检修与更换

拆下总泵储液罐盖，拆下销钉螺栓，向上打开缸体然后将刹车片保持架及内外衬片一同拆下，使用真空吸尘器清洁刹车片以将空气中微粒及其他物质造成的损害降低到最低限度。

（1）在缸体拆开的情况下不要踏下制动踏板，否则活塞会被弹出。

（2）注意不要损坏活塞防尘套或将机油弄到制动盘上，每次更换刹车片时都要更换衬片。

（3）若衬片生锈或橡胶层剥落应以新衬片更换。

（4）除非解体或更换制动钳总成否则不要拆卸连接螺栓，在这种情况下可用绳索吊住缸体以免拉伸制动软管。

4、维护与保养

1.1汽车维护的概念

汽车维护是指当汽车行驶到规定时间或里程后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目的技术要求对汽车进行的预防性作业，如清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等。

1.2汽车维护的作用

汽车有成千上万个零部件，每个零部件都有一定的使用寿命，延长每个零部件的使用寿命是大家所期望的。

如何才能提高汽车零部件的使用寿命呢？

显然，改善零部件的使用环境，保证零部件处于最佳技术状况才能延长零部件的使用寿命。

所以定期对汽车零部件或总成进行清洁、检查、对松旷件进行紧固、对运动件进行润滑，对需要保持正常技术条件的零部件进行调整，然后对汽车易消耗或变质的油、水或其它液体进行更换或补给，就能时刻保持汽车处于良好的运行环境，处于良好的技术运行状态，汽车的寿命就会大大延长。

而上述所有内容正是汽车维护所包含的作业内容，所以汽车维护的目的就是保持车辆技术状况良好，提高使用寿命，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能，并将运行消耗将至最低，从而取得良好的经济效益、社会效益、和环境效益。

图1.1汽车零部件的磨损曲线

1-使用方法得当的曲线2-使用发法不当的曲线

图1.1所示为汽车零部件两种情况的磨损曲线，很显然，使用方法得当，维护适时的汽车磨损量少很多，寿命也将会得到更大的提高。

1.3汽车维护的作业原则和作业内容

汽车维护的作业原则我国相关法规有明确规定，我国交通运输部颁布的《汽车运输业技术管理规定》中明文规定，汽车维护作业贯彻“预防为主﹑定期检测﹑强制维护﹑视情修理”的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔进行作业，要按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。

“预防为主”的意思是指汽车维护是预防性的。

是为了预防汽车各零部件早起损坏，尽可能延长各零部件的使用寿命而进行的，如保持车容整洁及车况良好，预先发现并消除汽车的各种故障隐患而采取一系列针对性的维护操作。

“定期检测”是指汽车必须在定期所进行的维护中，检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测测评。

以了解和掌握汽车的综合技术状况和各相关零部件的磨损程度，并作出技术鉴定，根据鉴定结果确定该车的附加作业或小修理项目，从而结合一、二级维护作业一并进行相关附加作业或小修作业，以恢复或强化汽车的使用性能。

“强制维护”是指在计划预防维护的前提下所执行的强制性的维护制度，特别是对于投入营运的各车或货车，必须遵照交通运输管理部门和汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔定期进行汽车维护工作，不得任意拖延，且每次按期进行的维护作业档案必须到所辖地区相关交通运输管理部门进行备案，对于未能备案或未按规定进行维护的车辆，按相关规定给予重罚等处理。

为了保证汽车维护的质量，各交通管理部门还好对承担维护的维修企业进行评估、考核及定期检查，甚至对每一个企业每月的允许维护车辆的台数进行了限制，以全方位体现强制维护的原则。

“视情修理”的原则体现了现代汽车维护和维修既是紧密结合，又是有很大区别。

它们的要求不同，维护作业带有强制性，而维修作业是根据情况采取的操作。

通常在车辆维护过程中可能会发现某一部位或机件将要发生故障或可能导致损坏的前兆，就必须利用正在进行维护的时机，对相关部位视情况进行修理。

同样对汽车进行修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行必要的维护操作，这也是很自然的事情。

1.4汽车维护的作业内容

汽车维护作业的内容主要包括清洁、检查、紧固、润滑、调整、补给等几个方面，且维护范伟随着行驶里程或时间的增加而逐步扩大，内容也要逐步加深。

汽车维护作业一般不得对车辆总成进行解体，也不能对汽车各主要总成大拆大卸，只有在确实发生故障需要解体时方可进行解体操作，这也是区别与划分汽车维护和修理的界限。

（1）清洁作业是为了提高汽车维护质量，以防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗为基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整等作业做好前期工作准备。

其工作内容主要包括对燃油、机油和空气滤清器滤芯进行清洁，对汽车的外表进行清洁养护以及对有关总成、零部件内外部而进行的清洁作业。

（2）检查作业是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车各部件的检查，以确定零部件的磨损、变异和损坏等情况。

其工作内容是检查汽车各总成和机件是否齐全，连接是否紧固；是否存在漏水、漏油、漏气和漏电等现象；利用汽车上的指示仪表、报警装置以及其他随车诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况；对影响汽车安全行驶的转向、制动和灯光等工作情况应加强检查；对汽车各总成进行拆检、装配、调整时应检查各主要部件的配合间隙。

（3）补给作业是指在汽车维护过程中，对汽车的燃油、润滑油及其他所有特殊工作液进行加注补充；对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。

（4）润滑作业是为了减小各构件摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。

其工作内容包括按照汽车的润滑图表和规定周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑；各油嘴、油杯和通气塞必须配齐，并保持畅通；发动机、变速器、转向器和驱动桥等应按规定补充更换润滑油。

（5）紧固作业是为了使汽车各部分机件连接可靠，防止机件松动。

汽车在运行中，由于震动、颠簸、热膨胀等原因，会改变零部件的紧固程度，以制零部件失去连接的可靠性。

紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部分机件上，应及时对各连接螺栓进行必要的紧固和更换。

（6）调整作业是保证汽车各总成和机件能长期正常工作的重要环节，调整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的重要关系。

内容主要是按技术要求，调整相关机件，以达到恢复总成、机件的正常配合间隙及良好工作性能等目的。

1.5汽车维护的分类、周期及作业范围

1.5.1汽车维护的分类

鉴于的汽车的新旧程度、使用状况及使用地区条件各不相同，故在各个时期对汽车进行维护作业的项目也不同，应该分为几个级别。

根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》有关规定，我国的汽车维护可分为定期维护和非定期维护两大类，并将定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护3类；而将非定期维护分为季节性维护和走合期维护两类。

图1.2汽车维护分类

1.5.2汽车维护的周期

既然汽车维护有“强制维护”的原则，那么每一类维护都应该明确规定维护周期。

汽车日常维护的周期通常分为每日出车前维护、行车中维护和收车维护三个阶段。

而汽车一级和二级维护周期的确定，一般根据车辆使用说明书的有关规定，或依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门规定汽车行驶里程来确定。

对不便于用行驶里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定汽车一、二级维护周期。

其间隔时间应根据本地汽车使用强度和条件的不同，参照汽车说明书一、二级维护推荐的里程周期，由各地区相关部门自行规定。

鉴于部分国外引进车型的维护规定与我国汽车强制维护规定的内容有所不同，为保证汽车的合理使用，在汽车实际维护工作中一般应以厂家维护指导说明书规定内容为准。

汽车强制维护周期的长短虽然各车型要求不同，但从作业的深度来看，都基本上分为两级，相当于《汽车维护、检测、诊断技术规范》中提出的一级维护和二级维护。

5、汽车维护制度及工艺

定期检测，强制维护，视情修理的方针

汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。

汽车维护:

是定期地对汽车各部分进行以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作业为中心作业内容。

目的在于保持车容整洁和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。

汽车修理:

是指为恢复汽车各部分规定的技术状况和工作能力所进行的活动的总称。

修理是汽车有形损耗的补偿，包括故障诊断、拆卸、更换、修复、装配、磨合、试验等作业。

（一）汽车维护周期

日常维护周期是出车前，行车中，收车后。

一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。

车辆进行维护时，不能对其主要总成大拆大卸，只有在发生故障需要解体时方可进行解体。

很显然，与过去的维护制度相比，现行的维护制度进行了以下规范：

（1）取消了整车解体式的三级维护。

（2）没有对各级维护周期作统一规定。

（3）对季节性维护作了规范。

注意：

一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体，这就明确了维护和修理的界限。

（二）汽车维护作业内容

1、日常维护

（1）汽车日常维护的定义

汽车日常维护也称例行保养，是各级维护的基础，是指驾驶员在每日出车前、行车中、收车后，针对车辆使用情况所做的一系列预防性为主的日常维护作业。

中心内容是：

清洁、补给和安全检视。

（2）汽车日常维护的基本要求

驾驶员在汽车日常维护保养中，必须强制执行

三检——坚持出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况；

四清——保持空气、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁；

四防——防止漏油、漏水、漏气、漏电”制度。

3.汽车日常维护作业内容

日常维护保养的内容包括：

清洁、紧固、润滑。

（1）出车前的日常维护

维护项目及作业内容

1）汽车外表：

清洗

2）门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄：

检查

3）散热器的水量、蓄电池内的电解液液面高度、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量：

检查.

4）喇叭、灯光：

检查

5）转向机构各连接部位：

检查

6）转向器：

检查轮毂轴承、转向节主销是否松动；检测转向盘的游动间隙

7）轮胎：

检查轮胎气压、清除轮胎表面杂物

8）离合器、制动器：

检查离合器和制动器踏板的自由行程

9）轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓：

检查连接紧固情况

10）车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电现象：

检查

11）仪表：

检查

6、汽车保养与维修注意事项

A.保养

1.车辆外观检查（油漆是否有剐蹭）

2.灯光检查（喇叭；刹车灯等…）

3.车辆举升注意：

承重支点，加装踏板等；

4.车底做业注意安全

5.底盘检查；刹车片检查；轮胎气压；如有问题第一时间向客户反映

6.加注机油要适量；油不要倒到外面

7.检查油水（机油；方向油；刹车油；变速箱油；冷却液；雨刮清洗剂；）

8.发动机舱内要清洁（泡沫清洗剂，抹布擦干，气枪吹干）

9.发动车辆再检查是否渗油及放油螺丝，机油滤芯，底板，是否上紧

10.清除保养提示，或贴上下次保养维护日期和公里数

11.保养时以检查为主通过检查拓展项目（摆臂，球头，轮胎，刹车片，防冻液，刹车油，变速箱油，油漆钣金等）

12.保养之后请维修组长安排组员洗车

13.维护完工后将维修派工单及车钥匙一并交给前台提醒前台打印结算单通知客户提车。

B维修

1.车辆举升注意：

承重支点，加装踏板等；

2.车底做业注意安全

3.如果拆装蓄电池时，拔出点火钥匙，先拆负极再拆正极，装时先装正极后装负极，注意保存车上个性化记忆

4.电器产品要先测试正常后在装配

5.发动机水温较高时禁止直接打开水箱盖，以免热水喷出烫伤

6.使用移动式千斤顶时，需确保车辆稳定，并使用马镫支稳后方可工作

7.专用工具的使用严格按照要求的操作程序操作

8.涉及到底盘件的更换要提醒客户要做四轮定位

9.修刹车系统后应先踩几脚刹车，确认刹车完好时方可驾驶移动，确保前后安全

10.燃油系统维修时，拆卸管路需先泄压，防止汽油撒到可能引起火灾

11.需要更换的零件拆下时进行对比

12.螺丝要按规定扭力上紧，所有维修项目都要复检

13.车辆完工仔细复检后进行路确定修理车辆无故障后请在维修派工单上签字。

14.维护完工后将维修派工单及车钥匙一并交给前台提醒前台打印结算单通知客户提车。

C钣金

1.进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。

2.氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气

3.搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。

4.进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。

5.修复机使用时接地必须可靠安全，在收火时应注意不允许周边有可燃性物质，不用时应切断电源，摆放整齐。

6.保护焊使用时接地必须可靠安全，场地是否通风气体是否泄漏，焊接时不允许周边有可燃性物质，应配戴面罩减少辐射，不用时应切断电源关闭气体摆放整齐。

7.磨光机使用时先打开开关空转1-3秒后正常开始使用，打磨时注意场地是否通风，注意不允许周边有可燃性物质，不用时应切断电源，摆放整齐。

8.完工后把维派工单和钥匙上交前台或上交维修派工单把车辆移交到油漆部门进行维修

D.油漆

1.车辆移动注意周边情况保证安全

2.在维修时保护好其他完好的漆面

3.烤房只允许在没有爆炸物危险和明火的环境下使用严禁在房内吸烟。

4.每次作业完毕，必须对烤漆房进行清理，任何用来掩盖未被喷物体的遮盖物都得清理

5.设备工作时，工作完毕后所有电源开关必须复位到停机位置。

6.本设备必须由熟知该设备操作规范的专业人员操作

7.烤房周围严禁烟火及遮盖物保持清洁

8.油漆；香蕉水；稀料等油漆用品应摆放整齐

9.油面完工后仔细检查如有需要抛光或有需要处理的请第一时间处理。

10.维护完工后将维修派工单及车钥匙一并交给前台提醒前台打印结算单通知客户提车。

接待

1.顾客信息

包括车主名称和联系方式等

2.车辆信息

包括车牌号、车型、颜色、底盘号、发动机号、上牌日期、行驶里程等。

3.维修服务企业信息

包括企业名称、客服电话和业务接待员姓名等，以便顾客联系方便。

4.维修作业任务信息

包括进厂时间、预计完工时间、维修项目、工时费和预计配件材料费等。

5.附加信息

包括顾客是否自带配件（某些品牌的专营店不准自带配件）、顾客是否委托企业处理换下的旧件等，上述内容都需要同顾客做一个准确的约定

6.预检

为了确认顾客所需的维修项目是否还有遗漏并确认车辆入厂时的状态，维修接待员应建议顾客一起进行预检，这样不仅可以拉近顾客与维修企业的距离，而且可表现维修企业的热忱和细心，而且可以根据环车检查的结果向顾客建议必要的维修或保养，促进维修业务的展开，增加收益

7.交接给维修组长（机修，钣金，油漆）并与其说明车辆情况及车辆问题（车主要求）

8.车辆维修完工后应及时打印结算清单通知客户提车，如有特殊情况应即使与客户联系进行沟通。

注意事项

1.确保预约准备工作符合要求。

2.准时等候预约的顾客到来。

3.用礼貌的语言欢迎顾客并自我介绍。

4.仔细倾听顾客关于车辆故障的描述。

5.使用车辆资料信息系统查询客户车辆的相关资料

6.进行故障判断，并指出顾客未发现的故障，必要时使用预检工位和向技术人员求助。

7.记录车辆外观和车上设备、物品、油量等情况。

8.向顾客提供维修的报价和约定交车时间。

9.妥善保管车辆钥匙、相关资料。

7、轮胎更换与修补安全操作规程

1、作业前

1.未经专业安全技术培训的人员严禁操作。

2.穿戴好劳动保护用品，按要求戴好安全帽，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。

3.将车辆停放在平整坚实的地面，关闭发动机实施停车制动，取下车辆钥匙自己保管好，用塞木将车轮塞住。

现场救援时要挂维修安全警示牌

工作前，应检查所用设备及工具是否完好和安全可靠；

4.更换车轮前，选择满足负荷要求、性能完好的千斤顶，按照设备的技术要求，在拆卸侧车体进行安全顶升，使轮胎处于非承压状态。

顶升前应确认车底无人、周边人员处在安全位置。

同时为了安全起见，还需用安全凳或木方支承相应的部位。

5.在给轮胎放气（或充气）、检查和更换车轮时，任何人员不得处在轮胎的正面。

6．拆装任何车辆轮胎，不管是单轮还是双轮，只要是热剥离，割伤剥离，局部磨损、轮辋组件损坏等故障，必须把气放尽后，方可进行拆装工作。

7．取轮胎夹石时，轮胎必须放气，必要时拆卸轮胎

8.长时间运行刚停下来的车，特别是轮胎高气压时，一定要在安全地点停放12小时待轮胎冷却后，方可调整气压。

9.在其他现场检查气压时，必须与司机取得联系，检查完后，待全部人员撤离后，方可通知司机开车。

2、作业中

1.在安装内胎前，首先应检查外胎胎面上有无嵌入的硬物，如果有应当及时取出。

2.在内外胎组装时，应注意检查外胎侧面有无气门芯标志（“×”“△”“□”“↑”等标志），内胎气门芯应安装在该处。

3.充气时，应采用相应的安全措施。

充气时要勤测气压，专人看护，必须按照该型号轮胎规定的气压值充气，以防止充气压力过高发生意外事故。

4.轮胎充气完毕后，应使用气压表对轮胎进行气压测量，达到规定气压后方可使用。

5.夏天高温天气，应降低轮胎气压，一般不超过轮胎规定气压的90%。

6.撤掉支车安全凳等，将车辆顶升压力卸载，使车轮缓缓落地。

使用空压机、八胎机等专用设备，应严格按设备操作规程操作，工作完毕切断电源。

大车轮胎的更换时注意事项

1.拆装更换轮胎时，应采用合适工具或设备（如手锤、撬棒或专用设备等），不得用大锤重击或用其它尖锐工具。

2.轮胎必须在规定的安全地点进行解体维修，操作人员应避免正对轮胎轮辋锁圈，无关人员严禁靠近。

3.轮胎